Ремонт рулевой системы киа соул

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Kia Soul , ремонт рулевого управления Kia Soul , моменты затяжки Kia Soul

5. Электроусилитель рулевого управления

Назначение разъемов электроусилителя рулевого управления

Разъем Номер вывода Назначение вывода
Аккумуляторная батарея 1 Плюс (+) аккумулятора
2 Минус (-) аккумулятора
Сигнал автомобиля 1 Зажигание
2 Программное управление
3 Программное управление
4 Программное управление
5 Программное управление
6 Программное управление
7 Шина CAN высокая
8 Шина CAN низкая

Проверки электроусилителя рулевого управления

Основания для проверки

Причина неисправности Объект проверки Признак неисправности Разъяснение Примечание
Падение, удар и перегрузки Мотор Посторонние шумы Могут возникнуть видимые или невидимые повреждения. При эксплуатации поврежденных компонентов рулевое колесо может вести в одну сторону.
Точные компоненты мотора и электронного блока управления чувствительны к вибрациям и ударам. Перегрузки могут привести к неожиданным повреждениям.		 Не эксплуатировать электроусилитель рулевого управления, подвергшийся удару. Не перегружать компоненты.
Электронный блок управления Повреждение цепи – ошибочная точка пайки – повреждение PCB – повреждение точных компонентов
Датчик крутящего момента Недостаточное усилие на рулевом колесе Перегрузки на первичном валу могут стать причиной выхода из строя датчика крутящего момента Не подвергать ударам соединительные детали (при вставке или при вращении). Использовать для снятия рулевого колеса специальный съемник (не ударять молотком). Не эксплуатировать электроусилитель рулевого управления, подвергшийся удару.
Вал Недостаточное усилие на рулевом колесе (неравномерно между поворотами вправо и влево) - Не эксплуатировать электроусилитель рулевого управления, подвергшийся удару.
Растяжение/перегибы Электропроводка Сбои в работе – отказ усилителя рулевого управления – перебои в работе электроусилителя рулевого управления Разъединение между соединительными разъемами и проводами Не перегружать провода
Несоответствующая температура хранения Мотор/электронный блок управления Ненормальное усилие на рулевом колесе вследствие несоответствующей работы мотора/электронного блока управления При нормальных условиях агрегат водонепроницаем. Даже небольшая влага может стать причиной неисправностей точных компонентов мотора/электронного блока управления Поддерживать нормальную температуру и влажность при хранении. Не допускать затопления.

1. Не подвергать ударам электронные компоненты. Если они падали или подвергались ударам, заменять новыми.

2. Не допускать воздействия нагрева или влаги на электронные компоненты.

3. Не касаться выводов разъемов во избежание деформации и разрядов статического электричества.

4. Не подвергать мотор и датчик крутящего момента ударам. Если они падали или подвергались ударам, заменять новыми.

5. Разъем электроусилителя рулевого управления должен подсоединяться и отсоединяться только при выключенном зажигании.

Общие проверки

После или перед обслуживанием системы электроусилителя рулевого управления необходимо выполнить проверку работоспособности электроусилителя следующим образом. Сравнить состояние системы с нормой в таблице ниже, а при обнаружении признаков неисправностей выполнить соответствующие действия по устранению неисправностей.

Условие проверки Нормальное состояние: мотор не создает усиления руля.
Признак Возможная причина Меры по устранению
Зажигание выключено Мотор создает усиление руля ASP не откалиброван. Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического оборудования.
Подача питания от зажигания. Проверить линию подачи питания от зажигания.

Условие проверки Нормальное состояние: мотор не создает усиления руля, предупредительный индикатор горит.
Признак Возможная причина Меры по устранению
Зажигание включено/двигатель выключен Мотор создает усиление руля ASP не откалиброван. Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического оборудования.
Не поступает сигнал EMS CAN Проверить шину CAN
Не горит предупредительный индикатор Неисправность комбинации приборов Проверить комбинацию приборов и её электропроводку.

Условие проверки Нормальное состояние: мотор создает усиление руля, предупредительный индикатор не горит.
Признак Возможная причина Меры по устранению
Зажигание включено/двигатель включен Предупредительный индикатор горит, а мотор не создает усиление руля Перебои в подаче питания на электроусилитель рулевого управления Проверить состояние разъема и электропроводки электроусилителя рулевого управления, а также линию подачи питания от зажигания.
Системой обнаружены коды неисправностей. Выполнить процедуру самодиагностики с помощью диагностического оборудования. Устранить неисправность ремонтом или заменой соответствующего компонента.
Предупредительный индикатор горит, а мотор создает усиление руля ASP не откалиброван. Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического оборудования.
Сбои коммуникации посредством шины CAN между электроусилителем рулевого управления и комбинацией приборов. Проверить шину CAN.

Примечание
ASP: абсолютное положение системы рулевого управления.
EMS: система управления двигателем.

Калибровка электроусилителя рулевого управления

Перед калибровкой необходимо:

  • Убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
  • Убедиться в том, что подсоединены все разъемы электроусилителя и диагностического оборудования.

Калибровка электроусилителя рулевого управления производится с использованием диагностического оборудования.

По завершению калибровки выключить зажигание и подождать несколько секунд, после чего запустить двигатель, чтобы убедиться в нормальной работе автомобиля.

Ремонт рулевой рейки, ГУР, замена рулевых тяг и наконечников Киа Соул

Сеть специализированных техцентров в Москве выполняет качественный ремонт рулевого управления Киа Соул по приемлемым ценам с последующей гарантией.

Ремонт рулевого управления

Рулевое управление относится к системам жизнеобеспечения автомобиля и должно всегда быть только в технически исправном состоянии. Для поддержания всех элементов системы рулевого управления в рабочем состоянии рекомендуется периодически выполнять ее диагностику и не откладывая производить ремонт выявленных неисправностей.

Ремонт рулевой рейки, ГУР

Рулевая рейка является основным исполнительным механизмом рулевого управления и требует повышенного внимания и контроля. Любые неисправности выявленные в процессе эксплуатации или проверки рейки должны устранятся сразу же после их обнаружения, так как дальнейшее использование авто с неисправным рулевым управлением может иметь непредсказуемые последствия…

Ремонт рейки заключается в следующих операциях:

  • Снятие, разборка и дефектовка деталей;
  • Восстановление или замена всех элементов с предельным износом;
  • Сборка, регулировка и установка на автомобиль;
  • Пробный выезд для проверки работы рейки.

Восстанавливается или заменяется зубчатый вал, втулка вала, сальник редуктора, прижимной сухарь и пружины, подшипники вала редуктора, защитные пыльники.

Из практики обслуживания и ремонта преждевременный отказ рейки вызван разрывом ее защитных чехлов, что в разы сокращает срок ее эксплуатации. Регулярная проверка рейки на предмет целостности защитных чехлов позволяет обнаружить неисправность на ее ранней стадии и по сути спасти рейку от сложного и дорогостоящего ремонта.

Ремонт ГУР

Гидроусилитель руля (ГУР) облегчает управление авто и способствует безопасности движения. При обнаружении любых отклонений в работе усилителя рекомендуется обращаться в фирменные автосервисы Киа для проведения диагностики и устранения выявленных неисправностей.

Наиболее часто встречающие отказы ГУР вызваны неисправностью насоса усилителя или разгерметизацией гидравлических соединений.

Ремонт усилителя заключается в ремонте или замене насоса, электромуфты, восстановлению герметичности трубопроводов, подтяжке или замене приводного ремня.

Замена рулевых тяг, наконечников

Замена рулевых тяг и рулевых наконечников на Соул производится при разрыве их защитных чехлов или появлению люфта в шаровом соединении пальцев. Замену неисправных деталей рулевого управления необходимо производить не откладывая, так как это связано с безопасностью движения.

Для замены используются либо оригинальные детали, либо механики автосервиса Киа подберут реплику от проверенных производителей.

После выполнения замены тяг или наконечников необходимо проверить углы установки управляемых колес в пункте сход-развал. В техцентрах Киа эта операция делается на месте сразу после ремонта рулевого управления.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Соул по цене от 5 300 до 7 000 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Soul [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

  • Кузовной ремонт
  • Ремонт двигателя
  • Ремонт АКПП
  • Ремонт МКПП
  • Промывка инжектора
  • Ремонт рулевой рейки
  • Заправка кондиционера
  • Замена бензонасоса
  • Замена задних тормозных колодок
  • Замена масла АКПП
  • Замена масла МКПП
  • Замена опоры двигателя
  • Замена подшипника ступицы
  • Замена радиатора кондиционера
  • Замена ремня ГРМ
  • Замена рулевой рейки
  • Замена рулевой тяги
  • Замена сцепления
  • Замена тормозной жидкости
  • Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Техничекое обслуживание Киа, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Техническое обслуживание Kia, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.

Слесарный ремонт и техническое обслуживание Kia. Ремонт электрооборудования. Цех доп. оборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт АКПП. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт двигателей, в том числе дизельных.

Основное направление - кузовной ремонт. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Киа. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трасмиссий и DSG. Установка доп. оборудования. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Сертифицированный техцентр по ремонту Kia. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Обслуживание и ремонт автомобилей Kia от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.

Техническое обслуживание и слесарный ремонт Kia. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.


Быть уверенным в надежном взаимодействии рулевого управления со всеми системами, обеспечивающими работоспособность автомобиля, поможет своевременное техническое обслуживание. Автосервис DDCAR предлагает качественные услуги диагностики и ремонта рулевого управления Киа Соул.

Калькулятор расчёта ремонт рулевого управления kia soul

Услуги ремонта рулевого управления

Проверить состояние рулевой системы вашего автомобиля и устранить выявленные неисправности вы можете в нашем техцентре — график работы у нас ежедневный.

Как и тормозная система автомобиля, рулевое управление обеспечивает безопасность движения, появление неисправностей в любой из составляющих системы может негативно отразиться на работоспособности автомобиля в целом. Регламентом предусмотрена проверка рулевой системы в процессе планового техобслуживания, а также при появлении:

  • увеличенного люфта и биения руля;
  • необходимости дополнительных усилий при вращении рулевого колеса;
  • отклонения от прямолинейного движения авто;
  • потеков смазки в шаровом шарнире.

Определить причину неисправностей помогут инструментальная или компьютерная диагностика всех компонентов системы управления – реечного рулевого механизма, рулевых тяг и шарниров, их наконечников, шарнирных соединений рулевой колонки, гидроусилителя руля (ГУР). По результатам диагностики проводится ремонт вышедших из строя деталей и узлов, в том числе наиболее распространенный в практике СТО ремонт рулевой рейки Киа Соул.

Гарантии качества сервиса

Автосервис DDCAR гарантирует высокое качество сервисных услуг в Москве — этому способствуют серьезная теоретическая и практическая подготовка наших механиков, автослесарей, мастеров‐консультантов, операторов, и наличие современной технической базы. Мы ориентируемся на западные стандарты и строго выполняем регламентные требования производителей. На все работы мы предоставляем гарантию 6 месяцев.



Качество видоса конечно не очень, но смысл понятен.
И теперь попробую описать как я с этим стучком справился.




После откручивания болта тянем вверх с раскачкой, потом когда выйдет из рулевой, тащим вниз и вот что получаем. Да и обязательно ставьте метки ибо потом тяжко будет попадать.


Теперь вывешиваем передок, скидываем колесо, откручиваем и снимаем наконечник рулевой и одну сторону стойки стабилизатора. Наконечник выбил ударом большого молотка, гайка при выбивании накручена вровень с резьбой. В идеале нужен съемник.


Накинул колесо на два болта, а то мои подпорки для вывешивания не внушают доверия, и разобрал левую сторону также как и правую.






Снимаем резинки глушителя и опускаем подрамник вниз, он остается висеть на шаровых, но полностью снимать его и не надо, рулевая перед нами, открутил 4 болта крепления рулевой и потащил в тиски)



Я хз как она откручивается, первый раз я закручивал ее слегка, но видимо этого мало и на этот раз так как никакой контр гайки нет, сгонял в магаз и купил фиксатор резьбы.






Резьбу почистил и высушил, нанес фиксатор и теперь затянул от души, гайка интересная ключ на 30 большеват, на 27 не налазит. Тянется в прицепе 30кой.



И собрал все на место, в обратной последовательности.)
Метки я как умная "Маша" конечно не поставил, и после сборки руль стал криво и загорелась вот такая лампочка на приборке:


Я так понял что не соответствие положения руля и колес. И думал что придется делать адаптацию. Вышел из ситуации так: проехал по прямой, остановился не сворачивая никуда, отсоединил в салоне ту хреновину которую выше смазывал, выставил максимально прямо руль и поставил ее на место. Проехался и о чудо руль стал прямо и ошибка исчезла и больше не вылазила. Короче попал как надо)
В общем если кто надумает снимать рулевую, обязательно ставьте метки.
Катаюсь уже вторую неделю после ремонта, стуков нет!
Благодарю за внимание, удачи на дорогах!

Читайте также: