Ремонт стартера форд мондео 3 дизель своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

а) Угольные щетки или их контакты в стартере свободны.

б) Контакты в электромагнитном выключателе оплавлены (слиплись).

с) Обмотка стартера повреждена.

а) Клемма 1 в электромагнитном выключателе свободна.

б) Обрыв в проводе к клемме 1 от замка-выключателя зажигания к электромагнитному выключателю.

1a. Запустите двигатель с помощью провода для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее, передвиньте или отбуксируйте автомобиль.

1б. Закрепите провод, почистите контакты, проверьте клиноребристый ремень.

1с. Отремонтируйте стартер или замените.

2а. Отремонтируйте стартер.

2б. Отремонтируйте стартер или замените.

2с. Замените электромагнитный выключатель, или отремонтируйте стартер или замените.

3а. Проверьте контакты.

3б. Закрепите клемму.

3с. Проверьте провод с помощью контрольной лампы на прохождение тока, проверьте клемму на прочность посадки.

Шестерня загрязнена или изношена.
Возвратный механизм зажат.
Зубчатое колесо на маховике двигателя повреждено.

Почистите или замените шестерню.
Отремонтируйте стартер.
Установите 1-ю передачу и немного сдвиньте автомобиль. Снова запустите. Дефектные детали следует заменить.

Электромагнитный выключатель висит или слиплись контакты.
Выключатель зажигания/стартера дефектный.

Выключите зажигание, в крайнем случае отсоедините аккумулятор. Замените электромагнитный выключатель, возможно, нужно заменить стартер.
Замените выключатель.

Ремонт cтартера Motorcraft на Ford Mondeo 1 8, 2 0 16V

Снятие стартера форд мондео 3 дизель 2.0

Смотреть всем у кого проблемы с стартером при пуске двигателя автомобиля. Советы от АВТО электрика.

Автоэлектрик за донат. Форд Мондео 3 заглох в пути, не запускается двигатель.

Редко заглядываю на драйв. но тут мельком начал обращать внимание на записи по ремонту стартеров. У самого он "встал" в не нужный момент, и я тогда заморачивался, как так, мол менял втягивающее недавно, но вскрыв, увидел что накосячил при сборке.
Пытливость ума заставила проштудировать тему на мондео клубе и "выцыганить" у Фролова инфу по з/ч, а вернее деталям, из которых можно собрать стартер с нуля))) как конструктор)))
Но недавно тут уже парень выложил ссылку на сайт, (не помню ник, сори), , на котором можно находить все детали как по стартерам так и генераторам, и впринципе я и не думал уже делать эту запись, но…коль она почти сделана была и не у всех есть время и возможность оперативно в нете находить, то выложу все таки.
не буду расписывать отдельные составляющие например щеточного узла, так как проще его целиком купить.
поехали.
Корпус

с куполообазной стороны в него пресуется пошипник игольчатый

сюда же пихаем бендзикс с муфтой

предварительно соединив бендзикс с вилкой для втягивающего

далее впихувываем планетарочку (сборная часть вместе с шестернями)

ее узлы тоже идут отдельно, но смысла особого покупать не вижу, хотя на сайте артикулы тоже присутствуют
самые меняемые (ходовые) шестеренки

бывают с внутренними игольчатыми подшипниками и втулками простыми.
не забываем покласть шарик для упора ротора

Все это дело нужно закрыть защитой

! ВНИМАНИЕ, ее нужно защелкнуть в корпусе, ибо при сборке она упадет на обмотку якоря и будет как у меня))) пичалька
чтоб этого не произошло хорошо закрепляем корпус статора

запресовываем его на ротор

далее в статор садим ротор с подшипником. Сверху заправляем это все щеточным механизмом.

Не забываем про уплотнитель для провода щеток к втягивающему реле

сверху на подшипник кладем одпружинивающую шайбу

Затем все это дело закрываем крышкой

затягиваем болты совмещая с отверстиями в щеточном узле.
Потом стягиваем корпус шпильками

Большая вероятность, что если собирать полностью стартер из з/ч будет выше стоимость, чем покупать новый.
Обычно остается процентов 70 потрахов, остальное меняется.Или…покупается б/у.
кто дочитал — молодец.
про реле в коментах напишу.

Ну и это…прежде, чем лезть в этот узел, заземляйте руки…если они из…ж…)))))

Было две 166-ые и в обоих была такая проблема, интересовало решение, но руки не доходили. Спасибо Александр за видио!

Не заводится после как закончился бензин! Залил но не заводится что может быть? У моего лучшего друга на форд и без втягивающего реле куча чего навернулось ))

Тут и . должно быть понятно как проверить. Мне друг сказал на focus 3 и без втягивающего реле полно чего полетело!

Здравствуйте мы поменяли уже 2 реле (болгария)на холодную все работает четко.на горячую все молчит и не чего не клацает.Помогает только удары молотком по реле сразу начинает работать.

Периодические проблемы с втягивающим реле уже напрягают :) ой спасибо точно такая же ерунда приключилась при морозе, а чайник мое первое авто, оно у меня с лета, в принципе работала машина хорошо, без проблем се заводилось. при пером морозе аккум разрядился пытался все рано завести авто и на попытку 5 вот такой треск причем ключ зажигания вытащил а треск продолжился, у меня началась паника, как это ключ вытащил а она щелкает, ушло минут 7 наверное у меня у чайника на открытие капота и откручивания клемм аккумулятора, все эти 7 минут стартер так трещал и к концу походу разрядил аккумулятор полностью, сейчас отнес аккумулятор на зарядку, очень надеюсь что не испортил стартер и как подключу заряжённый аккумулятор авто заведется:-)

все нормально доступно показано.Проверяют у себя,все в норме,все прозванивается пробую от аккумулятора,не работает хоть тресни чего-то не хватает не могу понять

В мене така проблема: Машина стоїть 12-14 годин біля дому і завести її важкувато, включаєш зажигання,повертаєш ключ щоб завести,а у відповідь тишина. Через 7-8 раз Викл,Вкл. стартер крутить і заводить,потім глушу мотор,заводжу щераз і все чотко. Цілий день їжджу все окей,а зранку 'оп'ять 25'. В чому може бути причина і з чого починати? Буду вдячний за інфушку) У сына и без втягивающего реле на FORD куча чем заниматься…

у меня наоборот. При холодном запускается и не слетает. На горячем вылетает из зацепления. По этому надо ждать пока остынет двигатель со стартером или парковаться на горочке :-)

А если на прямую не заводится шелкает тогда что?делать :) Мне друг сказал с втягивающим реле на focus 3 пока все норм )))

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините его к нижнему контактному болту тягового реле.
Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин–1. В противном случае отремонтируйте стартер.

1. Отверните гайку нижнего контактного болта тягового реле…

2….и отсоедините шину от контактного болта тягового реле.

3. Выверните три винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода…

4….и снимите тяговое реле, отсоединив якорь от рычага привода.

5. Извлеките из корпуса тягового реле якорь и возвратную пружину.

6. Выверните два винта крепления крышки подшипника…

8….и уплотнительное кольцо.

9. Снимите стопорное кольцо…

10….и упорную шайбу.

11. Выверните два болта крепления крышки со стороны коллектора…

12….и снимите крышку.

13. Снимите щеткодержатель в сборе с корпусами щеток.

14. При необходимости снимите корпуса щеток и пружины.
15. Снимите крышку со стороны привода и извлеките ротор из корпуса стартера.

16. Снимите резиновый уплотнитель…

17….и извлеките из крышки привод в сборе с рычагом.

18. Снимите рычаг привода.

19. Сдвиньте по валу планетарного редуктора ограничительное кольцо…

20….и снимите стопорное кольцо, поддев его отвёрткой.
21. Снимите ограничительное кольцо…

22….и привод с вала планетарного редуктора.

23. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Проверьте омметром изолированные корпуса на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

24. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоины и задиры). Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой. С помощью омметра проверьте обмотку якоря на короткое замыкание. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
25. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра).
26. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.
27. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учётом следующих особенностей.
1. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.
2. Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера.

3. Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

4. При установке щеткодержателя на якорь разведите щетки и зафиксируйте оправкой (например, торцовой головкой из набора инструментов).
5. Перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.