Ремонт сиденья форд мондео 4
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Всем Привет!
Все владельцы электроприводных сидений в наших машинках рано или поздно сталкиваются с проблемой люфта сидения. Причиной этому являются жестяные втулки на шарнирах наклона нижней части сидения.
Всё собирался вскрыть и посмотреть причины и пути решения, но тут натыкаюсь на запись пользователя AleksIgnatenko , который расписывает причины и методику лечения данной болячки.
Пользуясь рисунками, были созданы 2 чертежа для последующей передачи в цех, но потом всё же пришлось их делать самим =)))
Чертежи выкладываю в хорошем качестве, для тех кто также захочет избавиться от "качалки". Втулок с внутренним диаметром 8мм надо всего одну, она одевается на шарнир червячного механизма наклона сидения, а с внутренним диаметром 10 — четыре штуки.
Дальше, собираем инструмент (набор Г-образных торксовых ключей, силовые головки Т40 и Т50 под вороток, собственно вороток, фиксатор резьбы, смазка и острая шлицевая отвертка) и начинаем разбирать.
Прежде всего — откручиваем пластиковые боковины. Для этого наклоняем спинку предельно вперед и откручиваем по одному саморезу с каждой стороны.
Затем, немного продвигая вперед, освобождаем боковины. Далее, двигая сидение вперед и назад, откручиваем 4 болта, крепящие сидение к кузову.
После этого берем и с кнопки поднимаем сидение максимально вверх чтобы обнажить заветные болты.
И откручиваем 5 болтов. 4 из них находятся по углам сидения, а 5ый — сзади практически посередине сидения. Выкрутились все, кроме одного — вороток ни в какую не лез из-за кронштейна сидения. Пришлось извращаться… =)
Итак, теперь о причинах люфта. Как я писал выше, втулка сама собой представляет обычную жестянку, которую запрессовали в отверстие. Со временем жестянка расклепалась и протерлась, и в итоге получили поперечный люфт…
Ну а теперь о самом больном — снятые болты необходимо проточить. В этом деле мне помог коллега по модели и дизелю Аркадий Fomich11727 , который прекрасно проточил мне каждый болт! За что ему огромнейшее спасибо!
В итоге втулка оделась на болт, без люфтов и клинов!
Теперь, чтобы установить новые болты с втулками, надо удалить заводское недоразумение. Для этого то и понадобится острая отвертка… Аккуратно поднимая края, продавливаем жестянку во внутрь отверстия. После 15 минут кряхтения кверху попой, 5 втулок лежало на коврике. По фото можно оценить, как они износились и разрушились за 8 лет эксплуатации…
Новые болты смазываем в т.ч. и с внешней стороны, так как новые втулки у меня в 3 случаях из 5 запрессовывались в металл с затягиванием болтов. Капаем синего фиксатора и закручиваем =) Самое трудное — совместить первое отверстие, потом уже пойдет легко. Последним закручивал тот самый злополучный болт со стороны ремня, затем — болт тяги наклона сидения.
Прикручиваем сидение к кузову и вешаем боковины. Садимся, регулируем и наслаждаемся полным отсутствием люфтов и щелчков =)
Спустя полтора года выявил недостаток, об этом тут.
Всем Спасибо за Внимание! Готов ответить на интересующие вопросы! =)
Подушка заднего сиденья состоит из двух частей, каждая из которых может быть снята в отдельности. Показано снятие левой части подушки, правую часть снимают аналогично.
Вам потребуются: ключ TORX T40 и отвертка с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Кронштейны подушек заднего сиденья прикреплены к основанию пола винтами, закрытыми декоративными накладками.
1. Поддев накладку кронштейна снизу…
3. Выверните два винта (второй винт на фото не виден) крепления левой подушки заднего сиденья…
4….и снимите подушку заднего сиденья…
5….преодолев сопротивление двух пружинных фиксаторов.
6. Выверните винты крепления ремней безопасности и их замков к основанию пола кузова (см. Снятие и установка заднего ремня безопасности).
7. Снимите нижние облицовки проемов задних дверей (см. Снятие и установка облицовок салона).
8. Выверните винт крепления левого…
9….и правого кронштейнов осей спинок заднего сиденья.
10. Выверните средний кронштейн осей спинок заднего сиденья.
11. Выверните винт опорного кронштейна левой спинки заднего сиденья.
12. Извлеките спинки заднего сиденья из салона автомобиля.
13. Установите заднее сиденье и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
ПРИМЕЧАНИЯ.
Показаны снятие и установка облицовок с левой стороны салона. Облицовки с правой стороны снимают аналогично.
Снятие облицовок салона показано в последовательности, обратной их установке на автомобиль. Попытка снять облицовки в другой последовательности не приведет к желаемому результату, так как каждая предыдущая облицовка удерживает своими краями последующие или закрывает крепление.
1. Снимите подушку и спинку заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья).
2. Снимите нижнюю часть уплотнителя с дверного проема.
3. Отожмите внутренний край нижней облицовки задней стойки, преодолевая сопротивление фиксаторов…
5. Поддев отвёрткой, извлеките задний пистон крепления задней облицовки порога.
6. Снимите заднюю облицовку порога.
7. Снимите уплотнитель с задней части дверного проема.
8. Выверните болт нижнего крепления ремня безопасности с левой стороны (см. Снятие и установка заднего ремня безопасности).
9. Отделите переднюю часть левой облицовки полки багажника…
10….и, преодолев сопротивление фиксаторов, снимите ее, сдвинув облицовку к центральной оси автомобиля и пропустив пряжку нижнего крепления ремня безопасности в отверстие облицовки.
11. Отожмите боковую облицовку стойки заднего стекла, преодолев сопротивление фиксаторов, и снимите ее.
12. Отожмите нижнюю облицовку стойки заднего стекла, преодолев сопротивление фиксаторов…
14. Поддев отвёрткой…
15….снимите декоративную заглушку верхней части облицовки задней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
16. Выверните винт крепления…
17….и снимите верхнюю часть облицовки задней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее держателей.
18. Поддев рукой заднюю часть облицовки порога, снимите ее, преодолев сопротивление фиксаторов.
19. Поддев рукой нижнюю часть облицовки передней стойки, снимите ее, преодолев сопротивление фиксаторов.
20. Выверните болт крепления кронштейна переднего ремня безопасности (см. Снятие и установка переднего ремня безопасности).
21. Поддев отвёрткой, снимите декоративную заглушку верхней облицовки средней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
22. Выверните винт крепления…
23….и, приподняв облицовку…
24….снимите её, пропустив пряжку нижнего крепления ремня безопасности через щель облицовки.
25. Выверните два винта крепления нижней облицовки средней стойки…
26….и снимите ее, преодолев сопротивление фиксаторов.
27. Поддев отвёрткой пистон крепления облицовки полки багажника, извлеките его из отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так расположены четыре пистона крепления облицовки полки багажника.
28. Извлеките остальные три пистона и снимите облицовку полки багажника.
29. Подденьте верхний край облицовки передней стойки…
30….и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отсоедините от стойки верхний и нижний держатели облицовки.
31. Сдвиньте держатель по пазу облицовки и снимите ее.
32. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Всем Привет!
Все владельцы электроприводных сидений в наших машинках рано или поздно сталкиваются с проблемой люфта сидения. Причиной этому являются жестяные втулки на шарнирах наклона нижней части сидения.
Всё собирался вскрыть и посмотреть причины и пути решения, но тут натыкаюсь на запись пользователя AleksIgnatenko , который расписывает причины и методику лечения данной болячки.
Пользуясь рисунками, были созданы 2 чертежа для последующей передачи в цех, но потом всё же пришлось их делать самим =)))
Чертежи выкладываю в хорошем качестве, для тех кто также захочет избавиться от "качалки". Втулок с внутренним диаметром 8мм надо всего одну, она одевается на шарнир червячного механизма наклона сидения, а с внутренним диаметром 10 — четыре штуки.
Дальше, собираем инструмент (набор Г-образных торксовых ключей, силовые головки Т40 и Т50 под вороток, собственно вороток, фиксатор резьбы, смазка и острая шлицевая отвертка) и начинаем разбирать.
Прежде всего — откручиваем пластиковые боковины. Для этого наклоняем спинку предельно вперед и откручиваем по одному саморезу с каждой стороны.
Затем, немного продвигая вперед, освобождаем боковины. Далее, двигая сидение вперед и назад, откручиваем 4 болта, крепящие сидение к кузову.
После этого берем и с кнопки поднимаем сидение максимально вверх чтобы обнажить заветные болты.
И откручиваем 5 болтов. 4 из них находятся по углам сидения, а 5ый — сзади практически посередине сидения. Выкрутились все, кроме одного — вороток ни в какую не лез из-за кронштейна сидения. Пришлось извращаться… =)
Итак, теперь о причинах люфта. Как я писал выше, втулка сама собой представляет обычную жестянку, которую запрессовали в отверстие. Со временем жестянка расклепалась и протерлась, и в итоге получили поперечный люфт…
Ну а теперь о самом больном — снятые болты необходимо проточить. В этом деле мне помог коллега по модели и дизелю Аркадий Fomich11727 , который прекрасно проточил мне каждый болт! За что ему огромнейшее спасибо!
В итоге втулка оделась на болт, без люфтов и клинов!
Теперь, чтобы установить новые болты с втулками, надо удалить заводское недоразумение. Для этого то и понадобится острая отвертка… Аккуратно поднимая края, продавливаем жестянку во внутрь отверстия. После 15 минут кряхтения кверху попой, 5 втулок лежало на коврике. По фото можно оценить, как они износились и разрушились за 8 лет эксплуатации…
Новые болты смазываем в т.ч. и с внешней стороны, так как новые втулки у меня в 3 случаях из 5 запрессовывались в металл с затягиванием болтов. Капаем синего фиксатора и закручиваем =) Самое трудное — совместить первое отверстие, потом уже пойдет легко. Последним закручивал тот самый злополучный болт со стороны ремня, затем — болт тяги наклона сидения.
Прикручиваем сидение к кузову и вешаем боковины. Садимся, регулируем и наслаждаемся полным отсутствием люфтов и щелчков =)
Спустя полтора года выявил недостаток, об этом тут.
Всем Спасибо за Внимание! Готов ответить на интересующие вопросы! =)
Что включает восстановление салона Форд Мондео?
Обычно процедура ремонта сидений Форд Мондео оказывается одним их элементов обновления салона. Она может проводиться:
- полностью, когда меняются почти все элементы, в том числе обивка;
- частично, когда восстанавливается проблемная схема, например, в случае, если заедает крепление для ремня безопасности.
Независимо от типа ремонта сидений Форд Мондео важно проводить их в специализированном сервисе, так как только он может обеспечить сохранность салона.
Mazda
Ford
Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино
Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.
Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: