Ремонт раздатки мерседес мл 163
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Да, пришло время рассказать такую историю. Из за моих неправильных действий за рулем я умудрился себе разорвать раздатку.
Симптомы таковы: включаешь драйв хруст, включаешь заднюю едет.
Есть очень большое подозрение, что я первый, кто за 18 лет этого авто влез в РК. А это 320+ пробега, если он не скручен.
Действие сие было еще в начале марта, когда с семейных посиделок я решил свалить погонять с племянником в поисках грязи между Серпуховым и Чехово. В итоге я нашел ту, где и уазик с трудом проехал, а мне резины не хватило.
За самой коробкой я решил обратиться к братьям из Браззерз гараж Benz-Doc . Хоть у них и не низкие цены, но хоть есть вера в то, что они разбираются в них и они сами заявляют что их проверяют. + дают некую гарантию на них. А что касается 163их, то они то их очень хорошо знают и не по форумам.
Кирилл мне сообщил один очень занимательный момент. Авто у меня рестайлинг и я искал соответствующую коробку. А он мне поведал, что для хардкора лучше брать коробку дорест с распределением момента 50 на 50 и другой конструкцией планетарных шестерней. Они более надежные, но чуть более шумные и чуть больше вибрации от них.
Так же очень важный момент что именно заливать в РК. Он посоветовал жидкость для раздаток и механических кпп вязкостью 75w-90. В целом, он показал, что такая вязкость написана и в мануале.
НО. Спецификация масла в раздаточную коробку MB 236.10 раньше такое масло лили в АКПП 722.6, затем поменяли спецификацию и в АКПП 722.6 стали лить MB 236.14, но в раздатку ничего не меняли и лить нужно только MB 236.10.
Из своих соображений я решил послушать Кирилла и залить то, что они льют себе.
Что касается замены.
Менять пришлось самому. Это дело не простое и очень увлекательное. Мне очень понравилось. На всю процедуру ушел день. РК крепится на 11 болтов с головой на 8.
Процедура замены:
1. Открутил примерно 7 доступных болтов РК из 11
2. Открутил задний кардан от РК.
3. Открутил передний кардан полностью и снял.
4. Отключил разъем с понижайки.
5. Открутил РК от балки на которой она лежит.
6. Открутил саму балку крепления РК.
7. Припустил раздатку пониже, что бы открутить остальные болты. Тут нужен специальный ключ-обрезок на 8.
8. И вуаля, можно вытаскивать РК.
Ставить ее сложнее. Нужно попасть шестерней да и направляющими в нужные отверстия. Соответственно собирать в обратном порядке)
Заодно сделал понижайку. Она у меня не работала и дело оказалась в проводке: окисление разъема, сам разъем и провода еще какие то пожеванные. Нужно будет потом поменять проводку до понижайки.
Наш техцентр осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес.
Раздатка Мерседес - агрегат, являющийся неотъемлемой частью полноприводных автомобилей Mercedes, иначе обозначаемых как 4-matik (фирматик). Агрегат представляет собой сложный механизм, позволяющий распределить крутящий момент (тягу) между осями автомобиля (передним и задним мостом).
Как и любой сложный агрегат автомобиля, раздаточная коробка требует соответствующего обслуживания и имеет свой ресурс. Наш техцентр уже более 14 лет занимается ремонтом этих агрегатов. Накопленный опыт позволяет нам не только проводить качественный ремонт раздатки Мерседес, но и с уверенностью предоставлять своим клиентам годовую гарантию на восстановленный агрегат без ограничения пробега.
Основной причиной неисправности раздатки на Мерседес-Бенц является износ подшипников, планетарного механизма и растяжения цепи. Реже встречается разрушение успокоителя цепи и корпуса раздатки. В указанных случаях раздатка начинает гудеть, в салоне автомобиля появляется посторонний шум, вой и гул. Данная неисправность обычно появляется на пробеге 80-150 тысяч километров.
При неисправности раздатки возможно появление вибрации при движении автомобиля в повороте или на прямой. Выбранную передачу может выбивать в нейтральное положение, включение понижающей или повышающей передачи будет невозможно или затруднено.
Стоит учитывать, что при сильном разрушении подшипников нарушается соосность внутренних валов, что ведет к разрушению успокоителя цепи и корпуса раздаточной коробки. В указанном случае стоимость ремонта раздатки на порядок выше, т.к. приходиться менять или ремонтировать корпус раздатки и все основные узлы агрегата.
Также эксплуатация полноприводных автомобилей Мерседес в экстремальных условиях (на предельной нагрузке) ведет к тому, что цепь растягивается (износ пальцев звеньев), появляется нехарактерный для исправной цепи ход (люфт), и со временем цепью разбивает успокоитель цепи. В лучшем случае успокоитель ломается, не повреждая целостность корпуса, в худшем - в корпусе образуется отверстие, через которое уходит масло и внутрь раздатки попадает вода и грязь. Соответственно, происходит износ не только подшипников, но и поверхности внутренних элементов агрегата. В таком случае ремонт опять же будет дороже, чем при замене подшипников, цепи, сальников и масла.
Отметим, что источником шума может быть не только раздаточная коробка. Для определения неисправности необходимо провести диагностику. Источником шума может быть подшипник полуоси, подшипник ступицы, АКПП мерседес, редуктор Мерседес и даже автомобильные шины.
Если же раздаточная коробка Мерседес неисправна, можно предложить несколько вариантов решения проблемы:
- Приобрести новую раздаточную коробку Мерседес. Вариант можно рассматривать в том случае если клиент готов купить новый агрегат. К примеру, новая раздаточная коробка на Мерседес ML стоит 197-244 тысячи рублей (в зависимости от модификации). Раздатка ML W164 c Off-road пакетом уже обойдется клиенту в 255 тысяч рублей.
- Купить б.у. раздатку Мерседес - более бюджетный вариант, чем приобретение нового агрегата, но связан он с риском приобретения уже неисправного агрегата или же раздаточной коробки которая "не отходит" и нескольких месяцев. Как правило, гарантию на б.у. раздатку продавцы с разборок не дают, либо же она составляет 1-2 недели. Гарантию, что агрегат отслужит вам год владелец разборки не даст.
- Альтернативным решением является отремонтировать вашу раздаточную коробку. Обычно стоимость восстановления раздаточной коробки близка к стоимости б.у. агрегата с разборки. Но в данном случае клиент получаете официальную годовую гарантию на отремонтированную раздатку от техцентра. Срок ремонта составляет 1-2 рабочих дня и проводится с использованием оригинальных запчастей. . На такой агрегат также дается полноценная гарантия 1 год, подтверждаемая соответствующими документами.
Во время ремонта важно не только произвести замену неисправных деталей на новые оригинальные запчасти (неоригинальные запчасти тут не уместны, т.к. агрегат слишком сложный), но и произвести правильную сборку агрегата. Если эти работы проводит неквалифицированный мастер, то через некоторое время раздатка может снова зашуметь. Кроме того, рекомендуем ремонт Мерседес проводить в специализированных техцентрах.
Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц:
S-класс W221, W220, ML W164, ML W163, ML W166, GL X164, X166, Vito (Вито), Viano (Виано), Sprinter (спринтер), GLK X204, R W251, E W211, W212, W210, С W204, W203, G-класс Gelandewagen W463, W461, W460, CL W216.
Неисправность раздаточных коробок характерна только для полноприводных автомобилей Мерседес (4matik).
Основным симптомом неисправности раздатки является шум или вибрация при движении автомобиля. Данные симптомы проявляются на пробеге ближе к 150 тысячам километров.
Перечислим основные симптомы сигнализирующие о предстоящем ремонте
-
; ; ;
- На раздатках с OFFroad пакетами, передачи выбивает в нейтраль, не включается понижающая либо повышающая передача.
Шум и гул раздатки обычно проявляется при износе подшипников, а так же при растяжении цепи. На рабочих поверхностях подшипников образуется выработка (раковины на роликах или обоймах), что приводит к появлению шума (гула и воя).
Дальнейшая эксплуатация раздатки с изношенными подшипниками приводит к полному разрушению подшипников и растяжению цепи. Проявляется это в виде вибрации при движении автомобиля.
При длительном использовании коробки с растянутой цепью возможно разрушение успокоителя цепи, в лучшем случае успокоитель разрушается, не затрагивая целостность корпуса агрегата. В худшем - нарушается целостность корпуса раздатки, масло вытекает из агрегата. Дальнейшая эксплуатация раздатки без масла приводит к еще более серьезным повреждениям внутренних элементов узла.
Отсутствие масла в раздатке приводят к тому, что внутренние элементы "сгорают". В корпусе раздатки появляется металлическая стружка, на зубьях шестерен образуются глубокие следы износа. В таких случаях одной лишь заменой подшипников не обойтись, необходимо менять весь планетарный механизм раздаточной коробки.
Разрушение же подшипников усугубляет ситуацию с вибрацией. Нарушается соосность валов раздаточной коробки, начинает разрушаться корпус раздатки. При движении автомобиля с такими проблемами появляется стук и металлический скрежет.
Заголовок и о чем запись придумаю в конце)
И снова здрасьте.
Остановились на раздатке, значит с нее и начнем)
Покурив и поискав пришел к выводу ремонтировать сломанное, а не покупать "кота в мешке" и уж тем более не новьё. На сервисе раздатку раскидали и пришли к выводу, что планетарный механизм пришел в негодность.
Начал искать и нашел) помог мне в этом avgur , за что ему отдельное спасибо в этом. Цена новой внутрянки сопоставима с бу раздаткой, что не может не радовать) заказал, оплатил и стал ждать.
Во всем этом плюсе есть одно "но". Меня уверили мол, нельзя просто взять и купить у них отдельно планетарку, да мол там и цепь потянуло 100пудов, а пока ждал, выяснилось, что "это же не ремкомплект под одним номером", поэтому ждем все с разных мест.
Далее цитата, мне судить сложно так как я потребитель) но может кому то поможет в принятии решения)
"Если вытянута цепь и сальники в любом случае менять. Цепь не определишь на глаз), сальники по любому надо, обратно их не поставишь, подшипники по желанию, но чтобы не лазить ещё раз лучше менять)"
Цена 35к, поэтому я сидел на жопе ровно)
Сравнительный анализ показал, что все отл, кроме планетарки и как следствие, можно было эти 35 ну раза в два три уменьшить за милу душу. Успокаивало меня только то, что все новье по цене бу "кота в мешке" =))
Осталась целая коробка запчастей, которые ни у кого не ломаются))
Плюсом пришлось еще забашлять за доставку и за перебор раздатки, денег не помню, рублей 10 максимум.
ЗЫ: недавно нашел как делали временно заднеприводного МЛ, что бы хоть как то ездить)) мой же простоял больше месяца((
Заголовок и о чем запись придумаю в конце)
И снова здрасьте.
Остановились на раздатке, значит с нее и начнем)
Покурив и поискав пришел к выводу ремонтировать сломанное, а не покупать "кота в мешке" и уж тем более не новьё. На сервисе раздатку раскидали и пришли к выводу, что планетарный механизм пришел в негодность.
Начал искать и нашел) помог мне в этом avgur , за что ему отдельное спасибо в этом. Цена новой внутрянки сопоставима с бу раздаткой, что не может не радовать) заказал, оплатил и стал ждать.
Во всем этом плюсе есть одно "но". Меня уверили мол, нельзя просто взять и купить у них отдельно планетарку, да мол там и цепь потянуло 100пудов, а пока ждал, выяснилось, что "это же не ремкомплект под одним номером", поэтому ждем все с разных мест.
Далее цитата, мне судить сложно так как я потребитель) но может кому то поможет в принятии решения)
"Если вытянута цепь и сальники в любом случае менять. Цепь не определишь на глаз), сальники по любому надо, обратно их не поставишь, подшипники по желанию, но чтобы не лазить ещё раз лучше менять)"
Цена 35к, поэтому я сидел на жопе ровно)
Сравнительный анализ показал, что все отл, кроме планетарки и как следствие, можно было эти 35 ну раза в два три уменьшить за милу душу. Успокаивало меня только то, что все новье по цене бу "кота в мешке" =))
Осталась целая коробка запчастей, которые ни у кого не ломаются))
Плюсом пришлось еще забашлять за доставку и за перебор раздатки, денег не помню, рублей 10 максимум.
ЗЫ: недавно нашел как делали временно заднеприводного МЛ, что бы хоть как то ездить)) мой же простоял больше месяца((
Читайте также: