Ремонт подвески опель фронтера а

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Opel Frontera, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Opel Frontera и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Опель Фронтера

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1580 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2580 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 980 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1070 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1290 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1380 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1080 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1580 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1480 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 980 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1280 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 890 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1090 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1290 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1380 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1580 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2090 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2290 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2290 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 490 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 790 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 490 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 790 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 10990 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1440 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2340 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 540 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1540 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1440 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1240 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 4940 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1140 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1540 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 640 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1740 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1540 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 900 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 900 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2040 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 830 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1140 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 810 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 690 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 840 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5030 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 2940 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2240 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1140 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1200 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1200 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 1940 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1740 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 1580 руб.
Замена пружины от 2580 руб.
Замена сайлентблока рычага от 980 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1070 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1290 руб.
Замена опорного подшипника от 1380 руб.
Замена передней ступицы от 1080 руб.
Замена пружины передней подвески от 1580 руб.
Замена рычага подвески от 1480 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 980 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1280 руб.
Замена амортизаторов от 890 руб.
Ремонт передней подвески от 1090 руб.
Замена передней подвески от 1290 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1380 руб.
Регулировка пневмоподвески от 1580 руб.
Замена подвески от 2090 руб.
Ремонт задней подвески от 2290 руб.
Замена задней подвески от 2290 руб.
Замена верхнего рычага от 490 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 790 руб.
Замена сайлентблоков от 490 руб.
Замена ступичного подшипника от 790 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 10990 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 1440 руб.
Замена амортизаторов от 2340 руб.
Замена втулок стабилизатора от 540 руб.
Замена заднего амортизатора от 1540 руб.
Замена заднего стабилизатора от 1440 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1240 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 4940 руб.
Замена опоры амортизатора от 1140 руб.
Замена переднего амортизатора от 1540 руб.
Замена поворотного кулака от 640 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1740 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 1540 руб.
Замена рычага задней подвески от 900 руб.
Замена рычага передней подвески от 900 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2040 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 830 руб.
Замена стойки амортизатора от 1140 руб.
Замена стойки стабилизатора от 810 руб.
Замена ступицы от 690 руб.
Замена шаровой опоры от 840 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5030 руб.
Ремонт торсионной подвески от 2940 руб.
Замена задней балки от 2240 руб.
Замена передних стоек от 1140 руб.
Замена поперечных рычагов от 1200 руб.
Замена продольных рычагов от 1200 руб.
Ремонт задней балки от 1940 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 1740 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Имеются два варианта конструкции задней подвески для Frontera. Автомобиль до середины 1995 г. выпуска имеет жесткую ось на плоских рессорах и гидравлические амортизаторы. На более поздних моделях была введена задняя подвеска с четырьмя поперечными рычагами и винтовыми пружинами и газонаполненными амортизаторами.
Описание старой модели подвески здесь не приводится. Ниже дано описание новой подвески, имеющей более сложную конструкцию.

Продольные рычаги подвески выполнены из труб. Короткий, расположенный в центре над картером дифференциала рычаг, служит для восприятия нагрузок, возникающих в процессе торможения и разгона. Боковое крепление осуществляется посредством тяги поперечного рычага, так называемой поперечной реактивной штанги, закрепленной одним концом сзади справа к мосту, а другим концом слева к шасси.
Подвеска имеет стабилизатор поперечной устойчивости, установленный на резиновых втулках перед мостом и связанный с мостом соединительными штангами с шаровыми шарнирами.

Рычаги и поперечная реактивная штанга имеют резиновые втулки, обладающие минимальным трением, что обеспечивает свободное перемещение подвески при наезде автомобиля на различные неровности дороги. Мост и подвеска показаны на иллюстрации.

Задний мост с винтовыми пружинами подвески

Для привода заднего моста применяются два различных карданных вала. У трехдверных автомобилей карданный вал целиковый. У автомобилей с увеличенной базой (5 дверей) применяется карданный вал, состоящий из двух частей, имеющий промежуточную опору.
Кроме того, имеется разница в конструкции заднего тормозного механизма. Применяются барабанные и дисковые тормоза, что оказывает влияние на выполнение некоторых работ.

При выполнении ремонтных работ следует принимать во внимание различие в конструкции задней подвески. Если в тексте отсутствуют соответствующие указания, работы для обоих исполнений подвески выполняются одинаково.

При выполнении работ на задней подвеске следует руководствоваться указаниями, приведенными в начале раздела "Подвеска передних колес". Не следует забывать о необходимости надежного закрепления автомобиля.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРТЕРА МОСТА

В приведенном ниже описании следует различать автомобили с подвеской на плоских рессорах и подвеской с винтовыми пружинами. Предварительно необходимо выяснить, какой тип автомобиля у Вас.

Заднюю часть автомобиля поднимите и установите на подставки. Отверните болты крепления и снимите оба колеса.

Автомобили с подвеской на плоских рессорах

Снятие

При установке моста имейте в виду следующее:

Проверьте состояние стремянок. Стремянки после их снятия "расходятся". Поэтому необходимо проверить, входят ли стержни стремянки в отверстия на мосту. Если нет, то в тисках зажимается один стержень стремянки, а второй осторожно подгибается.

Может случиться, что при установке нового моста придется перенести тормозной шланг и трубопровод, а также тросы привода стояночного тормоза со старого моста.

Снятие

Установка моста выполняется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо иметь в виду следующее:

Может случиться, что при установке нового моста придется перенести тормозные шланги и трубопроводы, а также тросы привода стояночного тормоза со старого моста.

Монтажные элементы, имеющие резиновое покрытие, не должны подвергаться воздействию смазочных материалов. Нельзя также держать смазочные материалы вблизи указанных мест.

Для проведения нижеописанных работ поднимите автомобиль спереди и установите на подставки.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРСИОНА

Для правильной установки торсиона необходимо пометить его положение относительно рычага регулировки высоты и нижнего поперечного рычага подвески. Нельзя для этого использовать кернер или зубило.

Снятие

Торсионы имеют маркировку, исключающую возможность их перепутать. Правый торсион имеет на торце маркировку "R", левый торсион маркировку "L". Кроме того, каждый торсион маркированной стороной должен устанавливаться в сторону задка.
Шлицы торсиона перед установкой должны смазываться универсальной смазкой.
При сборке торсион устанавливается в поперечный рычаг подвески с соблюдением маркировки.

Установка

Снятие

Установка амортизатора выполняется в последовательности, обратной снятию.

Снятие

При выполнении описанных ниже работ следует различать между автомобилями до середины 1995 г. выпуска и более поздними моделями.

Автомобили до середины 1995 г. выпуска

Крепление стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля до середины 1995 г. выпуска
Слева к штанге стабилизатора, справа к поперечному рычагу

Крепление стабилизатора поперечной устойчивости к поперечному рычагу автомобиля с середины 1995 г. выпуска
Применяются соединительные штанги с шаровыми шарнирами.
Каждый конец стабилизатора крепится к поперечному рычагу соединительной штангой.

Установка стабилизатора выполняется в последовательности, обратной снятию. Имейте в виду, что с нижней стороны вставляется шайба между соединительной штангой и поперечным рычагом. Болты крепления монтажных хомутов крепятся моментом 20 Нм, гайки соединительных штанг затягивайте моментом 50 Нм.
Прочие работы выполняются в последовательности, обратной снятию. Колеса установите в соответствии с маркировкой.

Ремонт любой сложности всех узлов и агрегатов автомобиля, в том числе ремонт двигателей бензиновых и дизельных, механических коробок передач и автоматов (АКПП). Мы пропагандируем бережное отношение к каждому автомобилю и строгое соблюдение регламента ремонта.

Ремонт двигателей Opel

Ремонт коробок передач Opel

Ремонт механических (МКПП) и автоматических (АКПП) коробок передач, вариаторов, мостов, раздаток и дифференциалов Опель

Ремонт подвески Opel

Ремонт ходовой части Опель. Замена амортизаторов, пружин, шаровых опор, стоек стабилизатора и других элементов подвески.

Ремонт рулевого механизма Opel

Ремонт рулевой части Опель. Ремонт гидроусилителя и электроусилителя руля, рулевой рейки и других элементов рулевой части.

Ремонт тормозной системы Opel

Ремонт тормозных систем Опель. Ремонт вакуумного усилителя, главного тормозного цилиндра, замена колодок и дисков.

Ремонт выхлопной системы Opel

Ремонт выхлопной системы Опель. Ремонт и замена выпускного коллектора, приемной трубы, катализатора, пламегасителя и других элементов выхлопной системы.

Ремонт системы охлаждения Opel

Ремонт системы охлаждения Опель. Ремонт радиаторов и кондиционеров, вентиляторов, термостатов, расширительных бачков и других элементов системы охлаждения.

Читайте также: