Ремонт печки автомобиля ока
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
1. Ослабьте затяжку скобы крепления оболочки тяги привода крана отопителя и выведите тягу из-под скобы.
2. Подденьте отверткой тросик тяги управления краном отопителя и.
3. . отсоедините тягу привода крана отопителя от рычага крана.
4. Откройте крышку воздухопритока и снимите скобу крепления оболочки тяги.
5. Снимите трос тяги привода крышки воздухопритока с рычага крышки.
6. Подденьте отверткой и снимите четыре пружинные защелки кожухов радиатора и отопителя (показана одна).
7. Снимите кожух радиатора.
8. Выньте радиатор отопителя из кожуха отопителя.
9. Для замены крана отопителя отверните четыре болта его крепления (два – к радиатору и два – к трубке подвода охлаждающей жидкости). Уплотнительные прокладки (две) между фланцами крана и радиатора, а также трубки замените новыми.
10. Установку радиатора отопителя выполняйте в порядке, обратном снятию.
11. Снимите стопорную пластину крепления крыльчатки электродвигателя отопителя, поддев ее отверткой.
12. Снимите крыльчатку с вала электродвигателя.
13. Поддев отверткой, снимите две пружинные скобы крепления электродвигателя к кожуху отопителя.
14. Снимите направляющий кожух вентилятора.
15. Снимите наконечники проводов с контактов добавочного резистора.
16. Выведите провода электродвигателя из нижней крышки отопителя (под воздухо-распределительной крышкой) и.
17.. из отверстия кронштейна электродвигателя в кожухе отопителя.
18. Выньте электродвигатель из кожуха отопителя.
19. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо с вала электродвигателя.
20. Снимите две резиновые подушки с корпуса электродвигателя.
21. Снимите две шайбы с вала электродвигателя.
22. Отверните два винта крепления крышки электродвигателя со стороны коллектора.
23. Выньте из пазов корпуса электродвигателя две закладные гайки (показана одна).
24. Подденьте крышку электродвигателя отверткой и.
25. . снимите ее в сборе с щетками и щеткодежателем.
26. Выньте ротор электродвигателя из корпуса.
27. Снимите шайбу с вала ротора.
28. Зачистите коллектор мелкой шлифовальной шкуркой и протрите спиртом.
29. Смажьте моторным маслом подшипники скольжения вала ротора элетродвигателя (в корпусе электродвигателя и в крышке со стороны коллектора).
30. Заведите шины щеток за щеткодержатель (для облегчения установки ротора).
31. Вставьте вал ротора электродвигателя в подшипник крышки со стороны коллектора.
32. Выведите шины щеток из зацепления с щеткодержателем. Далее сборку и установку электродвигателя выполняйте в последовательности, обратной разборке.
Найдено по запросу Замена радиатора печки ока — ремонт своими руками, инструкция, фото два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут.Представленные видео публикуется с фото. Приятного просмотра.
Отзывы владельца: Средней точности руль. На грязи и снегу идет норм с правильной резиной. На 16 дисках мягче идет. Смотрться норм Все необходимое есть и даже больше. На морозе старт и работа стабильно хорошая. грееться салон быстро. Задним пассажирам достаточно комфортно.
Категория: Видео инструкции
Опубликовал админ: по просьбе Протасий
Основное видео: замена радиатора печки ока — ремонт своими руками, инструкция, фото
Еще видео: ока.как поменять.снять кран печки .быстрая замена.ремонт.
Сейчас читают про Лифан
© Ремонт иномарок и наших автомобилей 2014 – 2019 Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.
Буду менять радиатор на медный. На упаковке краника, кстати было написано типа для ВАЗ 2101-08, Нива, ОКА.
А стёкла всёравно потеют 🙁 Надо снимать торпеду и прочищать все воздуховоды.
Ладно, обдув тема та ещё.
Чудес не бывает Если принять текущую конструкцию как исправно работающую с нормальным тосолообращением через радиатор, то возможны следующие глюки:
1. Забит воздухоприемник ДО и сам радиатор печки.
2. Утечки воздуха в системе таковы, что теплый воздух утекает через щели.
3. Вентилятор крутится в другую сторону.
В качестве настройки и проверки рекомендуется заменить кран на трубку-прямоток подходящего диаметра и прогнать систему обогрева "на холостых". Прокреить все разъемные щели упльтнителем, неразъемные – герметиком. При нормальной работе системмы к радиатору системы обогрева дотронуться голой рукой невозможно.
Кран отопителя служит для регулирования потока охлаждающей жидкости через радиатор. В теплое время года необходимость в обогреве салона отпадает, поэтому краник чаще всего находится в закрытом положении.
С приходом холодов, мы вновь вспоминаем о возможности регулировки температуры в салоне, но иногда сталкиваемся с неожиданными проблемами: кран печки (при прохождении через него жидкости) может потечь, окислиться и даже заклинить (при долгом неиспользовании). Разбору и ремонту эта деталь не подлежит, поэтому для восстановления системы отопления остается только замена крана печки.
Что потребуется для замены?
- Новый кран отопителя.
- Две резиновые прокладки крана отопителя.
- Силиконовый высокотемпературный герметик (красный).
Кран отопителя и прокладки
Красный силиконовый герметик ABRO
Как заменить кран на ВАЗ 2101-2107 "классика", "Волга", "Нива", "Ока" (порядок работ)
Операции по замене крана отопителя на различных автомобилях очень схожи и отличаются в основном необходимостью в демонтаже некоторых деталей для осуществления доступа к вышедшему из строя крану.
На заметку: краник печки от "Жигулей" подходит и к автомобилям "Волга", "Нива", "Ока".
Далее будет подробно рассмотрена замена крана на автомобилях ВАЗ 2101-07 "классика".
По инструкции, перед тем как приступить к снятию патрубков, необходимо слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Эту операцию можно опустить, учитывая тот факт, что радиатор печки и патрубки находятся выше уровня основного радиатора. При этом следует учесть, что какая-то часть охлаждающей жидкости все равно вытечет, поэтому необходимо иметь под рукой небольшую емкость.
Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора отопителя. Не забудьте подставить емкость для слива вытекающей из патрубков охлаждающей жидкости под шланги.
Ключом на "8" отворачиваем два самореза и снимаем уплотнитель с труб радиатора.
В салоне машины снимаем полку панели приборов. Для удобства снимаем корпус вещевого ящика. На ВАЗ 2104, 2107 с панелью приборов с боковыми воздуховодами, необходимо также демонтировать воздухопровод, отвернув гайку на "10" и поддев шлицевой отверткой защелки по периметру.
Ключом на "7" ослабляем затяжку винта и отсоединяем тягу привода крана печки (1).
Снятие крана печки
Ключом на "10" отворачиваем две гайки крепления крана к радиатору отопителя (2) и снимаем кран отопителя вместе с впускной трубой и резиновой прокладкой.
Ключом на "10" отворачиваем две гайки и отсоединяем от крана впускной патрубок с прокладкой. Обратите внимание на профиль прокладки.
Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода.
Совет: "старые" металлические хомуты для шлангов лучше заменить на новые усиленные (синего цвета).
Устанавливаем новый кран с новыми прокладками в порядке, обратном снятию. Для "перестраховки" наносим герметик на поверхность состыковки крана и радиатора, а также крана и трубы впускного патрубка.
Установка нового крана отопителя
Заполняем жидкостью систему охлаждения двигателя (при полном сливе) или доливаем часть жидкости, которая вытекла из патрубков и радиатора при замене, и убеждаемся в герметичности соединения крана с радиатором отопителя и впускным патрубком.
Заводской (штатный), шаровой или керамический кран, какой лучше?
Среди автовладельцев на различных форумах постоянно возникают дискуссии по поводу какой кран отопителя лучше. Чаще всего баталии разворачиваются между двумя вариантами: шаровой или керамический. Практически никто не сомневается в том, что штатный кран на основе резиновой мембраны не надежен, чаще других дает течь, "заедает" и особенно подвержен закислению. В доказательство к этому – изображения выше, где причина замены – заклинивший кран и течь жидкости.
Шаровой или керамический?
Мы рекомендуем приобрести керамический кран. Корпус у такого крана обычный, но запорный элемент состоит из двух керамических пластин с прорезями, которые поворачиваются одна относительно другой.
Керамический кран отопителя
Шаровой кран в принципе тоже неплохой, несомненный плюс такого крана – бОльшая пропускная способность по сравнению с керамическим (в открытом состоянии проходное отверстие равно внутреннему диаметру трубы). При низкой температуре это особенно ощутимо, но вероятность закиснуть у шарового крана выше, чем у керамического.
Сколько стоит новый кран печки и работа по его замене?
В Москве и Московской области средняя цена на кран отопителя для ВАЗ 2101-2107 находится в пределах 120-130 рублей. При чем цены на заводской, шаровой или керамический краны практически не отличаются.
Работа по замене крана в автосервисе стоит от 400 рублей и выше.
Мы советуем менять кран отопителя самостоятельно. Во-первых, вы сэкономите деньги и приобретете опыт в ремонте автомобиля. Во-вторых, эта операция не займет много времени (около 1 часа), а вся необходимая информация приведена в этой статье.
1. Ослабьте затяжку скобы крепления оболочки тяги привода крана отопителя и выведите тягу из-под скобы.
2. Подденьте отверткой тросик тяги управления краном отопителя и отсоедините тягу привода крана отопителя от рычага крана.
3. Откройте крышку воздухопритока и снимите скобу крепления оболочки тяги.
4. Снимите трос тяги привода крышки воздухопритока с рычага крышки.
5. Подденьте отверткой и снимите четыре пружинные защелки кожухов радиатора и отопителя (показана одна).
6. Снимите кожух радиатора.
7. Выньте радиатор отопителя из кожуха отопителя.
8. Для замены крана отопителя выверните четыре болта его крепления (два — к радиатору и два — к трубке подвода охлаждающей жидкости). Уплотнительные прокладки (две) между фланцами крана и радиатора, а также трубки замените новыми.
9. Устанавливайте радиатор отопителя в порядке, обратном снятию.
10. Снимите стопорную пластину крепления крыльчатки электродвигателя отопителя, поддев ее отверткой.
11. Снимите крыльчатку с вала электродвигателя.
12. Поддев отверткой, снимите две пружинные скобы крепления электродвигателя к кожуху отопителя.
13. Снимите направляющий кожух вентилятора.
14. Снимите наконечники проводов с контактов добавочного резистора.
15. Выведите провода электродвигателя из нижней крышки отопителя (под воздухораспределительной крышкой) и.
16. . из отверстия кронштейна электродвигателя в кожухе отопителя.
17. Выньте электродвигатель из кожуха отопителя.
18. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо с вала электродвигателя.
19. Снимите две резиновые подушки с корпуса электродвигателя.
20. Снимите две шайбы с вала электродвигателя.
21. Выверните два винта крепления крышки электродвигателя со стороны коллектора.
22. Выньте из пазов корпуса электродвигателя две закладные гайки.
23. Подденьте крышку электродвигателя отверткой и снимите ее в сборе со щетками и щеткодежателем.
24. Выньте ротор электродвигателя из корпуса.
25. Снимите шайбу с вала ротора.
26. Зачистите коллектор мелкой шлифовальной шкуркой и протрите спиртом.
27. Смажьте моторным маслом подшипники скольжения вала ротора электродвигателя (в корпусе электродвигателя и в крышке со стороны коллектора).
28. Заведите шины щеток за щеткодержатель (для облегчения установки ротора).
29. Вставьте вал ротора электродвигателя в подшипник крышки со стороны коллектора.
30. Выведите шины щеток из зацепления со щеткодержателем. Далее сборку и установку электродвигателя выполняйте в последовательности, обратной разборке.
Владельцы моделей ВАЗ говорят, что рано или поздно любой из нас столкнется с проблемой разрыва диафрагмы крана отопителя, и тогда ремонт крана отопителя придется выполнять.
Проблемы с краном отопителя.
Замена крана.
При смене крана по причине отсутствия герметичности, и если охлаждающая жидкость не успела вытечь в салон, то лучше подставьте небольшую емкость, чтобы собрать жидкость, и в дальнейшем продолжать ее использовать. На тех моделях, где радиаторы имеют пластмассовые бачки, крепление крана производится при помощи двух болтов, которые вворачиваются в закладные гайки. Производя демонтаж, нижняя гайка у вас выпадет сама. Производя сборку крана, необходимо будет отстегивать две пружинные защелки, производящие крепление корпуса вентилятора со стороны крана. Затем вам необходимо будет оттянуть сам корпус в нижнюю часть, после чего у вас появится возможность установить гайку на штатное место, зафиксировав ее пальцем, а другой рукой наживить болт.
Вся последующая сборка должна производиться в обратной последовательности. Все резиновые прокладки необходимо заменить, установив новые. При этом не забудьте, в связи с потерями, пополнить расширительный бачок с тосолом.
Многими автовладельцами, с учетом приобретения профессионального опыта эксплуатации классики в условиях российского бездорожья, выдается единственная рекомендация, поскольку кран постоянно закисает, то ремонтировать его не имеет смысла. А менять же его, желательно, сразу в комплекте. Другое дело, что вы не знаете, когда он выйдет из строя, и не всегда будете возить в багажнике этот запасной узел. Но учитывая, что спустя больше полувека езды на транспортных средствах, именуемых моделями ВАЗ, наличие запасного узла в багажнике всегда – это будет самым оптимальным выходом из создавшегося положения. Поскольку производители так и не задумались над решением подобной проблемы.
Альтернативный вариант.
Наши российские Кулибины всегда предложат свой выход. Если попробуете приобрести кран, начиненный керамическими потрохами, то возможность закисания снизится. Но ни для кого не секрет, что наша российская сборка керамических кранов далека от идеала, а вы вновь столкнетесь с проблемой замены крана. Поэтому вашему вниманию и обзору предлагается практическая разработка одного из автовладельцев, который утверждает, что такая модель крана будет служить долго.
В период существования Союза Советских Республик, при массовом отсутствии запасных частей, в патрубковый разрез устанавливали обыкновенный водопроводный кран. Но вместо краника ставилась самодельная трубка с фланцем. Сегодня магазины с запасными частями для моделей автомобилей ВАЗ имеют большое разнообразие, а самое главное, что есть из чего выбирать.
Ремонт закисшего крана отопителя начинаем с того, что демонтируем все внутренности пришедшего в негодность крана. Производить полный демонтаж нет необходимости, поскольку модели классики достаточно ремонтнопригодны. Но в этом случае от вас потребует немного акробатики или эквилибристики, как вам будет угодно это называть. Сняв трубу с патрубка печи, производим слив тосола из отопителя. Для этого достаточно слить полтора литра тосола. Затем забираемся под панель, но правее отопителя, отыскиваем кран, сняв пластиковую заглушку, изымаем клапан из самого стакана. Непосредственно клапан поворотный можно удалить, как за ненадобностью. Далее изготавливается заглушка, ориентируясь на размеры стакана, где располагается небольшая ступенька. Материалом для заглушки, в свое время, служили двадцати или трехкопеечная монета, выпущенная в денежном обращении в СССР. Минуя масляную, бензиновоустойчивую прокладку, устанавливаем заглушку и заворачиваем пробку. В итоге такой конструкции получили пустотелый корпус, через который свободно проходит жидкость, чего и добивался создатель, кран располагается под капотом.
Такая реконструкция автором впервые была проделана в условиях двадцатипятиградусного мороза, находясь на трассе, далеко от расположения ближайшего города. Подобная прокладка была вырезана из резинки, что располагалась под пробкой двухлитровой бутыли из-под пива. Произведя сборку, автор подобной модификации согрелся, а потом в течение полугода ездил с такой конструкцией крана.
Советы для работы.
Но для того, чтобы у вас все получилось, обязательно приобретите в магазине сантехники отличный шаровый кран для водопровода. Можно применить с изогнутой ручкой под определенным углом, что позволит удобнее открывать и закрывать. Сам автор остановился на итальянской модели крана, можно выбрать шведскую модель крана, что тоже отличается хорошим качеством. Далее под капотом вырезается специальный длинный патрубок печи, с учетом размера нового крана. После чего в сделанном разрезе монтируется приобретенный кран. Все, естественно, затягивается хомутами, заливается тосол. После чего можно наслаждаться теплом в салоне автомобиля.
У создателя этой модели крана уже четвертый год работает подобная конструкция и закисания крана не отмечено.
Отрицательный эффект подобной конструкции состоит в том, что регулирование подачи тосола производится вручную, то есть приходится открывать капот и поворачивать кран.
Над усовершенствованием автор продолжает работать, изобретая изготовление привода, который будет включаться в действие при помощи тросика.
12-12-2011, 05:10 | Зинченко Владимир Александрович
Автовладельцам периодически приходится осуществлять ремонт генератора автомобиля самостоятельно. Ведь в генераторе многие
и трубчатый на 12, отвёртка крест, пассатижи, нож "швейцарский" а именно – нечто вроде миниатюрной ножовки. Важно! – Налобный фонарик. Он гораздо
удобнее "переноски". Так же активно использовался акустический стимулятор типа "мат", особенно в двух случаях описанных ниже. Рекомендуются защитные
1. Ослабьте затяжку скобы крепления оболочки тяги привода крана отопителя и выведите тягу из-под скобы.
2. Подденьте отверткой тросик тяги управления краном отопителя и.
3. . отсоедините тягу привода крана отопителя от рычага крана.
4. Откройте крышку воздухопритока и снимите скобу крепления оболочки тяги.
5. Снимите трос тяги привода крышки воздухопритока с рычага крышки.
6. Подденьте отверткой и снимите четыре пружинные защелки кожухов радиатора и отопителя (показана одна).
7. Снимите кожух радиатора.
8. Выньте радиатор отопителя из кожуха отопителя.
9. Для замены крана отопителя отверните четыре болта его крепления (два – к радиатору и два – к трубке подвода охлаждающей жидкости). Уплотнительные прокладки (две) между фланцами крана и радиатора, а также трубки замените новыми.
10. Установку радиатора отопителя выполняйте в порядке, обратном снятию.
11. Снимите стопорную пластину крепления крыльчатки электродвигателя отопителя, поддев ее отверткой.
12. Снимите крыльчатку с вала электродвигателя.
13. Поддев отверткой, снимите две пружинные скобы крепления электродвигателя к кожуху отопителя.
14. Снимите направляющий кожух вентилятора.
15. Снимите наконечники проводов с контактов добавочного резистора.
16. Выведите провода электродвигателя из нижней крышки отопителя (под воздухо-распределительной крышкой) и.
17.. из отверстия кронштейна электродвигателя в кожухе отопителя.
18. Выньте электродвигатель из кожуха отопителя.
19. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо с вала электродвигателя.
20. Снимите две резиновые подушки с корпуса электродвигателя.
21. Снимите две шайбы с вала электродвигателя.
22. Отверните два винта крепления крышки электродвигателя со стороны коллектора.
23. Выньте из пазов корпуса электродвигателя две закладные гайки (показана одна).
24. Подденьте крышку электродвигателя отверткой и.
25. . снимите ее в сборе с щетками и щеткодежателем.
26. Выньте ротор электродвигателя из корпуса.
27. Снимите шайбу с вала ротора.
28. Зачистите коллектор мелкой шлифовальной шкуркой и протрите спиртом.
29. Смажьте моторным маслом подшипники скольжения вала ротора элетродвигателя (в корпусе электродвигателя и в крышке со стороны коллектора).
30. Заведите шины щеток за щеткодержатель (для облегчения установки ротора).
31. Вставьте вал ротора электродвигателя в подшипник крышки со стороны коллектора.
32. Выведите шины щеток из зацепления с щеткодержателем. Далее сборку и установку электродвигателя выполняйте в последовательности, обратной разборке.
Читайте также: