Ремонт редуктора сузуки 30

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…

Агрегат-Сервис

Цены адекватные. Раздатку ремонтируют за 1 день. Работа качественная, щелчки-удары прошли, персонал приветливый. Особый привет администратору, за душевные беседы) и рекомендации к эксплуатации моего коня.

Авто Ремонт

Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.

Стилберг-Авто Измайлово

В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…

Грюнберг

Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.

Политех Авто

Стилберг-авто Речной вокзал

Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.

Сотта

Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…

Автопилот

Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО

Автосервис MDS Auto

Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…

Бьёрн Моторс

Замена ГРМ и ремонт на Ауди заняли 3 дня. Мастера хорошие специалисты, общались вежливо. Приняли вовремя и выдали прайс услуг, что сделали.

Tun Lab

Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…

Доброго часа. Друзья решил поделится впечатлениями о 4 тактном плм Сузуки 2.5 л/с и его ремонте. Пощвонил знакомый и попросил помочь ему отремонтировать редуктор лодочного мотора. Я ему стал объяснять, что у меня нет опыта в ремонте подобной техники. На что он парировал, Сереге, нашему общему знакомому, Ямаху отремонтировал. Свой с 4 на 6 перелелал. А то что ремонтировал и учился одновременно, перелопатил кучу тех литературы и ремонтных мануалов, . Уговорил, соглашаюсь. И когда он привез мотор, я вспомнил службу в СА, когда в первый день меня в парке зампотех подвел к боксу и отворив ворота, указал на кучу "металла" в углу и со словами: " Боец, тебе надо из этого скомплектовать кпп для отправки на капремонт".А то что боец три месяца до этого дня закончил ДОСААФ, в армии на это… Тут схожая ситуация. Вынимает из багажника голову мотора, "ногу" и ведро с корпусом и деталями редуктора. Чтож согласился, хода на зад нет. Опять поиски литературы, изучаю устройство редуктора, отличительные тех изменения по годам. Только посое этого приступил к дефектовке. Итог осталось для дальнейшего использования ведомый вал и корпус, все остальное в утиль. Шестерни " сьедены", сказалась не правильная регулировка при прежнем ремонте, помпа с пластиной имеет овал в месте прохождения ведущего вала, сальники "умерли". Гребной вал в районе втулки сточен, видимо от намотаных сетей. О том, что надо менять и сколько будут стоить запчасти, довел до хозяина, он решил делать. Забегая вперед скажу, лучше бы он продал его на запчасти. Хотя конечно жаль, заводится с пару потяжек. В общем запчастей набрали почти на 15 рублей, туда же и считаем масла. Дорого. А если учесть его конструкторскую особенность, и на вопрос, на долго ли хватит при плотной эксплуатации, не могу сказать. Даже не верится, но на этом моторе, если опереться на имеющуюся информацию в интернете, японцы споткнулись. Совершенно недоработанный мотор. Первые партии со сплошным браком. О чем говорить, у него нет отверстий для контроля работы помпы. Т.е они есть, но из них нет струй, как у других моторов. Так как выброс охлаждающей жидкости осуществляется в саму ногу в выхлоп и узнать о ее наличие можно если только увеличить обороты двигателя и из этих отверстий немного должна побрызгать вода. Вот такая ерунда. Ну и далее процесс по фотографиям. Конечно так поверхностно, но когда увлечен работай про фото забываешь.

Установил два сальника. Для тех кто попадет в такую же историю как и я, принял редуктор в ведре, то знайте, два сальника ставятся друг за другом пружинками к винту. Ни где в литераоуре этого нет.

Всем здрасте !
Назрел вот такой вопрос - привезли в ремонт сузу , разморозил редуктор . Ну и человек попросил посмотреть состояние сальников ( редуктор все одно разобран ) , карба и пр. На вопрос - зачем ? - ответил , что мот как то странно работает , вроде как не развивает полной мощности . Да , мот 2007 года рождения .
Я не стал сразу все разбирать , т.к. ни прокладок , ни сальников все равно нет . Если заказывать , то долго ждать . Решил сначала померить компрессию . Показало одинаково и в нижнем и в верхнем 4,5 кг . Чет думаю , как-то маловато будет . Попробовал залить маслица в цилиндры . В верхнем поднялось до 5,5 , в нижнем - не поднялось . Полез в мануал - там должно быть 6,7 кг/см .
Это норма для 12-ти летнего мотора чтоль ? Или пациент скорее мертв , чем жив ?

Anders

гл. кор. старшина

59RUS

капитан 1-го ранга

Gorodok

капитан 2-го ранга

На ямахе 40 2т компрессометр Ликота показывает 10очков.
Когда сжег поршень на снежике, один горшок 8,5 показывал, второй 4,5. Головку скинуть можно, посмотреть гильзы!

Anders

гл. кор. старшина

Дак вот это и смущает , что у всех работавших мотов компрессия 8 - 9 кг , а тут с рождения 6,7 кг . Ну теперь что хозяин скажет , даст добро на разбор - будем посмотреть что с мотом . Я чет предполагаю , что колечки залегли .

Anders

гл. кор. старшина

Что решили по ремонту - этот сезон мот катается как есть , а по осени будут заказаны все расходники-сальники-прокладки и тогда уже посмотрим , что у него не так внутрях .

Anders

гл. кор. старшина

По ремонту редуктора .
Как и говорил , редуктор был разморожен . Предистория такова : человек в прошлом году купил лодку с этим мотом . Мотору 12 лет . Он и катался только на этой лодке , Ока вроде . По заверению хозяина , с мотом все было норм , ни чего не ремонтилось , не ломалось . ТО делали вовремя . Ни мот , ни редуктор ни разу не разбирались .
По этой весне новый хозяин обнаружил неприятность - выдавленная обойма гребного вала , и порванный корпус редуктора . На обойме порвало крепежные ухи , болтики загнуты в дугу .
Была заказана новая обойма с сальниками гребного вала . Ну а пока она ехала в наш город , я занялся починкой корпуса . Место трещины было зачищено , выдавленный кусок осажен на место , была разделана трещина , ну и заварено все это дело . Скажу сразу , варится все это хреново . Чернота прет , пришлось выжигать все и перекрывать место трещины три раза .

За поры не переживайте , не сквозные .
Красил с баллончика акриловой краской .
Ну и сегодня пришла обойма , начал сборку редуктора . Собрал , надо опрессовать . Подаю давление - шипит где-то . Определился с местом - с вертикального вала . Ну думаю все , приплыли . Помер сальник , а он там хитрый , двухкромочный . С наскоку его у нас не найти .
Разбираю все это дело и тихонько охреневаю . Такое я увидел впервые - сальник сидит криво . Вернее не сидит , а висит на валу . Т.е. он просто не был посажен на свое место . Сам сальник не изношен . Как он работал до этого момента 12 лет - для меня загадка . На фото малопонятно , но немного видно , как он стоял .

Немного поджал его , посадил на место , собрал редуктор , проверил - все норм , давление держит .
Сейчас мот собран полностью . Завтра поедет к хозяину .

Здравствуйте! На прошлых выходных ездили на рыбалку. Прошли около 12км на полном газе,после получасовой стоянки мотор отказался ровно работать на полном газе,стал троить! Сбрасываешь газ и проблемы как не бывало,опять добавляешь до максимума и снова один цилиндр троит . В этом году лодку спустили второй раз и в прошлом году после обкатки вообще ни каких проблем не было! Посмотрели свечи,одна мокрая,заменили на новую,проблема осталась.Не знаю с чего начать,с регулировки карбюратора или что-то с зажиганием!? Подскажите пожалуйста,может кто нибудь сталкивался с такой проблемой??

Содимский

капитан 3-го ранга

С зажигания, раз свечка мокрая.

ARTEM72

пассажир

А по звуку работающего мотора кажется что ему чего-то не хватает,только не могу понять чего! как будто захлебывается.

ARTEM72

пассажир

Я сам в автосервисе работал и в технике разбираюсь,но практики именно с лодочными моторами нет! Каким образом его регулировать?? Подскажите пожалуйста!

ihtiandr

лейтенант

Смотри катушку и комутатор-стабилизатор. Скорее всего проблема в электрике. Сними поочередно свечные колпачки и запусти двигатель. Карбюратор один, но в нижний цилиндр на малых оборотахх поступает смеси больше.

lednic606

вице-адмирал

Ярослав

капитан 1-го ранга

ihtiandr

лейтенант

Опять посоветую изучить матчасть сузуки дт 30 где одна катушка на две свечи. Особенность этого мотора. Если один высоковольтный провод отключить ни хрена мотору и электрике не сделается. Упор при проектирован и делался на простоту, а следовательно надежность.

Добавлю: в этом моторе НЕТ стабилизатора напряжения, многим это известно, поэтому сгореть он не может. незнание этого факта говорит о компетентности уважаемых"специалистов".

Ярослав

капитан 1-го ранга

Опять посоветую изучить матчасть сузуки дт 30 где одна катушка на две свечи. Особенность этого мотора. Если один ввсоковольтный провод отключить ни хрена мотору и элек рике не сделается. Упор при проектииован и делался на простоту, а следовательно набедежность.

ihtiandr

лейтенант

ihtiandr

лейтенант

ihtiandr

лейтенант

Александр Marx

капитан 2-го ранга

Это не меняет суть. Да и причем здесь стабилизатор. Формирование искры происходит ВВ катушке, как следствие ее пробой. если колпачки снять, можно и доиграться! Путь высокого напряжения проходит по наименьшему расстоянию, следствие пробой изолятора (диэлектрика) катушки.
А назначения стабилизатора, и его зависимость на формирование искры. Это о чем.
Мат часть здесь ровно курит в сторонке.
ихтиандр, пишут тебе про катушку. на это есть основания! НЕОСПОРИМЫЕ.
Советы, они полезны когда они верные. В твоем случае, совет не к месту, не по теме.

lednic606

вице-адмирал

в этом моторе НЕТ стабилизатора напряжения, многим это известно, поэтому сгореть он не может. незнание этого факта говорит о компетентности уважаемых"специалистов".

Александр Marx

капитан 2-го ранга

Дим, парень не понял о чем пишет.
Но это кто то может принять как норму, а это не норма, да и не подход вовсе.
Катушка с двумя выводами, это не показатель ее надежности, это конструктив.

Ярослав

капитан 1-го ранга

ихтиандр, можете ответить как происходит высоковольтный разряд на двухвыводной катушке? и вкрадце объяснить нам несведущим ее устройство

Ярослав

капитан 1-го ранга

Вложения

вих59

капитан 3-го ранга

ЭТО знание из личного опыта или из сети? ( все так говорят)?
Если из личного, как это понял?
Дело в том, что на моей сузе 30 это с точностью наоборот. В нижнем на холостых смесь немного беднее, чем в верхнем. И это 100%.
ПС. Интересно, ТС победил проблему?

капитан 1-го ранга

По существу вопроса:
Для того чтоб убедиться катушка это или нет можно поменять выс.вольт.провода местами,если проблема перейдет на другой целиндр то дело в ней.
Попробуйте при проявлении проблемы качать грушу,если проблема уйдет то ищите в топливе ,начмная с открытия пробочки на баке,разьемав бака,шланга,конекторов к двс,заканчивая подкачивающим насосом.

Александр Marx

капитан 2-го ранга

Смени катушку высоковольтную, на новую, или возьми исправную у кого то на время, что бы определится с проблемой.
Скорее всего искра не формируется на проводе, вернее, стекает в массу из за пробоя в изоляторе катушки, от того нет ее на проводе в режиме полного газа. На малых естественно нет проблем, и не выявить.
Местами колпачки сменить как пишет луха, и если будет мокрой уже другая свеча, то катушку под замену, без вариантов!

Читайте также: