Ремонт рулевой рейки хонда цивик 4д

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Рулевая рейка Хонда – один из важнейших механизмов в машине. Назначение механизма - связывание передних (ведущих) колес и руля. Таким образом задается машине направление движения. Также благодаря этому механизму обеспечивается безопасность движения автомобиля на дороге. Если требуется ремонт рулевой рейки марки Хонда, стоит немедленно обратиться к профессионалам техцентра ВИПГУР в Москве.

Цена ремонта рулевой рейки Honda

от 13400 руб.

от 6000 руб.

от 11200 руб.

от 7000 руб.

от 12300 руб.

от 29000 руб.

от 7000 руб.

от 13400 руб.

от 6000 руб.

от 14500 руб.

от 6000 руб.

от 16000 руб.

от 7000 руб.

от 18000 руб.

от 7000 руб.

от 13400 руб.

от 6000 руб.

от 12800 руб.

от 6000 руб.

от 12300 руб.

от 6000 руб.

HONDA Cr-Z (electro)

от 29000 руб.

от 7000 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Конструкция рулевого агрегата

На данном автомобиле этот механизм отличается надежностью и качественностью. Большинство автомобилей оборудованы гидравлическими рейками. На более новые модели уже ставятся рейки с электроусилителем руля (например, Honda Civic). Но при этом они быстрее изнашиваются. В них ломается втулка правого конца вала. Именно поэтому заниматься самостоятельно снятием и установкой детали, а также ее ремонтом, не стоит. Это может еще больше повредить агрегат.

Симптомы поломки механизма

Основные признаки неисправности рулевой рейки Honda:

Стук, который раздается из-под передней подвески. Как правило, он возникает, когда руль поворачивают в сторону. В таком случае необходимо заменить разбитые втулки червячной пары.
Подтекание гидравлической жидкости. Проблема свидетельствует о том, что требуется замена поврежденных сальников, а также очистки деталей от коррозии.
Повышенный люфт руля. Возникает неисправность из-за выработки штока распределителя или зубьев червячной пары. Закусывание руля появляется из-за такой же проблеме.
Тугое вращение руля в одну или обе стороны. Проблема заключается в коррозии механизма. Устранить неисправность можно только путем разбора рейки и очисткой деталей.

Когда нужен ремонт детали

Обращайтесь к мастерам ВИПГУР в Москве, чтобы устранить проблемы с рулевым управлениям. Как правило, ремонт занимает один рабочий день. У нас вы также можете купить восстановленный механизм в обмен на старый.

Рулевя рейка CIVIC 4D. Адреса по ремонту. Статистика.

Просьба к участника голосования, те кто удачно произвел ремонт рейки оставить координаты сервиса!

Ремонт рулевой рейки Civic 4D

СЕРВИС ПО РЕМОНТУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЙ СКИДКУ ВЛАДЕЛЬЦАМ КЛУБНОЙ КАРТЫ!

Автосервис ООО "Прогресс" г. Москва, ул. Производственная 6/43.
Цена за ремонт рулевой рейки (втулки из графитонаполненного капролона включены в стоимость работ):
Цена без скидки - 9500 руб.
Для предъявителей клубных карт - 8500 руб.
Время выполнения работ от 2,5 до 3-х часов.
В стоимость ремонта не входит регулировка углов установки колёс (сход-развал), мы предоставляем эту услугу отдельно на нашем дополнительном участке. Стоимость регулировки углов установки колес после ремонта рейки – 1500 руб. В тех случаях, когда выясняется, что необходимо проводить коррекцию развала передних колес путем изменения взаимного положения амортизаторной стойки и поворотного кулака, стоимость услуги увеличивается на 500 руб. за каждое колесо.
Гарантия на ремонт рулевой рейки: 1 год или 20 тыс. км.
Перед началом ремонта в Вашем присутствии мы проводим бесплатную диагностику рулевой рейки с частичной разборкой. В случае обнаружения коррозии вала или механических повреждений деталей рейки мы не сможем дать гарантию на ремонт и предложим Вам следующие варианты решения проблемы:
1. Вы привозите свою рейку б/у, мы меняем на ней втулку и устанавливаем на автомобиль. Цены указаны выше.
2. Мы устанавливаем свою, заранее отремонтированную и отрегулированную рейку на ваш автомобиль или меняем неисправные детали на вашей рейке. В этом случае стоимость ремонта возрастет до 18500 руб. Для предъявителей клубных карт - 17500 руб.

BuBLYK
У меня сивка 4D 2008г.в. 76000км пр-во Турция являюсь первым владельцем, после посещения дилера с целью пройти ТО меня обрадовали неприятными известиями, в том числе и приговором рулевой рейки. Перед поездкой к дилеру ощущал стуки в правой части передней подвески, но всеже надеялся, что дело в рулевых тягах или наконечниках, а тут вот оно как. Конечно о ремонте в стоимостью более 70т.р. с таким годом и стоимостью машины речь даже и не шла. Причем, что на дилере мне очень не понравилось, что никто толком не обосновал, что менять надо именно рулевую рейку т.к. сказали мне о необходимости замены, когда машину уже подогнали к воротам на выезд и понятное дело уже никто ничего посмотреть не смог. Ну бог с ними, надо было решать, что делать с рейкой нормальному русскому человеку, чтобы и подешевше и чтоб больше не ломалася ))) В итоге попал на данный форум и почему то по позитивным отзывам форумчан сразу выбрал ООО"Прогресс" позвонил договорился, приехал сначала на осмотр, на подъемнике посмотрели при мне всю подвеску пер+зад, приговорили сайлентблоки пер рычагов(были надорваны) и подергав обе тяги было выявлено, что правая тяга люфтит(сказали что беда с рейкой всегда с правой стороны), потом выкрутили колесо вправо, один из мастеров зажал вал(который внутри рейки двигается при повороте руля) через пыльник, а второй мастер при этом начал дергать тягу и люфт исчез, т.е. уже явно было, что дело не в тяге а именно в рейке. Кстати диагностику провели не взяв ни копеечки! В общем подход ребят к ремонту мне понравился, все объясняют, разжевывают если что не ясно и самое главное нет чувства что тебя обманывают. Ремонт производили уже в другой день, по предварительной записи, по времени занял около 4х часов (с учетом замены сайлентблоков пер рычагов, замена жидкости сцепления, подкачки колес, тестового заезда), но еще необходимо сделать сход-развал(у них не делают). Присутствовал при разборке рейки, ребята показали пластиковое кольцо-втулку (из за которого вся беда с рейками) по которому вал скользит и которое стирается им(валом) со временем, оно действительно какое то уж больно ненадежное(не по хондовски сделано) и показали на что какие их меняют сразу видно другое дело! Вот и записи конец, кто прочитал - молодец!

2) Ощущения
Ощущения того, что меня пытаются развести появились после звонка и причины у меня были следующие:

А) цена на просто замену втулок уже была выше заявленной до начала работ, на вопрос почему, внятный ответ не последовал (ремонт было решено продолжить, т.к. деньги за с/у всё равно придётся заплатить в случае если даже если я откажусь их менять + время которое было потеряно на ремонт и дорогу до сервиса)

СЕРВИСЫ ПО РЕМОНТУ РУЛЕВЫХ РЕЕК БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ КЛУБНЫХ СКИДОК

Московская область

г. Санкт-Петербург

Гидравлика, ул. Химиков, дом 2, тел. 527-37-79, гарантия 6 мес, стоимость 12 000 руб.

Гидросервис, тел. 955-31-53, 2 сервиса: один на В.О., второй на Шоссе Революции.
Гарантия пол года без ограничения пробега, цена 8500 с учетом 5% скидки указанной на сайте. (6000 переборка, 3000 снять/поставить)
Отзывы

CHEMIE привет, страдателям рейки) делал свою рейку - стучала не по детски, искал где подешевле делают и нашел - шоссе Революции, 65 ГИДРОСЕРВИС, читал в нашем форуме про них, было пару отзывов положительных, ну и я решал тоже написать. Делал я ее в октябре 2012 по моему, сделали отлично, правда проехал всего тыс 12, может это и не много для рейки но все отлично. Отдал я тогда 9500р вроде, в этой стоимости был включен и развал-схождение на перед и зад) сколько ща там стоит не знаю, но всем советую кто из Питера!)
Отзыв от Kostrov
Чинился в Гидросервисе на ш.Революции 65 (СПб, кто не понял)

Отдал машину в 15, за один день не справились почему-то, забрал на следующий день в 15, заплатив 10к (вообще 11, но скинули 1к так как с сивик клаба) в эту стоимость входил еще и развал схождения. мне кажется что эта работа стоит 6-7к ну + развал 1к =8к, но 10, темболее 11к считаю много..
Но ничего поделать не мог, много хороших отзывов, плохих мало, по-моему даже один только, вот и решил там сделать..
Выезжаю, по ямкам проехал - радостный - не стучит, руль стал тяжелее немного, собраннее, вернулось чувство что Хонда взгрызается в асфальт и можно войти в крутой поворот на приличной скорости)) (последние дни до ремонта рейки ездил с опаской что ли, не знаю даже почему, как будто уверенность какая-то пропала, щас же, наоборот, выше всяких похвал!) Через минут 20 настораживала мысль, что руль влево крутится легко, а вправо, одной рукой прокрутить полтора оборота у меня получалось с трудом..думал сначало на себя, что слабенький)) Ехал домой в странном ощущении, вроде рад, а вроде руль с разной силой кручу ведь при активном рулении это может быть везкой причиной ДТП, чтобы по одинаковой траектории машина ушла в одну и другую сторону, нужно приложить разные усилия. и вот дома уже разобрался (спасибо вам, ребятам котороые делятся опытом и проблемами и решениями) неправильно выставили ноль в ЭУР!!
Приезжаю к ним в сервис через пару дней, там один человек (другой, не тот у кого я забирал машину, видимо у кого забирал, тот и делал) говорю так и так, в одну легко, в другую сложнее..он сказал что это моторчик на рейке устал, нужно менять..я в ступоре..так как хрен его знает, может он и прав, я то в тачках ваще орех, откуда мне знать как там че) но говорю ему, мол там надо выставить ноль в ЭУР, не у одного меня была такая проблема, на что он мне отвечает что всегда сивики делали и у всех все нормально было, только у тебя проблема, предложил сделать еще раз развал схождение, и оказалось что когда я забирал машину он ВООБЩЕ НЕ БЫЛ СДЕЛАН. Спасибо, сделали, проблема не пропала, ну я ему и говорю - давайте все таки проверим ноль в ЭУР.. Он позвал электрика, он все сделал, ноль действительно сбился (ну или был не правильно выставлен, но суть в том что устранить удалось перенастройкой ноля в ЭУР)
Пока выставляли ноль, я спросил, какие втулки вы мне установили и отличаются ли они от стандартных.
Он сказал что втулки из того же материала что и стандартные (кстати из чего стандартные? Пластмасса?) но потолще, получается усилинные)

Хоть и убил я два дня с этим сервисом, хоть и не выставили ноль, хоть и не сделали развал схождение..я не держу зла на сервис, на мастера который мне делал, кто знает что у него там случилось.. Главное, что если втулки не убьются за 150т.км. я буду только рад!)) И тогда точно буду этот сервис рекомендовать всем)
Ну что, будем надеяться, пока нормально) пробег 154323, меняли втулки на 153389))
Если что изменится, напишу)

ул. Парижской коммуны 3-а, д. 40, тел. 89277160100 - Александр.
стоимость ремонта 5000 р. в цену входят готовые втулки.

СТО гаражного типа, в районе ул.Захарова 10, проезд уточнять по телефону. Стоимость ремонта с их втулками 10000р, со своими 8000р, Втулки вытачивают также из фторопласта. Гарантия 1 год.
Тел. 89224221120

На юбилейном в гаражах у частника. Стоимость ремонта 7000 т.р. По времени ремонт занял порядка 6 часов. Меняются все три втулки. Сергей 89181513008. Гарантия - нет.

Стоимость ремонта 8000 р. Обещают пожизненную гарантию. тел. 89058748010 Алексей.

Хамамацу моторз. ул. Героев Хасана 64/2. тел 271-26-97, 256-60-08, 271-31-10.
Стоимость ремонта 6000 р. Гарантия - 6 месяцев.

Курганская, Свердловская и Челябинская область

автосервис "Навигатор-45" принимает заявки на ремонт рулевых реек CIVIC 4-5D.
Адрес: Курганская область, г. Катайск (150 км Екатеринбург, 50 км Каменск-Уральский, 180 км Челябинск).
Стоимость: 7000 руб. (В стоимость входит компьютерный сход-развал и втулка).
Материал втулки: zedex
1) Время выполнения работ около 4-5 часов.
2) Гарантия на рейку - 6 месяцев при условии - вал без коррозии, корпус и пыльники целые.
89225711917 - Илья

Чертеж втулки любезно предоставлен Михалычъъ, за что ему отдельное СПАСИБО!

Устранение стука в рулевой рейке Civic 5D VIII

Втулки можно заказать у ЙэNOT'a, через ЛС.

Я не занимаюсь изготовлением, (пере)продажей и ремонтом. Готов ответить на любые вопросы по этой теме.

Сане ЙэNOT'у большое спасибо за комплектуху и тему-пособие!

Симптомы:
- стук в рейке при вращении руля на 10-15% в обе стороны (частично причиной является карданчик на рулевом валу, полностью деффект не устраним, после ремонта стал менее заметен)
- многочисленные дребезжания при проезде мелких неровностей, хорошо выявляются при езде по брусчатке или щебню

Причины:
- выработка "на овал" направляющей втулки (внутри рейки)
- несовместимость самой конструкции втулки (на фото), с нашими российскими дорожными реалиями

Лечение:
- замена направляющей втулки на капролоновое кольцо другого профиля (т. е. по-русски круглая втулка, без всяких фэншуйских понтов)
- сопутствующая замена резиновых ограничительных втулок (53537-SMG-E01) на тот же капролон

Эпикриз:
- полное устранение стука, дребезга
- больший ресурс узла
- немного увеличено усилие на руле (причина - большая площадь соприкосновения пары трения, нагрузка маленькая, ЭУРу не мешает, неудобств при езде не вызывает)

На фото штатная втулка, стрелками показаны опорные плоскости с видимым износом

В сравнении. (видно повреждённую ограничительную, четвёртая капролоновая - запасная)

Процесс
Желательные условия: четырёхточечный подъёмник + две регулируемые опоры для вывешивания на них подрамника, в худшем случае - "козлы", яма и помощник, в более худшем (т. е. в моём) - "козлы" и рулон картона
Запастись клипсами! 91503-SZ3-003 12 шт (крепление защиты)
Возможно выявите износ рулевых тяг или наконечников. Проверить заранее, если что докупить.
Хондовцы при манипуляциях с подрамником и РР рекомендуют менять несущие болты (в дальнейшем будут показаны) и стопорные шайбы рулевых тяг. Это уже решать вам.
Инструмент: стандартный, ничего специального не использовалось
Действия по снятию колёс и вывешиванию авто описывать не буду, первое понятно, второе зависит от оборудования.
В принципе действия идентичны процессу снятию и разборке рейки на седане.
Поехали:
1) За педальным узлом снимаем кожух кардана рулевой колонки, стягивается по винтам от моторного щита, в нижней части две защелки, отделяется легко. Полностью выкручиваем болт (ключ 10мм). Карданчик стягиваем с вала вверх, при этом можно вытянуть и поднять в крайнее верхнее положение руль. Карданчик, сняв с вала рейки, упереть во что-нибудь или зафиксировать! Может выпасть вместе с частью рулевого вала, ничего страшного в этом нет, но лишний процесс поиска "рульпрямо" получите.

В салоне всё.

2) Снимаем защиту моторного отсека, шесть болтов (10 мм головка с удлинителем) + кучка засохших клипс + по две клипсы с каждой стороны в колесных арках, ещё останется вытащить два "ушка" на стыке с брызговиком, они без креплений, вытаскиваются просто, вообщем всё видно и понятно

3) Откручиваем рулевые наконечники (очистить, вытащить шплинт, открутить гайку, выбить, через проставку, наконечник)

Рулевая рейка Хонда Цивик течет и стучит? Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве, которые смогут помочь даже в самой сложной ситуации. Звоните и приезжайте.

Цена ремонта рулевой рейки Хонда Цивик

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 12300 руб.	от 6000 руб.	от 18300 руб.

Признаки поломки рулевой рейки

Обратиться к специалистам необходимо, если были замечены такие симптомы неполадки рулевой рейки Honda Civic:

Стук в передней оси.
Люфт рулевого колеса.
Течь гидравлической жидкости.
Отсутствие самовозврата руля.
Тугое вращение руля.

Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве, чтобы максимально быстро и качественно провести диагностические и ремонтные работы по выгодным ценам.

Записывайтесь и приезжайте. Мы гарантируем, что сможем вам помочь.

Ремонт рулевой рейки
Ситроен С4 от 9 800 ₽

Ремонт рулевой рейки
Форд Фокус 2 от 11 400 ₽

Ремонт рулевой рейки
БМВ 3 (E90) от 10 900 ₽

Читайте также: