Ремонт рулевой рейки ситроен с5

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Некачественные дороги часто приводят к необходимости производить ремонт ходовой части авто, в том числе и рулевой рейки. Если вовремя не провести ремонтные работы, машина просто-напросто перестанет функционировать. В данной статье мы рассмотрим особенности ремонта рулевой рейки Ситроена С5.

CITROEN C5 имеет гидравлический механизм. Управление таким авто отличается легкостью и комфортом благодаря подключению гидроусилителя руля, с помощью которого увеличивается усилие, прилагаемое водителем. Рейка на Ситроен С5 состоит из таких конструктивных элементов:

Гидроусилитель руля расположен за рулевым колесом и облегчает его поворачиваемость.

Знаете ли вы? Реклама Ситроена красовалась на всю высоту Эйфелевой башни на протяжении 9 лет (1925 г. — 1934 г.). Около 125 тысяч лампочек высвечивали название компании, вспыхивали в виде звездного дождя и знаков зодиака.

Признаки неисправности

О неисправностях рулевой рейки Ситроена С5 свидетельствуют следующие признаки:

Глухое постукивание в районе передней подвески. Обычно оно наиболее ощутимо во время езды по неровной поверхности. Если руль повернуть в крайнее положение, то стук уменьшится. Если руль держать ровно – он усиливается.
Протекание гидравлической жидкости.
Пятна масла под передней частью авто.
Шумит насос.
Нарушение работы руля: произвольно вращается, блокируется, залипает во время отпускания, в одну сторону поворачивается плохо, а в другую нормально.
Нет усилия во время вращения рулевого колеса.
Уменьшается усилие, когда руль находится в ровном положении.

При обнаружении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо срочно обратиться в сервисный центр для проведения диагностики, установки причины неполадок и их устранения. Чем дольше вы будете затягивать с ремонтом, тем серьезнее будут последствия неполадок, а ремонт обойдется значительно дороже, и не исключена полная замена механизма.

Важно! Согласно статистике самой распространенной неисправностью механизма у Ситроена является протекание гидравлической жидкости по причине износа колец, сальников либо прокладки, пыльников.

Причины поломки

К самым распространенным причинам поломки рейки на С5 относятся:

Удары, скачки во время поездки по плохой дороге запросто могут привести к расшатыванию рулевой рейки либо повреждению ее деталей. Также очень часто к неисправностям приводят действия самих водителей, а именно:

частое удерживание руля в крайнем положении более 5 секунд;
раскручивание двигателя, когда руль находится в крайнем положении;
выворачивание руля в зимний период сразу после прогревания двигателя;
несвоевременная диагностика и замена поврежденных пыльников;
частые заезды на бордюр;
резкое ускорение при крайнем положении руля.

Износ колец, уплотнителей, пыльников, сальников и других деталей часто приводит к необходимости ремонта рулевой рейки. Авария также часто становится причиной появления на механизме дефектов, выхода из лада его отдельных деталей либо всего механизма полностью.

Диагностика в автосервисе

Выяснить причину неисправности рулевого механизма не всегда удается самостоятельно, особенно, если в водительском деле вы новичок. Поэтому лучше всего обратиться в автосервис. Последующая работа механизма, как и предупреждение денежных затрат вследствие некачественного ремонта, во многом зависит от правильности определения причины неполадок.Перед диагностикой демонтируют узел и прочищают его от грязи. Это даст возможность хорошо осмотреть рейку на предмет наличия дефектов. Затем проводится визуальный осмотр и диагностика на гидравлическом стенде, который имитирует условия эксплуатации рейки. При помощи этого метода специалисты изучают работу гидравлики и механику рулевого механизма. В процессе диагностики, кроме самой рейки также проверяются соседние узлы, детали, неисправность или дефекты которых могли привести к неполадкам в механизме.

Как выполняется ремонт рулевой рейки

Ремонт рейки на Ситроене С5 нужно проводить в автосервисе. Неквалифицированные работы и вмешательство в механизм могут привести не только к полной его поломке, но и к возникновению аварийной ситуации вследствие нарушения функционирования рейки. Кроме того, в автосервисе после тщательной диагностики и ремонта обязательно проводится тестирование с помощью гидравлического стенда, которое позволяет установить, как работает рулевой механизм и правильно ли проведены работы по его ремонту.

В зависимости от вида и степени неисправности ремонт реек Ситроена С5 может быть поверхностным или полным. В случаях, когда ремонтные работы бесполезны, проводится замена механизма на новый.

Поверхностный

Поверхностный ремонт включает такие виды работ:

Протекание масла, гидравлической жидкости чаще всего устраняется именно благодаря таким работам.

Полный

Полный ремонт включает в себя очистку всех деталей, а также замену на новые таких деталей:

вала, вместе с его покрытием хромом и шлифованием;
боковых валовых поджимок;
рулевой тяги;
распределителя;
трубок высокого давления;
замена элементов с помощью ремкомплекта (в него входят сальники, уплотнители, втулки, поджимки вала).

Замена механизма

Когда замена деталей при помощи ремкомплекта или восстановление вала бессмысленны и не дадут никаких результатов, рекомендуется полностью заменить механизм на новый. Его можно приобрести в автомагазине, либо самостоятельно заказав по интернету. Это может быть новая рулевая рейка либо же снятая с использованного автомобиля, однако в хорошем состоянии. Производить замену и регулировку рулевой рейки нужно исключительно в сервисном центре.

В данном видео вы узнаете все о ремонте рулевой рейки CITROEN C5.

"Ну вот, вроде — все путем, " — подумал я, выставляя машину на продажу.
Все, что было неисправно — исправил, заменил, проверил.
"Ага!" — сказала машина.Сначала обнаружил, что подтекает сальник левого привода (220 руб). Заменил в Францавто. При работе мастер заметил надрыв пыльника (600 руб) — под замену, однозначно. Заодно заменил датчик уровня масла (на всякий пожарный — лежал в запас — 2070 руб).
Потекла рулевая рейка. Руль стал как на грузовике.
Что делать? Примчался к спецам, те вынесли вердикт — восстановление.
Диагностика бесплатно:) Отстегнули рулевую колонку, покрутили ручками — закусывает, однако. Видна течь через верхний сальник рулевого механизма. Заодно нашли отслаивающуюся резину на сайлентблоке нижней опоры двигателя. То есть тысяч через 5-6 движок начнет прыгать.
Ладныть, делайте, кудесники.
Рейку восстановили в фирме ГУР71 (работа 12500 р+LDS 1литр 800р+2х560руб пыльники рейки), сайлент (320 руб) заменили в SolidCar, все работают в Туле.
Фото рейки.
До ремонта:

В процессе сборки:

На всякий случай, документация Citroen по снятию/установке рейки:
**********************************************************************************************
B3EG1YP0
Снятие — установка : усилитель рулевого управления
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ (обратитесь к брошюре: РЕКОМЕНДАЦИИ — ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ).
1. Рекомендуемое оборудование

[1] съемник шарнира 1892-T.

[2] зажим для шлангов 4153-T.

2. Снятие
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Пережать подающий шланг насоса усилителя рулевого управления при помощи инструмента [2].
Поднять автомобиль и закрепить его так, чтобы колеса не касались пола.
Снять колеса.

Снять :
Отделку под приборной панелью
Гайку (1)
Винт (2), отогнув язычок (3)
Высвободить карданный шарнир рулевого вала, отогнув предохранительное кольцо.
Отсоединить шаровые шарниры рулевых тяг при помощи съёмника [1].

Отвернуть болт (4).
Сдвинуть теплозащиту (5).

Снимите болт (6).
Отведите в сторону трубки опоры.

3. Гидроактивная подвеска 3+

Отвернуть гайку (7).
Отведите в сторону трубки опоры.

Отвернуть гайку (8).
Отведите в сторону трубки опоры.

Снять :
болтов (9)
Гайки (10) и (11)
Опору системы выпуска отработавших газов (12)
ПРИМЕЧАНИЕ : Установите выпускную магистраль на место, чтобы не напрягать эластичные крепления системы выпуска.
Установить подъемное приспособление, чтобы удерживать подмоторную раму.
Снять :
болта (13) и (14)
Вилки (15)

Снимите болт (16).
Отсоединить фланец (17) клапана усилителя рулевого управления.
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Заглушить входы и выходы гидравлического контура для предотвращения проникновения посторонних тел.

Снять :
Гайки (18)
шпилек (19)
Стопорные шайбы с зубьями (20)
Рулевой механизм через арку колеса (с левой стороны)
4. Установка
ОБЯЗАТЕЛЬНО : После каждого снятия заменяйте гайки Нильстопа.

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Заменить прокладки (21).
Установить на место рулевой механизм.
Установите :
Стопорные шайбы с зубьями (20)
Болт (16) Затяните моментом 2 ± 0,3 дН.м
Расположите переднюю подмоторную раму на кузове
Установите :
Вилки (15)
болтов (14) Затяните моментом 14 ± 1,4 дН.м
болтов (13) Затяните моментом 10 ± 1 дН.м
Установите :
шпилек (19) Затяните моментом 0,8 ± 0,1 дН.м
Гайки (18) Затяните моментом 8 ± 0,8 дН.м
Установите :
Опору системы выпуска отработавших газов (12)
Гайки (11) Затяните моментом 0,9 ± 0,1 дН.м
Гайки (10) Затяните моментом 1,1 ± 0,15 дН.м
болтов (9) Затяните моментом 1,1 ± 0,1 дН.м
Термоэкран (5)
болтов (4) Затяните моментом 1,2 ± 0,2 дН.м
Установить трубопроводы на их опору.
Установите :
Гайку (8)
Гайку (7)
Болт (6)
Соединить и затянуть шаровые шарниры рулевых тяг Затяните моментом 3,5 ± 0,3 дН.м.
Установите :
Карданный шарнир рулевого вала
Винт (2) и гайку (1) Затяните моментом 2,3 ± 0,2 дН.м
Отделку под приборной панелью
Снять приспособление [2].
Установите колеса.
Опустите автомобиль на землю.
Затянуть колесные болты.
Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Проверить параметры параллельности передних колёс и отрегулировать при необходимости.
*****************************************************************************************************

Мастер Алексей, заменивший сайлент (1000р+300р замена сальника):

При замене необходимо было снимать правый (длинный) приводной вал, опорный подшипник которого стоит как раз в опоре. По ходу дела проверили этот подшипник — ок. При извлечении ШРУСа из дифференциала — обязательно меняем сальник, иначе — побежит масло.

Он же сделал вечером развал-схождение (1000 р). Результат — геометрия близка к идеалу:

А вот эта инфа, которая обычно нигде не печатается, как раз и позволяет оценить, была ли машина в аварии.

Пока мастер занимался опорой, я заменил тягу на датчике уровня задней подвески. И старая работала, но если есть — почему не заменить

Концепт модели Citroen C5 был представлен ещё в 2000 году на Парижском автосалоне. За 15 лет вышло уже несколько модификаций и рестайлинговых версий французского автомобиля. Citroen C5 стал более современным, надёжным и комфортным. Но ничто не вечно, и у данной модели тоже случаются поломки. Зачастую это касается рулевой рейки.

Цена ремонта рулевой рейки Ситроен С5

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 12300 руб.	от 6000 руб.	от 18300 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Причины и признаки неисправности

>Когда водитель слышит при движении стук в подвеске, то, скорее всего, необходим ремонт рулевой рейки Ситроен С5. Своевременная диагностика позволит сэкономить значительную сумму денег на ремонте.

Если водитель заметил, что у рулевой рейки начало просачиваться масло, то необходимо обратиться в сервис для реставрации. Вероятная причина протечки кроется в износе сальника вала рулевого клапана, который необходимо заменить.

Характерный стук в рулевой рейке может говорить о том, что необходим капитальный ремонт. Например, если реечный вал разъела ржавчина, в нашем автосервисе мастера проведут ремонт вторичного вала, изготовят новую опорную втулку, заменят все уплотнительные кольца, поменяют сальники в корпусе рейки и в распределителе, а также сделают промывку всей системы. После сбора рейки и её установки на автомобиль, мастера обязательно совершат контрольный выезд, чтобы убедиться в том, что работа была сделана качественно. Подобный ремонт можно выполнить в течение дня.

Ремонт рулевой рейки Ситроен С5 при обнаружении протечки масла можно выполнить ещё быстрее. Так, можно приобрести специальный комплект для отладки, который состоит из двух сальников и дополнительных комплектующих. Бывает, что необходимо починить только один клапан. Подобная операция будет стоить не так уж дорого.

Французский автомобиль Citroen C5 признан одним из наиболее комфортных, надёжных и доступных автомобилей для всей семьи. Подобные характеристики были достигнуты за счёт особой конструкции активной подвески. При возникновении различных неполадок с инновационной подвеской лучше обращаться к специалистам, а не разбирать автомобиль самостоятельно. Регулярное прохождение ТО и диагностика ходовой части позволят владельцу Citroen C5 избежать дорогостоящего ремонта с заменой подвески или отдельных её частей.

Для бесперебойной и комфортной работы реечного рулевого механизма требуется поддерживать рулевую рейку и редуктор в хорошем состоянии. Заметив какие-либо тревожные симптомы, сразу же обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту, который выполнит диагностику и заменит неисправные детали.

Если вы обнаружили люфт рулевого колеса вашего автомобиля Citroen или постукивание из-под передней оси, скорее всего, вам необходим ремонт рулевой рейки Ситроен. Наш техцентр ВИПГУР возьмется за эту задачу и выполнит все качественно, оперативно и по доступной стоимости.

Цена ремонта рулевой рейки Citroen

Модель автомобиля Citroen	Ремонт	Снятие и установка
CITROEN Berlingo (Koyo), CITROEN Berlingo (TRW), CITROEN Berlingo (ZF), CITROEN Berlingo II, CITROEN Berlingo II,C4, CITROEN Berlingo II,C4 (KOYO), CITROEN Berlingo II,C4 (KOYO/JTEKT)	от 12300 руб.	от 6000 руб.
CITROEN C8 (EA, EB) 2002-, CITROEN JUMPY II, CITROEN C-Crosser	от 13400 руб.	от 6000 руб.
CITROEN Berlingo II,C4 (TRW), CITROEN Berlingo II,C4 (TRW/JTEKT), CITROEN Berlingo II,C4 (TRW/KOYO), CITROEN Berlingo II,C4 (ZF), CITROEN Picasso	от 13400 руб.	от 6000 руб.
CITROEN Xsara, CITROEN Xsara Picasso, CITROEN ZX	от 13400 руб.	от 6000 руб.
CITROEN Relay III, CITROEN Relay III serv, CITROEN Relay III serv (R)	от 17800 руб.	от 6000 руб.
CITROEN C5 (DC,RC), CITROEN C5 (DC,RC) servo, CITROEN C5 (RD,TD) 2008, CITROEN JUMPY I	от 13400 руб.	от 6000 руб.
CITROEN Evasion, CITROEN Xantia	от 11200 руб.	от 6000 руб.
CITROEN C2 (electro)	от 15000 руб.	от 7000 руб.
CITROEN C3 I (electro)	от 15000 руб.	от 7000 руб.
CITROEN C3 II (electro)	от 18500 руб.	от 7000 руб.

Как определить поломку рулевой рейки Ситроен

Основные симптомы неисправности механизма

Слышится стук из-под передней оси автомобиля.
При повороте руле вправо-влево пропадает усилие на рулевом колесе.
Стук возникает при движении по ровной дороге, при этом он исчезает, если повернуть руль в крайнее положение.
Обнаруживается подтекание жидкости ГУР.
Угол поворота рулевого колеса не совпадает с углом поворота руля.
Во время езды руль не фиксируется и может поворачиваться самопроизвольно.

Если вы заметили такие не утешающие симптомы, скорее всего, вам понадобится ремонт рулевой рейки Ситроен или даже ее полная замена.

Когда нужно купить рулевую рейку Ситроен

Если вы не хотите попасть к профану или любителю, отдать большие деньги за некачественно выполненную работу, то за ремонтом рулевой рейки Ситроен обращайтесь сразу к нам. Мы являемся тем техническим центром, который уже на протяжении длительного времени занимается заменой реек, ГУР, ЭУР в Москве и Московской области.

На сайте вы можете увидеть все контактные номера телефонов, по которым можно связаться со специалистами нашего центра. Также вы можете найти адрес и схему проезда к нам в МСК, чтобы попасть на диагностику или ремонт своего автомобиля!

Читайте также: