Ремонт раздатки мерседес gl

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mercedes-Benz E класс , регулировка сцепления Mercedes-Benz E класс , трансмиссия Mercedes-Benz E класс , коробка передач Mercedes-Benz E класс

5. Раздаточная коробка

1. Гайка с буртиком. 2. Фланец коробки передач. 3. Сальник. 4. Промежуточный корпус. 5. Коробка передач. 6. Стопорное кольцо. 7. Подшипник. 8. Болты. 9. Задняя крышка. 10. Стопорное кольцо. 11. Выходной вал.12. Маслозаливная пробка. 13. Соединительный болт. 14. Шестерня с внутренним зацеплением с промежуточным валом. 15. Игольчатый подшипник. 23. Резьбовая пробка маслосливного отверстия. 24. Раздаточная коробка.

4. Промежуточный корпус. 5. Коробка передач. 14. Шестерня с внутренним зацеплением с промежуточным валом. 16. Водило планетарного механизма. 17. Болты. 18. Ведущая коническая шестерня раздаточной коробки. 19. Ведомая коническая шестерня. 20. Сальник. 21. Дистанционная шайба. 22. Направляющая втулка.

5. Коробка передач. 20. Сальник.

Снятие и установка, разборка и сборка

1. Раздаточная коробка (24) не может заменяться отдельно, ее следует заменять вместе с коробкой передач (5). Заменяться отдельно могут следующие компоненты раздаточной коробки (24):

Фланец (2).
Сальники (3) и (20).
Подшипник (7).
Задняя крышка (9).
Выходной вал (11).
Шестерня (14).
Игольчатый подшипник (15).
Водило планетарного механизма (16).
Дистанционная шайба (21).
Направляющая втулка (22).

2. При повреждении подшипников ведущей или ведомой конических шестерен (18, 19) или повреждениях промежуточного корпуса (4) и основного следует заменять раздаточную коробку (24) вместе с коробкой передач (5) в сборе.

Снятие и установка:

1. Перевести рычаг селектора коробки передач в положение “N”.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

4.1. Снять правый каталитический нейтрализатор (автомобили с бензиновыми двигателями).

4.2. Снять сажевый фильтр (автомобили с дизельными двигателями).

4.3. Снять заднюю часть выпускной системы (автомобили с бензиновыми двигателями).

5. Подставить опоры под коробку передач (5) и зафиксировать от падения.

6. Снять заднюю поперечину.

7. Отсоединить эластичную муфту от раздаточной коробки (24).

8. Опустить коробку передач (5).

9. Снять карданный вал редуктора переднего моста.

При замене сальника (20) или ремонтных работах на коробке передач (5).

10. Снять защитные кожухи на днище автомобиля возле раздаточной коробки (24).

11. Снять кронштейн нижней защитной облицовки моторного отсека на несущем основании кузова (при наличии).

12. Слить масло из раздаточной коробки (24), для этого отвернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (23) из промежуточного корпуса (4).

Уплотнительное кольцо заменить новым.

13. Снять модуль сервопривода (ISM).

Разборка и сборка:

14. Отвернуть гайку с буртиком (1) фланца (2).

Гайку (1) заменить новой .

15. Снять фланец (2) с выходного вала (11). При плотно закрепленном фланце (2) применить съемник 124589 04 33 00. Проверить фланец (2) на износ и наличие повреждений и при необходимости заменить новым.

16. При негерметичности или при замене подшипника (7) извлечь сальник (3) из задней крышки (9). Проверить посадочное место сальника (3) на износ и наличие повреждений, в случае необходимости заменить заднюю крышку (9).

Не повредить посадочное место сальника (3).
Установка: запрессовать новый сальник (3) с помощью оправки 140589 12 15 00 до упора в заднюю крышку (9).

17. Отвернуть болты (8) и снять заднюю крышку (9).

Установка: во избежание негерметичности необходимо, чтобы были очищены от масла и консистентной смазки поверхности уплотнения промежуточного корпуса (4) и задней крышки (9).

18. Снять подшипник (7), для этого: извлечь стопорное кольцо (6) из задней крышки (9) и выпрессовать подшипник (7).

Заменять радиальный подшипник (7) следует только в случае повреждения.

19. Снять стопорное кольцо (10) и извлечь выходной вал (11). Проверить стопорное кольцо (10) на наличие деформации и повреждений и при необходимости заменить новым.

Установка: проверить правильность посадки стопорного кольца (10) в водило планетарного механизма (16).

20. При снятии шестерни с внутренним зацеплением (14) необходимо установить рычаг селектора коробки передач в положение "Р".

21. Снять игольчатый подшипник (15) с шестерни с внутренним зацеплением (14). Проверить игольчатый подшипник (15) на износ и наличие повреждений и при необходимости заменить новым.

22. Отвернуть соединительный болт (13).

Соединительный болт (13) всегда заменять новым.

23. С помощью съемника 722589 01 33 00 снять шестерню с внутренним зацеплением (14). Обратить внимание на правильную посадку съемного инструмента на шестерне (14).

Установка: надавить рукой шестерню с внутренним зацеплением (14) и собрать вместе с новым соединительным болтом (13).

24. Снять водило планетарного механизма (16).

25. Снять заднюю опору двигателя.

26. Отвернуть болты (17) и снять промежуточный корпус (4). При снятии следить за тем, чтобы не выпала ведомая или ведущая коническая шестерня (18, 19).

Установка: во избежание негерметичности необходимо, чтобы были очищены от масла и консистентной смазки поверхности уплотнения промежуточного корпуса (4) и коробки передач (5).

27. Извлечь ведомую коническую шестерню (19).

При установке ведомой конической шестерни (19) необходимо использовать монтажную втулку 722589 03 14 00, чтобы не повредить сальник (20).
Перед сборкой промежуточного корпуса (4) необходимо удалить монтажную втулку с ведомой конической шестерни (19).
Следить за правильной посадкой монтажной втулки на ведомой конической шестерне (19).

28. Извлечь ведущую коническую шестерню (18).

29. Снять сальник (20) ведущей конической шестерни (19) с помощью подходящего инструмента. Инструмент не опирать без ветоши на коробку передач (5), так как в противном случае повреждается уплотнительная поверхность коробки передач (5) (см. последний рисунок).

Заменить сальник (20) и убедиться в правильном монтажном положении (см. увеличенный фрагмент на последнем рисунке).
Запрессовать сальник (20) с помощью оправки 722589 14 15 00. Обратить внимание на правильную посадку сальника (20) в коробку передач (5).

30. Снять направляющую втулку (22) и дистанционную шайбу (21) с выходного вала (11).

31. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

32. Залить в раздаточную коробку (24) начальный заправочный объем трансмиссионного масла:

Отвернуть резьбовую пробку маслозаливного отверстия (12) из раздаточной коробки, залить начальный заправочный объем (0,7 л) в раздаточную коробку (24) и затянуть новую резьбовую пробку маслозаливного отверстия (12).

Раздаточная коробка (24) подсоединена к контуру циркуляции масла коробки передач (5). Поэтому уровень масла можно проверять и корректировать только по коробке передач (5).

33. Установка производится в порядке, обратном снятию.

34. Заполнить коробку передач (5) маслом.

35. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность и функциональность коробки передач (5) и раздаточной коробки (24).

При резком трогании с места появился хруст из района раздатки. Звук очень не приятный и с ним нужно что-то делать.
Почитав форумы понял, что с вероятностью 99% это симптомы растянутой цепи.
Ну раз все равно вскрывать раздатку, решил, что будет не дурственно поменять все, что можно поменять.
Мерседес не предлагает вариантов по замене внутренностей, только раздатку в сборе. Но это не наш вариант.

Почитав темы по форумам и тут на драйве уяснил, что в моей раздатке (без off-road) замене подлежат:
1. Цепь
2. Подшипники
3. Сальники
4. Масло

И так, по порядку.

1. Цепь:
Для моей раздатки и дет цепь — BorgWarner HV091.

На форумах пишут, что именно она и ставится с завода. Производится в США, качество очень хорошее.
Бывает, вроде как с 1 синим звеном и с 3 синими звеньями. Чем больше синих звеньев, тем выше жесткость цепи. Нам нужно 3 синих звена.

Есть китайские аналоги, их можно найти на aliexpress или alibaba. Стоят они в два, а то и в три раза дешевле BorgWarner, но поскольку собираюсь ездить на машине долго, то для себя этот вариант не рассматривал.

2. Подшипники.
В нашу раздатку нужно 4 подшипника.
— 6207
— 6208
— 6209
— 6210
Обращаю особое внимание на два момента:
2.1. у нас стоя подшипники с увеличенным тепловым зазором (маркировка C3). Есть люди, которые говорят, что можно с этим не заморачиваться и обычные подшипники (без теплового зазора) тоже очень хорошо ходят. В цене разницы практически нет или она минимально, просто, как правило, подшипников С3 нет в наличии и срок их поставки выше. Поскольку делаю для себя и ни куда не тороплюсь, то заказал все подшипники С3.
2.2 Подшипники 6208 и 6209 должны быть с проточкой под стопорное кольца. Такие подшипники маркируются буквами N (с проточкой) или NR (с проточкой и стопорным кольцом в комплекте).
Есть люди, которые покупали обычные 6208, 6209 и отдавали токарю для проточки, но это не мой путь. Решил заказать с заводской проточкой.
Вскрытие раздатки показало, что проточка на подшипниках должна быть другой:

вот так выглядит подшипник с другой стороны, чтобы стопорное кольцо прошло через подшипник и защелкнулось на другой стороне

На раздатку нужно 3 сальника:
— сальник к заднему редуктору
— сальник к переднему редуктору
— сальник входного вала.

3.1. сальник к заднему редуктору, оригинальный номер: A 015 997 59 45 (A0159975945).
Сервисы по подбору запчастей не предлагают дубликатов, но по этому сальнику есть габаритные размеры: 52*67*8/12 (внутренний деаметр — 52 мм, наружный — 67 мм и толщина ступенчатая 8/12 мм).

Вопрос по Corteco только один — его очень сложно достать. В наличии его ни у кого нет, под заказ могут привезти единицы и сроки внушительные. У меня срок поставки стоит — 21 день!

До того момента, как нашел где заказать corteco рассматривал еше один вариант, может кому пригодится. Задний сальник на разданку w164 подходит от раздатки Дискавери 3. Номер: LR086042. Я держал этот сальник в руках (он был в наличии в одном из магазинов). Замерял его штангеном, размеры точно соответствуют нашим. Сальник направленный, с бороздками для сгона масла.

3.2. Сальник к переднему редуктору, оригинальный номер: A 015 997 58 45 (A0159975845)
габаритные размеры сальника: 50*65*8/12 (внутренний деаметр — 50 мм, наружный — 65 мм и толщина ступенчатая 8/12 мм)
С этим сальником проще. Сервисы по подбру запчастей дают на него номер дубликата от corteco: 01036914B. Данный дубликат и был заказан.

С наличием и заказом этого номера проблем нет, но по габаритам и структуре данный сальник также идентичен переднему сальнику с раздатки от Дискавери 3. Номер: LR086059.

3.3. Сальник входного вала, оригинальный номер: A 014 997 13 46 (A0149971346), заменен на A 016 997 36 46 (A0169973646).
габаритные размеры: 60*90*8 (внутренний деаметр — 60 мм, наружный — 90 мм и толщина — 8 мм)
Дубликатов не нашел, от Дискавери 3 не подходит ;-)))).
По габаритам можно подобрать номера, но эти сальники не направленные, а на оригинальных есть направленные риски для сгона масла.

В итоге заказал оригинальный A0149971346 т.к. он просто дешевле.
Не смог разобраться чем A0149971346 отличается от A0169973646. Если кто-то знает — напишите пожалуйста.

4. Масло. Тут все проще. Допуск по маслу MB236.12. Заправочный объем — 0,5 литра.
Каждый выбирает сам в зависимости от религии по маслу.
Я заказал RAVENOL 4014835732414.

Что такое Раздаточная коробка передач?

Раздаточная коробка передач (раздатка) — это один из важных агрегатов в полноприводном автомобиле, основной функцией его является раздача мощности от двигателя между передними и задними осями автомобиля.

Признаки неисправности раздаточной коробки передач:

вибрации при разгоне;
ощущение подклинивания (закусывания) при выкрученном руле в движении вперед или назад;
повышенный шум в раздаточной коробке;
подтекание масла;
затруднено переключение и выбор передач;
самопроизвольное выключение передач во время движения автомобиля.

Стоимость ремонта раздаточной коробки

Общая стоимость ремонта раздаточной коробки зависит от степени повреждения, она формируется после дефектовки агрегата.

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт раздаточной коробки передач	от 6 000 ₽	12
Снятие / Установка раздаточной коробки передач	6 000 - 12 000 ₽*	12
Калибровка блока VTG	1 000 - 2 000 ₽*	-
Диагностика неисправности раздаточной коробки	Бесплатно	-

* - Зависит от марки, модели и объема двигателя автомобиля.

Выполняем ремонт любой сложности.

Быстрое решение по ремонту вашего автомобиля

Вы можете приобрести и установить восстановленную раздаточную коробку с гарантией 12 месяцев в обмен на вашу неисправную в нашем сервисном центре. Стоимость восстановленных раздаточных коробок вы можете посмотреть в разделе "Запчасти, узлы и агрегаты".

Замена неисправной раздаточной коробки на восстановленную в нашем сервисном центре занимает не более 2 часов по предварительной записи.

Что такое восстановленная раздаточная коробка?

Восстановление раздаточной коробки начинается с дефектовки всех внутренних деталей после разборки агрегата. Детали с большим износом (более 40-50%) заменяются на новые или б.у. с минимальным износом (не все детали продаются для раздаточных коробок). После сборки и настройки агрегата он имеет большой запас по ресурсу и сроку службы.

Все процессы по ремонту и восстановлению мы выполняем своими силами, поэтому мы уверены в надежности узлов и агрегатов, которые вы можете приобрести в нашем специализированном сервисном центре и даем гарантию на них 12 месяцев.

Чем отличается БУ раздатка от восстановленной?

Предположим, Вам попался добросовестный продавец и раздаточная коробка на момент снятия ее с автомобиля, была исправна. Вы заплатили за агрегат и его установку. Вы счастливы.

Но остается вопрос: "Что внутри агрегата и сколько он мне прослужит?"
Скорее всего, Вы продолжите ездить на нем недолго, согласно нашей статистике и опыта наших клиентов.

Конечно, такие манипуляции лучше доверять профессионалам! Наши специалисты помогут Вам быстро и качественно провести диагностику. Детали с износом более 40-50% будут заменены на новые или б/у с минимальным износом, таким образом, после переборки агрегат имеет большой запас по ресурсу.

Однако, самый быстрый и надежный вариант — это обмен Вашей неисправной раздаточной коробки на нашу восстановленную с годом гарантии!

TopGear77 - Специализированный сервис по ремонту: раздаточных коробок, редукторов, электромагнитных и гидравлических муфт включения полного привода, насосов Haldex, блоков KDSS, электронных блоков управления, светодиодный фонарей. На все виды услуг мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега!

Наш техцентр осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес.

Раздатка Мерседес - агрегат, являющийся неотъемлемой частью полноприводных автомобилей Mercedes, иначе обозначаемых как 4-matik (фирматик). Агрегат представляет собой сложный механизм, позволяющий распределить крутящий момент (тягу) между осями автомобиля (передним и задним мостом).

Как и любой сложный агрегат автомобиля, раздаточная коробка требует соответствующего обслуживания и имеет свой ресурс. Наш техцентр уже более 14 лет занимается ремонтом этих агрегатов. Накопленный опыт позволяет нам не только проводить качественный ремонт раздатки Мерседес, но и с уверенностью предоставлять своим клиентам годовую гарантию на восстановленный агрегат без ограничения пробега.

Основной причиной неисправности раздатки на Мерседес-Бенц является износ подшипников, планетарного механизма и растяжения цепи. Реже встречается разрушение успокоителя цепи и корпуса раздатки. В указанных случаях раздатка начинает гудеть, в салоне автомобиля появляется посторонний шум, вой и гул. Данная неисправность обычно появляется на пробеге 80-150 тысяч километров.

При неисправности раздатки возможно появление вибрации при движении автомобиля в повороте или на прямой. Выбранную передачу может выбивать в нейтральное положение, включение понижающей или повышающей передачи будет невозможно или затруднено.

Стоит учитывать, что при сильном разрушении подшипников нарушается соосность внутренних валов, что ведет к разрушению успокоителя цепи и корпуса раздаточной коробки. В указанном случае стоимость ремонта раздатки на порядок выше, т.к. приходиться менять или ремонтировать корпус раздатки и все основные узлы агрегата.

Также эксплуатация полноприводных автомобилей Мерседес в экстремальных условиях (на предельной нагрузке) ведет к тому, что цепь растягивается (износ пальцев звеньев), появляется нехарактерный для исправной цепи ход (люфт), и со временем цепью разбивает успокоитель цепи. В лучшем случае успокоитель ломается, не повреждая целостность корпуса, в худшем - в корпусе образуется отверстие, через которое уходит масло и внутрь раздатки попадает вода и грязь. Соответственно, происходит износ не только подшипников, но и поверхности внутренних элементов агрегата. В таком случае ремонт опять же будет дороже, чем при замене подшипников, цепи, сальников и масла.

Отметим, что источником шума может быть не только раздаточная коробка. Для определения неисправности необходимо провести диагностику. Источником шума может быть подшипник полуоси, подшипник ступицы, АКПП мерседес, редуктор Мерседес и даже автомобильные шины.

Если же раздаточная коробка Мерседес неисправна, можно предложить несколько вариантов решения проблемы:

Приобрести новую раздаточную коробку Мерседес. Вариант можно рассматривать в том случае если клиент готов купить новый агрегат. К примеру, новая раздаточная коробка на Мерседес ML стоит 197-244 тысячи рублей (в зависимости от модификации). Раздатка ML W164 c Off-road пакетом уже обойдется клиенту в 255 тысяч рублей.
Купить б.у. раздатку Мерседес - более бюджетный вариант, чем приобретение нового агрегата, но связан он с риском приобретения уже неисправного агрегата или же раздаточной коробки которая "не отходит" и нескольких месяцев. Как правило, гарантию на б.у. раздатку продавцы с разборок не дают, либо же она составляет 1-2 недели. Гарантию, что агрегат отслужит вам год владелец разборки не даст.
Альтернативным решением является отремонтировать вашу раздаточную коробку. Обычно стоимость восстановления раздаточной коробки близка к стоимости б.у. агрегата с разборки. Но в данном случае клиент получаете официальную годовую гарантию на отремонтированную раздатку от техцентра. Срок ремонта составляет 1-2 рабочих дня и проводится с использованием оригинальных запчастей. . На такой агрегат также дается полноценная гарантия 1 год, подтверждаемая соответствующими документами.

Во время ремонта важно не только произвести замену неисправных деталей на новые оригинальные запчасти (неоригинальные запчасти тут не уместны, т.к. агрегат слишком сложный), но и произвести правильную сборку агрегата. Если эти работы проводит неквалифицированный мастер, то через некоторое время раздатка может снова зашуметь. Кроме того, рекомендуем ремонт Мерседес проводить в специализированных техцентрах.

Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц:

S-класс W221, W220, ML W164, ML W163, ML W166, GL X164, X166, Vito (Вито), Viano (Виано), Sprinter (спринтер), GLK X204, R W251, E W211, W212, W210, С W204, W203, G-класс Gelandewagen W463, W461, W460, CL W216.

Ремонт раздатки Мерседес – процесс, требующий опыта, знаний и соответствующей квалификации.

Мы производим ремонт раздаточных коробок Мерседес уже более 14 лет и результатом работы является предоставление нашим клиентам годовой гарантии на отремонтированный агрегат, без какого либо ограничения по пробегу автомобиля. Клиент на свое усмотрение может выбрать ремонт своего агрегата или приобрести и установить на свой автомобиль уже восстановленную раздаточную коробку.

Любой ремонт начинается с диагностики, т.к. причиной шума может быть и не раздаточная коробка. После определения источника шума или вибрации и причины неисправности, с клиентом согласовывается ремонт и его стоимость. Стоимость зависит в первую очередь от характера неисправности. Срок ремонта обычно составляет 1-2 рабочих дня.

Наиболее частой причиной неисправности раздаточной коробки является износ подшипников и растяжение цепи. В данном случае производится ремонт раздатки: меняются все изношенные подшипники, меняется растянутая цепь на новую, устанавливаются новые сальники, заливается новое масло в раздатку. После ремонта вы получаете практически новый агрегат.

Внутренние узлы, в случае отсутствия масла подвергаются сильному износу. Их повторное использование уже определяется после вскрытия и дефектовки неисправного агрегата. Поэтому настоятельно рекомендуем не затягивать с диагностикой и ремонтом при появлении первых признаков неисправности.

Перечислим основные признаки неисправности раздатки

Гул и вой при движении автомобиля;
Сильная вибрация в области крепления раздатки к кузову автомобиля;
Стук и скрежет из корпуса коробки;
Течь масла из раздатки;
На раздатках с OFF-road пакетами, передачи выбивает в нейтраль, не включается понижающая либо повышающая передача.

Этапность процесса диагностики и ремонта

Визуальный осмотр раздатки и проверка фланца (на наличие люфта) и сальников (на наличие течи)
Диагностика раздатки, выявление постороннего шума при работе агрегата (с помощью стетоскопа).
Демонтаж раздатки;
Снятие крышки;
Проверка состояния внутренних деталей (шестеренок, подшипников, цепи, планетарного ряда); проверка зазоров и люфтов;
Разбор с последующей заменой деталей, вышедших из строя;
Сборка раздатки, регулировка зазоров;
Замена масла;
Монтаж раздатки на автомобиль;
Повторная диагностика/тестирование после проведенного ремонта.

В процессе ремонта в коробке меняются только те детали и узлы, которые непригодны к дальнейшей эксплуатации. Поэтому цена на ремонт может варьироваться в зависимости от повреждений.

Обращаем особое внимание, что квалифицированный ремонт раздаточной коробки может быть осуществлен только специализированным техцентром Мерседес. Некачественный ремонт агрегата в "гараже" приводит к серьезному износу и разрушению внутренних деталей и узлов раздатки (подшипники, цепь, успокоитель цепи, ось дифференциала). А как показывает практика, производить ремонт, устраняя чужие ошибки не только сложнее, но и затратнее.

Читайте также: