Ремонт стартера на ниссан максима а32

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Anonymous

Гость

Привет всем. С чего всё началось.

Прихожу, сажусь, поворачиваю ключ - тишина, стартер даже не дёргается. По её словам, последний раз заводилась как обычно. Ну, думаю, всё, аккумулятор своё отжил. Иду по окрестным стоянкам спросить, зарядит кто или нет - как назло, никто такой услуги не оказывает (там, где оставляю машину я, можно оставить аккумулятор на зарядку). Звоню другу, прошу помочь. Через некоторое время он подъезжает на своём джипе с проводами, прикуриваем от них (просто цепляем на клеммы параллельно моему аккумулятору) - стартер крутится нормально и с полпинка всё заводится. То есть тут я уже какбы и уверен, что всё дело в аккумуляторе, тем более что с покупки я его не менял, и он пережил у меня на стоянке почти месяц сорокоградусных морозов.

Дальше - еду к тестю (у него свой дом), глушу машину, снимаю там аккумулятор, ставлю его на зарядник. Часа через два устанавливаю его обратно, завожусь нормально (!), едем с женой отвозить племянницу домой. Останавливаюсь возле её дома, глушу двигатель совершенно без задней мысли - я же вроде как зарядился, да и ехал после этого минут сорок по шоссе. Минут через 15 возвращаемся в машину, пытаюсь завестись - опять таже песня - даже не пытается крутнуть стартер. Понятно, что уже становится вроде как не смешно. Всё по новой - звоню другу, приезжает, прикуриваем, заводимся с полпинка.

Завожу своих домой, двигатель не глушу, отвожу машину на стоянку, снимаю аккумулятор, несу домой, ставлю на зарядку на всю ночь.

На след.день ставлю аккумулятор обратно, завожусь, еду в магазин, покупаю новый - на 60А\ч. Прямо у магазина ставлю его на машину, завожусь, еду к своим автослесарям, чтобы посмотрели старый аккумулятор, выбросить его уже, или он ещё жив. Подъезжаю, глушу машину, пока то да сё, разговариваем, отдаю им старый аккумулятор, договариваемся на завтра. Снова пытаюсь завести машину - и опять с тем же результатом - даже не пытается крутить стартер. Ну тут хорошо, что приехал прямо в боксы, поэтому закатили машинку туда руками. Вот такие дела. Предварительно мне сказали, что дело может быть в стартере, потому что аккумулятор померяли, нагрузку держит, и на заведённом двигателе генератор нормально отдаёт напряжение заряда - 14.3Вольт.

В общем, вот такие дела. Может если кто с таким сталкивался, буду рад выслушать любые мнения. Это моя первая машина, поэтому опыта особо нет. Nissan Cefiro Eximo, А32, 2л, 1996 год.

С чего все началось
Вчера около 23-00 подъехал к работе, заглушил машину. И как почувствовал думаю дай попробую завести её опять… И тут стартер еле шевелясь попытался крутануть движок и встал, все умер…
Ну подумал может аккумулятор приказал долго жить, старенький уже… Снял аккумулятор поставил на зарядку… Через час подзарядки вышел, поставил аккумулятор, тишина… Все горит и работает, а стартер молчит…
На улице около -20 ещё и темно, что делать. Взял рабочий фонарик и инструменты начал я разбирать воздухан… Снял стартер…
Принес в мастерку, разобрал… Плюсовые щетки стерлись до основания…

Короче пилил, точил и т.д. В 3-00 ночи я машину завел. Трубки воздухана слегка накинул, так ка все замерзло и плохо гнулось… Через пол часа, как двигатель прогрелся и все под капотом отогрелось, заглушил и собрал все как положено…

Вот такие причуды бывают. Хорошо, что это произошло около работы, а не где нибудь в лесу или за городом…

Продолжение…
Съездил только что в магазин Stels(Занимаются продажей запчастей для стартеров и генераторов, плюс ещё и сами ремонтируют…) и купил новый щеточный узел на свой стартер. Цена сего удовольствия 750руб.

1 Января я выхожу на сутки, загоню машину в бокс и поставлю новый щеточный мост. А то самодельные щетки не долго ходят…

Фото нового щеточного узла

И так, как и обещал выкладываю фотоотчет по ремонту стартера.

Снимаем стартер с машины

Откручиваем два болта под отвертку

Откручиваем два болта под ключ на 8

Снимаем стопорное кольцо

Снимаем щеточный мост

Проводим дефектовку зубьев, якоря и т.д.

Я заменил только щеточный мост на новый и смазал шестерни и втулки смазкой Циотин-201.
Потом сборка в обратном порядке…

Стартер не крутит. Как решить проблему? | Maxima/Cefiro A32/A33

такая проблема. после мороза попытался завести машину, но стартер не крутит.
авто отогрел, акум зарядил. но при повороте ключа зажигания слышен только щелчок (видимо срабатывыет магнитный выключатель), поставил другой стартер , таже история. еще странно то, что когда замыкаю ключом зажигания цепь то включенные при этом фары не тускнут, по идее это же дополнительная нагрузка.
пробовал замыкать контакты на прямую, тоже не крутит. все это похоже на попытку завести машину с установленным рычагом на "R" или на "D".подскажите кто что знает. куда лесть, мож реле какое мож сигналка, как проверить в таком случае. спасибо.

Попробуй заводить на "P" и на "N"
Какие контакты замыкал? Если прямо на стартере - копай в сторону АКБ и проводов(толстых) АКБ - стартер.

Вот подробно расписано про стартер

такая проблема. после мороза попытался завести машину, но стартер не крутит.
авто отогрел, акум зарядил. но при повороте ключа зажигания слышен только щелчок (видимо срабатывыет магнитный выключатель), поставил другой стартер , таже история. еще странно то, что когда замыкаю ключом зажигания цепь то включенные при этом фары не тускнут, по идее это же дополнительная нагрузка.
пробовал замыкать контакты на прямую, тоже не крутит. все это похоже на попытку завести машину с установленным рычагом на "R" или на "D".подскажите кто что знает. куда лесть, мож реле какое мож сигналка, как проверить в таком случае. спасибо.

Значицца так.
Просадка напряжения при старте происходит из-за ниепического тока через ротор стартера, поэтому лампы и тухнут, соответственно ротор не крутится, нагрузки нет, лампы тухнуть не должны.
На стартер идёт толстый постоянный плюс от аккума. Берёшь мультик и замеряешь на нём напряжение. Должно быть равно напряжению на самом аккуме. Если напруги нет - проблема найдена, если есть ищешь дальше, а именно.
На стартере постоянная масса и постоянный плюс, а управляется он минусом. Ставишь мультик на прозвон цепи и при повороте ключа зажигания один конец мультика на массу, другой на управляющий провод. Если не запищит - проблема найдена, если запищит. пока лучше умолчу:)
Удачи

Заслуженный Цефировод

https://www.cefiro.ru/experience/showart . &thiscat=2
В этой статье автор заменил якорь.
А при таком повреждении (когда повреждена 1/3 ламели якоря) он еще может послужить ИМХО.
Ламель загибает после того как край её спекается в "шарик" по причине плохого контакта в изношенных щетках.
В моем случае было именно такое повреждение как на фото.
Пришлось аккуратно удалить край загнутой ламели, оставшуюся пустоту залил клеем
"супер-момент" (несколько слоев) а после высыхания все обточил надфилем.
Щетки конечно заменил на новые. Работает так стартер уже 1 год.

Цефировод

Genkka

Цефирёнок

Nikolanacefiro

Цефирядник

хе. а я проще сделал. купил китайский якорь, на экзисте комплект втулок, отдельно меднографитовые щетки. втулки поменял, якорь поменял, щетки были большие - на наждаке подогнал под размер и перепаял. после этой переборки приходилось несколько раз подолгу крутить стартер, в наши дикие морозы примерзнуть на стоянке не сложно. пару дней назад решил разобрать стартер снова и посмотреть в каком он состоянии. был приятно удивлен. ниграма выроботки от щеток, все ламельки на якоре ровненькие и чистенькие, щетки ни на милиметр не стерлись.
Вывод: если щетки быстро умирают и коробят якорь - поменяйте еще и втулочки (3 штуки) и забудте про проблему.

olegich

Цефирядник

подскажите как вытащить пятаки из втягивающего. втягивающее раскидал. не могу вывернуть гайки с пятаков.

DoctorCaxa

Цефировод

Особо на ответ не рассчитывай. Здесь мало кто занимается такими вещами, как разбор и починка втягивающего

Заслуженный Цефировод

подскажите как вытащить пятаки из втягивающего. втягивающее раскидал. не могу вывернуть гайки с пятаков.

ПОМОГИТЕ С ВИЗГОМ СТАРТЕРА топик "Пупс" пишет, как развальцевать втягивающее стартера. похоже по темам народ их чистил на месте.
-измеряй сопротивление обмоток может и чистить и разбирать не стоит.
-есть дубли втягивающего цена приемлемая

Витёк (Цифиркин)

Заслуженный Цефировод

подскажите как вытащить пятаки из втягивающего. втягивающее раскидал. не могу вывернуть гайки с пятаков.

Редко когда в пятоках дело. Да. согласен, многие оптимистично его разбирают, но не в них дело. Там 3 обмотки внутри стоят. И она подгорает и либо замыкает, что приводит к слипанию пятоков, либо просто толщина сечения не позволяет нормально работать. Реально дубль стоит около 1.5 тысяч рублей. Разобрать-то можно, но это не надежно. В морозы подведет.100 % говорю.

Vladimir_VS

Цефирядник

Пока фоток накидаю потом поправлю.

Номер на коробке ФЭГТ 923708009

Если бы я имел коня (мерина например) это был бы номер, Если бы конь имел меня (ТО к примеру), то я бы наверно помер. - НАРОДНАЯ МУДРОСТЬ

Vladimir_VS

Цефирядник

Vladimir_VS

Цефирядник

Есть в любой Автотазовской лавке в наличии, ремонт с поиском в нашей деревне, что актуально, занял 2 часа при стоимости в 250 рублей.

_ZVEZDEC_

Заслуженный Цефировод

Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери

Vladimir_VS

Цефирядник

DoctorCaxa

Цефировод

Ну а в чем прикол то? У нас вроде как 300 р стоит не чебоксарский аналог, который не надо протачивать, подпиливать и т.д.

Vladimir_VS

Цефирядник

Я не знаю как там Дубна от Москвы, и сколько в течении часа найти можно щеточных узлов на наш стартер, но 3 года назад брал только щетки в Екатеринбурге за 1500 р., при чем долго обзванивал, а заказанные диодный мост, таблетка, и подшипник на Гену с Exista, едут в "Верхнюю Салду На Белом Коне" (с) Ольга Арефьева, 3-ю неделю, статус зеленый (доставлено в офис, то есть Москва) примерно так: Поставщик ХЗ где -> Москва -> Екатеринбург -> Нижний Тагил и это со сроком 4 дня, причем мне до Тагила 40 км. 2 раза ездить прям как в Простоквашине - пол дня чтоб сфотографировать , потом пол дня чтоб фотографию отдать - деньги закинуть, запчасти забрать. Ну а прикол отсюда и растет, не все живут в столицах, и их окраинах а машина нужна, и если есть выход - почему не использовать? Работы минимум.

Заслуженный Цефировод

Oнo и кoнeчнo, да, oнo и пoнятнo, дескать ежели не потому чтобы вообще и нe чтo-либo кaк, и нe кaк-либo чтo, a чтo кacaтeльнo oтнocитeльнo - не потому чтобы вообще , что-либо коснись, оно тебе раз и пожалуйста.
ЗЫ. я об этом к тому, что влияние стартера на запуск, а точнее на датчик колен вала, при запуске - отпишись, как заводится машинка, А может сразу минусовый провод на стартер приготовить, втулки будешь менять, если да, то на какие
с тобой полностью согласен, в больших городах намного легче с запчастями и обслуживанием, а если всё получится или не получится опыт твой пригодится, так что по любому не зря делаешь, да и дешевле получается.
NISSAN 233800M300 Щетка стартера 1 =436 руб (плюсовые оригинал идут парой с проводом)
NISSAN 233790M300 Щетка стартера 1 234 руб (идет одна шт. под номером, проводок надо припаивать)

Vladimir_VS

Цефирядник

Вот завернул, у меня рука за пузырем потянулась.
Втулки - это такие штучки из бронзы? ни разу не менял, а случится к токарю схожу, до него идти ближе. Люфтов нет обильно мазал при кажной сборке разборке, после чистки естественно. Работает нормально, как обычно.
А да, тот что на картинках это второй, про запас так сказать ну и отчет сделать. Первый установлен и как выше говорил, нормально работает.

К статье о чистке форсунок на двигателях VQ , читайте:

Трещщетка и набор головок
Набор ключей
Отвертки
Желательны не кривые руки, или еще один друг

О стартерах: Стартера бывают разные, просто редукторные (в них могут отличаться колличеством зубьев бендиксы) и стартеры с планетарным механихмом (считаются самыми надежными и сильными), они ставились на авто с лучшей комплектацией. Так что перед тем как покупать бендикс вам необходмо разобрать свои и посчитать в нем колличество зубьев. щетки у всех одинаковые, моторчики тоже.

Поехали .

Стартер на V образных движках Nissan Cefiro располагается с левой стороны автомобиля, под воздуховодом. Так что вам необходимо снять практически весь воздуховод. Раз уж снимаете, можно и почистить, как чистить Дроссельную заслонку описано в статье указаной в начале.

У меня со стартером была проблема в том, что при запуске, присутствовал не приятный дребизжащий звук. Я чесно грешил на бендикс, но разбирал все. Также при сильном морозе, втягивающая иногда срабатывала не сразу. За одно менял еще щетки.

Зтам первый: Разбор стартера. Снятие и разбор моторчика. Выкручиваем болты с задней крышки моторчика, это позволит отсоединить его от остального стартера, при этом корпус и якорь все отдельно и все осматривается.