Ремонт платы стеклоподъемника пассат б5
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Напишу все по пунктам.
Причина ремонта:Стекло на морозе опустилось, но вернуться в исходно положение не смогло.Издавался сильный хруст.
Нужные инструменты:torx*20, ключ трубкой *10, плоская отвертка, круглогубцы, герметик, скотч, фонарик, тряпочка.
Ход работы:
1.Выдёргиваем стекло вверх до упора(сломать нечего) и приклеиваем скотчем.
под уплотнитель не обязательно пихать, что-то, это я так для страховки, во время движения, ездил 2 дня так.
2.Снимаем обшивку двери:2 болта внизу обшивки и 2 болта под заглушкой ручки.
3.Отсоединяем провода и откручиваем металлическую плиту ключом на *10.При снятии тросика ручки внутри салона, будьте аккуратнее, я свою сломал, там стоит защелка, но моя держится и без нее.Плита держится на герметике, я отковырял отверткой, а в дальнейшем отодрал его.При демонтаже достаем фонарик, дабы ничего не сломать.
4.Сняв плиту, видим механизм стеклоподъёмника, для того что-бы открутить три болта нужен torx*20.
5.В целях профилактики разобрал мотор(три защелки с каждой стороны, брызнул силиконом, что-бы было легче снять), посмотрел щетки, контакты.Пролил все контакты силиконом, что-бы не отсырели.Смазал шкив мотора и шестерню внутри корпуса смазкой 1000.
6.Смазываем салазки и тросик.На салазки смазки не жалейте.Промойте резинки которые прижимают стекло.
7.Разбираем бобышку где намотан трос.Это причина хруста.Перематываем тросик и обильно закладываем смазку, заливаем силиконом.Если хруста нет, завязывать и перематывать не надо.Если есть то выковыриваем отверткой(креплений нет).
8.Натягиваем трос, со стороны полукольца, отогнув круглогупцами крепление для синего фиксатора, сжимаем пружины и одеваем все на место.Мне потребовались вторые руки.
9.Ставим обратно плиту, прикручиваем стекло, замазываем герметиком щели(внизу пожирнее) и одеваем обшивку.
10.Советы:Если снимаете впервые то не спешите, в мороз пластик очень хрупкий, все резинки легко встают обратно, плита острая, сделал за три дня (по 2 часа в сутки), обязательно промойте резинки которые прижимают стекло, направляющие стекла(белые) так и должны шататься.
11.Благодарю seregaswl за его дельный совет перемотать тросик, помог сэкономить деньги мне!
информация подходит для ремонта и других автомобилей.
Не первый раз столкнулся с проблемой поломки стеклоподъемника на пассате. Решил выложить фотоотчет как его сделать. Трос стеклоподъемника рвется примерно в одном и том же месте. Мне кажется это связанно с его конструкцией, в ней используется 3 ролика и один ползунок, видимо он и является причиной обрывов.
Это было предисловие. Перейдем к делу. Начинаем с разборки двери. Для этого снимаем ручку с блоком управления стеклоподъемниками, замками.
 |
Вытаскиваемый блок подсоединен к жгуту проводов разъемом который необходимо отсоеденить.
далее откручиваем три крепежных болта обшивки находящихся под тем блоком который сняли.
 |
далее откручиваем два винта в нижней части обшивки, выглядят они как показанно на фото ниже.
 |
после того как все болты выкручены, снимаем обшивку с клипс. для этого поддеваем ее снизу и аккуратно тянем к себе.
 |
Отсоединив клипсы подталкиваем обшивку вверх, аккуратно, чтоб как только она высвободится из верхнего крепления она ничего не оборвала.
 |
Теперь необходимо отсоеденить тросик открывания двери и электроразъемы.
 |
Трос как положено один, а разъемов много. один на регулировку зеркал,
 |
один на лампочку сигнализации,
 |
по одному на открывание багажника и бака, один лампа подсветки порогов.
 |
Убираем обшивку в сторону и видим следующее
 |
Теперь надо снять стекло. для этого надо открыть два лючка резиновых и отпустить два болтика.
 |
 |
после этого вытаскиваем стекло вверх наружу аккуратно
 |
теперь нам необходимо снять сам стеклоподъемник, а это вся внутренняя часть двери. Отсоединяем разъем мотора стеклоподъемника, откручиваем болтики с головкой под ключ на 10 по периметру. после чего аккуратно отрываем стеклоподъемник от основной двери. он прилеплен на герметике. Аккуратно, так как в двери еще остались провода. Далее необходимо отсоединить разъем от замка двери, на мой взгляд самый сложный разъем и самый неудобный.
 |
отсоединаяем крепления жгута от стеклоподъемника вытаскиваем тросик открывания замка из панели стеклоподъемника. После всего сделанного у нас в руках остается стеклоподъемник.
 |
далее запоминаем расположение тросиков, и начинаем демонтаж. откручиваем три винта крепления мотора стеклоподъемника. снимаем мотор. Снимаем посадочное гнездо катушки троса стеклоподъемника и начинаем замену троса.
Для этого нам понадобится сам тросик (новый) диаметр 1,2 мм. желательно оцинкованный. и 4 заготовки для опрессовки троса. две из них концевые диаметром 5,2 мм и две поводки стеклодержателей, диаметр 7,2 мм. внутри них просверленны отверстия под трос диаметр 1,5мм.
 |
Обжимаем первый концевик.
 |
далее отрезаем трос перед первым поводком так чтоб в дальнейшем можно было прикинуть длинну нового места обжима.
 |
вытаскиваем кусочек старого троса, надеваем боуден на новый трос. надеваем заготовку на трос и путем измерений вычисляем место расположения поводка.
 |
 |
и так повторяем процедуру для второго поводка.
В итоге всех операций получаем следующее
 |
собираем все и выясняем длинну троса для обжима последнего наконечника.
обжимаем и собираем
 |
собираем все в обратном порядке.
Если все правильно сделанно работает не хуже орикинального. Первую машину делал два с половиной года назад. до сих пор все работает.
По цене несоизмеримо дешевле. А покупать новый или сделать старый решать вам.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Проблема: не всегда срабатывает поднятие стекла водительской двери в "ручном режиме".
извлекаем блок и тащим домой
переворачиваем, отклеиваем наклейку, отворачиваем 3 болта (те что большие) крепления блока к ручке.
впринципе этот пункт можно и пропустить, он для удобства.
блок у нас в руках
отворачиваем все маленькие саморезы блока
поддеваем 4 защелки и аккуратно, пытаясь оставить толкатели в половинке с кнопками разъединяем 2 половины.
теперь можно снять резинку и прочистить контакты, но основная причина заключается в точной регулировке (подборе толкателя). Насколько я понял, по немецким стандартам VW толкатели бывают от №1 до №14 (может больше), естественно все они различаются по длинне.
Видимо от времени резика деформировалась и теперь нужен толкатель побольше, мы его ищем среди толкателей задних кнопок поскольку двуступенчатой системы подъема в них не предусмотренно, а следовательно и не нужна такая точность
Теперь собираем все взад, тестируем, и наслаждаемся результатом, а то курить неудобно
FF_Group
Admin
Создатель сайта
FF_Group
Ремонтировать машину - это хобби а не работа!
Perikov_a
Завсегдатай
Хорошо, когда много кнопок. А ели только две!? То как? может можно что то сделать с теми резинками, которые есть?
pavlovav
как перестану мотаться Воронеж-Москва - поменяю на Passat))
POLO-sedan 2011г.в., АКПП, highline + Prenium, + зимний пакет. Пробег 200ткм - продам за 400 в хорошем.сост.
junkier
Просто заглянул
помогите пожалуйста! не могу идентифицировать свой блок кнопок, который по расположению и размерам кнопок точно совпадает с описанным в теме, а сами его габариты и количество входов/выходов много больше(
у меня проблема такая: забыл на ночь закрыть окно, машина была на улице, пошел дождь, блок кнопок залило водой, после чего все кнопки перестали работать и ключом с водительской стороны закрывалась только водительская дверь. на СТО повозились, сказали что можно только заказать новый блок по неприличной цене и неизвестно сколько ждать. решил обратиться к электронщикам, они потребовали электрическую схему цепей на плате в этом блоке кнопок. я нашел цепи, но не уверен, что они относятся к моему блоку кнопок
danmen
Я здесь живу
помогите пожалуйста! не могу идентифицировать свой блок кнопок, который по расположению и размерам кнопок точно совпадает с описанным в теме, а сами его габариты и количество входов/выходов много больше
Не первый раз столкнулся с проблемой поломки стеклоподъемника на пассате. Решил выложить фотоотчет как его сделать. Трос стеклоподъемника рвется примерно в одном и том же месте. Мне кажется это связанно с его конструкцией. в ней используется 3ролика и один ползунок, видимо он и является причиной обрывов.
Это было предисловие. Перейдем к делу. Начинаем с разборки двери. Для этого снимаем ручку с блоком управления стеклоподъемниками, замками.
Вытаскиваемый блок подсоединен к жгуту проводов разъемом который необходимо отсоеденить.
далее откручиваем три крепежных болта обшивки находящихся под тем блоком который сняли.
далее откручиваем два винта в нижней части обшивки, выглядят они как показанно на фото ниже.
после того как все болты выкручены, снимаем обшивку с клипс. для этого поддеваем ее снизу и аккуратно тянем к себе.
Отсоединив клипсы подталкиваем обшивку вверх, аккуратно, чтоб как только она высвободится из верхнего крепления она ничего не оборвала.
Теперь необходимо отсоеденить тросик открывания двери и электроразъемы.
Трос как положено один, а разъемов много. один на регулировку зеркал,
один на лампочку сигнализации,
по одному на открывание багажника и бака, один лампа подсветки порогов.
Убираем обшивку в сторону и видим следующее
Теперь надо снять стекло. для этого надо открыть два лючка резиновых и отпустить два болтика.
после этого вытаскиваем стекло вверх наружу аккуратно
теперь нам необходимо снять сам стеклоподъемник, а это вся внутренняя часть двери. Отсоединяем разъем мотора стеклоподъемника, откручиваем болтики с головкой под ключ на 10 по периметру. после чего аккуратно отрываем стеклоподъемник от основной двери. он прилеплен на герметике. Аккуратно, так как в двери еще остались провода. Далее необходимо отсоединить разъем от замка двери, на мой взгляд самый сложный разъем и самый неудобный.
отсоединаяем крепления жгута от стеклоподъемника вытаскиваем тросик открывания замка из панели стеклоподъемника. После всего сделанного у нас в руках остается стеклоподъемник.
далее запоминаем расположение тросиков, и начинаем демонтаж. откручиваем три винта крепления мотора стеклоподъемника. снимаем мотор. Снимаем посадочное гнездо катушки троса стеклоподъемника и начинаем замену троса.
Для этого нам понадобится сам тросик (новый) диаметр 1,2 мм. желательно оцинкованный. и 4 заготовки для опрессовки троса. две из них концевые диаметром 5,2 мм и две поводки стеклодержателей, диаметр 7,2 мм. внутри них просверленны отверстия под трос диаметр 1,5мм.
Обжимаем первый концевик.
далее отрезаем трос перед первым поводком так чтоб в дальнейшем можно было прикинуть длинну нового места обжима.
вытаскиваем кусочек старого троса, надеваем боуден на новый трос. надеваем заготовку на трос и путем измерений вычисляем место расположения поводка.
и так повторяем процедуру для второго поводка.
В итоге всех операций получаем следующее
собираем все и выясняем длинну троса для обжима последнего наконечника.
обжимаем и собираем
собираем все в обратном порядке.
Если все правильно сделанно работает не хуже орикинального. Первую машину делал два с половиной года назад. до сих пор все работает.
По цене несоизмеримо дешевле. А покупать новый или сделать старый решать вам.
zsv-ann
zsv-ann
Я здесь живу
Непойму, куча народу посмотрела, и никто не задал ни одного вопроса. Одно из двух: либо не ломаются стеклоподъемники нигде кроме таганрога, либо все понятно описанно
Volken
Не ломаю то, что работает
Дак все понятно. Разбор двери, к примеру, практически совпадает с разборкой 4-го Гольфа / Борой, на форуме уже было описано.
Что с тросом делать тоже все ясно из фотографий.
Спасибо
Metz_1
Постоянный участник
Стекло удобней не снимать ,а подвязать малярным скотчем к раме двери,и место не занимает и не повредится при демонтаже\ монтаже.
А вообще существует ремкомплект в виде троса и пару пластмасок
zsv-ann
Я здесь живу
Стекло удобней не снимать ,а подвязать малярным скотчем к раме двери,и место не занимает и не повредится при демонтаже\ монтаже.
А вообще существует ремкомплект в виде троса и пару пластмасок
номерок ремкомплекта плиз.
На мой взгляд проще снять, тем более это вообще не проблема.
А трос идет в сборе с боуденами. для чего пластмаски непонятно.
pavlovav
как перестану мотаться Воронеж-Москва - поменяю на Passat))
+1
Спасибо!
У мну правое переднее в позапрощшлом году крякнуло, так и езжу с поднятым стеклом.
Буду ремонтировать - тоже попробую сделать отчетик, может фотки получше выйдут
POLO-sedan 2011г.в., АКПП, highline + Prenium, + зимний пакет. Пробег 200ткм - продам за 400 в хорошем.сост.
SANTAS
Профессиональный советчик
BENZIN-UHTA
Постоянный участник
автору спасибо! Купил машину с лопнутым тросом(в водительской двери) езжу с поднятым стеклом.Почитал,посмотрел фото и решил что буду так же делать! Был сегодня в магазине-продается 4500руб и тока в сборе и без моторчика.
shariksmol
Профессиональный советчик
Спасибо за отчет. Сам только что все поснимал, только с пассажирской стороны. И сам делал тросик. Только трос я покупал на строительном рынке. И вместо этих обжимных концевиков использовал шестиграннички от компьютера (крепят материнскую плату к корпусу). На выходных буду все обратно собирать. Сам потом хотел выложить фото и всю работу, но опоздал. (да ничего)
У меня вопрос: обратно присборке - металлический щит на который крепится стеклоподъемник не надо уплотнять никаким герметиком? Он становится обратно на эти же клейкие ленты?
И как расчитать наматывание тросика на моторчик? Надо в поднятом положении стекла или в опущенном (не важно что без стекла - крепления стекла остаются). И лучше отсоединить от стекла? Я высверливал заклепки (что судя по рисункам зря - можно было стекло отсоединить). При подъсоединенном стекле не соберу?
pavlovav
как перестану мотаться Воронеж-Москва - поменяю на Passat))
А я в Воронеже купил комплект из двух рамок с тросиками меньше чем за 2тыр.
Еще особо не разглядывал, щас потеплеет - буду ставить.
Могу пофоткать (вот только дожди на 2 недели должны зарядить. )
POLO-sedan 2011г.в., АКПП, highline + Prenium, + зимний пакет. Пробег 200ткм - продам за 400 в хорошем.сост.
shariksmol
Профессиональный советчик
sevos_dim
Просто заглянул
pavlovav
как перестану мотаться Воронеж-Москва - поменяю на Passat))
Попробовал поменять (см. выше), рем-комплект ~ за 2000р, точно не помню.
В комплект входит:
1 - 2 вертикальные направляющие
2 - сам трос, + его трубки ит.п.
3 - центральный ролик (см. по фоткам, который на 3 винтах крепится)
все в собранном виде, уложено в виде "бабочки", и зафиксировано монтажными стяжками внутри картонной коробки, остается только снять старое и прикрепить новое
Вроде все
Кроме ключей/отверток мне понадобилась дрелька, сверло на 6 + самое большое (в конце заклепку раззенковать), и руки Юрки, соседа по даче (он держал пассатижами заклепки, а то в конце проворачиваются).
Щас еще попробую фотки прикрепить.
POLO-sedan 2011г.в., АКПП, highline + Prenium, + зимний пакет. Пробег 200ткм - продам за 400 в хорошем.сост.
информация подходит для ремонта и других автомобилей.
Не первый раз столкнулся с проблемой поломки стеклоподъемника на пассате. Решил выложить фотоотчет как его сделать. Трос стеклоподъемника рвется примерно в одном и том же месте. Мне кажется это связанно с его конструкцией, в ней используется 3 ролика и один ползунок, видимо он и является причиной обрывов.
Это было предисловие. Перейдем к делу. Начинаем с разборки двери. Для этого снимаем ручку с блоком управления стеклоподъемниками, замками.
|
Вытаскиваемый блок подсоединен к жгуту проводов разъемом который необходимо отсоеденить.
далее откручиваем три крепежных болта обшивки находящихся под тем блоком который сняли.
|
далее откручиваем два винта в нижней части обшивки, выглядят они как показанно на фото ниже.
|
после того как все болты выкручены, снимаем обшивку с клипс. для этого поддеваем ее снизу и аккуратно тянем к себе.
|
Отсоединив клипсы подталкиваем обшивку вверх, аккуратно, чтоб как только она высвободится из верхнего крепления она ничего не оборвала.
|
Теперь необходимо отсоеденить тросик открывания двери и электроразъемы.
|
Трос как положено один, а разъемов много. один на регулировку зеркал,
|
один на лампочку сигнализации,
|
по одному на открывание багажника и бака, один лампа подсветки порогов.
|
Убираем обшивку в сторону и видим следующее
|
Теперь надо снять стекло. для этого надо открыть два лючка резиновых и отпустить два болтика.
|
|
после этого вытаскиваем стекло вверх наружу аккуратно
|
теперь нам необходимо снять сам стеклоподъемник, а это вся внутренняя часть двери. Отсоединяем разъем мотора стеклоподъемника, откручиваем болтики с головкой под ключ на 10 по периметру. после чего аккуратно отрываем стеклоподъемник от основной двери. он прилеплен на герметике. Аккуратно, так как в двери еще остались провода. Далее необходимо отсоединить разъем от замка двери, на мой взгляд самый сложный разъем и самый неудобный.
|
отсоединаяем крепления жгута от стеклоподъемника вытаскиваем тросик открывания замка из панели стеклоподъемника. После всего сделанного у нас в руках остается стеклоподъемник.
|
далее запоминаем расположение тросиков, и начинаем демонтаж. откручиваем три винта крепления мотора стеклоподъемника. снимаем мотор. Снимаем посадочное гнездо катушки троса стеклоподъемника и начинаем замену троса.
Для этого нам понадобится сам тросик (новый) диаметр 1,2 мм. желательно оцинкованный. и 4 заготовки для опрессовки троса. две из них концевые диаметром 5,2 мм и две поводки стеклодержателей, диаметр 7,2 мм. внутри них просверленны отверстия под трос диаметр 1,5мм.
|
Обжимаем первый концевик.
|
далее отрезаем трос перед первым поводком так чтоб в дальнейшем можно было прикинуть длинну нового места обжима.
|
вытаскиваем кусочек старого троса, надеваем боуден на новый трос. надеваем заготовку на трос и путем измерений вычисляем место расположения поводка.
|
|
и так повторяем процедуру для второго поводка.
В итоге всех операций получаем следующее
|
собираем все и выясняем длинну троса для обжима последнего наконечника.
обжимаем и собираем
|
собираем все в обратном порядке.
Если все правильно сделанно работает не хуже орикинального. Первую машину делал два с половиной года назад. до сих пор все работает.
По цене несоизмеримо дешевле. А покупать новый или сделать старый решать вам.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Привет всем! Буду краток…При наступлении хорошей погоды многие пассатоводы
, начинают активно использовать стеклоподъемники, что рано или поздно может привести к износу, обрыву, перетиру, закусу тросика этого самого стеклоподъемника, причем в самом неожиданном месте и время. Рано или поздно у меня это случилось проблема сгнил от старости. Пришлось дождаться ближайшей субботы и в итоге заменить, и одновременно сварганить какой никакой отчет, по замене тросика стеклоподъемника со стороны водителя!
Вообщем, кто хочет бросить вызов производителям стеклоподъемников передних дверей, и тем более кто не готов переплачивать и готов потратить пару часов своего драгоценного времени, начну… если сравнить с ценой за VAG запчасть в экзисте номер 3B1 837 462 приблизительно 4400руб — за один штук, комплект, набор, не знаю(((и зачем нам тросик за 4400? Конечно, есть альтернатива в виде аналога, например Jp Group от 1100 и выше, а здесь явно только тросик. Но Я поступил по другому, пошел в магазин купил тросик длиной 3 метра 20 см.(на самом деле надо не менее 3м.10см(как оригинал)), диаметром 1,5 мл. и ценой примерно 10 руб. за метр итого обошлось около 30 руб., еще поехал до токаря и сделал четыре втулочки но очень маленькие на одной из фото их видно.
VDetalyah. Ремонт стеклоподъёмника VW Passat B5 за копейки
Не поднимается стекло на правой двери, ремонт стеклоподъемника пассат б5
ремонт стекло подъемника Volkcwagen B5(эконом вариант)
Замена механизма электростеклоподъемника передней правой двери Volkswagen Passat B5 снятие обшивки
Ремонт Volkswagen Passat B5! Как разобрать двери и ремонт замка
Стеклоподъемник Volkswagen Passat B5. Ремонт стеклоподъемника Passat B5. Установка ремкомплекта
Ремонт стеклоподъемника пассат б 5 Из подручных материалов.
Cтеклоподъемник JP Group 1188101870 на Passat B5. VAG 3B1837461
ремонт электро стеклоподъемника задней двери Volkswagen Passat B5 снятие обшивки
Читайте также: