Ремонт потолка на фольксваген
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
ПЕРЕКЛЕИТЬ ОБШИВКУ ПОТОЛКА,КАК.
всем привет, подскажите пожта кто нибудь обшивку потолка переклеевал. каким клеем и каким материалом пользовался.
и какие при этом трудности испытал. или её покрасить проще.
Привет, сделай подись о машине, прошще общатся когда понимаешь о чем идет речь.
С чем связанна такая потребность, повреждение, грязная, рваная.
Переклеевал на что, чем. Или чем ты хочешь это сделать.
Думаю трудности там не малые и связано о ни в первую очередь с тем чтобы вынуть обшивку потолка (если у тя сарай то тут проще).
Как ты себе это предстваляешь и чем чтоб потертости через неделю не проявились и осталась мягкость материала.
passat b5 1998 седан люка нет, переклеил обшивки дверей . по началу лоханулся, один корреспондент) посоветовал аэрозольный клей. ПОЛНАЯ ШЛЯПА все испортил. всё отклеивается, скока ты его туда не лей.если бы объема небыло проще простова. пришлось штатный материал отдирать до пластика.материал месяц искал , нашел почти как щас в маздах идет, тянется правда в одну сторону .клеил на ацетон он пластик немного разъедает,и пока невысохло клеишь.получилось как родное,правдо твердо. а вот с крышой ваще придумать ни че не могу.хочется этимже материалом ,родной засаленный наглухо, чурка до меня ездил. раз у дружбана красили че за машина была незнаю он поталок так притащил материал похожий.брали краску по замшу , в балонах чем туфли красят. получилось неплохо,но я больше за материал. ВОПРОС ПОКА ОДИН,КАКОЙ КЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАТЬ. ЧТО БЫ ОБЪЕМ ДЕРЖАЛСЯ
Ты сам подумай, что может получится при таких материалах.
Для того чтобы сделатьвсе нормально надо снять обшиву потолка, и с ней работать, а для того чтоб ее снять не испортив окончательно нужно чтобы небыло одного из стекол, лобового или заднего, ну и еще разобрать половину салона.
Дале машина 1998 года, в результате будем иметь то что основы обшивки потолка будет крошится и сыпаться по краям что будет выглядеть убого и затруднит обратную установку на машину, возникнут постороние скрипы и шорохи.
Мож чтоб не иметь этого гемора стоит обратится в хорошую контору которая делает химчистку салона.
Гораздо бюджетнее получится да и за одни сутки с полной химчисткой они справятся, почистив и потолок и стойки и сиденья и ковры.
СТОЙКИ УЖЕ ПОКЛЕИЛ,заднию включать небуду.про клей ни чё неподскажешь. химчистка не поможет он ваще вглуш.
а для того чтоб ее снять не испортив окончательно нужно чтобы небыло одного из стекол, лобового или заднего, ну и еще разобрать половину салона.
ЭТО НА B6 НА B5 ПРОЩЕ
ИГОРЬБАНЫЧ
Чем проще на В5?
Ты его сложишь? Вот про это я и говорил что будет крошится основа, если его переломишь то испортишь.
Про клей ничего сказать не могу, думаю что и использовать его не надо, лучше подобрать материал и сделать подвороты по краям, а на обратной стороне фиксировать на любой клей, вот как провис убрать по середине тут подумать надо.
ИГОРЬБАНЫЧ
Недавно обтягивал фанерную конструкцию карпетом, клеил на клей ТИТАН. Результат меня очень порадовал. Хороший материал, отлично приклеился, хорошо повторяет изuибы детали.
Единственный совет, клей густой, его надо размазать по поверхности детали, чтобы лишних бугров не было.
имхо отмывать, профессиональная химчистка творит чудеса я тоже парился, хотел сам сделать, оказалось что намного выгодней на хорошей автомойке, 500 рублей (2 года назад) и 5 часов работы, крыша щас как с завода блеск
passat b5 1998 седан люка нет, переклеил обшивки дверей . по началу лоханулся, один корреспондент) посоветовал аэрозольный клей. ПОЛНАЯ ШЛЯПА все испортил. всё отклеивается, скока ты его туда не лей.если бы объема небыло проще простова. пришлось штатный материал отдирать до пластика.материал месяц искал , нашел почти как щас в маздах идет, тянется правда в одну сторону .клеил на ацетон он пластик немного разъедает,и пока невысохло клеишь.получилось как родное,правдо твердо. а вот с крышой ваще придумать ни че не могу.хочется этимже материалом ,родной засаленный наглухо, чурка до меня ездил. раз у дружбана красили че за машина была незнаю он поталок так притащил материал похожий.брали краску по замшу , в балонах чем туфли красят. получилось неплохо,но я больше за материал. ВОПРОС ПОКА ОДИН,КАКОЙ КЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАТЬ. ЧТО БЫ ОБЪЕМ ДЕРЖАЛСЯ
Видимо плохой клей использовал!Нужно брать фирмы UHU водостойкий.Зубами не отодрать.
Я на него клеил прессованную кожу к дереву.
Я НЕ ОДИН ПОТОЛОК КАРПЕТОМ ДЕЛАЛ(В СЕРВИСЕ РАБОТАЮ) НЕНРАВИТСЯ ОН МНЕ ПРОЖИГАЕТСЯ ЛИХО.КАРПЕТ НА МОМЕНТ ЛОЖИЛ
Запись из серии "Bomzh Edition" или "Kolhoz tuning"
Пусть каждый решает сам. Предчувствую в комментариях неоднозначность выводов, но я за плюрализм мнений!
Итак.Вашему вниманию АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ (как альтернативная медицина )) ), БЫСТРЫЙ, НЕДОРОГОЙ, КАЧЕСТВЕННЫЙ и главное НАДЁЖНЫЙ метод решения проблем с провисшим потолком в салоне авто. И самое важное- метод рабочий!
В последние дни наблюдаю много записей тут на D2 о провисших потолках.
Та же беда постигла и меня весною.
Где то в конце апреля, начале мая- когда началась жара и начал часто пользоваться кондиционером, начала отслаиваться ткань на потолке. Началось всё с центрального выступа (бугра) между козырьками, и ичень быстро начало прогрессировать.Буквально за месяц сантиметров на 30 отвалилось ((
Когда ткань провисла так что начала цеплять волосы- моему раздражению не было предела!
Основной метод "лечения" болячки- это разбор, выемка потолка и переклейка. Этим не хотелось заниматься (потому что надо и стойки задние разбирать, и кучу всего откручивать, и обшивку в багажнике сбоку снимать, иначе не снять задние стойки).
На всё это надо время, деньги (на новый материал и работу) и желание. Ничего этого не было ))
И тут мне Олег li4nost87 подкинул мне ссылочку на вот это видео ))
А почему б и ДА — подумал я.
Риска нет никакого, цена расходников минимальна, а в случае неудачи ничего не мешает всё же вынуть потолок из авто и сделать традиционный ремонт.
Вообщем закупаемся в любом строительном гипере
Клей для виниловых моющихся обоев, консультант сказала что это самый сильный, кисточка пошире и плёнка укрывочная, что б салон не уделать ))
Цена всё — 11 руб (5,5$)
В принципе клей можно было развести 1.5-2 литра, но не хотелось делать это на глаз, и что б достичь максимальной концентрации развёл эту пачку на 5 литров. (цена пачки была что то коло 5 руб. — не жалко если и останется)
Минут 30-40 промазывал отклеившуюся часть потолка, с запасом, промазал так же на пол метра дальше и туда, где он ещё не успел отклеится.
В процессе работы не нужны никакие валики и ничего подобного. Просто кисточкой наноситься клей, и по мере пропитывания, ткань сама пристаёт к потолку.
Ну а далее будут фотки с готовым результатом. Предупреждая вопросы, скажу сразу- что никаких провисов нет, это просто игра света и тени за счёт различных выступающих частей, и возможно того как приклеился сам материал. Делал фотки одних и тех же мест с разных ракурсов, что б было понятнее.
Дано: Пассат Б3, седан, потолок серо-грязный с обвисшими краями (типа штора на заднем стекле висела ), с люком.
Процесс разборки салона подробно описывать не имеет смысла. В общих чертах – смотрим что может мешать съему, затем пытаемся это снять. Если просто так не снимается, то ищем чем это привинчено. Затем отвинчиваем и снова пытаемся снять.
Я для снятия потолка снимал: зеркало заднего вида (повернуть на 90 градусов и снять), солнцезащитные козырьки (отвинчиваем 3 самореза и снимаем), центральная консоль на потолке с штурманской лампочкой и кнопкой открывания люка (плафон вынимаем и отсоединяем, с кнопкой та же фигня, затем отвинчиваем 2 самореза под, которые были под плафоном, после всех процедур аккуратно сдергиваем ее вдоль потолка назад (надеюсь вы не забыли заранее открыть люк)), далее сдергивается уплотнительно-декоративная резинка по периметру люка, отвинчиваем все ручки над дверьми, после самое, на мой взгляд, геморройное – снять пластиковую облицовку со средних стоек (между дверьми), для этого отвинчиваем винт крепления ремня, после нежно, но уверенно пытаемся снять эту самую пластиковую панельку (она ничем не привинчена). А геморрой в том, что пимпочки, которые позволяют поднимать/опускать ремень по высоте, ни хрена не снимаются, поэтому, когда я сдернул эту пласмаску, то повернул ее на 90 градусов и, поковырявшись, снял ее. После самое легкое: отвинчиваем 2 самореза, которые крепят пластик над передней дверью и снимаем его, потом 2 самореза в пластике над задней дверью и тоже снимаем. Потом отвинчиваем по 1 саморезу в самых задних пластиках (на задних стойках) и сдергиваем их плавно и аккуратно – там хитро..опые защелки, полностью их вынимать не имеет смысла (у меня и не получилось ), можно просто отогнуть их к задней полке. Ну и снимаем планку над задним стеклом – она на простых защелках, поэтому просто аккуратно ее сдергиваем. Все, разобрали.
Потолок может упасть вам на голову, а может и остаться лежать на специально обученных для этого пластмасках. У меня остался лежать.
Дальше, я опустил спинки передних сидений до самого заднего дивана.
Теперь сдвигаем потолок вперед и он падает на вас и попутно куда мусора, которая там скопилась. Вынимается потолок через заднюю дверь (ЛЮБУЮ. ) Я вынимал через заднюю правую (не очень удобно, но можно – только руль мальца мешает) а запихивал через заднюю левую.
На всю разборку я потратил 2 часа, из которых последний час копался в полнейшей темноте (стемнело, а освещение я снял )
Дома обнаружилось воть что:
Затем содрал нахрен старую тряпку (местами очень даже не плохо держалась)
Осталась поролоновая фигня:
Решил ее счистить, т.к. на нее все равно ничего не приклеится. Чтобы легче счищать рекомендую ее намочить (обрызгать). Я ее обрызгал и счистил что получилось шпателем, остатки зачистил металлической щеткой. И когда уже ничего не осталось, поставил потолок в ванну и помыл его душем и потер губкой. Остатки поролона смылись.
Можно сразу все было смыть душем, но я боюсь, что эта дрянь (поролон) забьет слив намертво.
Получилось вот что:
Вот все навесные прибамбасы:
Заднюю планку решил обклеить черной виниловой пленкой (Оракал 641).
Хорошо получилось:
Затем не приклеившиеся места разрезал ножом подложку и налил туда жидких гвоздей (KLEO – нейтральный):
Это тряпка просто разложена сверху. Кстати тряпка – какая-то простая синтетика с бархатиской поверхностью. Куплена в магазине Ткани на ш. Энтузиастов (завод Компрессор, м. Авиамоторная):
Так выглядит разобранный салон без потолка:
Так разложены передние сидения:
Ну и далее впихиваем потолок и собираем все пластики в обратном порядке.
Я, как всегда, закончил собирать уже в темноте.
Так это все выглядит:
Люк решил не обтягивать, т.к. лень его было снимать, да и погода не располагала машину без люка оставлять . Да и передние пластики (центральная верхняя консоль, козырки) не стал обтягивать. Хотел обклеить виниловой пленкой, но слишком не просто выходит – забил. А так даже прикольнее смотрится.
Родной потолок совсем не нравился внешне по таким причинам, как не особо приятный внешне и на ощупь материал, и плюс вековой слой грязи на нём. Поэтому взвесив все факторы было решено перетянуть всё это дело. Во что перетягивать? Конечно же в алькантару. Чтобы дорого-богато было)
Самый главный минус этого занятия в том, что заводской потолок настолько хрупкий, что мне его было даже страшно трогать, не говоря уж о перетяжке. Посему нужно это дело укреплять) В Леруа Мерен приобрёл серпянку 150мм х 20м (одного рулона за глаза), кисточки для промазывания клеем, сам клей "88 Luxe". Затем в автомагазине антигравий двух видов: Body 910 под кисть (литровая банка жидкого антигравия для промазывания серпянки по местам трещин), и Body 950 под пистолет (после первичного укрепления распылили весь антигравий на всю поверхность потолка с внутренней его стороны).
По приезду в гараж первым делом отмыл потолок, чтобы с ним можно было адекватно работать.
Ну и в путь. Прокладывал места трещин серпянкой, благо она самоклеящаяся, для того чтобы придать эластичность этим местам. Затем промазывал это дело сверху слоем 910-го антигравия.
Уже после этих действий потолок хотя бы можно было держать в руках не боясь того, что он сломается дальше. Даже держа его на одной руке он сохранял свою форму, что не могло не радовать) Антигравий ложится на потолок просто прекрасно. Во-первых, у самого антигравия очень неплохая адгезия, и во-вторых, в антигравии содержится небольшая часть растворителя, а ABS пластик из которого сделана форма потолка как раз таки растворяется в растворителе. То есть антигравий вгрызается в основу потолка, и после полного застывания серпянку отклеить невозможно без потерь для потолка. Только вырывать с мясом.
Далее выложил потолок на крышу авто, чтобы он принял примерную форму крыши, прошел ещё в некоторых местах серпянкой для небольшого усиления, и распылили сверху уже 950-ый антигравий черного цвета. К сожалению фото после не делал, сделал только до)
Почему антигравий? С ним мне привычнее работать. Был ещё вариант эпоксидной смолы, но она превращается в камень, и довольно таки хрупкая. А если её укреплять хотя бы марлей это уже большой вес для потолка. Да и не работал я ей ещё) Антигравий ближе по душе)
Выждал сутки чтобы всё как нужно схватилось, и пошел творить дальше. Следующей проблемой были дырки в потолке с лицевой стороны. И как всегда антигравий нам в помощь :D Изначально пришлось немного повандалить, расширив небольшие дырки до размеров раз в 5 больше. Все для того, чтобы сделать плавный переход, или же постараться выйти в плоскость.
И в это дело опять же заливаем 910-ый анигравий. Он жидкий, хорошо заполняет полости, довольно таки неплохо твердеет, но в тоже время обладает небольшой эластичностью. Было 4 дыры, все их замазал, и снова ушел на двое суток курить бамбук.
По возвращению в гараж затарился нажачной бумагой. Пригодилась с номиналом 40, 180, 250. Сороковой снимал грубые бугры, ну и дальше по накатанной. 180-ой наждачкой убирал риски от 40-ой, и 250 уже затирал в ноль.
Ну и так повторил ещё три раза с оставшимися "отверстиями".
Ещё забыл упомянуть в начале о приобретении алькантары. Взял самоклейку неизвестно какой фирмы. Цвет серый. как мышка) Немного забегая вперед могу сказать, что материал неплохой, единственное что подвело это монтажная бумага. При её снятии она рвалась в самых ненужных местах, расслаивалась на два слоя. С ней было проблем больше чем с оклейкой.
Почесав репу поехал за тюбиком клея "Момент 88 особопрочный", заодно заехав в аптеку за шприцами. Вот тут я уже возился дольше, чем с полной обклейкой. Загнать клей под алькантару очень непросто. Через иголку он не идёт из-за густоты. При разбавлении клея растворителем, он начинает разъедать ворс материала. В общем, с внутренней стороны потолка сделал отверстия под кончик шприца (на что одевается игла), примерно в 10-15 см друг от друга по всей длине желоба, и загнал внутрь клей. Примерно по 2-3 мл в каждое отверстие. Затем начал этот клей разглаживать по всей поверхности. Сильно давить на клеевой пузырь нельзя, т.к он начинает проступать сквозь материал, и опять же что? верно, портит ворс. Одним словом е*ля с пляской. Разогнав весь клей по месту сильного натяжения сосед по гаражу принёс струбцины и две рейки. Прижали с ним всё это дело и оставили сохнуть на сутки.
Параллельно с этим обнаружил ещё пару выступивших пузырей воздуха, которые благополучно были проткнуты иглой и приклеены на место. И ещё было убрано пару локальных мест сильной натяжки. Обошлось без струбцин в этих местах.
Параллельно с этим сделал из нержавейки новый квадрат под плафон освещения. У заводского были слишком маленькие зацепы, и плафон постоянно вылетал. В новом же варианте зацеп идёт примерно с сантиметр практически по всей площади.
Ещё один день. Приехал, снял струбцины и лицо расплылось в улыбке, так как все приклеилось как надо. Теперь мучает вопрос на сколько по времени этого хватит. Но, думаю, что на мой век сойдет. не должно провиснуть. Установил рамку плафона, тоже изрядно с ней попыхтев, чтобы сохранить плоскость и форму.
Дальше в ход пошла задняя планка, которая держит потолок. и её в перетяг, так как выцвевший желтый пластик ну никак не вставлял морально. Результат ниже:
Со стойками был конечно геморой, по причине небольшого остатка материала. на угол немножко ровного куска не хватило, пришлось доклеивать огрызками по 1 кв.мм. но в целом это незримые места закрытые пластиком.
Ну и соответственно финал всего этого дела, установка в машину. Наверное самое простое из всего.
Причиной снять обшивку с потолка Фольсваген Пассат B5 послужила неработоспособность люка. Для выполнение процедуры снятия обивки крыши потребуется:
Аккуратно откручиваем все 4 ручки на потолке.
Снимаем крышку и пластиковый плафон управления люком
Откручиваем видимые болты крепления козырьков от солнца.
Затем снимаем накладку и откручиваем спрятанные болты.
Снимаем плафоны поддевая отверткой металлические зашелки.
Не забываем, что в солнце защитных козырьках есть своя особенность крепления в корпусе крыши, на основании фото, аккуратно вытаскиваем козырек, не забывая отключать проводку!
Отсоединяем стойки центральные и немного задние.
Обшивка почти снята — расстояние между крышей и обшивкой.
При снятии следует учесть, что обшивка люка как бы загнута за основание люка.
Вот что мы получаем уже после того как вытащили крышу.
Через переднюю дверь и отброшенные до конца назад передние сидения вытаскиваем и обратно затаскиваем обшивку.
Читайте также: