Ремонт стартера мотокультиватора техас

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Мотоблок Техас производят в Дании, а используют по всему миру. Садовый или огородный участок удобнее обрабатывать качественной техникой для выполнения различных работ, с которыми отлично справляется мотокультиватор Техас. Он прост в эксплуатации, хранении и ремонте.

Агрегат ломается очень редко, но даже если это и происходит, то найти детали для той или иной модели не составит особого труда. Навесное оборудование для окучивания грядок или сбора урожая имеется в магазинах сельхозтехники в большом ассортименте. Детали, смазку и вспомогательные инструменты на культиватор Техас стоит покупать в сертифицированных центрах. Проводить ремонт оборудования можно самостоятельно или же обращаться к специалистам.

Обзор мотоблока Техас

Требуется рассмотреть особенности, которыми обладает мотоблок Texas. Аппараты фирмы выпускаются для работы на земельных участках различной площади с разными типами грунтов. Мотокультиватором можно создавать бороны той глубины, которая необходима дачнику для посадки, проводить окучивание в местах, где много деревьев и кустарников. Чтобы увеличить функциональность техники Техас, производитель выпускает широкий ассортимент навесного оборудования. В результате чего дачник получает возможность не просто вскапывать грядки и сажать корнеплоды, но и собирать урожай, перевозить грузы разной тяжести, косить сорняки и убирать снег.

Среди особенностей, которые отличают мотокультиватор Техас от подобной техники, выделяют следующее:

Культиватор очень устойчив благодаря тому, что двигатель был поставлен разработчиками под фрезами.
Для управления аппаратом создан специальный пульт, который располагается на руле, имеющем удобный захват.
Задняя консоль облегченная и имеет улучшенную центровку, что позволяет легко управлять аппаратом на поле.
Спереди установлен передний бампер, который необходим для защиты колес и мотора от повреждений, попадания грязи и комков земли.

Агрегаты Техас выпускаются в разных модификациях, которые отличаются по мощности, функциям и техническим характеристикам. На всех моделях мотоблоков установлены цепной привод и 4-тактный двигатель, что позволяет создавать бороны глубиной до 30 см (даже на очень сложной почве).

Культиватор Техас при движении может зарываться в мягкую почву, и тогда его придется доставать. Сделать это несложно: инструкция пользователя указывает, что надо выключить технику и вытащить ее из грунта.

Руководство пользователя гласит, что мотокультиватор нельзя применять на участках земли, которые не были очищены от деревьев и кустарников.

Если запустить мотоблок на такой участок, то на фрезах будут оставаться деревья, щепки, что чревато поломкой сабель. И тогда придется их снимать и покупать новые, чтобы техника снова стала функциональной.

Отзывы пользователей и производителей говорят о том, что максимальную нагрузку на фрезы рекомендуется давать только после прохождения процесса обкатки.

Модельный ряд мотоблоков Техас

На культиваторах Техас установлены двигатели разной мощности, что определяет характер выполняемых работ и базовой комплектации. Одной из популярных среди дачников является серия Хобби мотоблоков Техас, которые выпускаются для работы на небольших земельных участках. Работать модели Хобби могут только на легкой почве, в которой нет камней. По отзывам владельцев легких мотокультиваторов Хобби, например, Texas Hobby 500, такие аппараты легко справляются с созданием грядок для посадки корнеплодов, рыхлением земли в теплицах, формированием клумб.

Модельный ряд серии Хобби представлен различными вариантами:

Хобби 300 — позволяет работать в небольшом саду, создавая грядки и обрабатывая площади вокруг деревьев. На модели установлен четырехтактный двигатель объемом 148 см³ и мощностью в 2,6 кВт. Компанию двигателю составляет цепной редуктор, позволяющий создавать борону шириной до 38 см и глубиной в 18 см. Вес мотолокультиватора — всего 28 кг.
На модели Texas Hobby 500 установлен 4-тактный двигатель, мощность которого равна 2,3 кВт. Мотор работает вместе с редуктором червячного типа, что позволяет создавать грядки глубиной в 33 см. Ширина грядки при этом будет равна 50 см. Одновременно можно делать 6 борон, поскольку на культиваторе стоит 6 фрез сабельной формы. Техас 500 В отличается от предыдущей модели более мощным двигателем (4,2 кВт), что позволяет устанавливать на мотоблок различное навесное оборудование, например, грабли, утяжелитель, окучник, пропалыватель, заднюю стенку. Весит аппарат 43 кг.

Другой серией мотоблоков Техас является Лилли, которая на рынке представлена следующими моделями:

Texas Lilli 532 TG;
534 TG;
572 B;
530 TG;
601 TG и др.

На моделях Лилли установлены двигатели разной мощности и сборки, что влияет на применение того или иного навесного оборудования. Использовать на мотоблоках можно только те инструменты, которые указаны в инструкции к каждому виду культиватора.

Мотоблок Texas Lilli 532 обладает цепным редуктором в стальном корпусе, ременным приводом, двигателем мощностью в 6,5 л. с., функциональной системой управления. Запускать модель очень просто, надо только включить стартер.

Texas Lilli 532 TG весит 45 кг, создает борону шириной до 50 см и глубиной до 30 см. Заправлять бак требуется бензином. В магазинах можно найти модели, у которых двигатели имеют мощность в 5 л. с.

Модификация 532 B отличается от Texas Lilli 532 TG двигателем, модель которого называется TG 500.

Мотокультиватор Техас 530 TG снят с производства, но запчасти к нему найти несложно. Среди особенностей аппарата выделяют такие характеристики, как:

Двигатель TG 500 Power Line.
Объем камеры сгорания составляет 163 см³.
Односкоростная коробка передач без реверса.
Глубина рыхления — 32 см.
Ширина обрабатываемого полосы варьируется от 30 до 85 см.

Самый мощный мотокультиватор Техас

Самой мощной из моделей фирмы является Техас 601, оснащенный мотором TG 650 B. Объем его рабочей гильзы составляет 196 см³, на технике установлены разъемные фрезы. Эта модель получила самые положительные отзывы фермеров, которым приходится выполнять большие объемы работ.

Культиваторы 601 представлены двумя видами — 601 TG и 601 B, которые между собой отличаются техническими характеристиками и возможностями. Оба вида мотоблоков заправляются бензином, расход которого очень экономный, имеют систему охлаждения воздуха, механический стартер, регулировку скорости, цепной редуктор, коробку скоростей, позволяющую культиватору передвигаться вперед и назад.

Инструкция по ремонту

Правильное обслуживание и своевременный ремонт агрегатов Техас позволяют технике стабильно работать и продлить срок службы. Рассмотрим основные проблемы, возникающие при эксплуатации мотокультиваторов Техас:

не заводится двигатель;
мотор работает не стабильно, с перебоями;
не вращаются фрезы;
фрезы продолжают вращения после выключения сцепления;
неисправность редуктора;
сильная вибрация мотоблока при работе;
неровный ход машины во время культивирования.

При возникновении проблем в работе двигателя, сначала убедитесь, что рычаг газа в верном положении, в баке есть бензин, а топливный кран открыт. Затем осмотрите свечу зажигания, и, если она засорена – почистите или замените на новую.

Если мотор не заводится после проделанных манипуляций, необходимо проверить топливный фильтр, через который топливо поступает в карбюратор. Для диагностирования засоренности достаточно отключить шланг карбюратора, и посмотреть, как вытекает жидкость. Если струйка очень тонкая или вовсе отсутствует, фильтр нужно почистить.

Если замечены перебои в работе двигателя мотоблока Техас, значит он не дает достаточной мощности. Причин этому может быть несколько:

засорился воздушный фильтр (в этом случае, его необходимо снять и хорошо очистить);
проблема с выходом выхлопных газов вследствие засорения глушителя (чтобы решить проблему, следует разобрать и прочистить деталь);
забился карбюратор (узел также демонтируется, разбирается, тщательно очищается и настраивается).

Неисправный редуктор начинает издавать громкий посторонний звук при работе, в этом случае убедитесь в достаточном количестве масла. Если необходимо, смазочная жидкость доливается. Также масло может подтекать на соединении, тогда нужно будет произвести замену манжеты. Если звук не прекратится, следует произвести ремонт своими руками или обратиться в специализированную мастерскую.

Если фрезы не вращаются, необходимо проверить ремни и тросик сцепления. В случае расслабления натяжения ремня, следует отрегулировать прижимной ролик. Если детали передачи повреждены, их необходимо заменить.

Отзывы владельцев

Владельцы мотоблоков Техас, которые обрабатывают грядки на дачах и огородах, отмечают их производительность, экономичность, простоту технического обслуживания и невысокую стоимость.

Если рассматривать проблемы, с которыми сталкиваются пользователи при эксплуатации, можно выделить следующие:

неудобство ручек – чем выше поднимаешь сошник, тем ниже надо наклоняться;
плохое качество металла корпуса, который со временем начинает ржаветь;
легкие мотокультиваторы (например, Техас Лили 534) имеют маленькое количество скоростей и тяжело управляются;
при активной эксплуатации возникают неисправности двигателя, связанные с некачественной сборкой;
дороговизна запасных частей.

Мотоблоки нельзя назвать сложными конструкциями, но все же даже они содержат определенные особенности. К примеру, в процессе эксплуатации устройства работают сразу два стартера: основной и вспомогательный. В качестве надежных помощников используются пружинные, электрические варианты и ручные.

Последние являются наиболее распространенными, ведь их можно легко установить на мотоблок и в случае необходимости осуществить ремонт объекта своими руками. Такие кикстартеры неприхотливы и зачастую успешно служат годами при бережливой эксплуатации.

Конструкция ручного стартера на мотоблок

Состоит устройство из:

корпуса, изготовленного в виде барабана;
большой и малой пружины;
язычков и шайбы;
катушки и шнура;
деталей крепления.

Сам шнур фиксируется на катушке, установленной в центральной части барабана. Особая большая кольцевая пружина размещается в барабане вокруг оси и способствует возращению катушки в начальное состояние после прокрутки. Как видите, собрать подобный механизм довольно просто.

Что касается рабочего процесса, то здесь все еще проще: после того, как человек резким движением дергает ручку стартера, сам механизм происходит в действие и передает начальное вращение двигателю. Для лучшего разгона следует 2 раза рвануть ручку.

Как осуществить ремонт ручного стартера для мотоблока своими руками?

Желательно перед началом всех процедур отыскать схему от изготовителя или же воспользоваться представленным документом на нашем сайте;
Следует подготовить ключ, который в будущем понадобится для откручивания и снятия гаек;
Перед отсоединением самого стартера нелишним будет сфотографировать все, чтобы в конце снова собрать правильно;
Открутите шайбу, находящуюся в центральной части барабана;
Осмотрите все элементы внутри и отыщите поврежденные детали.

Главное очень аккуратно относится ко всем мелким вещицам, дабы не потерять их. Наиболее часто ремонт стартера подразумевает обновление непригодных деталей. К примеру, замена шнура стартера будет актуальной в том случае, если он полностью истерся или порвался.

С большой пружиной все несколько сложней, ведь на концах мест крепления есть специальные крючки. Если они отсутствуют, необходимо нагреть эти самые концы и загнуть в подходящем направлении. Важный момент: не стоит пытаться вернуть элементу былую функциональность тогда, когда наблюдается ярко выраженная усталость металла. Замена будет лучшим выходом.

Какие еще виды стартеров подходят к мотоблоку?

Пружинный стартер. Он считается не только легкоустанавливаемым, но и быстрозапускаемым, ведь устройство сразу же заведется после сдвига ручки мотоблока. Благодаря полуавтоматической работе пружины происходит разгон двигателя. Причем на замену ручного стартера механическим уйдет не более 2х часов;
Электростартер для мотоблока. Указанный тип получает питание от аккумуляторной батареи. Естественно, именно этот автономный источник и будет определять уровень мощности электростартера и продолжительность его работы. Но стоит отметить, что далеко не все модели мотоблоков с ручным запуском могут приспособиться под указанный, поэтому перед началом работ по замене следует предусмотреть этот момент и внимательно изучить возможности имеющего механизма.

Каждый владелец мотоблоков должен понимать, что поначалу абсолютно все стартеры отлично функционируют и могут радовать своих собственников подобным положением дел около года. Но без периодичной смазки деталей, их проверки и соизмеримой силы рывка, подобная радость продлится недолго. Ухаживайте за стартером, и он ответит вам высокой производительностью и долгим сроком службы.

Если вы зачастую используете мелкую сельскохозяйственную технику, то наверняка не раз сталкивались с различными неисправностями в ее конструкции. Как показывает практика, чаще всего фермеры вынуждены производить ремонт культиватора. Давайте рассмотрим, что именно потребуется для устранения возникшей поломки, и как отремонтировать агрегат своими руками.

Конструкция культиватора – из каких элементов состоит агрегат?

Классическая схема конструкции сельхоз агрегата состоит из определенных элементов. К ним относятся такие узлы:

Понимание того, за что отвечают запчасти для культиваторов, даст возможность быстрее определить поломку и устранить ее своими силами.

Виды неисправностей мотора и методы их диагностики

Так как мотор больше всего поддается нагрузкам, то именно с ним связано большинство поломок культиватора. Основным признаком поломки служит резкая потеря мощности двигателя. В таком случае необходимо проверить:

Разогрет ли мотор, особенно, если культиватор используется зимой;
Наличие загрязнений воздушного фильтра;
Качество применяемого топлива;
Исправность системы зажигания;
Наличие остатков продуктов сгорания внутри глушителя;
Наличие загрязнений в карбюраторе;
Целостность поршневых элементов.

Если мотор вообще не удается запустить, то эксперты советуют проверить его положение. Дело в том, что если мотор наклонен по отношению к центральной оси, то его потребуется установить в изначальное положение и проверить качество крепления к раме.

Помимо этого требуется проверить количество топлива в баке и засорения в крышке бака.

Самостоятельная очистка карбюратора агрегата

Ремонт мотокультиватора своими руками зачастую связан с очисткой карбюратора. Для этого узел требуется полностью разобрать и очистить согласно рекомендациям производителя. Алгоритм работ, как правило, подробно расписан в инструкции по эксплуатации культиватора.

Все выполняемые процедуры по очистке направлены на то, чтобы вернуть равномерность погружения поплавка карбюратора. Для этого также нужно устранить деформацию кронштейна, посредством которого поплавок крепится к системе поршней.

Настройка погружения выполняется, как в открытом, так и в закрытом игольчатом клапане. Для выравнивания кронштейна следует использовать отвертку. Все манипуляции должны быть четкими и аккуратными.

Наряду с устранением деформации также потребуется отрегулировать клапаны мотокультиватора.

Для этого следует проверить плотность прилегания каждого из них. Выполнение этой процедуры позволяет восстановить функции карбюратора и вернуть в норму потребляемое им количества топлива.

Ремонт насоса подачи топлива

Двигатель для культиватора играет самую важную роль в конструкции агрегата. Часто он не заводится из-за неисправности топливного насоса.

Насос служит для подачи топливной смеси в карбюратор в определенный момент цикла. Если топливо не поступает, значит, мотор заводиться не будет. Насос неисправен в таких случаях:

При нарушении подачи топлива в форсунки двигателя;
В случае протечки топлива в результате механического износа;
Появление странных шумов при работе.

Чтобы устранить поломки, следует разобрать насос и осмотреть его. Вполне возможно, что двигатель на культиватор не заводиться из-за загрязнений внутри насоса. В таком случае устройство потребуется очистить и установить на место.

Многие фермеры спрашивают, как установить стартер на мотоблок. При работе мотокультиватора используются стартеры: основной и вспомогательный.

Установка стартера на мотоблок

Существуют различные конструкции стартеров:

ручной;
пружинный;
электрический.

Самым распространенным является ручной стартер к мотоблоку, т. к. этот прибор очень легко поставить на мотоблок, а его ремонт несложно выполнить самостоятельно. Если такой прибор эксплуатируется правильно, то его долговечность составляет несколько лет.

Рассмотрим, из каких элементов состоит стартер для мотоблока:

корпус, имеющий форму барабана;
пружины: большая и маленькая;
шайбы;
катушка;
шнур;
язычки;
детали крепежа.

В центре барабана установлена катушка, на которой закрепляется шнур. Большая пружина расположена в корпусе вокруг оси и предназначена для возвращения катушки в исходное положение после прокрутки.

Механизм данного устройства достаточно прост, его можно собрать своими руками.

Работа мотоблока с ручным стартером осуществляется следующим образом. Водитель запускает механизм, дергая ручку прибора. При этом устройство начинает работать и запускает двигатель. Чтобы прибор успешно передал начальное вращение мотору, ручку устройства надо дернуть дважды.

Но несмотря на то, что ручной стартер на мотоблок считается надежным устройством, он тоже иногда выходит из строя. Если конструкция поломается, ее ремонт можно выполнить самостоятельно.

Как выполняют ремонт стартера мотокультиватора своими руками

Рассмотрим, как осуществляется ремонт стартера мотоблока своими руками. Прежде чем начать ремонт ручного стартера, надо найти инструкцию по его эксплуатации, которая содержит схему устройства. Затем нужно приготовить гаечный ключ, чтобы развинтить механизм.

Перед началом демонтажа устройства его надо сфотографировать, чтобы потом правильно собрать все детали и компоненты.

После этого откручивают шайбу, которая расположена в середине корпуса. Открыв крышку, надо внимательно осмотреть все детали, которые расположены внутри барабана и определить, какие из них повреждены. Надо очень тщательно и аккуратно проводить осмотр мелких деталей, чтобы нечаянно не испортить их и не потерять.

В большинстве случаев ремонт кикстартера на мотоблоке заключается в обновлении компонентов, которые вышли из строя. Например, замена шнура стартера выполняется, если он порвался либо перетерся.

Если вышла из строя большая пружина, то нужно извлечь ее из барабана. На местах крепления пружины обычно существуют крючки. Если в конструкции их нет, то надо нагреть концы пружины и загнуть их в нужном направлении. Если пружина полностью вышла из строя и имеется выраженная усталость металла, то не нужно стараться вернуть такой пружине функциональность. В этом случае лучше всего ее заменить на другую. После этого устройство устанавливаем на свое место.

Кроме ручного стартера, существуют еще пружинный и электростартер на мотоблок. Пружинный механизм имеет простую конструкцию, запускается легко. Прибор заводится после сдвига ручки мотокультиватора. Разгон мотора происходит посредством полуавтоматической работы пружины. Заменить ручной стартер на механический можно самостоятельно.

Электрический стартер мотоблока подключен к аккумуляторной батарее, от которой получает питание. Электрозапуск устройства осуществляется при помощи пусковой кнопки. Батарея определяет мощность электростартера и длительность работы прибора. Установка электростартера выполняется по электрической схеме данной конструкции. Мотоблок с электростартером отличается прочностью, надежностью, длительным сроком эксплуатации.

К сожалению, не все конструкции мотокультиваторов с ручным механизмом можно переделать в пружинный или электрический. Поэтому, прежде чем начинать работы по замене ручного механизма, нужно изучить инструкцию и возможности мотоблока и выяснить, возможна ли такая переделка.

Фермеры должны знать, что в начале работы все мотокультиваторы работают исправно. Постепенно на собранном агрегате различные компоненты выходят из строя. Для того чтобы продлить срок эксплуатации мотоблока и всех его деталей и узлов, необходим регулярный техосмотр механизма и правильный уход за ним. Все узлы и компоненты должны подвергаться периодической смазке машинным маслом, проверке их работоспособности. Чтобы увеличить производительность культиватора и продлить срок его службы, необходим постоянный правильный уход за данной техникой.

Электростартер на мотоблок своими руками

Для того, чтобы сделать электростартер на мотоблок своими руками, необходимо:

подобрать основные элементы конструкции: корпус, катушку, небольшой электромотор и кулачковый механизм;
для соединения деталей подготовить провода, болты, гайки и другие крепежные элементы;
согласно электросхемам и чертежам заводского устройства, соединить моторчик с рабочими элементами, подключив его к аккумуляторной 12-вольтовой батарее;
после проверки схемы на работоспособность, уложить все составляющие будущего стартера в корпус;
установить полученное электроустройство на мотоблок и подключить при помощи проводов.

Как поставить электростартер на мотоблок

Если вы не можете разобраться, как поставить электрический стартер на сельскохозяйственный агрегат, следуйте рекомендациям ниже:

Как сделать ручной стартер на мотоблок

Как и в случае изготовления электростартера из подручных средств, сделать ручной стартер для мотоблока (Нева, Ока, Каскад, Патриот и другие) будет несложной задачей для мастера, обладающего соответствующими знаниями.

Чтобы собрать самодельный кикстартер, к описанным выше материалам и порядку действий следует добавить установку рукоятки для передачи усилия вручную, которое будет заменять работу электромоторчика. Подножку ручного стартера можно сделать из тонкой металлической трубы, которую нужно будет выгнуть по форме лапки и установить в полое отверстие катушки. Собрав устройство, следует обязательно его приварить.

Ремонт культиваторов Texas для владельцев оборудования для сада в Москве и Московской области

Она занимается производством садового инвентаря с 1960 года. Технику отличает удобство в управлении, надежность сборки и длительный рабочий ресурс. Широкий ассортимент дает возможность садоводу выбрать нужную модель.

В нашем техцентре можно восстановить любую модель бренда. Класс специалистов позволяет сделать это. Все поломки подразделяются по группам:

Неисправность двигателя и деталей моторного узла
Дефект автоматической системы
Повреждения в механической части

Датская техника не первый год находится на российском рынке и успела адаптироваться к нашим условиям. Однако владельцы не всегда корректно ее используют: работают на участках, где не убран мусор, камни. Контакт с ними приводит к поломке. Использование некачественного топлива также оказывает негативное влияние на изделие.

5 преимуществ Реммаркет

Сервис-центр "Реммаркет" осуществляет ремонт садовой и строительной техники любой сложности в короткие сроки.

Бесплатная доставка в сервис при ремонте от 10 000 q
Наличный и безналичный расчёт с (НДС)
Соблюдаем заявленные сроки ремонта
Гарантия на ремонт и запчасти
Опыт работы 7 лет

При разработке современного садового оборудования, каким является инвентарь датской компании, использованы инновационные технологии, новые материалы. Поэтому ремонт культиваторов Texas – удел профессионалов.

Невозможно представить восстановление сложных технических устройств без применения современной ремонтной аппаратуры. Подобное оборудование есть в нашем техцентре.

Все это позволяет в течение короткого времени вернуть устройство хозяину в рабочем состоянии.

Стоимость за обслуживание вполне приемлема для владельцев инвентаря. Расплатиться за услугу можно любым способом: наличные, безнал, банковская карта.

Цены на Ремонт культиваторов Texas

Тип ремонта	Стоимость ремонта
Сбор разбор	1500 - 3500 руб.	Заказать ремонт
Замена свечи	200 руб.	Заказать ремонт
Замена масла	400 руб.	Заказать ремонт
Чистка регулировка карбюратора	900 руб.	Заказать ремонт
Замена фильтра воздушного	200 руб.	Заказать ремонт
Чистка фильтра воздушного	200 руб.	Заказать ремонт
Регулировка оборотов двигателя	600 руб.	Заказать ремонт
Замена карбюратора	500 руб.	Заказать ремонт
Замена масла трансмиссионного	500 руб.	Заказать ремонт
Регулировка карбюратора	600 руб.	Заказать ремонт
Ремонт стартера	700 руб.	Заказать ремонт
Замена сальника редуктора	500 руб.	Заказать ремонт
Замена стартера	500 руб.	Заказать ремонт
Замена (установка) шланга топливного	300 руб.	Заказать ремонт
Замена троса газа	600 руб.	Заказать ремонт
Замена подшипника	100 руб.	Заказать ремонт
Замена сцепления	2000 руб.	Заказать ремонт
Установка кнопки включения	500 руб.	Заказать ремонт
Установка тяг	800 руб.	Заказать ремонт
Ремонт карбюратора	1000 руб.	Заказать ремонт
Замена (установка) фильтра топливного	200 руб.	Заказать ремонт
Замена двигателя	4000 руб.	Заказать ремонт
Замена катушки зажигания	600 руб.	Заказать ремонт
Замена колпачка маслосъёмного	1000 руб.	Заказать ремонт
Замена цепи	200 руб.	Заказать ремонт
Модернизация ручки управления ходом	1500 руб.	Заказать ремонт
Настройка работы с навесным оборудованием	1300 руб.	Заказать ремонт
Переборка коробки передач	3000 руб.	Заказать ремонт
Промывка бака	600 руб.	Заказать ремонт
Промывка двигателя	300 руб.	Заказать ремонт
Промывка коробки передач	300 руб.	Заказать ремонт
Разбор и сбор редуктора	2000 руб.	Заказать ремонт
Регулировка троса сцепления	400 руб.	Заказать ремонт
Регулировка тяг	1000 руб.	Заказать ремонт
Ремонт датчика масла	600 руб.	Заказать ремонт
Ремонт зажигания	500 руб.	Заказать ремонт
Ремонт крыла	500 руб.	Заказать ремонт
Ремонт механизма выключения	500 руб.	Заказать ремонт
Ремонт механизма оборотов двигателя	800 руб.	Заказать ремонт
Ремонт сцепления	1500 руб.	Заказать ремонт
Ремонт шкива хода	600 руб.	Заказать ремонт
Снятие установка головки блока цилиндра	1500 руб.	Заказать ремонт
Установка бака	500 руб.	Заказать ремонт
Установка ручки управления дроссельной заслонки	800 руб.	Заказать ремонт
Фиксация направляющей втулки рычага заднего хода	400 руб.	Заказать ремонт
Фиксация ручки сцепления	100 руб.	Заказать ремонт
Чистка бензонасоса	400 руб.	Заказать ремонт
Чистка краника топливного	400 руб.	Заказать ремонт

Не нашли то, что искали?

Оставьте свой номер телефона и узнайте стоимость ремонта в течение 15 минут!

Читайте также: