Ремонт рулевой колонки ниссан мурано
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.
- Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Мурано Z50.
- Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Мурано Z50 прямо на месте.
- Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
- Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
- Регулярные скидки и акции.
Отзывы клиентов
ответственный подход
нет
Обидно, когда обращаешься по гарантии, а тебе в ответ - несущественности неисправностей! Не обидно, когда платишь за то, что тебе должно достаться бесплатно, но при этом понимаешь, что сделано всё, что нужно и даже больше. Это уже про СТО Гараж. Сделали благополучно замену блока управления 4 WD
добились результата
не сразу
Дважды пригонял, сначала к оф дилеру, потом в Гараж по подсказке коллеги. Электрика глючила и на сигналке в том числе. Нашли сразу скажу не мгновенно причину, но спецы по электронике Ниссанов в СТО граммотные.
нет притензий
ничего
Цена моей гордыни – моторчик отопителя. Как я умудрился не той стороной салонный фильтр всунуть, я не знаю. В итоге попал на замену за деньги. С тех пор никаких других поломок не случалось, в СТО приезжаю на техобслуживание.
АвтоТехцентр Коуш производит ремонт и техническое обслуживание Nissan Murano. Наши специалисты учитывают все требования регламента обслуживания, установленного производителем авто. Современное оборудование для диагностики позволит с большой точностью определить неполадку. Квалифицированные сотрудники центра устранят возможные неисправности автомобиля в кратчайший срок. Записаться на ремонт Ниссан Мурано можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Оставить заявку
Выберите услугу
Цены на обслуживание и ремонт Nissan Murano
| Услуга | Цена |
| Компьютерная | 1 200 руб. |
| Ходовая | 600 руб. |
| Под капотом масла+ремни+патрубки | 600 руб. |
| Масла трансмиссии | 1 500 руб. |
| Толщина ЛКП | 1 000 руб. |
| Комплексная диагностика (все вышеперечисленные работы) | 4 000 руб. |
| Услуга | Цена |
| Замена передних тормозных дисков+ колодки | 3 000 руб. |
| Замена задних тормозных дисков + колодки | 3 400 руб. |
| Замена тормозных колодок (одна ось) | 1 200 руб. |
| Чистка и смазка тормозного механизма (шт.) | 1 200 руб. |
| Ремонт тормозного механизма | 1 800 руб. |
| Обслуживание суппорта при снятых колодках | 800 руб. |
| Ремонт задних тормозных скоб | 1 800 руб. |
| Ремонт переднего суппорта | 1 800 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 1 350 руб. |
| Услуга | Цена |
| Замена рулевой тяги | 2 300 руб. |
| Замена рулевой тяги+наконечника | 2 600 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 1 800 руб. |
| Снятие/установка рулевого колеса | 1 600 руб. |
| Замена насоса ГУР | 5 100 руб. |
| Замена ремня ГУР | 1 100 руб. |
| Замена ролика нятяжителя ГУР с ремнём | 2 700 руб. |
| Услуга | Цена |
| Снятие/установка нижнего рычага (1 шт.) | 2 800 руб. |
| Замена шаровой опоры нижнего рычага без снятия рычага | 2 400 руб. |
| Замена шаровой опоры при снятом рычага | 1 200 руб. |
| Снятие/установка переднего верхнего рычага (1 шт.) | 2 800 руб. |
| Замена шаровой опоры верхнего рычага, без снятия рычага (1 шт.) | 2 600 руб. |
| Снятие/установка переднего аммортизатора | 1 800 руб. |
| Замена передней ступицы (1 шт.) | 2 600 руб. |
| Замена стоек стабилизатора (2 шт.) | 1 500 руб. |
| Замена втулок стабилизатора (2 шт.) | 1 300 руб. |
| Замена втулок+стоек стабилизатора (2+2) | 2 600 руб. |
| Замена сайлентблока (втулки) переднего амморта (1 шт.) | 600 руб. |
| Услуга | Цена |
| Замена масла ДВС+фильтр | 600 руб. |
| Замена свечей накаливания R51 | 2 200 руб. |
| Снятие /промывка интеркуллера турбины | 2 500 руб. |
| Замена ролика натяжителя | 2 200 руб. |
| Замена топливного фильтра | 1 100 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 3 800 руб. |
| Чистка впускного коллектора | 8 500 руб. |
| Замена генератора | 2 500 руб. |
| Промывка двигателя | 600 руб. |
| Замена турбины R51 | 8 000 руб. |
| Установка допнасоса Bosch | 1 000 руб. |
| Замена ремня генератора | 1 700 руб. |
| Замена ремня ГУР | 1 100 руб. |
| Прописка форсунок имея номера | 3 200 руб. |
| Прописка форсунок со снятием кожуха | 3 700 руб. |
| Замена стартера | 3 000 руб. |
| Замена поддона ДВС | 2 700 руб. |
| Замена свечей зажигания на 4.0 | 4 200 руб. |
| Замер компрессии без снятия коллектора 4 цилиндра | 2 500 руб. |
| Замена уплотнителей форсунок верхних 4 шт. | 5 100 руб. |
| Замена регулятора давления ТНВД | 1 800 руб. |
| Замена топливной форсунки 1 шт./4 шт. | 2 200/6 500 руб. |
| Услуга | Цена |
| Замена сальника привода редуктора | 3 100 руб. |
| Замена сальника хвостовика раздатки | 2 600 руб. |
| Шприцевание крестовины кардана | 500 руб. |
| Снять / установить карданный вал | 1 800 руб. |
| Снятие/установка редуктора | 4 800 руб. |
| Замена крестовины парой (2 шт) | 3 800 руб. |
| Замена крестовины (1 шт. ) | 2 300 руб. |
| Замена переднего внутреннего ШРУСа (1 шт.) | 3 100 руб. |
| Замена пыльника переднего вн. ШРУСа (1 шт.) | 3 100 руб. |
| Замена переднего наружнего ШРУСа (1 шт.) | 3 100 руб. |
| Замена пыльника переднего наруж. ШРУСа (1 шт.) | 3 100 руб. |
| Замена заднего внутреннего ШРУСа | 3 800 руб. |
| Замена пыльника заднего вн. ШРУСа | 3 800 руб. |
| Замена заднего наружнего ШРУСа | 3 800 руб. |
| Замена пыльника заднего наруж. | 3 800 руб. |
| Снятие/установка АКПП Pathfinder | 15 500 руб. |
| Замена опоры АКПП (1 шт. ) | 3 800 руб. |
| Замена сальника привода (сальник дифференциала) | 3 100 руб. |
| Услуга | Цена |
| Снятие/установка заднего нижнего рычага (1 шт.) | 2 800 руб. |
| Снятие/установка заднего среднего рычага (кастрюля) (1 шт.) | 1 700 руб. |
| Замена задних аммортизаторов (1 шт.) | 2 000 руб. |
| Замена стоек стабилизатора (2 шт.) | 1 500 руб. |
| Замена втулок стабилизатора (2 шт.) | 1 300 руб. |
| Замена втулок+стоек стабилизатора (2 шт.+2 шт.) | 2 600 руб. |
| Замена ступицы (1 шт.) | 2 600 руб. |
| Замена шаровой опоры без снятия рычага (1 шт.) | 2 400 руб. |
| Замена шаровой опоры при снятом рычаге (1 шт.) | 1 200 руб. |
Записаться в автосервис Nissan Murano
Наши работы
Преимущества обслуживания Nissan Murano в техцентре:
Кроссовер Ниссан Мурано колесит по дорогам планеты без малого два десятилетия. Немало автомобилей этой марки и в Москве. Три поколения эволюции кроссовера избавили машину от детских болезней, однако ремонт Ниссан Мурано - по-прежнему актуальная тема.
Возникновение неисправностей требует своевременного ремонта
Nissan Murano зарекомендовал себя как мощный и надёжный автомобиль, двигатель которого - V6 VQ35DE - работает без перегрузок благодаря вариатору X-Tronic и потому медленно изнашивается. Когда пробег переваливает за 200-250 тыс. км, возникают проблемы:
- протечки моторного масла через изношенные сальники и прокладки;
- отказ датчиков кислорода и коленвала;
- повышение расхода масла из-за залегания колец и разрушения маслосъёмных колпачков;
- растяжение и истирание цепи привода ГРМ.
Ремонт трансмиссии Ниссан Мурано может потребоваться задолго до возникновения проблем с двигателем. Карта клубного сервиса Ниссан Мурано помогает владельцу кроссовера поддерживать работоспособность машины без переплат. Своевременное проведение ТО силами специалистов нашего автотехцентра снижает потребность в ремонтах и уменьшает эксплуатационные расходы собственника автомобиля.
Ремонт Nissan Murano - в кратчайшие сроки и по минимальной цене!
- двигателя и трансмиссии;
- систем безопасности автомобиля;
- систем электроснабжения и освещения;
Настройка и регулировка автомобильной оптики, подвески колёс, электронных блоков управления мотором и вариатором наши специалисты проводят в день обращения за помощью. Клубный сервис Ниссан Мурано помогает сэкономить на сервисных и ремонтных операциях, плодотворно пообщаться с мастерами и владельцами Ниссанов.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Murano , ремонт рулевого управления Nissan Murano , моменты затяжки Nissan Murano
4. Рулевая колонка
Рулевая колонка без электродвигателя
Общее устройство рулевой колонки
- Рулевая колонка в сборе
- Крепежный кронштейн
- Крепежный кронштейн
- Подвижная плита
- Подвижный кронштейн
- Нижний крепежный кронштейн
- Крепежный кронштейн
- Верхний шарнир
- Пружина
- Рычаг регулирования положения рулевой колонки
- Зажим
Снятие и установка рулевой колонки
Снятие рулевой колонки
1. Установить передние управляемые колеса в положение соответствующее прямолинейному движению транспортного средства.
2. Поднять рычаг регулирования положения рулевой колонки и поднять вверх до упора рулевую колонку.
3. Снять модуль управления передней подушки безопасности.
4. Снять рулевое колесо.
5. Снять нижнюю декоративную панель приборного щитка.
6. Снять декоративные панели рулевой колонки.
7. Снять спиралеобразный соединитель.
8. Снять щиток приборов.
9. Открутить крепежные болты (указаны стрелкой) и снять защитный щиток колен (1).
10. Разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки от электроприборов рулевой колонки, и переместить их в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ.
11. Открутить крепежные болты и гайки (с нижней стороны рулевого вала) и отделить шарнир от рулевого вала.
12. Снять рулевую колонку в сборе.
Установка рулевой колонки
Установку рулевой колонки на транспортное средство производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:
- установить подвижную плиту (1) и корпус рулевой колонки (2). Установку производить со смещением 2,0 мм (L) друг относительно друга;
- закрутить крепежные гайки рулевой колонки в последовательности указанной на рисунке;
Проверка технического состояния рулевой колонки
1. Произвести визуальный осмотр технического состояния каждого элемента рулевой колонки на предмет выявления трещин, сколов и следов механических повреждений. При выявлении любого из дефектов необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
2. Используя специализированный инструмент ST3127S000 (J-25765-A) измерить величину усилия на рулевом валу. Сравнить измеренную величину усилия с требуемой величиной согласно инструкции по эксплуатации.
3. Если транспортное средство после дорожно-транспортного происшествия, то необходимо измерить расстояние (L) так, как показано на рисунке. Сравнить измеренную величину с требуемой величиной согласно инструкции по эксплуатации. При необходимости заменить рулевую колонку новой.
4. Установить крепежный кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2). Установку производить со смещением на величину (А).
1. Произвести визуальный осмотр технического состояния каждого элемента рулевой колонки на предмет выявления трещин, сколов и следов механических повреждений. При выявлении любого из дефектов необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
2. Проверить: величину люфта рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, величину усилия на рулевом валу.
3. Измерить величину перемещения рулевого вала в направлениях указанных стрелками (L и Т). Сравнить измеренные величины с требуемыми величинами согласно инструкции по эксплуатации.
Рулевая колонка с электродвигателем
Общее устройство рулевой колонки
- Крепежный кронштейн
- Рулевая колонка в сборе
- Крепежный кронштейн
- Подвижная плита
- Электродвигатель положения рулевой колонки
- Крепежный кронштейн
- Крепежный кронштейн
- Крепежный кронштейн
- Подвижный кронштейн
- Нижний крепежный кронштейн
- Верхний шарнир
- Крепежный кронштейн
- Электродвигатель высоты рулевого вала
- Крепежный кронштейн
- Крепежный кронштейн
Снятие и установка рулевой колонки
Работы, связанные со снятием и установкой рулевой колонки с электродвигателем аналогичны работам, связанным со снятием и установкой рулевой колонкой без электродвигателя.
Проверка технического состояния рулевой колонки
Последовательность работ по проверке технического состояния рулевой колонки с электродвигателем, аналогична последовательности работ по проверке технического состояния рулевой колонки без электродвигателя.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Murano , ремонт рулевого управления Nissan Murano , моменты затяжки Nissan Murano
6. Рулевой механизм
Рулевые механизмы транспортных средств с приводом на одну и две оси одинаковы, поэтому далее будит, описано устройство и последовательность разборочно-сборочных работ только для одного рулевого механизма.
Устройство рулевого механизма
Общее устройство рулевого механизма
*Перед транспортного средства*
1. Рулевой механизм в сборе 2. Шплинт
Устройство рулевого механизма
- Штуцер низкого давления
- Задняя крышка
- Корпус ведущего вала в сборе
- Электрический клапан усилителя рулевого управления
- Уплотнительное кольцо
- Регулировочный винт
- Пружина
- Упор рулевой рейки
- Рулевой наконечник
- Удерживающий хомут пыльника рулевого механизма
- Пыльник рулевого механизма
- Рулевая тяга
- Удерживающий хомут пыльника рулевого механизма
- Трубки гидравлической системы усилителя рулевого управления
- Корпус рулевого механизма в сборе
- Уплотнительные сальники рулевой рейки
- Рулевая рейка в сборе
- Тефлоновое кольцо
- Уплотнительное кольцо
- Пробка корпуса рулевого механизма
Снятие и установка рулевого механизма
Снятие рулевого механизма
1. Установить передние управляемые колеса в положение соответствующее прямолинейному движению транспортного средства.
2. Снять передние управляемые колеса.
3. Снять правый и левый подкрылки.
4. Снять защитный кожух двигателя транспортного средства.
5. Снять передние приемные трубы выпускной системы.
6. Снять задний карданный вал (для моделей с приводом на две оси).
7. Снять передний жаростойкий кожух пола транспортного средства.
8. Извлечь шплинт (1) шарового пальца рулевого наконечника (2) и ослабить крепежную гайку.
9. Используя съемник из набора специализированного инструмента извлечь палец шарнирного соединения (4) из поворотного кулака (3).
При извлечении шарового пальца из поворотного кулака рекомендуется накрутить крепежную гайку.
10. Открутить крепежные фитинги снять трубопроводов высокого давления гидравлической системы усилителя рулевого управления. Слить рабочую жидкость из гидравлической системы. Трубопроводы переместить в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ.
11. Открутить крепежные болты (указаны стрелкой) и снять крепежный кронштейн трубопроводов гидравлической системы усилителя рулевого управления с рулевого механизма.
12. Разъединить соединительный разъем (1) жгута электропроводки электрического клапана рулевого механизма и переместить его в сторону так, чтобы он не мешал проведению разборочно-сборочных работ.
13. Открутить фиксирующий болт нижнего рулевого вала (со стороны рулевого механизма).
14. Отделить нижний рулевой вал от рулевого механизма.
15. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.
16. Установить поддерживающий домкрат под переднюю подвеску транспортного средства.
17. Открутить крепежный болт нижней задней опоры двигателя транспортного средства.
18. Снять левую опору двигателя транспортного средства.
19. Открутить крепежные болты и гайки рулевого механизма.
20. Снять элементы опор, фиксирующие болты и гайки передней подвески.
21. Опустить поддерживающий домкрат вместе с элементами передней подвески для извлечения рулевого механизма.
Установка рулевого механизма
Установку рулевого механизм на транспортное средство производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:
- установку шланга низкого давления на штуцер необходимо производить так, как показано на рисунке;
Не смазывать поверхности 1 и 2 шланга и трубопровода соответственно.
Установку шланга низкого давления производить до поверхности (А) указанной на рисунке.
Установку удерживающего хомута (3) производить на расстоянии (L) равном 3 – 8 мм от торца шланга.
Разборка и сборка рулевого механизма
Разборка рулевого механизма
1. Снять штуцер низкого давления.
Разборку и сборку рулевого механизма рекомендуется производить в тисках, при этом корпус рулевого механизма необходимо обернуть медными пластинами или иным защитным материалом.
Перед разборкой рулевого механизма его необходимо вымыть керосином, а затем высушить.
2. Отсоединить трубки гидравлической системы усилителя рулевого управления от корпуса рулевого механизма.
3. Снять заднюю крышку корпуса ведущего вала рулевого управления.
4. Измерить высоту регулировочного винта (Н), а затем его ослабить.
*Н Регулировочный винт Пружина Уплотнитель Корпус рулевого механизма Рулевая рейка Упор рулевой рейки*
Не ослаблять регулировочный винт более чем на 2 оборота.
Рулевой механизма подлежит замене, если регулировочный вин ослаблен более чем на два оборота.
5. Отделить корпус приводного вала от корпуса рулевого механизма.
6. Извлечь уплотнительное кольцо из корпуса рулевого механизма.
7. Открутить крепежные гайки и снять рулевые наконечники.
8. Снять удерживающие хомуты, а затем снять пыльник рулевого механизма.
При снятии пыльника, необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить последний.
9. Отделить рулевые тяги от рулевой рейки.
10. Просверлить отверстие в корпусе рулевого управления (со стороны крышки) диаметром в 1,5 мм на расстоянии около 3 мм от торца.
11. Открутить пробку корпуса рулевого механизма ключом на 36 мм.
При отвинчивании пробки корпуса рулевого механизма необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить пробку. В противном случае это может стать причиной утечки рабочей жидкости.
12. Извлечь зубчатую рейку вместе с уплотнительным сальником (с внешней стороны) из корпуса рулевого механизма.
При извлечении зубчатой рейки из корпуса рулевого механизма необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить внутренние поверхности корпуса. В противном случае это может стать причиной течи рабочей жидкости.
13. Используя фен, нагреть тефлоновое кольцо до температуры 40 °С. Затем снять тефлоновое и уплотнительное кольцо.
*Тефлоновое кольцо Фен*
При снятии тефлонового кольца необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить поверхность рулевой рейки. В противном случае это может стать причиной течи рабочей жидкости.
14. Используя стержень и наставку диаметром в 29 мм продавить уплотнительный сальник рулевой рейки во внутрь. Направление выдавливания указано стрелкой.
*Стержень Уплотнительный сальник Наставка*
При извлечении уплотнительного сальника из корпуса рулевого механизма необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить внутренние поверхности корпуса. В противном случае это может стать причиной течи рабочей жидкости.
Сборка рулевого механизма
1. Применить рекомендованный смазочный материал к уплотнительному кольцу. Положить уплотнительное кольцо в тефлоновое кольцо рулевой рейки.
Уплотнительное кольцо повторному использованию не подлежит.
2. Используя фен нагреть тефлоновое кольцо до температуры 40 °С и установить на рулевую рейку.
Тефлоновое кольцо повторному использованию не подлежит.
3. Используя съемник KV48104400 (-) из набора специализированного инструмента скорректировать установку тефлонового кольца на рулевой рейке.
4. Соблюдая следующую последовательность действий установить уплотнительные сальники:
- применить рекомендованный смазочный материал к уплотнительному сальнику рулевой рейки;
Установить уплотнительный сальник рулевой рейки в положение, при котором внутренние загубники сальников обращены друг к другу.
При установке уплотнительных сальников необходимо следить за тем, чтобы рабочие поверхности рулевой рейки не были повреждены. В противном случае рулевая рейка подлежит замене.
*Уплотнительный сальник Пробка рулевого механизма*
- установить на рулевую рейку защитный чехол так, как показано на рисунке. Установить уплотнительный сальник на рулевую рейку.
*Уплотнительный сальник Защитный чехол Пробка рулевого механизма Торец рулевой рейки*
- установить внутренний уплотнительный сальник (1) в поршень рулевой рейки (2);
- вдавить упор рулевой рейки от усилия руки в корпус рулевого механизма;
- используя защитный чехол, установить уплотнительный сальник рулевой рейки (см. рис. выше);
- установить пробку рулевого механизма.
5. Согласно требованиям инструкции по эксплуатации закрутить пробку рулевого механизма.
6. Загнуть корпус рулевого механизма в точке так, как показано на рисунке. Данное действие необходимо для предотвращения откручивания пробки корпуса рулевого механизма.
7. Применить специализированный смазочный материал к уплотнительному кольцу, и установить уплотнительное кольцо в корпус рулевого механизма.
8. Установить корпус приводного вала рулевого механизма.
9. Соблюдая следующую последовательность действий установить рулевые тяги:
- для фиксации резьбового соединения использовать специализированный фиксатор резьбы;
- закрутить рулевую тягу согласно требованиям инструкции по эксплуатации.
10. Выбрать нейтральное положение рулевого механизма. Для этого необходимо измерить расстояние (L) и сравнить с требуемой величиной.
11. Установить заднюю крышку корпуса приводного вала рулевого механизма.
Заднюю крышку необходимо устанавливать согласно заранее нанесенным меткам.
12. Закрутить регулировочный винт рулевого механизма на расстояние (Н) (см. рис. выше) рекомендованное инструкцией по эксплуатации.
13. Накрутить наружные наконечники не менее чем на 10 витков с одной и другой стороны рулевого механизма.
14. Установить пыльник рулевого механизма на корпус и рулевой наконечник.
15. Установить удерживающий хомут на пыльник со стороны рулевого наконечника.
*Удерживающий хомут Пыльник*
16. Соблюдая описанную ниже последовательность действий установить удерживающий хомут со стороны рулевого механизма:
- для изготовления хомута необходимо использовать проволоку длиной (L) не менее 370 мм;
- завернуть проволочный хомут так, как показано на рисунке. При этом скрутка хомута должна находиться на оси симметрии относительно корпуса рулевого механизма (1);
- уложить скрутку проволочного хомута так, как показано на рисунке. На рисунке под литерой (А) изображена правая сторона рулевого механизма, а под литерой (В) изображена левая сторона рулевого механизма.
17. Установить трубки гидравлической системы усилителя рулевого механизма.
18. Закрутить штуцер низкого давления.
19. Регулируя положение рулевого наконечника выбрать необходимое расстояние (L) согласно требованиям инструкции по эксплуатации.
Пока подрамник валяется на полу, решил заменить рулевые тяги и наконечники.
Снял пыльники а там масло. Значит за одно и переберём рейку.
Откручиваем рулевые тяги ключом на 36.
Далее снимаем пластиковое колечко.И откручиваем гайку на 42 . Сначала высверлив накернение на корпусе рулевой рейки.
Пока всё … ждем рем комплекта
Пришёл ремкомплект
Замеряем размеры от корпуса рейки до края штанги, чтоб потом выставить как надо
Откручиваем два болта крепящие корпус вала к корпусу рейки и две трубки и вытаскиваем его.
В сальнике (правая сторона) просверливаем отверстие для удобства вытаскивания. Поддеваем сальник и вытаскиваем его.
Длинной отверткой выбиваем внутренний сальник
Всё чистим, вытираем.Смазываем маслом сальник и цилиндр внутри и головкой с удлинителем осаживаем сальник внутрь цилиндра
Смазываем шток и круговыми движениями(чтоб не порвать сальник) запихиваем шток через внутренний сальник
Ставим наружный(правый) сальник и запресовываем его новой гайкой.Ставим редуктор на место.
Тяги замеряем и новые собираем в размер.Ставим на подрамник.ВСЁ.
Заказывал знакомому вот такие сальники на рейку мурано 51 . Цена сальника 240 руб. На вид качество очень хорошее.Сели в корпус рейки плотнее чем родные .
Читайте также: