Ремонт подогрева сидений фольксваген

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

нитки которые проводят ток, так как прозвонкой звонятся, непонятно как их сиеденять!? или необезательно?

Соединять их надо обязательно. Вопрос только как.

На фотке плохо видно что это за нитки. Если желание есть давай как-нибудь встретимся посмотрим подогрев.

microlab, DiZeL8846, если мне не изменяет склероз, то их запаивают, о чем было написано в начале темы.

Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

microlab, DiZeL8846, если мне не изменяет склероз, то их запаивают, о чем было написано в начале темы.

А ты дальше не разбирал, может быть сама нить находится под этим покрытием, что-то на нить подогрева не особо похоже.

по краю (красная полоса) идет серебристый металический провод, который цепляется к этой черной нити, как бы просто соприкасается

паял обыкновенным паяльник олово и серная кислота травленная цинком, паяеться на ура

попробуй с 4контакта кнопки перекинуть плюс на 2контакт кнопки и после этого проерь напряжение на 4контакте разъема

возможно
мне кажется, что подогрев сидения, у меня, устроен по принцепу обогрева заднего стекла. по краям идут провода а между собой они соедены нитью
или я заблуждаусь

это не нить, это провод с очень большим коэффициентом теплопроводности
одним словом резистор
прежде чем паять, надо зачистить и облудить

а у меня обе подушки работают как положено, а вот спинки обе не работают. А отчётов о разборе спинок нету = (
Откуда мне начинать смотреть? С подушки? Или сразу спинку разбирать?

решил не дожидаться ответа и полез разбирать спинки. заодно фотоотчёт = )
Всё описаное относится по крайней мере к комбинированному салону (кожа+алькантара)

Наклоняем спинки максимально вперёд и находим снизу спинки стык передней и задней части обивки. Стык соединён пластмассовыми замочками:
Задняя часть:

А передняя часть состоит из трёх, две маленькие по бокам:

И одной широкой по центру:

Разъединив обивку перемещаемся вперёд салона и аккуратно оттягиваем центральную вставку, под которой натягиваются провода:

Вот так видно провода:

Разъединяем колодку, нажав на ушки, как показано стрелками (для наглядности разъём лежит отдельно от сидухи, вам придётся делать это на ощупь):

У меня обе спинки не работали, на одной провод идущий от колодки к обогреву оторвался от обогрева полностью:

Дело к минусовым температурам на улице и неработающий жопогрей на водительском сиденье (спинка работает) немного печалит. Проведение ремонта осложняет отсутствие своего гаража, но Andrey-r046 любезно согласился оказать помощь в ремонте в своем гараже.
Субботним вечером я подъехал к гаражу Андрея и мы приступили к таинству ремонта жопогрея :)
Скинули сиденье и занеся его в гараж, приступили к разборке.

Честно сказать предварительно почитав отчеты по ремонту обогрева сиденья, я ожидал увидеть просто обрыв проводки на сгибе спинки кресла, но провода оказались целыми.

Результат не достигнут, обидно блин, поэтому капаем дальше. Пришлось лезть глебже и снимать всю обшивку жопы сиденья. Потом пришла светлая идея проверить предохранители, но и они все были в порядке. Дальше было решено не гадать и звонить проводку и это сразу принесло плоды. Где то был обрыв в самой цепи жопогрея жопы. Начали звонить дальше и выяснилось, что обрыв в подпоре у ног.

Нить извлечь не изуродовав кресло не получилось бы и на прощупывание обрыва мы не нашли.

Извлечь нить в условиях гаража и потом аккуратно ее пришить обратно не получается и мы решаем исключить этот сегмент обогрева.

Решили выкинуть (исключить) из обогрева обогрев ног, и закольцевать рабочий обогрев. Сделали и все заработало.

Провода зазвонились и тепло появилось. Далее все собираем в обратном порядке.
PS:Небольшое напутствие желающим залезть так же далеко :), чтобы снять обшивку жопы сиденья, которая крепится металлическими кольцами к направляющим спицам внутри сиденья, эти самые кольца разгибаются и потом вставляются обратно загибаются. Только так. Не надо вырывать из поролона направляющие.
Спасибо Андрею Andrey-r046 За огромную помощь и предоставленное помещение своего гаража!
Спасибо за внимание!

Теперь ремонт:
Смысл в том, чтобы восстановить контакт провода и волокна по всей длине и исключить ту часть, которая подгорела. Я взял тонкую проволоку, зачистив и распустив многожильный провод. Использовал одну нитку(проволочку).
Чтобы добраться до места соединения, нужно аккуратно разорвать ткань над проводом в этом месте.

Затем взять проволочку( предварительно померить её длину, чтобы хватило с запасом) и обмотать вокруг зачищенного провода пару тройку раз, для лучшего контакта.

Для надежности я тянул как бы две нитки(сложил одну пополам и в середине обмотал вокруг провода).
Теперь нужно добраться до ниток подогрева, то есть как бы достать их в тех местах, где будем соединять с нашей проволочкой. Соединял я каждый ряд, делая петлю из двух пересекающихся нитей подогрева, и в эту петлю продевал проволочку тоже петлей,так чтобы потом её можно было затянуть (для лучшего контакта). Места соединений делал ближе к центру всего подогрева, чтобы исключить прогоревшую дорожку.

После того как все было соединено, я подключил к фишке 12В (У меня это были коричневый -это+ и черный-это минус, расположенные по диогонали. ) Вообще, чобы определить куда подключать 12В, нужно посмотреть , какие провода идут от подогрева к фишке( есть на рисунке выше).

Все, подогрев заработал.
Теперь, для надежности и для того, чтобы не порвать проволку при сборке , я взял материал , который имеет с одной стороны клейкую основу, вырезал кусочки по месту , приложил и прогладил утюгом. Вот что получилось в итоге:

Ещё раз проверил, подав 12 В. Работает. Можно все собирать. Да, забыл сказать, когда я соединял проволочку с нитками подогрева, то не натягивал её в местах между соединениями, оставляя слабину, чтобы не порвать потом при эксплуатации.Вот, вроде и все, может кому поможет отчет, а то новый подогрев не дешевый, насколько я знаю, да и сидения так и так разбирать придется. Можно конечно и в сервис обратиться. Спасибо за внимание.

Ремонт подогрева сидений в VW Passat B5.

ВНИМАНИЕ. У КОГО ВСТРОЕННЫ ПОДУШКИ В ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ, БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ.
ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ КОМПЕТЕНЦИИ, ЛУЧШЕ ПОРУЧИТЬ ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОФФЕСИОНАЛАМ!

Вариантов всего 3 – разрыв в подушке сиденья, разрыв в спинке сидения, разрыв в термодатчике (проводах к нему). У меня был как раз разрыв в подушке сиденья, а у Alex S развалился проводок к термодатчику.

К счастью, снимать сиденье не надо. Полностью отодвигаем сиденье назад, поднимаем лифтом максимально вверх. Теперь под него можно заглянуть. Из пола возле туннеля выходит заизолированный провод и идёт к сидению, под седушкой находятся 2 разъема: один на подогрев, второй на айрбэг. Разъем на айрбэг маленький 2х контактный, разъем на подогрев большой 4х контактный (вроде даже 6-ти контактный, где задействованы только 4 контакта).

Разбирается всё просто. Залазим к сиденью сзади (через заднюю дверь), находим куда уходит обивка подушки сиденья. Она идет вниз, в конце к ней приделан U- образная пластмассовое крепление, которым обивка цепляется за каркас сиденья.

Вид на сидение сбоку:

Шлицевой отверткой (или двумя) отковыриваем эту часть. Далее спереди сиденья отгибаем пластмассовый кожух понизу седушки и обнаруживаем винт, откручиваем его и немного разводим в стороны пластмассовый кожух

Протаскиваем обивку вперёд. По пути встретятся 2 металлические стяжки (притягивают чехол-обивку к самому сиденью), эта конструкция достаточно несложно разбирается с помощью отвертки и остроносых пассатижей.

Паяем там, где разрыв, изолируем и т.п. Я вырезал кусочек нитки и запаял обрыв. Если разрыв на терморезисторе – будьте аккуратны. У Alex S есть мнение, что в момент пайки, он свой датчик перегрел. И теперь подогрев шпарит вовсю. Можно купить новый обогрев: у меня был проставлен номер 3B0 963 555 C , цена ~ 60 у.е.

Всё в обратной последовательности. Т.к. клеящего слоя на синтипоне не осталось, я приклеивал обогрев к подушке Супер-Моментом (куча маленьких тюбиков), достаточно обильно и покрепче, чтоб не оторвалось, особенно боковину. Пару дней воняло клеем, потом прошло. Всю зиму работает. Только садясь теперь в сиденье, стараюсь сильно не елозить, особенно по боковинке.
P.S. спасибо Alex S за помощь мне в этом процессе.

Комментарии Axl:

На фотке внизу сиденье от моего В5.
Подогрев прогорел практически на том же месте, что и у Lucky3D.
Наводит на мысли.

Ремонт подогрева сиденья (фотоотчет)

Не нашел на форуме отчета по снятию,разборке сиденья и ремонту подогрева!
Вот решил восполнить этот пробел,надеюсь пригодится!
И так начнем,отключаем массу с аккумулятора, отодвигаем сиденье полностью вперед, снимаем заглушки с декоративных накладок салазок сиденья(отмечены стрлелкой)

выкручиваем два болтика

далее приподнимаем накладки за заднюю часть и выводим с сторону заднего сиденья. Отодвинаем сиденье до конца назад и выкручиваем два болта под TORX45

отодвигаем сиденье до самого конца назад,опрокидываем его с сторону заднего сиденья и отключаем контакты находящиеся под сиденьем

Вытаскиваем сиденье из машины.
Приступаем к разборке подушки сиденья.Начинаем с того что подцепляем жесткую основу обшивки(у меня получилось пинцетом) и выворачивая ее проходимся по всему периметру сиденья получается вот такое

обшивку от металлического каркаса отделили

Вот наш подогрев

Для более удобного доступа к нему надо отделить обшивку от поролоновой основы, поролоновая основа подушки крепится двумя способоми продольным

там используются пластмассовые скобы

Для отделения продолных стержней надо подать их вперед или назад и вывести из зацепления.
Для отделения поперечного крепления надо приподнять скобу и вращать пластмассовую планку (она представляет собой овал) в сторону утоньшения, извлечь ее из скобы!

Все доспут к нагревательному элементу свободен. Определить мето обрыва легко, он прогорает и прожигает
тканевую оболочку.

Извлекаем провод из оболочки

Обрезаем прогоревший участок

Зачищаем, облуживаем, спаеваем. В качестве изоляции использовал термоусадочную трубку, в отличии от изоленты, она не боится нагрева. Вот так это выглядит

Проверяем тестером на короткое замыкание.
Все, ремонт закончен, можно все собирать, ставить, подключать и радоваться теплому сиденью, зима не за горами ))).

Читайте также: