Ремонт подвески ситроен с5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Citroen C5, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Citroen C5 и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Ситроен с5

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1570 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2570 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 970 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1060 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1280 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1370 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1070 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1570 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1470 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 970 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1270 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 880 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1080 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1280 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1370 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1570 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2080 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2280 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2280 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 580 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 780 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 480 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 1080 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 10980 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1430 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2330 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 530 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1530 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1430 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1230 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 4930 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1130 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1530 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 630 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1730 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1530 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 890 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 890 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2030 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 820 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1130 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 800 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 680 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 830 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5020 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 2930 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2230 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1130 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1190 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1190 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 1930 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1730 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 1570 руб.
Замена пружины от 2570 руб.
Замена сайлентблока рычага от 970 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1060 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1280 руб.
Замена опорного подшипника от 1370 руб.
Замена передней ступицы от 1070 руб.
Замена пружины передней подвески от 1570 руб.
Замена рычага подвески от 1470 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 970 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1270 руб.
Замена амортизаторов от 880 руб.
Ремонт передней подвески от 1080 руб.
Замена передней подвески от 1280 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1370 руб.
Регулировка пневмоподвески от 1570 руб.
Замена подвески от 2080 руб.
Ремонт задней подвески от 2280 руб.
Замена задней подвески от 2280 руб.
Замена верхнего рычага от 580 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 780 руб.
Замена сайлентблоков от 480 руб.
Замена ступичного подшипника от 1080 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 10980 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 1430 руб.
Замена амортизаторов от 2330 руб.
Замена втулок стабилизатора от 530 руб.
Замена заднего амортизатора от 1530 руб.
Замена заднего стабилизатора от 1430 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1230 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 4930 руб.
Замена опоры амортизатора от 1130 руб.
Замена переднего амортизатора от 1530 руб.
Замена поворотного кулака от 630 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1730 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 1530 руб.
Замена рычага задней подвески от 890 руб.
Замена рычага передней подвески от 890 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2030 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 820 руб.
Замена стойки амортизатора от 1130 руб.
Замена стойки стабилизатора от 800 руб.
Замена ступицы от 680 руб.
Замена шаровой опоры от 830 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5020 руб.
Ремонт торсионной подвески от 2930 руб.
Замена задней балки от 2230 руб.
Замена передних стоек от 1130 руб.
Замена поперечных рычагов от 1190 руб.
Замена продольных рычагов от 1190 руб.
Ремонт задней балки от 1930 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 1730 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Отдал их на запрессовку новых сайлентблоков. Для чего это было нужно? – Время – деньги! Ремонт начат, а я продолжаю пользоваться автомобилем. Сразу подчеркну, что такой подход был приемлем для меня в конкретной сложившейся ситуации, продиктованной определенными обстоятельствами. Ни в коей мере никому ничего подобного не навязываю!
Через некоторое время рычаги и цапфы с новыми сайлентблоками и болтами лежали готовыми к дальнейшей установке на автомобиль.

Кстати, открутить верхнюю шаровую из цапфы – тот еще квест. Для этого пришлось приварить гайку на 35 и применить в качестве рычага трубу, длиной 1,7 м. Даже с таким приспособлением шаровая стронулась не без усилий.

К тому времени иногда при полностью повернутых колесах стал потрескивать внешний шрус справа – не колеблясь под замену!

Коль задние ступичные подшипники не так давно потребовали замены, то решено было поменять и передние. Логика проста: все ступичные подшипники трудятся в одинаковых условиях, а значит и износ у них будет приблизительно одинаков. Тем более все равно предстоит менять шрус и разбирать подвеску.

Отдельно упомяну болт №17 на схеме, который довольно часто ломается при откручивании рычага передней подвески. Почему-то парт-номер этого болта оказался недоступен в ServiceBox:
болт с опорной шайбой 364822 — 18$/пара

Данное мероприятие с учетом стоимости двойного набора запчастей (на обе стороны) и работ обошлось мне в 625$. Уверен, что деньги потрачены не зря!

Работы производились в течении года, что бы не плодить много записей собрал все вместе.

1. Замена передних гидравлических стоек

Машина досталась мне с двумя потеющими или текущими передними стойками. На просторах драйва полно записей как люди ездят с такой проблемой годами и только периодически доливают LDS, что я полтора года и делал. Но с подвеской долго шутить нельзя, как обычно она может подвести в самый ненужный момент. Вариантов решения несколько в зависимости от наличия финансов).
1. Поставить новые.
2. Поставить б/у(так себе вариант).
3. Поставить восстановленные.
Из всех вариантов для себя выбрал искать восстановленные. Нашел два варианта
1. Восстановленные стойки от СТО 500 ампер
2. Восстановленные стойки от Эдуарда
С СТО 500 ампер сталкивался когда менял трубку, честно сказать работа меня не порадовала.
Решил обратится к Эдуарду.
Рассказывать как и что меняется не буду, т.к. работы производил не сам. Фото практически нету(было холодно, телефон отказывался включаться). Старые стойки, судя по маркировке, были еще родные. На выставления уровня ушло около 700 мл. LDS.

На стойках на данный момент проехал около 12000 км, вопросов не было, но возникла одна проблема об этом напишу во второй части.

2. Замена сайлентблоков и передних стоек стабилизатора.

Замену гидростоек решил совместить с заменой расходников подвески.
Информацию брал у Павла
Было куплено(подрамник у меня стальной)
1. Стойка стабилизатора левая (508752) оригинал(внутри TRW без гаек) — 1 шт.
2. Стойка стабилизатора правая (508753) оригинал(внутри TRW без гаек) — 1 шт.
3. Задний сайлентблок переднего рычага (lemforder 3820401) (Турция) — 2 шт.
4. Передний сайлентблок переднего рычага (3523AQ) оригинал — 2 шт.
5. Сайлентблок стойки(не знаю как правильно называется у Павла он под номером 90) (lemforder 3698101) (Турция) — 2 шт.
6. Болт крепления заднего сайлентблока переднего рычага(большой) (364816) оригинал — 2 шт.
7. Болт крепления заднего сайлентблока переднего рычага(малый) (364817) оригинал — 2 шт.
8. Гайка передней стойки стабилизатора(большая) 16х150 (авторынок) — 2 шт.
9. Гайка передней стойки стабилизатора(малая) 12х175 (авторынок) — 2 шт.
10. Тяга датчика наклона передняя (5273E2) оригинал — 1 шт.
11. Втулка уплотнительная тяги (527312) оригинал — 2 шт.

Про замену также ничего не расскажу, но при наличии инструмента и гаража с ямой(у меня нет ни того ни другого) вполне реально заменить все самому.
Задние сайлентблоки рычагов были в плачевном состоянии(фирму распознать не удалось), после того как их сняли стало понятно, что менялись они уже не один раз.

Передние сайлентблоки судя по всему были еще родные, но уже на подходе.

Сайлентблоки стойки(которые под номером 5 у меня) тоже оригинал, но уже не первой свежести.
Стойки стабилизатора были еще нормальные(фирмы не было видно), но в целях профилактики тоже под замену.
Передняя тяга датчика наклона была в лучшем состоянии чем задняя, но была так же заменена.
Все работы проводил Эдуард, за что ему большое спасибо.
По итогу подвеска стала более собранная(упругая что ли), машина стала меньше раскачиваться и жестче проходить стыки и мелкие неровности.

3. Подкачка сфер.

К расходникам подвески можно отнести и сферы, т.к. они со временем теряют свои параметры.
Тут можно тоже пойти несколькими путями
1. Новые
2. Б/у
3. Восстановить свои
Я выбрал 3 вариант и обратился в sfera-citroen.by. Свои параметры я не узнавал, но ориентировочно должны быть такие
Записался, приехал, проверили сферы, все шесть не считая переднюю сферу комфорта (ее они не снимают) были вне допуска(давление в сфере меньше положенного более 15% от номинала). Номинальное значение давления написано на самой сфере. Нужно было качать все. Время от начала всех работ до конца около 45 минут. Единственное что не понравилось потом самому пришлось вытирать все остатки LDS после работ. Раньше, говорят, они аккуратнее работали в остальном претензий нет. Так же после установки сфер пришлось долить до уровня примерно 500 мл. LDS.

Первые несколько километров после подкачки подвеску было не узнать, такое ощущение, что едешь в верхнем положении. Она стала не то что дубовая, а как будто в спортивных авто(в общем словами не передать, надо почувствовать), но со временем то ли привык, то ли что поменялось, но результатом я доволен.

Как оказалось позже, установив сервисбокс, диагностика шаровой проводится оп оси Х и У, а люфт по оси Z, вполне возможен (в пределах конечно))) так вот на сервисе меня развели на шаровую, которая нихрена не дешевая. 3300 вроде, а ведь еще и замена. кароч лежит пока шаровая на будущее, а мог сэкономить так не хватающих денег.

Ремонт решил делать сам, в гараже. Развернуться негде, все в тесных условиях, опустим подбор ключей типа 16 и 18)) поездки за звездой Е18.начал с правого переднего колеса. особое удовольствие доставляет поднимать машину домкратом, потом менять домкрат на стойку.Так как делал в первый раз, на тот момент без сервиса, долго тупил как открутить центральный болт под звезду. Решил доставать привод из кулака, как оказалось потом — верное решение. Полностью привод снимать не нужно, просто открутить стойку стабилизатора, для разъединения рычага и цилиндра и потянув рычаг вертикальный на себя выдавить аккуратно привод, отвести его вбок. Под рычаг вертикальный подставил домкрат.

Рычаг снял. Центральный сайлент в принципе еще ходил бы и ходил, трещина не критичная. А вот задний конечно в печали сильной.

И начались танцы с бубном как выпрессовать сайленты.центральный пробовал болтом.купил болт М14х200, с шайбами, нарезал из труб оправки.ии)) сфромятина не выдержала напора отскочила пулей)

Пришлось ехать на сервис прессовать центральный. Задний я срезал болгаркой, а в последствии молотком набил новый через оправку. Совместив метки.

Проверил по сервис боксу растояние между задним сайлентом и передним получилось в пределах 58+-5мм.

С правой стороной все просто) Сегодня все собрал. Принялся за левую сторону
Еще при осмотре подвески на сервисе заметил неладное с левой стороной.

Предположив что это сальник привода заказал его. На сервисе ничего внятного не сказали. Только "ну надо разбирать" "не понятно ничего". Более детальный осмотр в гараже уже все таки подтвердил что сальник. Больше там не откуда взяться маслу. Так что поменяю, все равно слева привод нужно снимать. Да и потом масло в коробке поменяю заодно.
Слева стойка была вообще плохая при покупке, на диске даже капли иногда были. Щас все залечилось))) пока езжу.

Однако ремонт подвески предполагает замену 12 сайлентблоков, платить срвису за каждый — расточительно. Принял решение сварить свой пресс. Так что пока ремонт подвис.

Цены на ремонт подвески Citroen C5

Название услуги	Цена
Замена амортизаторов	от 2400 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 600 руб.
Замена задней балки	от 2100 руб.
Замена задних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена задних пружин	от 1800 руб.
Замена задних рычагов	от 960 руб.
Замена задних сайлентблоков	от 2100 руб.
Замена задних стоек	от 1200 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена опоры стойки	от 1200 руб.
Замена передних пружин	от 1600 руб.
Замена передних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена передних рычагов	от 960 руб.
Замена передних стоек	от 1200 руб.
Замена подвески	от 960 руб.
Замена поперечных рычагов	от 1260 руб.
Замена продольных рычагов	от 1260 руб.
Замена пружины	от 900 руб.
Замена пыльников	от 1200 руб.
Замена рычагов подвески	от 870 руб.
Замена сайлентблока	от 1400 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 890 руб.
Замена стабилизатора	от 980 руб.
Замена стоек стабилизатора	от 870 руб.
Замена стойки амортизатора	от 1200 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 980 руб.
Замена шаровой опоры	от 900 руб.
Ремонт задней балки	от 2000 руб.
Ремонт задней подвески	от 1000 руб.
Ремонт торсионной балки	от 3700 руб.
Замена рычага задней балки	от 1900 руб.
Замена подшипников задней балки	от 1600 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена передних рычагов	от 1200 руб.
Замена заднего подшипника ступицы	от 790 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам