Ремонт раздатки тойота лит айс

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

ТС, боишься уйти с трассы в повороте - меняй Карибаса на Зубару Ланкастер. Я на таком 3 года отгонял, по гололеду в поворотах только газ дави, чтоб ускорялся, летит как по рельсам. И дорожный просвет как у жипа. Хотя их "живых" почти не осталось, как и карибасов )))

Без дифференциала, на машине ни как. Два меж колесных (на 4ВД), это аксиома. , и один - меж осевой (речь про Кариб). Всего три получается. Задача стоит, чтобы меж осевой блокировать, для лучшей проходимости автомобиля по без дорожью.

А на гладком асфальте или даже на льду - блокировка в общем то, ни к чему.
В место меж. осевого дифференциала на многих 4ВД ставят разного рода високомуфты. У меня на Н-Эксперте к примеру, стояла АТС муфта (на задний редуктор). Если там 5% крутящего момента доставалось задним колесам от двигателя, то еще хорошо будет. А на ходу свыше 40км/ч, вообще - было 100% отключение задней оси от двигателя. Бутафорный такой привод. Но зато- безопасный. На скоростях - не мешает управлению машиной.

А вот на Карибе, может и стоит опасаться, не знаю. На гололеде, автоматика может включить блокировку в ненужный момент. На повороте,к примеру. Но хочется верить, что конструкторы этот момент просчитали и сделали так, чтобы машинка была безопасной. Не как на Тойота Фильдер ведовой, которая готова уйти в кювет при критических ситуациях в поворотах (там почему то, включается полный привод на скоростях. Не знаю, может там что не исправно, но знакомый разбил такую тачку, в дребезги. Ушел с трассы, на повороте.) .

Да на карибасе меж колесных дифов нет.Или ты хочешь сказать,что все 4 гребут? На старых еще поверю,а на 115? Это же тебе на газ-66.

сам то понял, что написал?
без дифов как раз и будут оба колеса на оси грести одновременно. на всех машинах дифы стоят, на любом приводе, а вот их блокировки редко где

смею тебя огорчить, но межколЁсные дифференциалы есть на всех автомобилях абсолютно, за редким исключением

речь не об меж колесных блокировках в дифференциалах идет. А о меж осевом диффе. Я бы с меж.колесным блокирующим дифференц. не стал бы брать машину, даже близко. Они работают нормально, с новья. А с пробегом за 300т.км - тут бабка на двое сказала.

Мне нужен был надежный автомобиль, без всяких там вискомуфт. Брал специально, чтобы привод был почти как у нашей Нивы (нива круче кариба, там пониженная в раздатке предусмотрена). Ну вот попал. Если выяснится, что вместо меж осевого обычного дифференциала стоит вискомуфта, буду спать не спокойно.

Хотя проходимость у этого Кариба на высоте. По Барнаульским закоулкам, где два ВД буксовали, я проезжал спокойно. Гребут все 4ре, без всяких пробуксовок. И на трассе, оси автомобиля не связаны. Если выяснится, что на больших скоростях, автомобиль становится переднеприводным - то же не плохо.
Минус, что в грязюке больше шансов будет застрять. Даже в мануале это упомянули.
Вообще сбылась мечта, лет 20ть мечтал такой автомобиль заиметь.

По сравнению с ниссаном (Эксперт), небо и земля. На трассе чувствуешь себя королем. А на ниссане, так и не привык ездить. АКПП однако свои минусы имеет и в этом случае. (при обгоне, на скользкой дороге, включение кик-дауна, всю душу выворачивает)

смею тебя огорчить, но межколЁсные дифференциалы есть на всех автомобилях абсолютно, за редким исключением

меж. колесный диф. ставить на легковушку - это перебор, извращение даже. Увеличивается вес, обслуга дороже. Хватает, обычного дифференциала. Хотя, на той же Ниве , могли бы сделать блокировку меж колесную. Ведь сделали в меж.осевом дифференциале блокировку, без проблем. Можно было бы и редуктора доработать, в этом плане.
Но не делают. Даже на вездеходе. Хватает того, что есть.

В Карибе еще более менее раздатка висит, а вот Лит/Таун айсах 30-ых кузовов или Надях 15-ых, там да. полная ..опа

что названо "раздаткой", громко сказано. Там на валу одного из переднего привода, стоит шестеренка, которая крутит другую щестерню, далее момент передается на заднюю ось. Все компактно сделано. Правильнее будет, называть этот агрегат, угловым редуктором. Но это, кому как.

меж. колесный диф. ставить на легковушку - это перебор, извращение даже. Увеличивается вес, обслуга дороже. Хватает, обычного дифференциала.

Что-то ты тут сам себе противоречишь или что-то путаешь. Без межколесного дифа на ведущей оси получается ось как на телеге, у всех машин дифами разрывается жесткая связь между колесами, блокировка дифа нужна для создания такой связи и повышения проходимости.
А по теме - чем плоха простая не электронно управляемая вискомуфта? Если боишься гонять по трассе - перебери межосевой диф, чтобы быть уверенным, что не заклинит когда не надо. Не так там все сложно.

Что-то ты тут сам себе противоречишь или что-то путаешь. Без межколесного дифа на ведущей оси получается ось как на телеге, у всех машин дифами разрывается жесткая связь между колесами, блокировка дифа нужна для создания такой связи.
А по теме - чем плоха простая не электронно управляемая вискомуфта? Если боишься гонять по трассе - перебери межосевой диф, чтобы быть уверенным, что не заклинит когда не надо. Не так там все сложно.

Как ни парадоксально, НИВА со своим 4х4, так же будет стоять на месте. Колесо будет шлифовать по льду, а три остальных - отключены будут.(речь, когда меж. осевая блокировка диф. выключена)
Я на своем Карибе, допускаю. Что если одно колесо забуксует, автоматически произойдет блокировка меж. осевого дифференциала (или если его нет - включится муфта). То же не плохо.
Главное, чтобы на больших скоростях не включалась блокировка. При прохождении поворотов на гололеде к примеру. Оно 4ВД и так в поворотах не устойчиво держит автомобиль, а тут еще это блокировка. Когда на излом идут карданы с друг другом.

Имея 4ВД автомобиль, надо аккуратнее быть при вождении. Например, переднеприводной автомобиль с легкостью пройдет скользкий поворот, скажем на 80км/ч. Такой же поворот на полном 4ВД - скорость надо снижать значительно.

Но это мои рассуждения. Я на Ниве это все проэксперементировал. Без заднего кардана, на гололеде Нива имеет вполне устойчивое состояние от заноса. Прохожу поворот на 60ти, по льду на переднем приводе (задн. кардан снят) без проблем. Ставлю кардан и уже на 40ка на этом же повороте - машинка идет в занос.
По прямой да, устойчивость у 4ВД нормальная. А на поворотах - ни какая. "Задок" пытается толкать в сторону автомобиль при повороте.
Вот по этим причинам наверное, и ушли от "честных" 4ВД приводов. Стали ставить разного рода гидравл. муфты.

TownAce 98 4wd проблема с раздаткой ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

Модератор: Карпуха

суть вопроса такова. пришлось проехать пару тысячь км с отключенным задним мостом/была необходимость его снять/в дороге неожиданно машинка останавливается/что то произошло в раздатке/ пришлось цеплять задний кардан и на нем ехать. кто нибудь занимался самостоятельно ремонтом этого узла?что там накрываеться. всю машину знаю от и до но вот раздатку никогда не вскрывал. мне думается там типа фрикционов чтото стоит.

А что за необходимость такая была, если не секрет? Тем более из описания сути следует, что задний кардан все-таки был возвращен на свое место. А причина в том, что у тебя заклинила вяскомуфта. удивляюсь, что удалось проехать без заднего кардана аж 2000км и она не заклинила раньше. Теперь, как я понимаю, у тебя нет межосевого диффа, должен увеличиться расход топлива, ну и возможно нужно ждать выхода из строя одного из редукторов.

снял его потомучто при скорости от 115 до 120 появлялась небольшая вибрация. а появлялась она потомучто было не согласование переднего кардана/я его переделал полностью -поставил от уаза/ и заднего родного. отцентровать их не было возможности. раздатка на передний мост накрылась видимо изза того что масло все вытекло через отверстие под задний кардан/после снятия зад кардана отверстие закрыли целофаном и обматали проволокой. когда машина встала под ней было масло из раздатки. у кого какие мысли по этому поводу?

Какие мысли? ищи раздатку и нормальный кардан. можешь для интересу старую разобрать.. Я думаю, что накрылась она не от того, что масло вытекло, а наоборот, масло вытекло от перегрева. Такой режим работы для раздатки смертелен.

зачем мне нормальный кардан?надо просто этот отцентровать. а вот насчет перегрева я не согласен-после остановки температура что у коробки что у раздатки одинаковая была,и если бы это было смертельно то наверное на первых км движения она бы крякнула. а так проехали около 2000км. я просто хотел бы узнать кнонибудь ее/раздатку/половинил?какой принцип ее работы. конечно я ее располовиню когда нибудь и сфотаю что там нае. лось

sashio: . и если бы это было смертельно то наверное на первых км движения она бы крякнула. а так проехали около 2000км.

ну при желании можно и х.й сломать если очень захотеть. у меня просто принцип такой-если японец смог то почему я не смогу. в основном получается а иногда не очень

Внутри ничего интересного: шестерни, цепь и вяскомуфта закрытого типа, которой абсолютно до лампочки есть в раздатке масло или нет.

Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - коробка, раздатка

В общем, после замены комплекта сцепы, через некоторое время появилась проблема: иногда, без какой либо системности, сцепление ведёт при нажатой педали. Первую или заднюю так сразу и не воткнуть так как первичный вал вращается. Многократное нажатие педали никак не влияет, но если таки силой передачу воткнуть и вернуть нейтральную, то первичный вал уже не вращается при этом чувствуется слабый.

В общем головная боль со сцеплением продолжается %)
Сегодня снял ГЦС, разобрал, почистил, заменил манжеты, понял как работает клапан и привел его в порядок. Короче, даже воздух качает не то что жидкость. Никаких утечек/перетечек, а сцепа также ведёт :unknw:
Проявляется исключительно при прогретом двигателе.
Выжимаю педаль, сцепление ведёт, если по чуть-чуть начать включать заднюю, то слышится.

Проблема с коробкой передач на тойота литол айс автомат на малиньких скоростях коробка роботает нармално (до 60) но как только начинаеш разгон до от (80 до 100) 3 тья передача не включается подскажите вчем проблема

Поменял коробку с раздаткой , после чего непрокачивается сцепление.Мучался долго и мучаюсь до сих пор , добрался до главного снял , поставил новые внутринности , прошел туже процедуру и рабочий цилиндр . Всю систему продул , проверил всю систему от и до . Воздуха в системе нет! Самотеком бежит , но непрокачивается что делать .

Проблема прокачки сцепления,связана с непоследовательностью прокачки системы.Сперва прокачивается гидроаккумулятор,потом рабочий цилиндрик сцепления.На гидроаккумулятор купил ремкоплект 04319-27020.Все подошло,только поршенек из набора чуть отличается.Внутри куча грязищи,не смотря на замену жидкости.Придется продувать трубки и менять жидкость.Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления Seiken sk44221.

дорогие со клубники у меня тойота таун айс 1981 года акпп начала умирать отказала 3-4 и задняя пробовал менять масло не помогло если у кого есть такая рабочая коробка на продажу был бы признателен за информацию.

Нужна акпп под задний привод на мотор 13т

Доброго дня. Подскажите, навернулась АКПП на бензинке 4 вд. Коробку найти на бензин, 4вд тяжело и ОЧЕНЬ ДОРОГО. Один вариант на дроме во Владике за 83 косых. Есть вариант приобрести от заднеприводного, тоже бензинки. Если просто поменять хвост 2вд на раздатку, прокатит?

Такая история:с первой на вторую на 2500 об,со второй на 3000,на четвертую после 3200(естественно не топлю и не отжариваю на дизеле). Это же не нормально.При сбросе+нажатии газульки скорости переключаются в нормальном режиме(двиг 2 ст).В чем может быть причина?Мож кто сталкивался.

Artem2910 , У вас АКПП с электронным управлением как и ТНВД , здесь таких нет. Начните с простого - замена масла.

Двигаясь в пробках не обратил внимание когда стрелка спидометра перестала жить . С Town-ом практики ремонта не имею, поэтому прошу совета у практиков: господа, что може быть причиной неработы спидометра (остальные приборы работают), как их можно определить и приёмы устранения неполадок?

Здравствуйте. Давно готовился, курил наш и братске форумы.На одном из них нашёл мануал.Закупился,подобрал трубки, банки,карбклинер,герметик.Первое,что на совпало-расположение обратки на коробку:на CR-31 слева,походу, над радиатором(фото потом приложу).Всё промыл,как написано,фильтр промыл карбклинером-удобнее и эффективнее. Собрал,выставил уровень. Результат-машина поехала СОВСЕМ,от слова совсем.

Всем здравствуйте. Подскажите мне, по АКПП A 45 DF, С какой трубки будет выгонять масло из акпп. Там их 2

Доброго времени суток форумчане . Не давно стал обладателем басика , вот такая дилема : на раздатке ближе к верхней части болтается провод черного цвета на конце провода папа к чему он должен быть подключен , у меня там ни какого датчика нет или он куда то на массу ?

Крайнему посту больше 5 лет!Оживлю маленько тему.Только недавно заметил , что паучек на приборке перестал загораться при вкл передка.Выкрутил датчик из раздатки.Провод из него отломался под корень.Пофиг.Начинаю ковырять герметик.Замечу, что контакт даже внутри герметика сильно окислен и рассыпается.Углубился примерно на 10 мм.Вижу 2 медных контакта.Один замкнут на корпус датчика, второй тот что.

Сразу извиняюсь, подробного фотоотчета не будет, фотографирую либо в проблемных местах, либо в самых интересных, либо когда руки более-менее чистые, все делаю один, так что отдельного фотографа нет. На дату фоток не смотрите, фотоаппарат все время сбивает дату, бороться с ним нету сил :)
Коробка уже разобрана, переборка идет отдельными компонентами от переда коробки, как в мануале написано чтоб.

Всем здравствуйте возник такой вопрос поменял недавно АКПП на таун айсе 90 года коробка 03-72lтросиковая ну так вот 2 дня полет нормальный был а потом началось не понятное на холодную листает норм но стоит прогрется начинает тупить газ в пол а не едет стоит заглушить минут 5 постоять едет дальше как ни в чем не бывало но не долго потом опять начинает тупить как будто на нейтраль включаешь.

Да скидывал я поддон со своей коробки ставил вот фильтр не снимал внешне глянул вроде чистый был так и поставил

здравствуйте подскажите пожалуйста сколько масла нужно залить в сухую АКПП двиг. 2СТ? и куда воткнуть шарики на гидроплите у меня там почему то один железный остальные пластмассовые.

Все здравствуйте, возник такой вопрос умерла коробка,на тойота таун айс кузов ср30 маркировка коробки 03-72L 90G.нашел коробку от таун айс ноах маркировка 03-72L 97G вот вопрос подойдёт ли она мне внешне вроде одинаковы у меня дизель 2с 4 вд ноах тоже 4 вд но бензина двигатель 3S-FE

Всем привет!
В общем вопрос такого характера: Не так давно посетила мысль о переделке, селектора переключения передач.
У меня груз. Таун, селектор расположен само собой на рулевой колонке , захотел поставить напольный селектор с Лайт эйса, котрый классический.
Но, столкнулся с проблемой, не встают троса с кронштейном , точнее встают но очень криво. в следствии чего рычаг очень тугой и.

День добрый. Переносил ли кто кулису КПП на грузовике Тойота Литайс кузов КМ 51 с руливой колонки на низ между сидушек. Если да то можно фото или краткое описание что переделывал и с какова кузова кулису брали.

умерла коробка на cr27 задний привод.встал вопрос о замене.так вот.ставил ли кто коробку с какого нибудь другого кузова.например с 40 или 50 2с или 3с мотор.может с 3s-fe?на марках,кроунах стоят похожие коробки

Бублик с блокировкой не взаимозаменяем с бубликом без блокировки.
А так - 72 свободно сядет вместо 70, если они обе от одного и того же мотора, и с одной и той же колесной формулой (задний или полный привод, они разные, но можно переделать из 2 одну нужную. Но опять же нужны навыки и комплект прокладок гидроблока). И еще - в маркировке кроме L больше ничего не должно быть (типа s или е). И трос.

Добрый день! Нужна консультация специалиста по АКПП. Машина Toyota Lite-Ace KD-CR31G-PEZX,3 C-T, CR31-5032232. Хочу заказать новый ингибитор для АКПП (Ingibitor Switch - датчик положения рычага выбора диапазона, синонимы MLPS, TRS, P/N Sw) но не могу найти его на схеме! С конторы, через которую хотел заказать прислали схему но, по-моему, 83181A это не он. Может кто менял его и подскажет по.

Всем здравствуйте! Совсем не давно решил пересесть с автоваза на таун айса 90 года т.к.семья большая и вот возник вопрос может кто подскажет как поменять гранату наружнию есть у кого видео или фото

Здравствуйте люди добрые . Родная коробка приказала себе долго жить . Вот и встал вопрос замены на 5 ступенчатую (где то слышал давненько что ставят вроде L52 или L53 )
Прошу Вашего совета , много ли заморочек и подводных камней ?

Всем привет!столкнулся с такой проблемой. Потек сальник заднего кардана на раздатке.доливал пару раз масло. Оба раза масла в раздатке было минимум. присутствовали щелчки сзади,подумал раздатке хана. снял,разобрал,поменял все сальники,собрал.собрался ставить нашел подшипник (не знаю как я не заметил как он выпал)поставил его как мне кажеться на место.больше не куда было. При первой тесте 4вд работала.

А где номер втулки переднего кардана?
Болты на фиксатор резьбы - еще бы на красный поставил :lol: . Пустая трата денег и маты для следующей разборки.
Втулку новую купил. А фильтр паяльником восстановил ? Пропитанную маслом сетку(даже отмоченную) можно засрать. Эти насирки отпадут. Фильтр новый купить никак? Копейки стоит.

Озадачился тут поиском такой инфы. Но ее почти нигде нет. Вот что нашел:
43:10 это CR31 MT
43:9 это CR30, 36 AT
41:9 это CR30,37 MT и CR31,38, YR30 AT

Не могу толком найти модели КПП. И в чем их отличия. Есть G52 и G53 (5 ступки, стоят даже на сурфах, 3L). но должны быть еще буквы с цифрами после модели, означающие передаточные числа и т.д.
Есть G40 - (4 ступки, так же встречаются на сурфах и.

SvarKA , а услышав ценник точно бы отказался.
ЗЫ. у нас тут и завод рядом, и станки. Но. Делать некому! Спецов нет. Одни кнопошники работают. Просто есть проблема выточить обычную прямозубую шестерню. Как в коробе(тауновской) стоит сателлитка на заднюю скорость. Вот реальная проблема.

Здравствуйте, форумчане.
Померла (на издыхание) родная коробка (03-72). Купил Б/У с такой же маркировкой, но с буквой L в конце. Поискал в инете, как я понимаю, у второй есть некая блокировка гидротрансформатора. Допустим, ответил на первый вопрос, хотя есть некие недопонимания, по типу - зачем, за что и почему. Оставим :D
Второй вопрос встает при замене первой на вторую. На второй есть целая.

Читайте также: