Ремонт своими руками рено колеос

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

2 апреля 2022 год. Погода стоит совсем ужасная, то дождь, то снег, то тут же все тает. И вот в такую погоду сгорела лампа заднего левого габарита. Купил лампу и решил поменять. Процедура проста… Читать дальше

Приветствую друзья, одно из болячек КЛЕОСа, как мы все знаем, солнцезащитный козырёк который падает. Как и все, искал тут на Драйве и на других форумах решения этой проблеме. То что находил были непро… Читать дальше

А я закрепил его в положении "прижат к потолку" с торца просверлил сверлом 1 мм. и оставил его там. Пока держится… С магнитами нравится. но я бы их убрал под обивку крыши.

Давно не писал, прошу прощения, очень многое поменялось. На момент записи машина уже продана, причины будут писаться в других постах. Этот пост будет о чистоте стекла, о ремонте дворников. В один прек… Читать дальше

Еще по осени купил салонный фильтр MILES AFW1236 за 371р. До замены руки не доходили. Тут уже перед летом решился… Было весело… Еще раз убеждаюсь что есть инженеры не очень далекого ума… 1. Снимаем п… Читать дальше

линейкой проталкиваешь потихоньку, саму гармошку, верх-низ, верх низ, только углы у линейки закругли чутка что б не проткнуть фильтр

Буду менять зафотаю, в целом думаю понятно, линейка ставится чтоб ребра она же гофра фильтра не цеплялась за края. В целом можно и без неё 👍

Заехал в гараж поменял сам, у защиты задние болты сгнили, буду кулибить новые. Было масло этоже только А5, В5 но с фордовским допуском, а здесь с реношным допуском 700,720 — мне почемуто кажется что А… Читать дальше

Какое масло лучше тут решать владельцу. А5/В5 или RN0700 экономит топливо но хуже защищает двигатель от износа, А3/В4 или RN0710 наоборот лучше защищает от износа но по топливу менее экономичное

Всем доброго дня! Ну и с праздником, естессно, мужики!) 💪🏻 РЕЧЬ ПРО ДВУХМАССОВЫЙ ОДНОМАССОВЫЙ МАХОВИК РЕНО КОЛЕОС 2,5 МТ Как Вы уже поняли — речь пойдёт о переделке, про которую думал, пожалуй, кажд… Читать дальше

Спасибо за ответ, прям капец как замотивировал. На сервисе сказали что так не делали никогда. Попрошу чтоб сняли все и отдали мне. Токарка-сверлежка это херня, с балансировкой придется поискать где сделать, на край сам на подшипник одену, посмотрю что вышло. Спасибо тебе еще раз, опишусь чем кончится эпопея.

Отчитаюсь о проделанной работе, так сказать. Маховик размечал и сверлил сам, на табуретке:) и дрелью. Но через брусочек, изначально просверленый более менее ровно. Был вопрос по глубине сверления второй массы, но оказалось все проще- углубившись на 7-8 мм сверло просто в раз тупилось встретив слой сварки наверно и глубже при всем желании не просверлится. Но этого оказалось достаточно для нарезки резьбы. Балансировки в нашей дыре не нашел и размечал максимально симметрично относительно отверстий корзины. Болты отрезал контролируя длинну по штангелю-19мм(как у Автора). В общем блокировка получается достаточно крепкой. Напоследок вращая маховик в станке болгаркой с лепестковым кругом убрал прижеги и конусность (не в идеал, осталась чутка) поверхности прижима диска. В общем, рукожопство полнейшее. ИТОГ:сцепление при трогании в любом режиме работает мягко и корректно (еще бы- новое сцепление). На холостых не слышно чуханья уставшего маховика если открыть капот. Но есть и ложка дегтя- после торможения двигателем к примеру на третьей передаче дать газ, то появляется дизельный звук и легкая вибрация до 2100 об, выше обороты- пропадает и все ок. Стандартный разгон со светофора в любом режиме отлично и без вибраций. Пишу как есть. Маховик перед установкой напялил на подшипник, останавливается в любом месте. Прилепил гайку на 12, она хочет вниз. Не идеал но сносно. По крайней мере не заметил различия по работе двигателя до и после. Сразу боялся тапок в пол, сейчас посмелее. Из плюсов — тачка ездит так же за исключением редкого косяка выше. Из минусов теперь вижу- слабое место сам диск, родной то без пружин любой крутящий момент выдежит. Я к тачке прицеп зачастую цепляю и гружу туда бывало под тонну, вот и посмотрим. В стоке то конечно все отлично работало. Автору удачи и беспроблемной эксплуатации👍👍👍

Красава! Взял и сделал) Уважаю. Я тут нашёл кое-что, при следующей замене попробую установить. Он чутка по-больше предложенного выше диска и пружинок у него 6. Так, в форме эксперимента. Потом отпишусь, пока всем доволен. Особенно, понимая, сколько я сэкономил денег. Буду особо рад, если не только себе 🙂

В пятницу приехал с работы. Машина на улице стоит. В воскресенье с утра собрались в магазин. Давай заводить, стартер не тянет. Пишет комп ошибка тормозной системы. И всякие разные ошибки. Хорошо. Заби… Читать дальше

ошибки после отключения питания — это для колеоса не совсем нормально, они остаются в памяти и лучше их удалить, если этого не сделать могут глюки потом появиться самые неожиданные, у меня это проявлялось в некорректной работе автозапуска(нештатного, не заводского), после удаления ошибок все возращалось к норме. И еще совет, что бы ошибок было минимум, аккумулятор лучше отключать после "засыпания" машины, т.е. минут через 15 после закрытия дверей.

Здесь при нажати кнопки старт стартер молчит но всё мигает и пищит. Мой глюк не по электрике а по топливу.

Всем привет. Сначала поставил диоды в свою Yeti. Светят шикарно. Потом проехал на Калеосе с галогенками и понял, что ничерта не видно. Решил и в нем поменять лампочки. В замене ничего сложного, но ест… Читать дальше

Всех приветствую! На машинах Koleos датчики (оригинальные) давления определяются только после проезда определённого расстояния (около 6-10км) со скоростью более 40км/ч. Полагаю, что на всех последних… Читать дальше

"6" — отвечает за лимит времени определения датчиков Не совсем понятна логика …Лимит увеличиваем, а время определения датчиков уменьшается.Может строчкой ниже TPMS_TIMEOUT_VALVE_VEH_STOPPED_заменить 300 на 70?

Спасибо что посмотрел — одно слово не прописались — все исправил. Этот параметр отвечает за лимит времени определения отсутствия датчиков.

А на счёт TPMS_TIMEOUT_VALVE_VEH_STOPPED_ — я его менял — никакого результата не заметил. Возможно просто короткая поездка была после этого. Попробую ещё раз изменить этот параметр — понаблюдаю.

В прошлой записи я писал, что сломался язычок воздуховода, и пришлось заменить весь воздуховод в сборе. А сегодня дошли руки разобрать свой снятый воздуховод и попробовать его отремонтировать. Итак, с… Читать дальше

Случайно обнаружил, что нет язычка самого правого дефлектора пассажира. Сам язычок нашел на коврике. Как сломался не знаю) Видимо, кто-то из родных зацепил зимней одеждой при посадке/высадке. Где-то д… Читать дальше

Предпосылки, был мороз минус 15 с утра, обычно завожу с автозапуска, но в сильные морозы стараюсь сам выходит и заводить, что бы послушать сторонние звуки двигателя. И тут завел и почувствовал что двс… Читать дальше

Про вентилятор салона(фен) на 1кВт, примерно, я знаю…Для прогрева ож нужно еще, как минимум, 1кВт — железяка то большая и ХОЛОДНАЯ. Это только на нагрев! 160А… У нас, разве, такой генератор и проводка? Или вы видели физически и на схеме. Устройство подогрева ОЖ? Я не в курсе, просто…Знаю, что на некоторых французах, настоящих, таки догревают ОЖ свечами. Неужели это дошло и до Колеоса? Так, по ощущениям, он не греется быстрее предыдущего…А летом стрелка подымется! От кондея! ))) PS Подумал вот — при работе фена в салоне, он же одновременно и радиатор печки продувает теплым воздухом…Через которую циркулирует ОЖ! )))Может, вот так и убивают 2х зайцев?Хотя, там или термостаты стоят, или клапаны регулировки какие-то… А еще ж и подогревы сидений, и стёкол электричество кушают…Что ж за генератор у нас?! PPS Просмотрел по диагонали список электроцепей — таки есть там какие-то погружные подогреватели(и подогреватель топливного фильтра, кстати, тоже!) . НО — есть ли они в конкретной комплектации авто — вот в чём вопрос! Куда смотреть, чтоб проверить? Столкнулся уже с тем, что схемы могут не совсем полностью соответствовать конкретным экземплярам…

Вот за прошедший месяц (температуры +-5 у нас )) )наблюдал за прогревами двигателя …Пока стоит — практически не греется(5-10мин), если начать потихоньку ехать — всё происходит намного веселее!

Официальное руководство по эксплуатации, устройству и техническому обслуживанию автомобилей Renault Koleos, выдается каждому покупателю автомобиля, вместе с основными документами.

Наиболее распространенные запчасти для ТО Renault Koleos

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту (Отделка салона и сидений) на автомобиль Renault Koleos.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту (Герметичность и звукоизоляция) на автомобиль Renault Koleos.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту механизмов, принадлежностей и аксессуаров кузова на автомобиль Renault Koleos.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту (Кузовные работы) на автомобиль Renault Koleos.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту - Электрооборудования (Аккумуляторная батарея, фары, приборы заднего освещения, приборы внутреннего освещения, предохранители, системе электронной противоугонной блокировки, звуковой сигнализатор, охранная сигнализация, щиток приборов, бортовая телеметрическая система, регулятор скорости движения, сигнализация, стеклоочистителе и стеклоомыватели, аудиосистема, радиотелефон, комутационный блок в салоне, управление открывающимися элементами кузова, электро стеклоподъемники, люк крыши, система контроля парковки, подушки безопасности, преднатяжители ремней) на автомобиль Renault Koleos.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту - Системы вентиляции салона и кондиционирования воздуха на автомобиль Renault Koleos.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту - несущих элементов (шасси: общие сведения, передние несущие элементы, задние несущие элементы, колеса, шины, рулевое управление, эбу абс) на автомобиль Renault Koleos.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту (Кузовные работы) на автомобиль Renault Koleos.

MR421KOLEOS4
Содержание:

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Несущее основание кузова: Технические характеристики
НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Крайняя передняя поперечина: Общее описание
Крайняя передняя поперечина: Снятие и установка
Крайняя боковая передняя поперечина: Описание
Передний лонжерон: Общее описание
Передний лонжерон: Описание
Накладка передней части переднего лонжерона: Общее описание
Накладка передней части переднего лонжерона: Описание
Средняя часть переднего лонжерона: Описание
Средняя часть переднего лонжерона: Описание
Задняя часть переднего лонжерона Описание
Задняя опора подрамника: Общее описание
Задняя опора подрамника: Описание
Опора подвески двигателя: Общее описание
Опора двигателя: Описание
Передний брызговик в сборе: Общее описание
Передний брызговик в сборе: Описание
НИЖНЯЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Боковая часть центральной секции пола: Общее описание
Боковая часть центральной секции пола: Описание
Туннель: Описание 41B-6
Передняя боковая поперечина центральной секции пола: Описание
Передняя поперечина под передним сиденьем: Общее описание
Передняя поперечина под передним сиденьем: Описание
Задняя поперечина под передним сиденьем: Общее описание
Задняя поперечина под передним сиденьем: Описание
НИЖНЯЯ БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Панель порога: Общее описание
Панель порога: Описание
Накладка панели порога: Общее описание
Накладка панели порога: Описание
Усилитель панели порога: Общее описание
Усилитель панели порога: Описание
НИЖНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Задняя часть пола: Общее описание
Передняя часть задней секции пола: Описание
Задняя часть задней секции пола: Общее описание
Задняя часть задней секции пола: Описание
Задний лонжерон в сборе: Описание
Задний лонжерон: Общее описание
Задний лонжерон: Описание
Передняя поперечина задней секции пола: Описание
Центральная поперечина задней секции пола: Общее описание
Центральная поперечина задней секции пола: Описание
Поперечина для удержания багажа: Снятие и установка
Крайняя нижняя поперечина: Снятие и установка
ВЕРХНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Переднее крыло: Снятие и установка
Кронштейн нижнего крепления переднего крыла: Снятие и установка
Передняя панель кузова: Общее описание
Передняя панель кузова: Снятие и установка
Брызговик: Общее описание
Брызговик: Описание
Верхний усилитель брызговика: Общее описание
Верхний усилитель брызговика: Описание
Передняя колесная арка: Описание
Нижняя поперечина проема ветрового стекла: Описание
Поперечина приборной панели: Снятие и установка
Щиток передка: Общее описание
Усилитель щитка передка: Описание
Нижняя поперечина щитка передка: Описание
ВЕРХНЯЯ БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Передняя стойка: Общее описание
Внутренняя панель стойки проема ветрового стекла: Общее описание
Внутренняя панель стойки проема ветрового стекла: Описание
Средняя стойка: Общее описание
Усилитель средней стойки: Описание
Внутренняя панель средней стойки кузова: Описание
Боковина кузова: Общее описание
Боковина кузова: Описание
Передняя часть боковины кузова: Общее описание
Передняя часть боковины кузова: Описание
Верхняя панель боковины: Общее описание
Верхняя панель боковины: Описание
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Панель заднего крыла: Описание
Наружная задняя колесная арка: Описание
Внутренняя задняя колесная арка: Описание
Внутренняя панель по окну боковины: Общее описание
Внутренняя панель по окну боковины: Описание
Задняя панель кузова в сборе: Описание
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Крыша: Общее описание
Крыша: Описание
Передняя часть крыши: Описание
Задняя часть крыши: Описание
БОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА
Передняя боковая дверь Снятие и установка
Задняя боковая дверь: Снятие и установка
Крышка люка заливной горловины: Снятие и установка
НЕ БОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА.
Капот: Снятие и установка
Дверь задка: Снятие и установка
Откидная дверь: Снятие и установка
Откидная дверь: Регулировка

Читайте также: