Ремонт подвески ссангйонг кайрон

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

SsangYong Kyron – это внедорожник, построенный на рамной конструкции, который пришел на смену модели Musso в 2005 году. Сборка осуществлялась в Южной Корее и в России. В производстве автомобиля использовались технологические разработки Mercedes, а также агрегаты немецкого производства. Естественно, это увеличивало популярность модели. В 2007-м прошел рестайлинг, несколько освеживший внешность автомобиля, а также привнесший новые опции. Изменилась и линейка предлагаемых моторов. Производство продолжалось до 2015 года, а затем автомобиль уступил место Rexton. Отметим высокий спрос на эту машину в нашей стране. Наличие рамы, относительно невысокая цена и технологическая близость к немецкому гранду до сих пор привлекает внимание автомобилистов к этой модели.

Спецификации

Автомобили оснащались бензиновыми и дизельными силовыми установками. Отметим наличие весьма мощных модификаций, которые, однако, не были самыми популярными среди доступных. Kyron был построен на заднеприводной платформе, но большим спросом пользовались версии с системой передачи усилия на обе оси. Спереди устанавливалась независимая конструкция на сдвоенных рычагах, а сзади – жесткий мост с тягой Панара. Тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Из опций предлагалось: кожаная отделка сидений, электрорегулировки, климат-контроль, аудиосистема, мультимедиа.

Рассмотрим встречающиеся ДВС:

2.3, бензин, атмосферник (150 л.с.)
3.2, бензин, атмосферник (220 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (141 л.с.)
2.7, дизель, Турбонаддув (165-175 л.с.)

Вместе с этими моторами работали механические и автоматические коробки передач. МКПП имели 5 ступеней, а АКПП – от 4 до 6.

Эксплуатация

Модели оснащены достаточно надежными агрегатами и механизмами. При отсутствии сверхнагрузок они готовы бесперебойно работать не одну сотню тысяч километров. Но, конечно же, они требуют своевременного и высококачественного обслуживания. Отметим, что стоимость даже оригинальных расходников и жидкостей весьма невысока, что позволит не задумываться о приобретении аналогов. Выполнение работ следует поручать проверенным мастерам автосервисов SsangYong.

Куда обратиться?

Выбор сервисного центра для ремонта SsangYong Kyron не должен происходить поспешно. В Москве существует большое количество СТО, однако это не означает, что все они предлагают качественные услуги. Высококвалифицированные специалисты автосервиса Токио Сервис готовы предоставить длительную гарантию на все выполненные работы. Это не позволит Вам сомневаться в том, что с внедорожником работают настоящие профессионалы.

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески SsangYong Kyron, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях SsangYong Kyron и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески СсангЙонг Кайрон

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1510 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2510 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 910 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1000 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1220 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1310 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1010 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1510 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1410 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 910 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1210 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 820 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1020 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1220 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1310 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1510 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2020 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2220 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2220 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 420 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 720 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 420 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 720 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 10920 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1370 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2320 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 520 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1520 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1420 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1220 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 4920 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1120 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1520 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 620 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1720 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1520 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 880 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 880 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2020 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 810 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1120 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 790 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 670 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 820 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5010 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 2920 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2220 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1120 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1180 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1180 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 1920 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1720 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 1510 руб.
Замена пружины от 2510 руб.
Замена сайлентблока рычага от 910 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1000 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1220 руб.
Замена опорного подшипника от 1310 руб.
Замена передней ступицы от 1010 руб.
Замена пружины передней подвески от 1510 руб.
Замена рычага подвески от 1410 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 910 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1210 руб.
Замена амортизаторов от 820 руб.
Ремонт передней подвески от 1020 руб.
Замена передней подвески от 1220 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1310 руб.
Регулировка пневмоподвески от 1510 руб.
Замена подвески от 2020 руб.
Ремонт задней подвески от 2220 руб.
Замена задней подвески от 2220 руб.
Замена верхнего рычага от 420 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 720 руб.
Замена сайлентблоков от 420 руб.
Замена ступичного подшипника от 720 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 10920 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 1370 руб.
Замена амортизаторов от 2320 руб.
Замена втулок стабилизатора от 520 руб.
Замена заднего амортизатора от 1520 руб.
Замена заднего стабилизатора от 1420 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1220 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 4920 руб.
Замена опоры амортизатора от 1120 руб.
Замена переднего амортизатора от 1520 руб.
Замена поворотного кулака от 620 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1720 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 1520 руб.
Замена рычага задней подвески от 880 руб.
Замена рычага передней подвески от 880 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2020 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 810 руб.
Замена стойки амортизатора от 1120 руб.
Замена стойки стабилизатора от 790 руб.
Замена ступицы от 670 руб.
Замена шаровой опоры от 820 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5010 руб.
Ремонт торсионной подвески от 2920 руб.
Замена задней балки от 2220 руб.
Замена передних стоек от 1120 руб.
Замена поперечных рычагов от 1180 руб.
Замена продольных рычагов от 1180 руб.
Ремонт задней балки от 1920 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 1720 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

ОВновь хочется отметить инженерную смекалку корейских автомобиле строителей! Молодцы ребята. Большую часть болтов крепящих задние тяги, на заводе установленны таким образом, что не сняв бензобак или пружины не представляется возможным. При том ни что не мешало на конвейере установить в понимании корейцев залом на перед и было бы нам счастье. В итоге все болты я установил задом на перед и облегчил кому то жизнь, а может и себе))) Из нюансов один из запрессованных сайлентов тяги панара не имеет металлической обоймы, зато имеет сильно выступающие буртики, которые в последствии его и фиксируют в тяге, так вот чтобы запрессовать его и не повредив, надо будет выточить конусную оправку по которой он плавно зайдёт в корпус тяги, предварительно его и тягу тщательно обмылив.

Comments 7

Радуйтесь что у вас не такая мечта пацанчиков

Не дорогой, удобный в обслуживаниии авто, крайне надёжен)))

вот по поводу болтов я бы сильно сильно матерился. не представляю, что бы было, когда я решив в гараже поменять подвеску вдруг обнаружил, что какой то чертов болт не выходит без разбора половины машины, хотя его можно было наоборот поставить…
спилил бы его к черту и пошел покупать новые

Я думаю он так и сделал

Если есть шуруповерт, то для него можно купить переходники с шестигранника 1/4 на квадраты 1/4, 3/8, 1/2.
Колесные гайки с ним крутятся легко и непринужденно.

Для сокращения времени на замену подвески снимаем сразу оба колеса, т.е. "вывешиваем" передок.
В целях безопасности под раму устанавливаем упоры.

Для получения чистоты деталей крепежных деталей используем металлическую щетку и WD-шку.

По резьбе на штоке аморта можно пройтись плашкой М10 x 1.25

Откручиваем три гайки опоры на 14. Одну со стороны колесной арки.

Далее крутим руль в сторону противоположную снимаемой стойки, что-бы в дальнейшем при снятии вилки стойки с пальца(конуса) нижнего рычага, было больше свободного пространства (вилка не упиралась в рулевой наконечник).

Ослабляем гайки на 17, сразу с обеих, левой и правой стоек стабилизатора.Это позволит дать ступице дополнительный ход вниз.

Добираемся до вилки стойки, откручиваем гайку на 22.

Берем с полки доработаный съемник шаровых от газели. Вставляем съемник и крутим распорный болт, квадрат на 17. При сильно "прикипевшей" вилке к пальцу рычага понадобится дополнительно пара ударов молотком по вилке.

Вилка со щелчком слетает с конуса. Стягиваем вилку с конуса. Тут же сразу можно проверить состояние сайлента вилки в нижнем рычаге, на предмет отрыва пальца, отслоений резины и т.д.

Стойку вытаскиваем наверх.
Внимание! Возможно сверху на шпильках опоры будут установлены шайбы (устанавливаются в некоторых случаях на заводе для компенсации изгиба пружин). Необходимо отметить где они стоят и не забыть установить при сборке подвески. Стойка готова к замене пружины/амортизатора.

Отмечаем положение опоры относительно вилки.

"Срываем" гайку на 17 штока амортизатора. Чтобы шток не проворачивался удерживаем его ключом на 6.

Откручиваем гайку штока. Снимаем опору (если опора старого образца, разборная, запоминаем положение резиновых сайлентов). Снимаем стакан пыльника.

Снимаем пружину. Cнимаем со штока отбойник.

Если меняем пружины на новые, снимаем стяжки, равномерно с двух сторон раскручивая стяжной болт.

Для демонтажа амортизатора с вилки откручиваем стопорный болт на 19 на вилке и вынимаем его. Вынимаем из вилки амортизатор.

Сравнение стокового амортизатора 44310-09003 и нового EX44310-32001 от SY Action Sport (немного дешевле). Спасибо Алексею BlackRJ4 за подсказку об идентичности амортизаторов!

Новый амортизатор вставляем в вилку, ориентируем амортизатор выштамповкой под стопорный болт и плотно вставляем в вилку до упорного кольца, язычок должен при этом войти в стык вилки. Затягиваем стопорный болт.

Прокачиваем амортизатор. Методику можно взять здесь. После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, штоком ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на авто.

Устанавливаем (или стягиваем новую) пружину. Устанавливаем отбойник на шток (при необходимости не забываем про втулку/гайку на шток), пружину, стакан пыльника, затем опору, которую ориентируем по вилке. Затягиваем гайку штока. Ослабляем и снимаем стяжки.

Собранную стойку устанавливаем на место. Закручиваем, но не затягиваем наружную гайку со стороны арки.

Нажав на ступицу вниз, вставляем вилку в рычаг, закручиваем гайку вилки, но не затягиваем! Закручиваем оставшиеся гайки опоры.

Переходим к монтажу другой стойки повторяя предыдущие шаги по демонтажу, предварительно выкрутив руль в обратную сторону. После установки второй стойки устанавливаем колеса. Закручиваем и затягиваем гайки на стойках стабилизатора. Снимаем авто с домкрата и опор.

Окончательная затяжка гаек узлов подвески при замене элементов подвески (особенно при лифте подвески) производится после опускания авто на землю. Необходимо немного ослабить сайлентблоки, плавно покачать машину, затянуть сайлентблоки.
В идеале, затягивать сайленты предпочтительнее в нагруженном состоянии, т.е. при той загрузке авто, которая используется чаще всего.

Автосервисы СсангЙонг Кайрон на карте Москвы

1. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

2. Автосервис Автопилот Свиблово

3. Автосервис Автопилот Одинцово

4. Автосервис Автопилот Кунцевская

5. СТО-АВТО

6. Автомастер

7. Официальный дилер АвтоГЕРМЕС

Слесарный ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей в Москве. Покраска, кузовной ремонт, оригинальные запчасти! Официальный сервис Авто.

8. МВМ-Авто

9. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

10. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

11. ТТС Моторс

12. VM-Сервис

13. Инжкар

14. Автотехцентр на Беговой

15. СТО-Люблино

Автосервис СТО-Люблино проводит диагностические и ремонтные работы по вполне приемлемым ценам. Ассортимент услуг у нас очень большой. Кроме поиска про.

16. Техцентр № 1

Качественный ремонт Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген оригинальными запчастями осуществляется в нашем Техцентре №1. Запись на ремонт осуществляется в о.

17. СЕТЬ ТЕХЦЕНТРОВ "ХАБОВ" (HABOV)

СЕТЬ ТЕХЦЕНТРОВ "ХАБОВ" (HABOV) Мы специализируемся на обслуживании и ремонте коммерческого и легкового транспорта в Москве. Профессионально и п.

18. SF-MOTORS

Компания SF-Motors строит свою работу на принципах взаимного доверия, внимания к потребностям каждого клиента и предоставления только качественных сер.

19. СТО-57

20. Сервис-С-Авто

Для ремонта и обслуживания предусмотрено:пост диагностики ходовой части (вибростенд), стенд регулировки углов сход-развала, пост диагностики и з.

Свежие отзывы об автосервисах SsangYong Kyron в Москве

Лучшие автосервисы SsangYong Kyron по оценкам пользователей

Читайте также: