Ремонт тнвд ниссан скайлайн

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Звоните по телефонам в автосервисы, которые оказывают услуги по цене от по ремонту тнвд Ниссан. Обратите внимание, что цены ориентировочные (средняя руб.) и они не являются публичной офертой, в прайсах техцентры указывают, как правило, "от". При этом не учитываются особенности двигателя и моделей Nissan. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного разговора с конкретным автотехцентром. Используя быстрый поиск, вы можете найти профильный центр недалеко от дома или места работы. Для этого нужно в фильтре выбрать необходимый округ Москвы или станцию метро.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализированный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Nissan. Цех по ремонту двигателей. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.

Специализированный автосервис проводит техническое обслуживание, ремонт Nissan. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.

Мы осуществляем широкий спектр работ по ремонту и техническому обслуживанию Nissan. Диагностика. Слесарный цех. Кузовной ремонт и детейлинг. Шиномонтаж.

Плановое техобслуживание автомобилей Ниссан, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные работы, стапель, покраска. 3Д сход-развал, шиномонтаж.

АвтоТехЦентр обслуживает легковые автомобили и внедорожники российских и зарубежных производителей, в том числе Nissan.

Профильный сервис проводит техническое обслуживание и ремонт Nissan. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Услуги по окраске и ремонту кузова, стапельные работы. Ремонт трансмиссии и АКПП.

Начнём с начала. Наступили холода и расход у машинки увеличился, поначалу я связывал это с прогревами но с каждым днем становилось все хуже, тяга у машины пропала и появился chek. Ошибка выглядела так…

Покапавшись в интернете и почитав разные форумы сначала решил почистить регулятор топлива на тнвд, там есть сеточка которая похожа на сетку от форсунки.

Откручивается он звёздочкой, и аккуратно вытягивает я вверх, обязательно надо проверить резиновое колечко на целостность перед установкой на место. В моем случае это не дало ни какого результата так как сетка оказалась чистой. Затем я решил проверить давление топлива на тнвд и о боже 0.6 м.па. При норме в 7.0

Вывод один, умер тнвд. Сразу полез на сайты и нашёл по приемлемой цене в 2500. На следующий день пошёл устанавливать.
С начало думал обойдётся малой кровью и получится снять его не снимая плиты но так не вышло(. Для начала нужно отстигнуть фишки и отодвинуть провода в сторону что бы не мешали из там 3 штуки

и снять вакуумные шланчики, откроется хороший доступ к тнвд. Затем открутить обратку тнвд она крепится двумя ботинками на 10, и заткнуть шланг чем нибудь чистым для того что бы в него не налил мусор, потом откручивается крепёж трубок

и вся эта система тоже отгибается в сторону

Теперь снимаем воздушный патрубок который идёт к дросселю, снимаем с дросселя фишку Откручиваются все болты которые видим на плите Теперь надо открутить 2 болта на 12 которыми крепится егр тут тоже ничего сложного не будет, к ним достаточно легко подлезть. и поднимаем его аккуратно вверх, снимаем шлани с подачей антифриза
И затыкаем их болтами или старыми свечами зажигания как в моем случае, убираем верхнюю часть плиты в сторону.

Опять Откручивается все болты которые видим поднимаем нижнюю часть плиты, все это я делал только для того что бы открутить и немножко отодвинуть в сторону трубки подачи топлива к форсункам

если захотите можете попробовать и просто открутить, но я решил не рисковать. Теперь нужно открутить сам тнвд он крепится с помощью 3 болтов под шестигранник, если плита снята то подлезть туда тоже не составит особого труда. Что бы не мучиться выставите сразу лапку нового тнвд по примеру старого

На старой неисправной тнвд она у меня крутилась сильно свободно. Ну вот и все, ставим на место новый тнвд, прикручиваем и собираем все в обратной последовательности. Запускаем двигатель и радуемся, обороты выровнились, двигатель начал работать ровнее. Я прогресс двигатель сделал пару кругов по территории и снова подключил сканер,

Вот они заветные 7,1 м.па))))
Надеюсь кому нибудь статья будет полезной, потому что я не нашёл ни одного полного описания как это делать, всем спасибо))

kokain))

Всем доброго времени суток!

Взял себе ская в 35-м кузове и сразу столкнулся вот с такой проблемкой:

сначала удивил большой расход топлива 20-25л на сотню, особого значения этому не придал, т.к. зима на улице)
и как-то утром ударил морозец градусов 20-22. я его завел, (завелся с пол оборота) а через 3 минуты заглох((((((
Эвакуировал на СТО, и там сказали, что полетел тнвд. (когда сливали масло из двигателя, оно было 50-50 с бензином. т.е бензин сочился через тнвт прямо в движку!

можно ли его отремонтировать? сколько стоит новый тнвд? обзванив автомагазины я нашел от 14000 до 40000руб!

sky2007

Alex-Angarsk

Возможно тебя и разводят, у тнвд в корпусе своё масло. Бензин в масле двигателя зимой может появиться при плохих свечах, на DD с неисправным насосом, что бы налить бензин в картер, крутить стартером пришлось бы очень долго.

06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev
Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал

yura7264

daalev

Всем доброго времени суток!

Взял себе ская в 35-м кузове и сразу столкнулся вот с такой проблемкой:

можно ли его отремонтировать? сколько стоит новый тнвд? обзванив автомагазины я нашел от 14000 до 40000руб!

Здорово,кокаин.Молодец,что ничего не указал о городе проживания.Насос будет стоить в Хабаровске 24700 руб новый.И ,главное,продолжай дальше так же подробно описывать все свои проблемы-тут то одни ясновидящие обитают.

ESTOS

вот серьёзно daalev читая твои посты понимаешь почему люди недолюбливают наш город Хабаровск.Хрен ли ты здесь тогда обитаешь если все такие "ясновидящие" и пишут без причин.Относись по лучше к чужим мнениям .

to kokain)) можно ли отремонитровать? а что ремонитровать когда накрылся топливный и погнал бензин в масло .
купи тнвд ставь меняй масло.Главный твой вопрос найти топливный.

khv

daalev это не тот ли ты перец что живёт в северном и на Скайлайне ездиет оочень редко а в основном кто то другой за рулём?
считая что зимой у тебя машина на "приколе" ВООБЩЕ СТОИТ? и ты здесь майсы всем на уши поёшь? вспомни чёрный скайлайн на дороге и здесь ещё раз ага раскажи какой ты там ездок с удручённым опытом насосов бензина 98 го хгыы итд.. Ты пальцы кончай вертеть умник.

sky2007

daalev

А ты что такой злой?Рассольчик надо по утрам пить в праздники!Я не поленился,полез в каталог,нашел цену,позвонил в фирму-поставщика,уточнил.А автор топика даже не пукнул?А ты что полезного ответил по теме?нихрена.И что пользы тогда от его брехни?Повторюсь:мне насрать на насос,ничего ему не будет,а если и навернется,привезу и поставлю новый,а у кого нет бабосов на содержание-продаем быстренько и прыгаем за руль калдины без насоса!
ПС:что такое майс?

Alex-Angarsk

Абрикосавс, навернама насяльника.

06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev
Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал

daalev

TORMOZILA

а причем тут насос и бензин в масле.

вроде как форсунки обделываются прям в цЫлиндры не плотно закрываясь.

daalev

а причем тут насос и бензин в масле.

вроде как форсунки обделываются прям в цЫлиндры не плотно закрываясь.

Это все от малообразованности:спецов почти (или совсем) на эти двигатели нет,никто их не обучал и тэдэ..

ESTOS

а причем тут насос и бензин в масле.

вроде как форсунки обделываются прям в цЫлиндры не плотно закрываясь.

привод насоса скорее всего привязан к распредвалу(вроде находится около клапан.крышки) -схема проста случись что с самим ТНВД бензин прникает двигатель через все сальники .

Это все от малообразованности:спецов почти (или совсем) на эти двигатели нет,никто их не обучал и тэдэ..

))) по твоему двигатель Ниссана нечто новое!! и не похожее на те же(даже) Тойотовские D4 насмешил )) кто кого там обучил? если принцип во всех новых автомобилях одинаков(кроме Гибридных естессно)

TORMOZILA

какие сальники вы о чем??

смазка у плунжерного тнвд должна быть своя 100%
привод(передача момента) через любое зубастое колесо, цепной привод, ремень - это на усмотрение конструктора. что именно в двигателе DD я не знаю.

но делать прямой контакт контура топлива под высоким давлением и масла(именно двигателя) это просто не разумно!! почемут кажестЯ что японцы так не делали.

yura7264

Вот вы спорить то любите! на фото гляньте, устройство насоса!

daalev

привод насоса скорее всего привязан к распредвалу(вроде находится около клапан.крышки) -схема проста случись что с самим ТНВД бензин прникает двигатель через все сальники .
))) по твоему двигатель Ниссана нечто новое!! и не похожее на те же(даже) Тойотовские D4 насмешил )) кто кого там обучил? если принцип во всех новых автомобилях одинаков(кроме Гибридных естессно)

Я не насмешил,а реально ,никто у нас,к примеру,в городе,еще особенно не знает ни симптомов накрывания насоса DD,ни его уставания,ни замены.Есть,может быть,отдельные спецы,но скажем честно-они что,в ЯПонию летали ,чтоли?Все методом научного тыка и практики.Так что,если он помре,просто покупаешь новый и меняешь,какой вообще может быть ремонт,что спрашивал автор ветки?

ESTOS

Тормозила ты реально взгляни на фото,и заметь что привод у насоса не какой то детали идёт а привязывается как и у большинства авто к распредвалу.Исходя из этого понятна история бензина в масле.

Хрыч

Значит так, автор назвал симптомы окончательной смерти насоса - порвалась гофра. Все, насос однозначно на замену, и цена нового в районе обозначенных 24000.

Как подает бензин в картер? ХЗ, если честно. Но некоторые цефироводы прозодили через это. Я тож в свое време пережил замену ТНВД, но я не довел до крайности (порваная гофра). У нас на цефирках есть возможность делать самодиагностику. Так вот, ошибка 1232 - признак скорой смерти насоса. Как только машинка начала тупить - смотрим что за ошибка, и вперед.

Автору - если нужны координаты поставщика насоса - могу скинуть

ЗЫ: А предполагалось, что на Скаях насосы нового поколения. Какой пробег у машинки?

kokain))

Всем привет, и с прошедшими праздниками! уезжал отдыхать и поэтому не отвечал!

Ну так вот.
на самом деле бензин был в картере, скорее всего долго крутили стартёр.

заказал я ТНВД новый с владика за 16тыр. хотя в других местах предлагали за 25 - 39

на СТО сказали, что кроме тнвд все в порядке и бензин сочится именно через него, т.к. в старом при подробном исследовании обнаружились люфты в мембране. с форсунками тоже все ОК.

ТНВД отремонтировать практически не возможно, т.к. подшипники и др. части там очень своеобразные и в продажу поступают только на внутренний рынок японии.

Здравствуй Народ! Дабы не создавать тему, решил задать вопрос тут. Собственно вот в чём дело, решил себе обновить авто и глаз уже давно лежит на Nissan Skyline в 35 кузове. Подскажите пожалуйста, есть у какой-нибудь модели система впрыска топлива НЕ ТНВД? я так понимаю ТНВД у ниссана обозначается как NEO DI, вот на авто выпуском с ноября 2004 года не указано что есть NEO DI, а просто NEO. так это или нет? то есть там НЕ непосредственный впрыск, а распределённый? Правильно понимаю?

Askip 3,5 объема без этих примочек. А чем не нравится Нео Ди? У меня машина 4 года ,сезонная замена топливн.фильтра спасёт тебя от головной боли с ТНВД.Ну конечно если ты в бак *****о заливать не будешь..

Всё таки Neo и Neo DI - в чём отличее? ТНВД и не ТНВД или я ошибаюсь? или приставка DE и DD определяет наличие ТНВД?

Askip фильтр находится под заднем сиденьем пассажира со стороны водителя в баке.
По второму вопросу -попробуй ещё раз его сформулировать правильно.

ага, про фильтр понятно, у меня на филдере так же. по поводу второго вопроса я и сам не понял чё хотел спросить. просто помню как приятель менял фильтр тонкой очистки на галанте, он маленький, как описал выше, а находится где то в моторном отсеке. ладно, не важно. мне главное понять про NEO и NEO DI

Askip
вопрос твой конечно ))) нельзя сравнивать NEO и NEO DI это ровно как ЯБЛОКО и ЯБЛОКО Красное. Более ясен вопрос о Neo Di и Neo De
Ита по умному Neo-в перводе обновленный(ие)
Di это прямой впуск.
Ранее я тебе писал именно о модификации VQ35DE.Вот они без Нео ,но боюсь такой авто ты не вытянешь ..

Короче парня интересует тачка без GDI. Думаю я его понял с первого раза. Очкует парень брать непосредственный впрыск, так как имеет кучу *****ового бензина в городе и ни одной нормальной заправки с качественным топливом. Я бы тоже пять раз подумал. Был Пыж ИО. Нуегонах этот GDI

Askip
вопрос твой конечно ))) нельзя сравнивать NEO и NEO DI это ровно как ЯБЛОКО и ЯБЛОКО Красное. Более ясен вопрос о Neo Di и Neo De
Ита по умному Neo-в перводе обновленный(ие)
Di это прямой впуск.
Ранее я тебе писал именно о модификации VQ35DE.Вот они без Нео ,но боюсь такой авто ты не вытянешь ..

Не вытяну по цене авто? Бензину? Налогу? даже если трёшку брать, то налог не на много меньше, 2,5 не охота из-за 4-х ступой коробки. количество кобыл в ПТС буду уменьшать в любом случае. а вот на счёт расхода, тут мнения расходятся, кто-то говорит что 3,5 кушает меньше, чем 3, если умеренно ездить, кто-то говорит что одинаково, кто-то говорит что больше. опять же, на счёт Нео. НЕО я так понимаю, там что-то связано ещё и с экологичностью. ну да ладно, я не совсем понял про приставку Di. есть движки на которых написано NEO Di, а на некоторых просто NEO, вот один мой приятель сказал, что Di это как раз и определяет ТНВД. выше ты сказал, что ещё есть Neo De, я такого не видил, может просто из-за неопытности и невнимаьельности. может ты имел в виду приставук DE в названии движка. то есть так VQ30DD и VQ35DE

а если по чесноку, то сколько он жрать будет бенза? кто знает? стиль езды умеренный, отжигать не буду, катаюсь в основном по Иркутск, в то время когда пробок не много. и сколько остальные кушают 2,5 3,0?

Извеняюсь я Тупой, у меня V 35 2.5 написано NeoDi какой у машины впуск ? и что в эту сволач лить нужно? и вообще что ей не нравится . поменял свечи стала жрать раза в полтора больше . по диогностике порядок, фарсунки не льют, все мол хорошо,(в ПИТЕРЕ не могу сервис нормальный найти все говорят все отличтно блин) темнеменее иногда заводиш ее она завилась пару сек поработала и глухнет. иногда когда на N ставиш тоже чуть не глохнет. я начинаю расстраиваться в собственной машине.
Посоветуйте мне хоть что нить. или хоть пошлите в направлении места где скажут((((

Gorkiizero считаю Вам необходмо почистить впуск в частности egr клапан
Askip я знаю 100 % что 3,0 ест меньше нежели 2,5 -факт.

а если по чесноку, то сколько он жрать будет бенза? кто знает? стиль езды умеренный, отжигать не буду, катаюсь в основном по Иркутск, в то время когда пробок не много. и сколько остальные кушают 2,5 3,0?

vq30dd, на power 2.5 тоже валит зачетно)))
а сколько примерно оптимальный расход на 2.5 должен быть( естественно когда машина в хорошем состоянии)

Estos, а самому эту систему реально почистить? я слышал что ЕГР проблемная вещ((
и еще кто то выкладывал схему как чистить вроде. но найти не могу(

Сотрудники нашего автосервиса DDCAR на профессиональном уровне выполняют ремонт топливной системы Ниссан Скайлайн Кроссовер. Квалифицированные механики в совершенстве знают устройство автомобиля и проводят все операции быстро и качественно. Работы организованы с использованием новых технологий, за счет гарантируется высокое качество, подтверждаемое гарантией на 6 месяцев. Сотрудники проходят специальную подготовку и накопили большой опыт по грамотной диагностике и восстановлению работоспособности автомобиля.

Калькулятор расчёта ремонт топливной системы nissan skyline crossover

Сервис на выгодных условиях

Неисправности топливной системы проявляются неустойчивой работой двигателя, повышенным расходом горючего, затруднительным пуском или полным отказом. Комплекс работ по восстановлению топливной системы в нашем техцентре в Москве включает в себя:

диагностику элементов, обеспечивающих функционирование системы;
проверку целостности и герметичности топливопроводов;
замену фильтрующих элементов;
ремонт ТНВД Ниссан Скайлайн Кроссовер;
демонтаж и восстановление работоспособности форсунок дизельного двигателя;
регулировку и настройку оборудования;
тестирование системы в разных режимах работы.

Гарантия качества от профессионалов

Опытные специалисты выполняют квалифицированное обслуживание топливного насоса высокого давления для обеспечения подачи горючего в форсунки двигателя автомобиля. Все работы, перечень которых приведен в прайс‐листе, выполняются по приемлемой стоимости. При необходимости заменить дефектные детали наши сотрудники помогут с выбором и приобретением оригинальных комплектующих.

Для расчета стоимости выполняемых операций на сайте предусмотрен калькулятор. Автосервис предлагает удобный график работы‐каждый день. Заявку на ремонт можно подать по телефону или с помощью электронной формы на сайте.

Читайте также: