Ремонт шайбы акпп range rover evoque
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Эти популярные внедорожники британского производства комплектуются надежными АКПП, которые производятся в германии компанией ZF. В зависимости от модели авто коробка передач может иметь 6 или 8 ступеней, но в любом случае при правильном уходе и достаточно бережной эксплуатацией смогут прослужить долгие годы (в среднем — до 200 тысяч км пробега). Однако при нарушении эксплуатационного режима серьезные проблемы могут возникнуть гораздо раньше. И наш сервис предлагает провести квалифицированный ремонт шайбы Range Rover, а также выполнить другие виды ремонта коробки передач.
Работа в нашем сервисе по восстановлению работоспособности шайбы АКПП будет поводиться в несколько этапов, в зависимости от степени поломки:
- При обращении водителя к мастеру, последний проведет опрос для выявления основных симптомов;
- При необходимости будет проведен тестовый заезд, что поможет мастеру лучше разобраться в возникшей проблеме и причине ее появлений;
- Автомобиль помещается на диагностический стенд для проведения компьютерной проверки внутренних систем, что позволяет считать коды возникающих ошибок (благодаря этому специалист лучше разбирается, какие именно детали нужно проверить);
- Проводиться вскрытие коробки и проверка деталей, с которыми возникли проблемы;
- Составляется полный список проведенных работ, с информированием клиента о том, как будет проводиться ремонт АКПП Рендж Ровер с указанием точной суммы;
- Проводиться восстановление работоспособности системы;
- Тестовый проезд, чтобы удостовериться в исправности работы шайбы АКПП.
Неисправность шайбы АКПП Рендж Ровер
Хоть качество сборки и самой коробки передач находится на очень высоком уровне, АКПП может выйти из строя на любой модификации Рендж Ровер. Притом неисправности начнут скапливаться постепенно и признаками необходимости обращения в сервис являются такие симптомы, как:
Все это является признаками неисправности, как всего блока АКПП в целом, так и непосредственно шайбы. Для продления срока службы данного элемента нужно регулярно менять технические жидкости и фильтры, а также не допускать попадания на блок АКПП (даже сверху), кофе, сока и грязи, ведь проникнув сквозь щели внутрь, они могут вызвать короткое замыкание. Также не берите в привычку резко ускоряться на светофорах — это приводит к износу блока.
Из данной статьи Вы узнаете про неисправность и нюансы шайбы селектора АКПП Дискавери 4. Не все владельцы знают, что у шайбы есть подсветка, и что есть вариант ее ремонта, поэтому не спешите покупать новую запчасть как это советуют большинство сервисов.
Многие владельцы Дискавери 4 вообще не видели, чтобы подсветка горела, и соответственно, не знали, что она должна гореть. Другие видели, но со временем наблюдали, что она, то горит, то не горит.
Причем это зависело от разных обстоятельств, то при включении климат-контроля, то при включении каких-либо других электросистем, видимо происходили какие-то перепады напряжения в системе, и она гасла. Таким образом, некоторые на это перестали обращать внимание, а некоторые и не знали. Кроме того, у шайбы существуют другие проблемы, когда она либо не выходит (не поднимается), либо не переключает селектор АКПП.
Завод-изготовитель не предусматривает ремонт подсветки шайбы и предлагает только ее замену в сборе, а это тем временем накладывает финансовые затраты на владельца и тогда многие отказываются от ее восстановления и эксплуатируют свой Дискавери далее.
Команда специалистов ЛР Вест разобралась в данной проблеме и путем демонтажа шайбы, ее вскрытия и перепайки контактов восстанавливает подсветку шайбы-селектора АКПП. Особенность ремонта заключается в том, что после ремонта подсветка контура шайбы будет гореть всегда при включенном зажигании, независимо от того, включены габариты или нет, а также она не будет поддаваться регулировке освещения панели приборов. Одним словом, при включенном зажигании горит, а при выключенном не горит.
Если Вы владелец Дискавери 4 и у Вас перестала гореть подсветка шайбы режимов селектора передач АКПП, либо она у Вас вообще перестала работать, то это можно совместить с общим ремонтом платы. Занимают данные работы порядка 3-4 часов.
Данная статья написана в первую очередь для тех владельцев Дискавери 4 с селектором АКПП в виде шайбы, которые даже не знали о существовании подсветки шайбы. Знайте, что она может светиться!
Автоматические трансмиссии ZF на автомобилях Land Rover устанавливаются с 70-х годов XX века.
Для примера, в 90-х годах на Range Rover серии LP и Discovery 2 устанавливалась коробка передач ZF 4HP24.
С 2002 года на Range Rover с моторами BMW M62 устанавливалась коробка ZF 5HP24.
Еще одна компактная и довольно надежная коробка передач, которая устанавливается на автомобили Land Rover – это ZF 9HP48. Устанавливается она на автомобили с поперечным расположением силового агрегата: Range Rover Evoque с 2014 модельного года и Discovery Sport.
В этой статье мы расскажем об одной из самой распространенных коробок — ZF 6HP26. Ее можно встретить на автомобилях Land Rover выпуска с 2004 по 2012 года, на линейке двигателей 2.7 TD, 3.6 TD, 4.4 AJ и 4.2 SC, 5.0 AJ.
Очень частая неисправность этой коробки (чаще всего на двигателях 2.7 TD, реже бывает на 3.6 TD) – это вибрация при ускорении. При плавном ускорении, когда вы едете 60-80 км/ч после включения третьей передачи появляется вибрация. Это дефект блокировки в гидротрансформаторе из-за износа фрикционов. Блокировка срабатывает после третьей передачи.
Механизм блокировки гидротрансформатора (поршень блокировки и фрикционы блокировки) стоит около днища самого гидротрансформатора. Износ фрикционов, а также рабочих поверхностей поршня и днища трансформатора, плюс дефект уплотнения вала, через который поступает и снимается давление из-под поршня и вызывает вибрацию.
Просто так вскрыть гидротрансформатор невозможно, он заварен. Для этого необходим специальный станок. Чтобы снять поршневое кольцо блокировки, на котором рабочая поверхность приварена, опять требуется специальное. Поэтому первым делом гидротрансформатор распиливается по сварному шву и вскрывается. После этого вскрывается механизм блокировки, чтобы обеспечить доступ к фрикционам.
Отремонтировать гидротрансформатор стоит примерно в 3 раза дешевле покупки нового. Ремонт гидротрансформатора в нашем сервисе занимает около 4-5 часов на любой автомобиль. Перечень работ для ремонта гидротрансформатора: снятие и установка АКПП, ремонт гидротрансформатора и корректировка уровня масла. Все это по времени занимает 4-5 часов.
У коробки передач ZF 6HP26 есть еще незначительный ряд мелких неисправностей.
Крайне редко встречается течь уплотнения заднего сальника (хвостовика) выходного вала, который передает крутящий момент на раздаточную коробку.
GalkinAS
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
Добрый день! С праздником дорогие энергетики! Вот моя проблема- периодически отказывается выезжать шайба АКПП. Иногда выезжает не до конца, в этом случае загорается "Неисправность АКПП" и не возможно включить ни один режим. Если совсем не выезжает, то с усилием шайба проворачивается и все ок, ошибку не выдает и едет как обычно. Есть видео на Ютубе с решением аналогичной проблемы на Ренж Ровере. Кто сталкивался подскажите как разобрать центральный "Тоннель" на Дискавере 4 и как решили проблему?
Master LR
Марка машины:
Land Rover 88 Серии III
GalkinAS,советую купить новую ибо если развалились направляющие, после разборки шайба станет просто мусором.
А машина кирпичём.
Bigmack
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Пропаял, пока работает.
Bigmack
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Ошибся, у меня не крутилась.
Разбирается просто интуитивно понятно, только пластиковый черный кругляш на самой шайбе хорошо приклеен, чтоб аккуратно снять надо стараться
Приехал в LR-Эксперт менять масло в коробке. Видел их в обзорах блоггеров (Лиса, Академик). Честно говоря, на рекламу вестись не хотелось, но и сервис, где раньше обслуживался уже достал косячить. Решил все же попробовать поменять в у них масло в АКПП. Объективно понравилось, что чисто в рем. Зоне, мастера вежливые, произвели впечатление грамотных. Масло хотел поменять на аппарате, но они меня убедили, что это не правильно, в итоге поменяли со снятием поддона и заменой масляного фильтра. Объяснили, что так лучше – были сомнения, т. к. мнения по этому поводу расхожие, но решил рискнуть. Посмотрим – потом отпишусь. Пока все работает хорошо. Из минусов – не работают по ночам – пришлось машину оставлять, что, на мой взгляд не очень удобно.
Читать полностью
Неприятная болячка спорта – задний стабилизатор, который приводит к проблемам в системе активной стабилизации. Решил чинить здесь. Очередь большая, попал только спустя полторы недели после звонка. Приехал, встретили, сказали куда могу заехать. Стабилизатор отказался работать дальше по причине того, что бывший хозяин долил не то масло, как мне сказали мастера. Ремонт вышел чуть больше 26 тысяч. Гарантия 1 год. Пока полет нормальный.
Читать полностью
Отличный сервис. Давно тут обслуживаюсь. Всегда все делают четко и профессионально. Обращался с различными проблемами - ни разу нареканий к работе мастеров не было. Также меня абсолютно устраивает уровень цен. Не вижу смысла платить официалам за то же самое, если ЛР - Эксперт официально ставит печать в книжку и дает гарантию на все работы и материалы. Мне нравится.
Читать полностью
Менял в лр-эксперте колодки. Порадовало, что все направляющие были смазаны (это не все делают по умолчанию — уже сталкивался,поэтому проверил сразу). По материалам — поставили оригинальные, хотя на выбор предлагали аналоги. Я решил не экономит на тормозах. Также понравилось, что порекомендовали поменять передние диски при следующей замене колодок (а не стали разводить сразу). Мой респект мастерам. Думаю, в следующий раз приеду
Читать полностью
Видео о нашей работе
Посмотрите видеоролики о процессе работы наших специалистов. Мы всегда рады показать высокий уровень и профессионализм.
Мы работаем для вас!
Компания LR-Expert появилась как логическое продолжение одержимости автомобилями в сочетании со стремлением к красоте, мощи и успеху.
Начиная десять лет назад с ремонта и тюнинга всего, что движется на четырёх колёсах в гараже, проходя через этапы расширения площади, отбора специалистов, мы доросли до того, что перестали заниматься ремонтом и обслуживанием всех автомобилей без исключения, и остановили свой выбор на Land Rover и Range Rover.
Выбрав эту узкую специализацию, мы перешагнули ту линию, которая отделяет кустарей от профессионалов. Почему мы остановились на ремонте автомобилей именно бренда Jaguar Land Rover? Потому, что нам нравятся эти автомобили. Своей мощью, красотой и элегантностью. А также нам приносит удовольствие общение с их владельцами, они близки нам по духу. Нам нравится то, что Land Rover задаёт высокий уровень во всём без исключения: в стиле, качестве, сервисе. Постоянно поднимая планку, мы не останавливаемся на достигнутом, а стремимся к новым высотам не только в работе, но и в личностном росте.
Это привело нас к тому, что теперь у нас большая удобная ремонтная зона на 20 автомобилей, с полным набором электронных и технических средств диагностики и ремонта. Чёткая специализация каждого сотрудника позволяете качественно проводить все виды работ в кротчайшие сроки.
Читайте также: