Ремонт радиатора охлаждения уаз буханка

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

подскажите есть аллюминевый радиатор лучше он или хуже?

Теплоотдача у алюминиевого явно меньше. У меня на 31519м с УМЗ4218 стоял такой, (Бугуруслан) до весны всю зиму ездил, когда потеплело на трассе стал греться двигатель при скорости выше 80км/ч. Поменял на медный трёхрядный (Шадринск) и всё пришло в норму.

у меня стала грется сильно экспериментировал с вентиляторами от газ 53 хорошо без дифузора но на оборотах сильно шумит пассажира неслышно.Машина 94 года радиатор снимал относил на промывку не помогло

Без диффузора наоборот не хорошо при любом радиаторе. Плохо прокачивает воздух через радиатор, месит его в моторном отсеке.

с диффузором он не влазиет сейчас поставил 10 лопасной от наверно газели проблема в том что машина одна на все случаи пробки в городе просто дастали то что можно проехать за 15 минут едеш два часа

Попробуй электро карлосона поставить, от нивы или от таза.(на принудиловку через кнопку) Потом можно на датчики переваять!;)

я уже думаю об этом прочитал всю тему не один раз какой из карлсонов подойдёт наименьшими переделками :)

подскажите есть аллюминевый радиатор лучше он или хуже?

Во всех системах отопления/охлаждения медь это ЛУЧШЕЕ что может быть. Будь то радиатор или трубопровод. Даже современный армированный полипропилен рядом с медными трубами отдыхает. Это я к тому что лучше. Ну а ежели у Вас УЖЕ есть алюминиевый радиатор (как я понял), то что ж его теперь выкидывать что ли? Ставить и на сколько хватит эксплуатировать.

пока еже его нет вот и ищу золотую середину

Всё таки советую медь! Алюминь не комельфо! Попробуй разборку там в обмен на старый можно с доплатой обменять, либо старый в цветнину за что выручишь порядка 1000 + ещё 1000добовляеш берёшь Б/У. Проверяешь и ставишь! Если вдруг течь то можно сделать и почистить в районе ещё тысячи.(Итого 2 тысячи и гемор но дёшево) У нас продавали за штуку почти новый!

я все-же хочу новый медь так медь а не подскажеш какой фирмы что 3 рядный это ясно

говорю как обладатель алюминевого радиатора, Это полное Говно, 3раза уже варил внизу стык где патрубок надевается, сейчас поставил 2 вентилятора от 9 на трассе молотит без остановки считай. так что сдай его в люминь. D

А почему завод перешёл на алюминий неужеле из за цены ,а у иномарок вроде алюминневые ?:)

Незнаю почему ну машина 08года пробег 30тыс реальный и он уже весь течет и трубкаотвалилась на расширительный которая идет, просто медный стоит че то в районе 6тыс а так бы давно поменял.

А почему завод перешёл на алюминий неужеле из за цены ,а у иномарок вроде алюминневые ?:)

Из-за цены и из-за технологичности.
Паять трудоёмнее, нежели прессом обжать резинки.

А почему завод перешёл на алюминий неужеле из за цены ,а у иномарок вроде алюминневые ?:)

В Шадринске до сих пор делают медные. Бери от 3160 у него трубки повыше см на 5-6 при тех же габаритах теплоотдача лучше, ставь диффузор, газелескую крыльчатку и перед радиатором электрический дующий, а не тянущий, на разборках они есть и на тумблер, будешь включать когда надо.

У нас во всех магазах и на рынке, медный трехрядный стоит 4800-4900 руб. Я с донора снял медный с виду приличный, а он в одном месте неудобном течет. Нашел в Нижнем контору, которая радиаторами занимается, отдам им запаять, если не получится, тоже буду новый брать.

дело в том что разговаривал с мастерами они за новый тоже гарантии не дают то есть не надежные выпускают или в магазин берут отбракованные

Текут, но не сразу.
В основном верхний бачок и верхний патрубок, зато медь можно пропаять и ездить спокойно, в отличии от люминя.
Если б аллюминиевые делали качественно и с хорошей теплотдачей, я бы поставил (полегче они), но есть ещё один фактор - химреагенты на дороге, медному они не страшны, а вот аллюминий не каждый в силах сопротивляться, надо красить.

Кстати, если кому надо медный радиатор от 3160, могу предложить.
Снял с купленного Барса, так как установил от Газели.
Целый, трубки не заглушенные. На днях могу сфотать.
Ну скажем, за 3т/р. Отправлю транспортной.с дырой в нбачке?если-да то для бухи-гуд!по обмерам площади сот он на 10% боле штата. из минусов-на крепеж не встанет(себе купил..колхозил)

с дырой в нбачке?если-да то для бухи-гуд!по обмерам площади сот он на 10% боле штата. из минусов-на крепеж не встанет(себе купил..колхозил)

Да, такой. Что там мешает?

Да, такой. Что там мешает?штат радиатор на бухе-на подставках. на 3160 нижняя банка почти ровная. на бухорадиаторе болты-гайки,на 3160 гайки вварены. НЕЛЕЗЕТ!ПРОВЕРЕНО!
вариант переделки:
отрезка крепежа с поперечины.ставим доп поперечину. с дырами под подушки..
в радиатор вворачиваем шпильку,в щели крепления ставим гайку,контрим шпильку.(вариант шпилька на неразъемный герметик. вварка. )
сверлим дыру под фиксацию гайки. ставим на штатподушки. затягиваем..фиксируем гайку.
поставил. оптимальней варианта не нашел:(

подскажите есть аллюминевый радиатор лучше он или хуже?
Неремонтопригоден,бери лучше медный,от инжекторной буханки.

Неремонтопригоден,бери лучше медный,от инжекторной буханки.

А вчем разница от простой и инжекторной буханки(от инжекторной подходит на карб?)?

сегодня проехал по магазам цены на медь от 4600 до 8400 говорят все трех рядные но в наличие нет надо заказать желательно с предоплатой я сегодня только деффузор ели вернул цена740 р тоже заказывал

[QUOTE=vova66;2636386]штат радиатор на бухе-на подставках. на 3160 нижняя банка почти ровная. на бухорадиаторе болты-гайки,на 3160 гайки вварены. НЕЛЕЗЕТ!ПРОВЕРЕНО!

новый радиатор охлаждения ..люминивый,и радиатор отопителя люминивый,
есть полная хрень. кажется аллюминий отдаёт тепло быстрее меди,но в этом радиаторе всё наоборот,с ним машина греется, у меня. прожил он 3 месяца,и я нах.. его. так бы и надел его на шею" Главного производителя".

Итак пока раскидал дрыгатель и КПП. Там вообще капец. И как вообще УАЗ передвигался. Распоял и почистил радиатор. Хоть и паял ранее он все равно чуть потел. Видимо разное по составу олово сказывалось.
Газовая горелка в ход отпаял так сказать рамку.

Положив на бок грел и сгонял тонким ненужным ножом олово.

И тут лучше не спешить. Я немного не подращитал сам кантик внутри лопнул на сантиметра 2. Видимо усталость металла или действительно нужно очень очень нежно.
Вот что внутри.

Много осадка как пластилина. Почистил самодельным шомполом. Штук 5 сот так пробить и не смог. В ход пошел очиститель двигателя грас концентрат. Аккуратно через шприц на руки лучшие не попадать. Промыл пару раз.
А утром так же залил очиститель двигателя. И на мойку. Промыл напором.
Щеткой на дрели прочистил кантик на радиаторе и на крышке.

Протравил паяльной кислотой и пролудил тонким слоем крышку и сам радиатор.

Ушло где то олово диаметром 3мм по 2метра 3 штуки. Брал пос 61.
Намылил стыки и дунул. Запенилось как раз в том месте где лопнуло. Ещё раз запаял снаружи. Дунул. Пениться перестало. Перед установкой ещё раз перепроверю. Весь радиатор в ванной.

Сам радиатор помыл. Зачистил без фанатизма Обесжирил. Загрунтовал эпоксидным грунтом и покрасил.

Первые легковые автомобили УАЗ с повышенной проходимостью были разработаны в 1961 году на Ульяновском автомобильном заводе. Главным его предназначением была перевозка пассажиров и грузов по бездорожью. По своему внешнему виду авто похоже на американский джип. Такой себе крепкий утилитарный внедорожник, правда, не совсем удобный в отличие от своего американского брата. С конвейера первое авто сошло еще в конце 1972 года.

Сегодня выпущено большое количество модификаций данного автомобиля. Несмотря на большое количество современных моделей УАЗа многие водители все же отдают предпочтение свои старым проверенным авто. Для одних это просто бюджетный вариант, для других – память о ком-то либо о чем-то, а у третьих – имеются и другие причины.
Правда, автомобиль с возрастом требует более усердного ухода. Одной из беспокоящих запчастей многих водителей выступает радиатор УАЗ, задача которого – это выполнение функции теплообменника, объединяющего два контура системы охлаждения в двигателе внутреннего сгорания. Однако если он у вас некачественно работает, то не спешите его менять, а вначале попробуйте его почистить, либо спаять. Ведь выбросить всегда успеете. Задумывать о замене на новый радиатор УАЗ стоит уже после того, как выполненные манипуляции не дали положительного результата.

Чистка радиатора

Среди современных автолюбителей УАЗ существуют различные версии чистки радиатора. Однако самым простым методом, который под силу выполнить даже начинающему автовладельцу в домашних условиях выступает следующий:

Снимаем радиатор и заливаем в него процеженный 10% раствор едкого натра – сода каустическая, которую подогреваем до 90 градусов.
Оставляем на 30 минут, после чего раствор сливаем.
На протяжении 40 минут промываем радиатор под напором горячей воды в направлении, которое идет обратно циркуляции воды.

Запаять радиатор. Чем и как?

Устранить течи радиатора различными добавками можно только лишь на какое-то короткое время. Со временем радиатор, как ни крути, потечет, а применение добавок только усугубляет ситуацию: добавляет количество накипи и забивает тонкие места системы. Вот и получается, что приходится не только паять, но еще и после использования добавок нужно обязательно промывать всю систему.
Для того чтобы запаять радиатор УАЗ нам понадобится:

фен строительный;
олово;
паяльник;
флюс.

Стоит обратить внимание, что при тряске никакие холодные сварки, эпоксидки, герметики и прочее, не держаться. Таким образом, для заделки радиатора абсолютно не годятся и могут применяться, как временная мера.
Отремонтировать труднодоступные места можно при помощи кислородной горелки с тонким пламенем, способным пролезть внутрь и сможет плавить медный припой без каких-либо паяльников. Стоит подчеркнуть, что себестоимость данного процесса практически равна нулю. Приобрести медный припой не составляет труда. Он отлично сваривается с основным телом бачка и трубок в отличие от оловянного мягкого припоя.
Довольно распространенным дефектом радиаторов автомобилей УАЗ выступает протекание швов верхнего расширительного бачка. Более того, у многих радиаторов они из завода выходили не запайными. Для устранения данной проблемы рекомендуется снять радиатор. Правда, можно сделать данную процедуру на машине, но не очень будет удобно. Сливаем небольшое количество охлаждающей жидкости. Тщательно прочищаем швы – до металла либо припоя. Затем обрабатываем хорошо флюсом, прикладываем припой с олова и хорошо прогреваем грелкой либо феном промышленным. Необходимо отметить, что шов нужно хорошо прогревать. В противном случае не избежать свищей. Обратите внимание, что припой обязательно должен растечься и прилипнуть к стенкам. Если же не липнет, то нужно очистить и еще добавить. Если место протекания расположено под усилителем, то нужно отпаять от бачка сверху, отогнуть, чтобы не перекрывал путь ко швам. После того, как швы будут пропаяны, бачок необходимо вернуть на место. Также не рекомендуется долго греть в одном месте, так как можно трубки распаять.

Новый радиатор УАЗ

Сегодня можно заменить старые родные радиаторы на новые для 3160, выпущенные заводом ШААЗ. Их теплоотдача составляет 62 тысячи ккал в час. У нового радиатора расположение трубок в полтора раза чаще. Относительно пластин, то они более короткие и прямые, что значительно улучшает теплоотдачу пластины и воздухопроницаемость. Таким образом, данные радиаторы значительно лучше охлаждают.

Относительно переделок при установке, то необходимо вместо нижних штатных болтов устанавливать стандартные болты, так как резьба расположена на самом радиаторе. Также нижний шланг помпы рекомендуется слегка сдвинуть вниз.
Еще одной отличительной чертой нового радиатора УАЗ выступает отсутствие нижних ног, а дырка под ручку теперь расположена в нижнем бардачке.

Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.

Политех Авто

Сотта

Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…

Автопилот

Цена в первую очередь порадовала, потом вежливость сотрудников и оперативная работа.
Их не было.
Мою машину здесь отремонтировали быстро и качественно, теперь нет никаких проблем.

Автомастер

Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией

Мне понравилась честность людей в автосервисе Мика. Они хорошо делают свою работу и добросовестно. Они молодцы!

ЛТракСервис

Сервис посещаю в первый раз. Сняли и поставили амортизаторы. Получил прекрасный результат. Мастера тут опытные. Мне порекомендовали этот автосервис.

Планета Авто

Посещал автосервис первый раз. Я оформлял диагностическую карту для страховки, делали техосмотр и диагностику. По времени заняло до часа. Я находился рядом с автомобилем. Получил карту, по результатам все соответствовало требованиям. Мастера дали…

КАПИТАН-АВТО

Услугами данного автосервиса пользуюсь раз в год. В последнее посещение проводилось плановое ТО, и была произведена замена части глушителя. К счастью, глушитель был в наличии, и я приобрела его непосредственно в центре. Пришлось приехать дважды: в…

Фортуна

здравствуйте!
в данном сервисе обслуживаюсь с 2017 г. по рекомендации друга, качество на высшем уровне!делают быстро
все виды работ
замена колодок, замена масла, фильтров и.т.д всегда только у них.
из минусов как и всегда навязывают…

Север в СВАО

Первый раз посетил этот автосервис. Проходил ТО и делал работу по ходовой части. Сделали все, что нужно, после проведения работ дали гарантию. Приемщик мне понравился, обслуживание, отношение. Выбрал этот сервис по рекомендации.Все понравилось.

MotorPlus

Первый раз был и доволен остался, ребята такие хорошие. Все подсказали и цена меня удивила приятно. Не хватало деталей, ребята съездили, все купили, привезли. Все в порядке. Масло менял, масляный фильтр, тормозные диски, тормозные колодки. Крышка…

Быстро, качественно, недорого, вежливо
Очень понравилось обслуживание! По телефону приняли заказ на расходники, которые были доставлены в тот же день часа через 3—4. Приняли ровно в назначенное время, работу сделали быстро и качественно,…

Ваш АвтоМеханик

Утром увидел, что не горят стоп сигналы. Позвонил в данный сервис, договорились о встрече, приехал, сделали всё быстро. Пока ждал, предложили даже кофе. Сразу видно, забота о клиенте. Спасибо
Не нашел
Спасибо большое за оперативность. Спасли мои…

G-Energy Service

Автосервисом этим пользуюсь регулярно. Нравятся специалисты, всегда что-то подскажут. Внимательные. Часто вроде и поломки нету, а подшаманят — ездить сразу комфортнее. Из таких находок отмечаю, например, их масло, G-Energy. На сервисе его много…

Revanet

Честных сервисов остается все меньше и меньше, но этому месту, как показывает опыт, можно доверят. 2 раз заезжаю сюда и удивляюсь как слажено работает система приема и передачи авто на ремонт от мастеров приемщиков. даже оплата на высоте,…

QuickMADE

Этот сервис мне порекомендовали знакомые. Мной звонок принял Роман. Он грамотно проконсультировал меня по телефону, записал на подходящее время. К сожалению, у мастеров нет бейджиков с именами, поэтому не назову, кто обслуживал мою машину, но…

Багира-Моторс

Официальный дилер АвтоГермес

Отличный персонал, оперативность
нет
Добрый день! 19.11.21 я купила автомобиль KIA CEED с пробегом в салоне АвтоГермес 44 км МКАД. Хочу выразить благодарность менеджеру отдела Трейд-ин Режилову Павлу за отличную работу. Очень вежливый,…

Ближний

БестКарЦентр

В автосервисе я обсуживаюсь уже 2 года, машину на мойке постоянно мою. А вот ремонтировался я впервые здесь. Автосервис в общем хороший. Сотрудники работают быстро, претензий к ним у меня нет. Я отдавал машину на ТО и у меня была дополнительная…

CheckPoint

Реально помогли. Случился просто анекдотичный случай, внезапно перестала закрываться моя дверь. Чтобы доехать до сервиса пришлось привязывать дверь веревкой. Когда добрался очень просил помочь мне без очереди, очень нужно было ехать. Слесарь у них…

ПРикручиваем, а так как у нас соединение не жесткое и внутренней втулки нет, контрим всё это дело еще одной гайкой, что бы не открутилось от вибрации

Тут случился небольшой "затык", после установки ГУР "БМВ" мне пришлось приподнять радиатор на проставках и соответственно длинны тяг стало не хватать, до этого радиатор был слегка наклоне вовнутрь, сейчас меня это положение дел, не устроило, поэтому было принято решение-нарастить!

Снимаем тяги. В качестве донора для наращивания, была выбрана стойка, подпирающая капот, а так как капот у меня упирается на упоры над лобовым стеклом и фиксируется защелкой, то и необходимости в этой стойке нет.

Далее заливаем ОЖ. Протеков не обнаружено. Ходовые испытания показали полную герметичность конструкции и её работоспособность! ;-)
Вывод: Опять же, во всём произошедшем, только моя вина. Были же уже симптомы, что скоро, вот вот радиатор преподнесет сюрприз ))) Но нет же, я упорно довел ситуацию до критической, а потом с неистовством этот геморрой сам же и разгребал ;-)
В общем, как всегда, надо внимательнее относится к своим железным коням! ;-)
Всем удачи ! ;-)

Читайте также: