Ремонт старлайн а 63

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Где-то с неделю начались (сначала не часто) самопроизвольные пищания основного брелка. Пискнет и тишина. Потом стала появляться индикация то ли сработки датчика удара, то ли его отключения. Сначала только предварительного, а после и основного. Теперь же брелок может произвольно выдавать разные звуки, мигать антенной без видимых причин, отображать теже датчики удара. А вот сегодня несколько раз мшина снялась и поставилась на сигнализацию с разблокировкой и блокировкой дверей соответственно и при этом не реагировать на кнопки. А может и длительное время работать без сбоев. Второстепенный брелок работал без проблем. Так же во время своего нестабильного состояния брелок принимал сигналы от базового блока. Проверял кнопкой на приемопередатчике и при постановке снятии другим брелком, а так же штатным в режиме SLAVE. После этого часто приходил в норму, но не всегда и порой не на долго. Все разъемы на базовом блоке и приемопередатчике передернул - результата не дало. Кстати при отключении брелка (вытаскивании батарейки) никаких видимы реакций авто не происходило. До этого почти три года работало исправно.

- в чем скорее всего проблема? (Брелок или сигналка, хотя похоже что брелок)

- можно ли что-то сделать в домашних, так сказать, условиях?

Ответы 31

- в чем скорее всего проблема? (Брелок или сигналка, хотя похоже что брелок)

чаще всего такое поведение начинается после вытекания в брелок электролита из некачественной дешевой солевой батарейки. Реже после пайки деталей на плате брелока с кислотой.

Очень редко - из-за заводского дефекта брелока.

- можно ли что-то сделать в домашних, так сказать, условиях?

Благодарю за оперативность! Батарейки использую алкалайновые, не самые плохие, и вытекать они у меня не успевали. Разбирать брелок-то до наступления сей ситуации не было желания, а уж паять что-то, да с кислотой. Значит у меня очень редкий заводской дефект.) Да и на платах следов коррозии не замечено.

Попробую обратиться в сервис. Надеюсь проблема только в брелке.

Батарейки использую алкалайновые, не самые плохие, и вытекать они у меня не успевали. Разбирать брелок-то до наступления сей ситуации не было желания, а уж паять что-то, да с кислотой. Значит у меня очень редкий заводской дефект.) Да и на платах следов коррозии не замечено.

Тогда лучше в сервис-центр.Если гарантийный период не истек -ремонт должен быть бесплатным (если внутрь брелока никто не лазил. )

Я чего по поводу сервиса переживаю, им нужен заказ-наряд (это из того что есть) с номером оборудования, а там он не указан от слова "совсем", только наименование сигналки.

- в чем скорее всего проблема? (Брелок или сигналка, хотя похоже что брелок)

- можно ли что-то сделать в домашних, так сказать, условиях?

Ответы 31

- в чем скорее всего проблема? (Брелок или сигналка, хотя похоже что брелок)

Очень редко - из-за заводского дефекта брелока.

- можно ли что-то сделать в домашних, так сказать, условиях?

Попробую обратиться в сервис. Надеюсь проблема только в брелке.

Автомобильная сигнализация Starline А63 – одна из самых распространенных среди бюджетных моделей. Она выпускается в двух вариантах: А63 и А63 Eco, которая отличается отсутствием дополнительного брелока и немного меньшей стоимостью комплекта.

Сигнализация Starline А63 – широкий выбор охранных функций

Своей популярностью автосигнализация Starline A63 обязана универсальным функциям, которые предоставляет разработчик. Базовый вариант можно расширить практически любыми дополнительными модулями, включая интегрирование в CAN-шину автомобиля, автозапуск двигателя, подключение GSM и GPS, беспроводное реле блокировки мотора и многое другое. Покупателям следует помнить, что в комплект поставки не входит штатная сирена, поэтому покупать ее придется отдельно.

Что предлагает базовый вариант:

Двухстороння связь. Уведомление о срабатывании системы приходит на главный брелок.
Пульт управления с ж/к монитором. Удобный и практичный брелок выполнен из качественного пластика и имеет скрытую внутри корпуса антенну.
Встроенные в центральный блок датчики удара и наклона.
Диалоговый код, который обеспечивает надежную защиту от перехвата злоумышленниками.
Диапазон работы в радиусе 800 м в режиме передачи команд и до 2000 м на прием.
Возможность подключения дополнительного оборудования, в том числе автозапуска (чего нет у других моделей Starline).
Низкое потребление электроэнергии.

Как и большинство продуктов компании Starline, модель А63 и А63 Эко способна выдерживать низкие температуры и летнюю жару, что также делает ее весьма привлекательной для отечественных автолюбителей.

Подробней о наличии или отсутствии тех или иных функций можно узнать из таблицы.

Стоимость. Цена модели с маркировкой Эко ниже за счет отсутствия дополнительного пульта управления. Дополнительное оборудование, такое как модуль автозапуска и GSM/GPS антенны необходимо докупать отдельно.
Брелок. Выполнен из ударопрочного пластика. Антенна находится внутри корпуса.
CAN-модуль. Позволяет легко интегрировать сигнализацию в электрическую систему и синхронизирует работу автомобильного компьютера и центрального модуля автозащиты.
Управление с телефона. Обеспечивает возможность подавать команды при помощи смартфона. Для подключения устройства в центральном модуле предусмотрен специальный выход. С помощью GSM – модуля обеспечивается и обратная связь с системой.
Дистанционный запуск. В отличие от других моделей сигнализаций, функцию автозапуска двигателя можно подключить по собственному желанию.
Блокировка двигателя. Цифровое реле, которое не имеет физической связи с центральным модулем управления, блокирует двигатель в случае попытки угона.
GPS модуль. С помощью бесплатного сайта Starline можно контролировать состояние автомобиля и его точное местонахождение.
Контроль канала связи. Производится в автоматическом режиме через каждые 5 минут. При отсутствии связи владелец получает немедленное уведомление.

Неисправности, характерные для А63

Несмотря на стабильность и надежность работы системы, сигнализация А63 иногда дает сбои. Это чаще всего происходит, если система была установлена своими руками, но и заводской брак также возможен.

Наиболее часто встречающиеся поломки и методы борьбы с ними рассмотрим ниже:

1. Сигнализация не реагирует на команды брелока.
Возможные причины поломки:

Решение проблемы: если произошел сбой в работе пульта-передатчика, временно решить проблему поможет снятие батарей питания и обратная их установка. При этом рекомендуется посетить сервисный центр и заменить брелок, так как проблема может в скором времени повториться. С собой необходимо взять запасной брелок, чтоб мастер смог настроить сигнализацию сразу под оба пульта. Сделать это можно и самостоятельно, пользуясь инструкцией по эксплуатации Старлайн А63.

2. Срабатывает датчик удара или наклона.
Возможные причины поломки:

ненадежное крепление блока с датчиками;
не выставлен требуемый уровень датчика;
заводской брак.

Решение проблемы: так как в моделях А63 и А63 Эко датчики встроены непосредственно в центральный блок, очень важно надежно его закрепить. Настраивается каждый прибор с помощью кнопок пульта. Описание процесса можно найти в инструкции по эксплуатации охранной системы.

Инструкция по применению сигнализаций Starline А63 и А63 Эко

Из инструкций, которые прилагаются к комплекту сигнализации, водитель узнает, как управлять охранной системой, настраивать определенные функции и подключать дополнительное оборудование. В полном объеме руководства по эксплуатации А63 и А63 Эко представлены ниже:

Инструкция starline а63

Инструкция starline a63 eco

Помимо этого инструкция содержит подробные схемы установки автосигнализации Starline A63. Ознакомиться со схемами подключения можно здесь:

Отзывы владельцев автозащиты А63 и А63 ЭКО

Отзывы водителей, которые пользуются сигнализациями Starline А63, помогут составить независимое мнение об этом оборудовании.

Подведем итоги

Автосигнализация StarLine A63 — бюджетный вариант, который обеспечивает качественную охрану автомобиля. Эта сигнализация имеет ту же базовую платформу, что и более дорогие модели, поэтому в надежности охраны сомневаться не стоит. Привлекательным фактором являются широкие возможности по подключению дополнительных функций, которые позволяют водителю доукомплектовать систему на свое усмотрение. Автозапуск двигателя, управление с телефона и отслеживание состояния автомобиля на сайте – все это можно подключить при помощи дополнительных модулей, которые без проблем интегрируются в систему.

Данные автосигнализации являются оптимальным вариантом для замены моделей StarLine A61 или StarLine twage А6 более новым, модернизированным вариантом защиты с диалоговым кодом и обратной связью. StarLine A63 с приставкой ECO отличается только отсутствием дополнительного брелока, но и его можно докупить отдельно. Эти особенности позволили существенно снизить цену на данные охранные системы, что также является положительным моментом для рядового покупателя.

Охранный комплекс StarLine A63 – бюджетная модель, которая подойдет как владельцам недорогих авто без цифровых шин, так и хозяевам новейших моделей. Благодаря заложенному производителем потенциалупо расширению функционала, надежность и комфорт управление можно повысить до уровня топовых моделей

Видео — Автосигнализация StarLine A63 обзор

Видео — Как работает автосигнализация starline a63

Сегодняшняя публикация посвящена обзору, настройке и установке сигнализации Starline A63 с GSM модулем. Устанавливал на автомобиль Mitsubishi Pajero Wagon.

Автосигнализация Starline A63 — одна из самых распространенных моделей на рынке. Клиент приехал устанавливать стандартную версию, но в продаже также встречается вариант StarLine A63 ECO, который отличается от StarLine A63 отсутствием дополнительного брелока. Дополнительно был приобретен модуль StarLine GSM и сирена. В комплектацию сигнализации Starline A63 входит инструкция по эксплуатации, схема подключения, таблица программирования, брелок двухсторонней связи, дополнительный брелок, батарейка, концевик капота, реле блокировки, блок сигнализации, антенна со встроенным датчиком удара, светодиод и комплект проводов.

Устанавливаем GSM модуль внутрь блока сигнализации. При необходимости можно дополнительно установить CAN модуль для подключения автосигнализации по CAN шине. Я буду устанавливать по аналоговой схеме. Усовершенствовать GSM модуль можно приобретя GPS антенну. В модуль Starline GSM будет устанавливать SIM карту.

Активируем и проверяем работу SIM карты. Также смотрим, чтобы на карте не стоял запрос на PIN-код. Для теста делаю исходящий и входящий вызов. После всех проверок вставляем SIM карту в GSM модуль и закручиваем обратно блок сигнализации.

Определяемся с проводами для подключения сигнализации. С верхнего разъема с блока предохранителей беру плюс — толстый синий провод и зажигание — толстый синий провод с черной полосой. На следующем разъеме, который находится немного ниже, подключаю повороты — зеленый с красной полосой и зеленый с желтой полосой. Со следующего широкого белого разъема использую розовый — концевик задней левой двери, желтый с черной полосой — блокировка двигателя. С торца блока предохранителя находим 2 разъема, серый и белый. На сером разъеме используем желтый провод с розовой полоской — концевик задней правой двери, желтый провод с зеленой полосой — концевик передней правой двери. На белом разъеме нам нужны коричневый провод с черной полосой — центральный замок "открыть", салатовый с красной полосой — центральный замок "закрыть", черный с синей полосой — концевик багажника. И еще на нижнем широком разъеме берем желтый провод с черной полосой — концевик водительской двери. Массу буду брать в сапоге на клеммнике. Стоп сигнал на белом разъеме — синий с оранжевой полосой. Ручник подключаем на щитке приборов — левый разъем, желтый провод с черной полосой. Также установим концевик капота и сирену.

Никаких сложностей при установке не возникло – все схемы подключения есть в мануале по установке сигнализации. Соединял все провода пайкой. Вот, разве что, пайка толстых проводов от замка зажигания несколько раз заставила попотеть ;) Подробно описывать процесс установки не буду, потому что это просто куча проводов :)))) Остановлюсь лишь на основных моментах.

Обходчик штатного иммобилайзера устанавливается по первой схеме – со своей антенной, которая без труда одевается на замок зажигания и отлично на нём держится.

Но всё же, думаю дополнительно закрепить антенну в нескольких местах термоклеем, если будет издавать какие-то шумы. Пока в движении всё хорошо.

Для работы обходчика штатного иммобилайзера необходимо вытащить чип из второго штатного ключа и расположить его внутри катушки (антенны) в блоке обходчика:

Чип из штатного ключа внутри антенны. Петля красного провода пока целая. Не забудьте разрезать её, когда будете подключать обходчик по варианту 1 или 3

Сам чип предварительно был обмотан кусочком пористого упаковочного материала. Так он надёжно фиксируется внутри антенны, а также исключается повреждение его мелких компонентов при установке.

Мной было сделано только одно единственное отклонение от рекомендуемой схемы подключения блока обхода штатного иммобилайзера – красный провод, идущий по схеме от блока обходчика к выводу +12 В разъёма Х2 сигнализации, был вместо этого подключен к цепи зажигания.

Таким образом, блок обходчика будет запитан не всё время, а только во время запуска и работы двигателя. Хотя он нужен-то, по сути, только в момент запуска двигателя, но это уже мелочи.

Длительность прокрутки стартера я установил на всякий случай 1,2 секунды с расчётом на холода. Хотя за 4 попытки, думаю, сигналка и с 0,8 секундной прокруткой сможет завести движок. В любом случае, прокрутка стартера останавливается сигнализацией, как только та получает сигнал с генератора о запуске двигателя. Так что, перекрутки быть не должно. При втором варианте управления модулем обхода штатного иммобилайзера катушка с чипом подключается к антенне на 30 секунд только при автозапуске. А в Дастере больше и не надо. Контроль работы двигателя у меня стоял по-умолчанию – по генератору (+), равно как и активация поддержки зажигания при работающем двигателе – при затягивании ручного тормоза.

Всё заработало замечательно, и двигатель завёлся с первого раза.
Правда, пока остался не подключённым датчик температуры двигателя. Но и до него дойдут руки… ;)

Вечером, перед дорогой в гараж, уже садился в тёплую машинку ;))) Профит!
Всем добра!

Читайте также: