Ремонт рулевого редуктора мазда титан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! кто сталкивался подскажите на сколько проблематично поменять колодки на титане? есть ли какие ни будь особенности?

Здравствуйте пожалуйста подскажите. Тормозов нет мазда титан. Где в далеке еле и то задняя ось. Поменял все колонки цылиндры , до конца. Даже с зади кран убрал на прямую. А тормозов так и нет. Хрень какая то. Уже год так езжу . Ни кто толком причину объяснить не могут. Помогите пожалуйста.

Люди подскажите, что за отверстие в креплении гидроча, Мазда титан мотор SL.Доехал до дому все норм, с утра поднимаю кабину а там все в масле. Запускаю мотор а с постели коленвала масло фантаном.

Всем привет! Владеет кто информацией по колёсным дискам? У меня стоят спереди неразборные, вот такие:

А на задке с кольцами, разборные. По обьявам в интернете на односкатного титана с кольцами не нашел. Есть или грузовые, мощьные или как на фото, не разборные. Заехал в магазин конт.запчастей, там нашёл с кольцами, сравнили с родными титановскими как на фото, ЦО меньше.

Купил контрактные рессоры с 2х тонного титаника. Снимали при мне с половинки отрезанной в японии. Поставил на свою. Машина пустая- рессоры прямые. Машина загружена тонны 1,5 - рессоры в обратную сторону. Вот и думаю что дальше либо усилить нашими рессорами, либо отдать эти кузнецу. Кто чего посоветует и если усилять то между какими листами новый лист бросать?

ruslan.volosenko , сейчас китайцы делают все ;) а так если уж проблема найти запчасть. идешь к кузнецу и он с похожей заготовки гнет по размерам!

Доброго времени, с днём победы!
Подскажите можно ли на зад поставить колёса на 16? стоят на 15-6 шпилек. C переду на 16-5 шпилек
Хочу что бы были одинаковые.
Рама WGLAF-170490

Dimadohc , можно, если без потери мощности, то не больше радиусом чем стоят на 15. а так смысл в таких заморочках ? хочешь сделать одинаковую резину, тогда уже и диски одни => меняй мост и будет тебе счастье.
А не получится так что зад приподнимется?

Буквально вчера произвёл ремонт продольной рулевой тяги. Когда снял стоявшую там было все печально, один палец вообще вывался и остался в сошке. Помучился выбивая их но все прошло нормально. Тяга была снята очищена, заменены ремкомплекты. Брал за 1000 рублей за ремкомплект. Поменял тавотницы, так как старые были забиты. Промазал наконечники, поставил тягу на место. IMG_20160326_172044.jpg.

К автомобилю не дали балонник и домкрат и ключ запаску откручивать.У меня в наборе головок самая большая на 32,даже рядом не стояла .Хочу купить головку и сварить балонник самостоятельно.Может подскажите размер?

Кто говорит что масло льется, другие обычно смазкой синей шеврон шприцуй,, пожалуйста подскажите если масло то какое и сколько?

dimka2589 , льется масло, но лучше залить нигрол,проблем больше никаких не узнаешь, если только узел в полном поряде ;) у меня уровень уже 4 года держится ;)

Права доступа

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Мазда (Mazda) Титан по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Мазда (Mazda) Титан

Ремонт:	от 6000 р.
Снятие / Установка:	от 3500 р.
Итого:	от 9500 р.

Диагностика всего за 1 час

Ремонт в день обращения

Гарантия на работу до 1 года

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевых редукторов вашего автомобиля любой сложности.

ремонт рулевого редуктора мазда титан включает в себя следующее:

Специалисты нашего автосервиса проведут полную диагностику редуктора. Не всегда замена сальника устранит проблемы течи редуктора.

Диагностика всего за 1 час

Ремонт в день обращения

Гарантия на работу до 1 года

Мастера с опытом работы

Собственный токарный парк

Фотогалерея наших работ

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Все рулевые рейки одинаковые?

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Привет титановоды!
Кто то сталкивался с проблемой рулевой рейки на Titan 2002 г.в WH65T-100041 ДВС 4HG1?!
Проблема следующая:
При выворачивании руля, очень тугой и поддается очень сложно,когда машина стоит его вообще не провернуть!
Снял насос ГУР поставил контракт с 100% рабочего титана,проблема не исчезла.
Вывесил морду на подъемнике,прокачал систему пока не пшикнуло с входной трубки и выходной дикстроном.
Руль как был тугим, так и остался.

В чем может быть причина?

Разбор рулевой рейки что то может дать?!
Или покупать контрактную?

я чет не понял, рейка или редуктор рулевой. обычно на грузалях ставят редуктора, исключение полный привод. рейки не надежный узел часто выходят из строя и зацепление не регулируется, а только прижимается, но это не уменьшает износ пар зацепления как в редукторе там по мере износа есть регулировка по износу.
а по вопросу, ГУР проверяется легко. при увеличении оборотов руль становится легче или при кручении руля двс не уменьшает обороты те не приходит нагрузка от ГУР-а. тогда ГУР не исправен.
а по поводу тяжести может сепаратор что то гонит(уплотнительные манжеты прохудились) или подшипники сепаратора заклинили.
а наконечники тяг или шкворни не закисли. еще вариант рулевые карданчики закисшие их можно побрызгать ВД-кой или цепной смазкой в виде аэрозоля которые.

Проблема следующая:
При выворачивании руля, очень тугой и поддается очень сложно,когда машина стоит его вообще не провернуть!
Снял насос ГУР поставил контракт с 100% рабочего титана,проблема не исчезла.
Вывесил морду на подъемнике,прокачал систему пока не пшикнуло с входной трубки и выходной дикстроном.
Руль как был тугим, так и остался.
Вся передняя подвеска новая в идеале,все поменяно что нужно было на оригинал!
В машину в пулено 350 000 руб!
Вопрос.

В чем может быть причина?

Причем тут редуктор?!
Я же пишу рейка, значит РЕЙКА зачем читать между строк.
Если был бы редуктор я бы так и написал.

В чем может быть причина?

Менял балку,менял наконечники,шаровые менял,рычаги,пружины,стойки,подушки ДВс все разумеется разбирали в том числе и рейку,все работало,но в один прекрасный день перестало,при движении крутить можно но через 2000 км руки просто отваливаются,но я уже привык,однако эту траблу надо как то решать,вот и спрашиваю менять рейку или может ремкомплект заказать и перетрясти.
Могло ли рейку повредить при наезде на бордюр?!
Тогда бы тек с нее дистрон а она сухая,механических повреждений не обнаружил.

Если в сторону не ведёт, скорее всего ничего не повредил (про бордюр)
Может начать методом исключения. отцепить рулевые наконечники. пошевелить и дальше

Подскажите пожалуйста какой момент затяжки болтов ГБЦ,двигатель SL. В букваре написано 59н.м и всё,но мне кажется надо ещё довернуть два раза по 90град. Нужно доварачивать или нет?

У меня на крышке нет никакого рисунка, если не сложно можно фото. А то тут раньше писали что доворачивать не нужно, прокладка промнётся, но уж больно момент в 59н.м мальнький.

так и делай! А не чувствуй. Проверено собственным опытом неоднократно :)))) Только я между доворотами промежуток делал минут по 15-20

У меня на крышке нет никакого рисунка, если не сложно можно фото. А то тут раньше писали что доворачивать не нужно, прокладка промнётся, но уж больно момент в 59н.м мальнький.

главнее равномерная затяжка от центра к краям, чем довороты на 90 градусов. я последний раз прикручивал ГБЦ на одну и ту же прокладку 5 РАЗ и причем 5-ый раз затягивал болты слабее чем до этого и ничего не доворачивал в два этапа крутил не считая от руки что в самом начале. вывод если ГБЦ и блок ровный ничего не будет, а если кривое что либо, то хоть с бубном и по феншую не поможет.

Возвращаясь по просьбам трудящихся к старым вопросам, хотелось бы выполнить обещанное. Извиняюсь за свою нерасторопность.

Может трубки об бардюр подогнул? Залом может быть не в месте контакта с бордюром, а где то на изгибе в другом, по закону подлости, хреново доступном месте.

Добрый день! Нужна помощ, история такая: Пару недель назад купил мазду титан длинная,широкая,двигатель sl, долго искал и вот наконец мечта сбылась. Но с двс проблемы у пред хоз. заводилась только с эфира, сапунила, головка со стороны форсунок вся в солярке. Покупал в 250км от дома, по дороге лопнул сначало верхний шланг от радиатора, шланги вроде не гнилые, шланг поменяли,залили тосол,через 20км лопается нижний шланг.Первая мысль:пропускает прокладка ГБЦ,создаётся избыточное давление.Потом обратил внимание что расширитель приколхожен от ВАЗ там крышка железная герметичная,возможно ли что из-за этого лопались шланги? Снял крышку так и доехал до дома. Дома приступил к восстановлению, отдал форсунки с насосом на проверку, оказалось солярка на голове из-за треснутого корпуса одной из форсунок, насос сказали ещё походит,но желательно поменять плунж. пару. Прокладка ГБЦ вроде целая но х.з может пропускала. Заменил кольца, хотя старые были не сильно изношены. На гильзах износ почти не ощущается. Вообще такое чувство что не давно ремонт делали. Также поменял шатунные вкладыши.Вобщем всё собрал, единственно с протяжкой ГБЦ заморочка, в книжке 59н.м и все для sl про довороты на 90 гр. не написано, хотя тамже на рисунке момент болтов указан 59гр+90+90. Думаю наверно ошибка в тексте когда закручивал довернул два раза по 90.На крышке ГБЦ ни каких рисунков и надписей нет. Выгнал воздух из системы, оказалось ещё помпа подкачки топлива не качает и пропускает воздух, заменил её. Целый день на ентот воздух угробил и вот наконец счастье(правдо не долгое) заводиться стала с пол оборота ключа. Правда дымит, дым синий или сизый ну думаю масло после ремонта выгорает. Погонял на холостых с полчасика всё ок. тосол не бурлит. Выехал провести дорожные испытания, проехав километров 5 двигатель прогрелся до рабочей температуры и. заглох. Крутиш стартёром, а звук такой как будто компресси нет. Притащили в гараж,думаю может с распредвалом что, крышку клапанов снял, покрутил коленвал, всё ок., поставил в ВМТ, проверил клапана какие отк., закр. окей. Ладно думаю наверно прокладку ГБЦ пробило,снял голову, не очень понятно на вид вроде целая, но перемычки между цилиндрами подозрительно тёмные, прокладка кстати не металическая. Головка померил на плоскость вроде ровная. Вот теперь думаю что делать?

Добрый день! Нужна помощ, история такая: Пару недель назад купил мазду титан длинная,широкая,двигатель sl, долго искал и вот наконец мечта сбылась. Но с двс проблемы у пред хоз. заводилась только с эфира, сапунила, головка со стороны форсунок вся в солярке. Покупал в 250км от дома, по дороге лопнул сначало верхний шланг от радиатора, шланги вроде не гнилые, шланг поменяли,залили тосол,через 20км лопается нижний шланг.Первая мысль:пропускает прокладка ГБЦ,создаётся избыточное давление.Потом обратил внимание что расширитель приколхожен от ВАЗ там крышка железная герметичная,возможно ли что из-за этого лопались шланги? Снял крышку так и доехал до дома. Дома приступил к восстановлению, отдал форсунки с насосом на проверку, оказалось солярка на голове из-за треснутого корпуса одной из форсунок, насос сказали ещё походит,но желательно поменять плунж. пару. Прокладка ГБЦ вроде целая но х.з может пропускала. Заменил кольца, хотя старые были не сильно изношены. На гильзах износ почти не ощущается. Вообще такое чувство что не давно ремонт делали. Также поменял шатунные вкладыши.Вобщем всё собрал, единственно с протяжкой ГБЦ заморочка, в книжке 59н.м и все для sl про довороты на 90 гр. не написано, хотя тамже на рисунке момент болтов указан 59гр+90+90. Думаю наверно ошибка в тексте когда закручивал довернул два раза по 90.На крышке ГБЦ ни каких рисунков и надписей нет. Выгнал воздух из системы, оказалось ещё помпа подкачки топлива не качает и пропускает воздух, заменил её. Целый день на ентот воздух угробил и вот наконец счастье(правдо не долгое) заводиться стала с пол оборота ключа. Правда дымит, дым синий или сизый ну думаю масло после ремонта выгорает. Погонял на холостых с полчасика всё ок. тосол не бурлит. Выехал провести дорожные испытания, проехав километров 5 двигатель прогрелся до рабочей температуры и. заглох. Крутиш стартёром, а звук такой как будто компресси нет. Притащили в гараж,думаю может с распредвалом что, крышку клапанов снял, покрутил коленвал, всё ок., поставил в ВМТ, проверил клапана какие отк., закр. окей. Ладно думаю наверно прокладку ГБЦ пробило,снял голову, не очень понятно на вид вроде целая, но перемычки между цилиндрами подозрительно тёмные, прокладка кстати не металическая. Головка померил на плоскость вроде ровная. Вот теперь думаю что делать?

поспешил голову скидывать.
1.Проверил бы плунжерную пару, если с веревки завелась то дело могло быть и в ней( если ТНВД пучковый).
2. Компрессию тоже посмотреть надо было.
3. Топливо на форсунки поступает?
Протягивал голову правильно, не надо на "глазок", проверено неоднократно, это не жигули.
Может кто нибудь еще добавит.

Читайте также: