Ремонт opel corsa b

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Настоящее Руководство составлялось с целью помочь владельцу автомобиля добиться максимальной отдачи от своего транспортного средства. Выполнение данной задачи достигается несколькими путями. Собранные и представленные ниже данные позволяют владельцу автомобиля определиться в том, какие работы по обслуживанию транспортного средства должны быть проведены и когда; а также, имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в сервис-центр представительского отделения компании-производителя, либо на станцию техобслуживания. В Руководство включены описания процедур обязательного текущего обслуживания автомобиля и приведен график их выполнения. Кроме того, вниманию читателя предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля, а также пути устранения их причин.

Правила пользования Руководством

Описание однажды упомянутых в тексте процедур обычно второй раз не повторяется. Вместо этого, в случае необходимости, делается ссылка на соответствующий Раздел (подраздел и т.д.) соответствующей Главы, где описание данной процедуры уже было изложено. Ссылки, производимые без упоминания номера Главы, относятся к соответствующим Разделам/параграфам текущей Главы.

Ссылки на расположение узла или компонента слева или справа по автомобилю предполагают, что читатель находится на водительском месте, лицом по ходу движения.

Описания всех процедур в данном Руководстве изложены в простой и доступной форме. Если четко придерживаться приведенных в тексте и пояснительных иллюстрациях указаний, никаких особых трудностей в проведении работ по обслуживанию транспортного средства возникнуть не должно.

Следует уделять должное внимание соблюдению технических требований и усилий затягивания резьбовых соединений, сведенных в Спецификации, помещенные в начале каждой Главы. Спецификациями следует руководствоваться при выполнении всех работ.

14.0 Бортовое электрооборудование
Бортовое электрооборудование Спецификации Общая информация Тип системы 12В с заземлением по отрицательному полюсу Предохранители и реле Цветовая идентификация предохранителей по номинальной силе тока Красный 10А Голубой 15А Желтый 20А Зеленый .

14.1 Общая информация и меры предосторожности
Общая информация и меры предосторожности Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов систем бортового электрооборудования ознакомьтесь с требованиями правил техники безопасности при работе с электрическими приборами. Автомобиль оборудован 12-вольтной бортовой системой электропитани.

14.2 Поиск причин отказов электрооборудования
Поиск причин отказов электрооборудования Описанные ниже процедуры позволяют произвести общую диагностику состояния главных электрических контуров, однако не должны применяться для проверки легкоуязвимых электрических систем (таких как, например, ABS), в особенности, включающих в свой состав.

14.3 Предохранители - общая информация
Предохранители - общая информация Для защиты контактных цепей электрооборудования автомобиля могут применяться различные комбинации предохранителей, прерывателей цепи и плавких вставок. На рассматриваемых моделях автомобилей большая часть предохранителей (и реле) помещается в монтажном блоке, .

14.4 Реле - общая информация и проверка исправности функционирования
Реле - общая информация и проверка исправности функционирования Общая информация Для подачи электропитания или сигнала управления на некоторые из потребителей электроэнергии в автомобиле (такие как компоненты системы впрыска топлива, клаксон, стартер, вентилятор(ы) системы охлаждения, противоту.

14.5 Снятие и установка э/мотора единого замка
Снятие и установка э/мотора единого замка Э/мотор привода замка двери ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите замок двери (см. Главу Кузов). Выверните винты крепления и снимите э/мотор с замка. Э/мотор привода замка передней двери Закрепите э/мотор на замке и отрегулируйте его полож.

14.6 Регулировка дальности света
Регулировка дальности света Устройство регулировки дальности света фар состоит из регулировочного винта, расположенного в салоне, рядом с выключателем фар, и двух э/моторов, расположенных на фарах. При включенном ближнем свете его дальность можно отрегулировать в соответствии с загрузкой автомоб.

14.7 Снятие и установка переключателя и э/мотора регулировки дальности света (Модели Corsa и Combo)
Снятие и установка переключателя и э/мотора регулировки дальности света (Модели Corsa и Combo) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Осторожно с помощью двух небольших отверток подденьте переключатель сверху и снизу и выньте его. Снятие переключателя Вставьте выключатель в отверстие панели.

14.8 Снятие и установка выключателя обогрева сиденья
Снятие и установка выключателя обогрева сиденья ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для снятия выключателя изготовьте специальный крючок. Для этого отогните конец стальной полосы толщиной 2 мм и шириной 5 мм на 4 мм под прямым углом. Выньте с помощью изготовленного крючка выключатель обогрева сиде.

14.9 Снятие и установка клаксона
Снятие и установка клаксона ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Частично отсоедините накладку переднего бампера или декоративную решетку Радиатора (см. Главу Кузов). Отсоедините электропроводку от клаксона. Снимите звуковой сигнал. Снятие рожка клаксона Установите снятые компоненты в.

14.10 Противоугонное устройство и сигнализация
Противоугонное устройство и сигнализация Противоугонное устройство Модели до 12.1994 г. выпуска Электронное противоугонное устройство активируется при запирании автомобиля ключом или дистанционным выключателем. Устройство препятствует запуску двигателя, если система не деактивируется дистанц.

14.11 Замена ламп накаливания в фарах
Замена ламп накаливания в фарах ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Откройте капот и зафиксируйте его упорной штангой. Для обеспечения доступа к правой фаре снимите патрубок воздухозаборника (см. Главу Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов). Выключите фару, разъедини.

14.12 Замен ламп накаливания приборов наружного освещения
Замен ламп накаливания приборов наружного освещения Перед заменой выключите зажигание и выключатель соответствующей лампы. Передние парковочные огни и указатели поворота моделей Corsa и Combo Процедура замены ламп передних парковочных огней и указателей поворота на модели Tigra описа.

14.13 Замена ламп накаливания в фарах, парковочных огнях и передних указателях поворота модели Tigra
Замена ламп накаливания в фарах, парковочных огнях и передних указателях поворота модели Tigra Перед заменой лампы выключите зажигание и соответствующий световой прибор. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините сбоку накладку бампера и снимите фару (см. Раздел Снятие и установка фары.

14.14 Замена ламп накаливания освещения салона, багажного отделения и вещевого ящика
Замена ламп накаливания освещения салона, багажного отделения и вещевого ящика Перед снятием плафона освещения салона закройте двери, а при замене плафона освещения багажного отделения удерживайте контактный выключатель нажатым, чтобы на лампе не было напряжения. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.

14.15 Снятие и установка фары
Снятие и установка фары ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите накладку переднего бампера (см. Главу Кузов). При снятии только одной фары можно отдать крепеж накладки бампера только с соответствующей стороны, а затем отгибать накладку при нео.

14.16 Регулировка фар
Регулировка фар Для безопасности дорожного движения большое значение имеет правильная регулировка фар. Точная регулировка фар возможна только с применением специального прибора. Долее описывается только расположение элементов регулировки фар условия выполнения правильной регулировки. .

14.17 Снятие и установка заднего комбинированного фонаря
Снятие и установка заднего комбинированного фонаря ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Освободите держатель лампы и снимите его (см. Раздел Замен ламп накаливания приборов наружного освещения). Выверните винты крепления и снимите задний фонарь. Винты крепления заднего комбинированного фонаря тр.

14.18 Снятие и установка противотуманной фары
Снятие и установка противотуманной фары ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите накладку переднего бампера (см. Главу Кузов). Выверните винты крепления и снимите противотуманную фару. Винты крепления противотуманной фары Установите противотуманную фару и накладку переднего бампера.

14.19 Снятие и установка комбинации приборов
Снятие и установка комбинации приборов На моделях с 09.1996 г. вып. устанавливается электронный спидометр с датчиком скорости. Вал спидометра на этих моделях отсутствует. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Выверните винты крепления и снимите накладки рулевой колонки. Чтобы вывернуть винты (.

14.20 Снятие и установка измерительных приборов и указателей
Снятие и установка измерительных приборов и указателей ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите комбинацию приборов. Выньте штифт счетчика дневного пробега. Штифт счетчика дневного пробега Приподнимите планки (стрелки) и снимите крышку. Указатель запаса топлива и указател.

14.21 Снятие и установка контрольных ламп и печатной платы комбинации приборов
Снятие и установка контрольных ламп и печатной платы комбинации приборов Контрольные лампы ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите комбинацию приборов. Снимите соответствующий патрон контрольной лампы (К/Л) или подсветки приборов, повернув патрон влево. Стрелки указывают на патроны ламп подсве.

14.22 Замена лампы подсветки панели блока управления отоплением
Замена лампы подсветки панели блока управления отоплением ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите блок управления отопителем (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления салона и кондиционирования воздуха). Выньте лампу с патроном из блока управления. Проводка и патрон лампы блока упр.

14.23 Снятие и установка подрулевого переключателя
Снятие и установка подрулевого переключателя Переключатели стеклоочистителей и наружного освещения выполнены в виде подрулевых переключателей. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Выверните винты крепления накладок рулевой колонки. Винты крепл.

14.24 Снятие и установка выключателей задней туманной фары (противотуманной фары) и обогрева сидений
Снятие и установка выключателей задней туманной фары (противотуманной фары) и обогрева сидений ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Изготовьте инструмент для снятия в соответствии с сопроводительной иллюстрацией из стальной пластины толщиной 2 мм и шириной 5 мм. Отогните конец на пластины длиной 4 мм.

14.25 Снятие и установка переключателя наружного и внутреннего освещения
Снятие и установка переключателя наружного и внутреннего освещения ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поверните переключатель в положение включения ближнего или дальнего света и снимите его ручку. Снятие ручки переключателя Вдавите небольшой отверткой через паз в переключателе стопорную.

14.27 Снятие и установка цилиндра замка зажигания и его контактного элемента
Снятие и установка цилиндра замка зажигания и его контактного элемента Цилиндр замка зажигания ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Замок рулевого колеса не должен быть заперт. Снимите накладки рулевой колонки. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение II. На моделях с 05.1993 г. в.

14.28 Установка радиоприемника
Установка радиоприемника ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Перед установкой проверьте работу радиоприемника. Отсоедините отрицательный провод от батареи.. Снимите заглушку шахты радиоприемника. Присоедините радиоприемник. Компания Opel поставляет специальный комплект проводов для устан.

14.29 Снятие и установка динамиков
Снятие и установка динамиков Процедура установки динамиков выполняется в порядке, обратном порядку процедуры их снятия. НЧ динамик в передней двери ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Выверните винты крепления и снимите с помощью широкой отвертки карман двери и фиксатор с передней стороны. П.

14.30 Установка антенны
Установка антенны Серийно выпускаемая антенна устанавливается в задней части крыши. Антенна не требует обслуживания и может сниматься. Для установки антенны в крыше имеется отверстие, закрытое заглушкой. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините облицовку потолка в задней части салона.

14.31 Снятие и установка стеклоочистителя ветрового стекла
Снятие и установка стеклоочистителя ветрового стекла ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите рычаги стеклоочистителей. Снимите обтекатель ветрового стекла (см. Главу Кузов). Снимите дренажный желоб. Крепежные гайки Разъедините разъем (1). Разъем (1) и крепеж стеклоочистителей .

14.32 Снятие и установка э/мотора переднего стеклоочистителя
Снятие и установка э/мотора переднего стеклоочистителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите стеклоочиститель. Пометьте фломастером положение штанг стеклоочистителя и кривошипа относительно оси э/мотора. Отсоедините приводной механизм от э/мотора. Отсоединение приводного механизма .

14.33 Снятие и установка э/мотора заднего стеклоочистителя
Снятие и установка э/мотора заднего стеклоочистителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Пометьте клейкой лентой положение щетки стеклоочистителя на стекле для последующей установки. Откиньте защитную крышку рычага заднего стеклоочистителя и отдайте гайку. Снимите рычаг и дистанционную втулку. .

14.34 Снятие и установка резервуара и насоса стеклоомывателя
Снятие и установка резервуара и насоса стеклоомывателя Передний и задний стеклоомыватели снабжаются водой из общего резервуара, который находится в двигательном отсеке. В зависимости от направления вращения насоса вода поступает или к ветровому или к заднему стеклу. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕ.

14.35 Проверка К/Л низкого уровня тормозной жидкости
Проверка К/Л низкого уровня тормозной жидкости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Включите зажигание и отпустите стояночный тормоз. Разъедините разъем от крышки резервуара тормозной жидкости. Замкните контакты разъема. Контакты разъема К/Л низкого уровня тормозной жидкости К/Л должн.

14.36 Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла
Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла Рабочий элемент обогревателя заднего стекла представляет собой горизонтальную решетку из токопроводных нитей, наклеенных на внутреннюю поверхность стекла. Питание на обогреватель подается через большой .

Блок цилиндров двигателя выполнен из серого чугуна. В нижней части блока цилиндров расположен коленчатый вал, опирающийся на коренные подшипники. Через шатунные подшипники и шатуны коленчатый вал соединяется с поршнями. Снизу двигатель закрывается поддоном картера, в котором в процессе работы собирается масло, предназначенное для смазки и охлаждения движущихся частей двигателя. Головка цилиндров выполнена из легкого сплава и крепится к блоку цилиндров болтами. В головке цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов, выполненные из стали. Применение алюминия улучшает теплоотвод и снижает массу двигателя.

Головка цилиндров выполнена по так называемой поперечной схеме продувки. Это означает, что свежая воздушно-топливная смесь поступает с одной стороны головки цилиндров, а отработавшие газы выходят с другой стороны.

Бензиновые двигатели 1.0 и 1.2 л

3 или 4-цилиндровые двигатели типа DOHC имеют по 4 клапана на цилиндр. Клапаны приводятся в движение двумя распределительными валами через коромысла. Для компенсации клапанных зазоров установлены гидравлические толкатели. Распределительные валы приводятся в движение цепью.

Блок цилиндров состоит из двух частей, соединенных между собой болтами. Верхняя часть выполнена из серого чугуна, нижняя – из алюминия. Нижняя часть является базой для установки коренных подшипников коленчатого вала.

Бензиновые двигатели OHC 1.2 и 1.4 л

С верхним расположением распределительного вала. Распределительный вал через коромысло приводит в движение восемь вертикально расположенных впускных и выпускных клапанов. Гидравлические компенсаторы автоматически компенсируют образующиеся клапанные зазоры. Таким образом, регулировка клапанного зазора в рамках проведения технического обслуживания не требуется. Распределительный вал приводится от коленчатого вала через зубчатый ремень.

Бензиновые двигатели DOHC 1.4 и 1.6 л

С двумя верхними распределительными валами, приводящими в движение соответственно по два впускных и два выпускных клапана каждого цилиндра. Оба распределительных вала приводятся в движение зубчатым ремнем. Привод клапанов осуществляется гидравлическими толкателями. Регулировка клапанного зазора в процессе проведения технического обслуживания не требуется. Многоклапанная схема обеспечивает хорошее наполнение цилиндров и эффективный вывод отработавших газов, что в свою очередь обеспечивает эффективное использование топлива.

Вертикально расположенные впускные и выпускные клапаны приводятся в движение непосредственно от распределительного вала через тарельчатые толкатели. В рамках проведения технического обслуживания требуется регулировка клапанных зазоров. Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала зубчатым ремнем.

Для смазки двигателя используется масляный насос, закрепленный спереди в нижней части блока цилиндров. На бензиновых двигателях масляный насос приводится в движение непосредственно от коленчатого вала, а на дизельных двигателях - зубчатым ремнем. Масло из поддона картера поступает через отверстия и каналы к подшипникам коленчатого и распределительного валов, а также на стенки цилиндров.

Насос охлаждающей жидкости (водяной насос) на 4-цилиндровых бензиновых двигателях находится спереди в блоке цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнем. На бензиновых двигателях DOHC 1.0 и 1.2 л водяной насос находится спереди на корпусе ГРМ и приводится в движение
V-образным ремнем. Водяной насос дизельных двигателей закреплен сбоку на блоке цилиндров и приводится в движение V-образным ремнем.

Для приготовления воздушно-топливной смеси на бензиновых двигателях служит система центрального или распределенного впрыска. Дизельные двигатели оснащены отличающейся высокой экономичностью системой непосредственного впрыска топлива с электронным управлением ТНВД, приводимым в движение зубчатым ремнем.

На бензиновых двигателях искра для воспламенения воздушно-топливной смеси генерируется электронной системой зажигания. Регулировка момента зажигания в рамках технического обслуживания не требуется.

Двигатели отвечают всем современным требованиям по содержанию отработавших газах токсичных составляющих.

Передача крутящего момента от двигателя к валам привода передних колес осуществляется посредством устанавливаемой с левой стороны силового агрегата 5-ступенчатой ручной коробки переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссии (АТ), - подробнее см. Главы Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач и Автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия.

Тормозная система оснащена штатным вакуумным усилителем. На всех моделях используются дисковые тормозные механизмы передних колес и задние барабанные тормозные механизмы. В стандартную комплектацию большинства моделей входит система ABS.

Полностью независимая подвеска передних колес состоит из стоек МакФерсона и поперечных нижних рычагов. Подвеска задних колес - полунезависимая с торсионной балкой и двумя продольными рычагами, - подробнее см. Главу Подвеска и рулевое управление.

Рулевое управление - реечное, с гидроусилителем, рулевой механизм расположен за двигателем. Электрогидравлический рулевой насос установлен непосредственно на рулевом механизме и не требует обслуживания. Резервуар гидравлической жидкости встроен в насосную сборку, - см. Главу Подвеска и рулевое управление.

Обе серии (Corsa B и Tigra) оборудуются полноразмерными водительскими подушками безопасности, устанавливаемыми как стандартное оборудование. В дополнительную комплектацию могут входить боковые подушки безопасности. Для защиты от взлома применена система иммобилизации двигателя. Штатная магнитола оборудована защитным кодом.

Выпуск новой модели начался в 1993 году. "Корса" - типичный представитель эпохи биодизайна. На то время самый маленький автомобиль от "Опеля" не сильно изменился внешне. Просто стал более плавным, круглым. Как и прежде предлагаются варианты трех- и пятидверных кузовов "Хэтчбек", а позднее появился седан (выходец одного из отделений концерна GM, встречается крайне редко). Слегка подретуширована внешность (облицовка, бамперы, молдинги). Несколько изменена геометрия передней подвески - считают, что теперь машина лучше управляется в критических ситуациях. Передние концы растяжек установлены в гидроопорах: они уменьшают шум при работе подвески, делают рулевое управление менее восприимчивым к внешним воздействиям (толчки, дисбаланс колес и т. п.) Наиболее сильные изменения произошли в гамме двигателей "Опель Корса".

По-новому устроена система управления двигателем - то бишь зажиганием и впрыском топлива. Современная микросхемная технология позволила уместить блок управления в плоскую коробочку: 150х100х10 мм - меньше бухгалтерского калькулятора. Его разместили не в салоне, а непосредственно на двигателе. Кроме того, применили индивидуальные катушки зажигания, надеваемые прямо на свечи - лишними стали многие провода и контакты, снизилась вероятность типичных дефектов и помех. Свечи с двумя "массовыми" электродами требуют замены лишь через 60 тыс. км - кто-то успеет расстаться с "Corsa", так и не проделав эту операцию.

Автомобиль получил иной усилитель руля (устанавливается за отдельную плату): электродвигатель постоянного тока (12 В, 45 А), который связан с рулевым валом червячной передачей. Им управляет микропроцессор, получая сигналы датчиков скорости, оборотов двигателя и момента на рулевом валу. Благодаря этому эффект усиления точно соответствует совершаемому маневру.

Автоматическая коробка передач (устанавливается по заказу и только на модели с двигателем 1,4) управляется электроникой и имеет четыре скорости и три режима эксплуатации: экономичный, спортивный и зимний. Дополнительно предусмотрен специальный режим для пуска машины зимой.

В дверях - элементы пассивной безопасности - двойные стальные брусья. В передней части - датчики столкновения, приводящие в действие надувные подушки безопасности, систему преднатяжения ремней безопасности, а отдельный датчик снимает все блокировки центрального замка. В комплект входит электронное противоугонное устройство, управляемое штатным ключом через замок зажигания. Спинка заднего сидения теперь может перемещаться вокруг нижней оси крепления меняя свой наклон и увеличивая полезный объем багажника.

Существует несколько вариантов комплектации Опеля Корсы: "City" - самая простенькая и дешевая, "Swing" - наиболее распространенная и повседневная, "Sport" - вариант для спортивных водителей, "CDX" - наиболее полный перечень опций, поставляемых как стандартное оборудование, "JOY" - молодежный вариант. Кроме этого немцы традиционно очень любят производить на свет перекрестные комплектации, каждой из которых потом присваивается свое имя типа "CDX JOY". А к чемпионату мира по футболу во Франции специально была подготовлена партия Опелей Корс - "World Cup" (Штатно установленные: тахометр, усилитель руля, АБС, магнитола, люк в крыше и литые 14-дюймовые колеса. Причем для этой партии такой "пакет" обойдется намного (на 1520 марок) дешевле, чем заказанный в другое время для обычной машины). По желанию покупателя на Опель Корсу могут установить: АКПП (только с двигателем 1,4), наружние электрозеркала с подогревом, люк в крыше с электроприводом, кондиционер, АБС, литые диски, обшитый кожей руль, тонированные стекла, центральный замок, передние электростеклоподъемники, более дорогую аудиосистему.

В 1999 году шестилетний автомобиль решили "освежить". А в результате родилось третье поколение малышек от Опеля. С октября 2000 года Опель выпустил в свет третье поколение Корс. Внешность обновленной "Корсы" решена в стиле модели среднего класса "Опель-Вектра". На маленьком автомобильчике знакомые черты старшей "сестры" смотрятся непривычно, но, как ни странно, удачно вписываются в общий стиль.

Выбор кузовов остался без изменений. По-прежнему предлагается трех- и пяти-дверные варианты с одним из 6 двигателей. Только теперь кузов, так же как и у модели Астра, полностью оцинкован. Фирма Опель дает такую же гарантию на 12 лет от сквозной коррозии.

Изменения коснулись передка и задней части, а также элементов интерьера, гамма двигателей тоже изменилась. Наиболее свежим и интересным элементом дизайна новинки можно назвать вертикальные задние фонари, разместившиеся на задних стойках. Такое решение имеет два неоспоримых плюса. Во-первых, удалось увеличить ширину пятой двери, а во-вторых, при аварии фонари остаются целы. "Опель-Корса" третьего поколения чуть длиннее (3810 мм против 3740 мм) и шире (1640 мм против 1610 мм) своей предшественницы. Масса автомобиля - 960 кг. Объем багажника - 280 литров.

Для новой Corsa было разработано новое шасси (DSA - Dynamic Safety), которое обеспечивает безопасное и комфортное движение автомобиля. Передняя подвеска так же была значительно переработана, большое внимание было уделено и акустическим шумам автомобиля.

Автомобиль оснащается целой гаммой двигателей, включая 1,2-литровый мощностью 75 лошадиных cил и 90-сильный, 1.4-литровый бензиновые двигатели. В числе агрегатов - сверхэкономичный однолитровый двигатель, который потребляет всего 4,7 литра топлива на 100 километров. Все двигатели нового автомобиля удовлетворяют жестким европейским нормам по выхлопу.

В дополнение к ручным КПП и четырехскоростному "автомату" желающие могут заказать полуавтоматическую секвентальную КПП Easytronic. Это новинка - гидромеханический автомат с системой ручного переключения. Представляет собой он ручную коробку, оснащенную тремя шаговыми электромоторами, согласованно приводящими в движение механизмы переключения передач и сцепления. Со всей дополнительной навеской такая КП тяжелее обычной всего на 4 кг.

Рычаг переключения, напоминающий селектор "автомата", перемещается в п-образной прорези, под ногами всего две педали. Сцепление включается и выключается автоматически по сигналу компьютера. Все управление коробкой возложено на электронные мозги. А рычаг переключения - это скорее джойстик, с помощью которого водитель передает свои команды умной электронике.

Ключ в замке, нога на педали тормоза, рычаг КП в нейтрали. Это исходная позиция для того, чтобы завести автомобиль. Рычаг влево, к себе - и на дисплее щитка приборов высвечивается цифра передачи: единица, можно ехать. Трансмиссия позволяет выбирать между автоматическим и псевдоручным режимами. В первом случае сменой передач в зависимости от скорости и ускорения занимается электроника. Причем, нажав кнопку со снежинкой, можно заставить автоматику думать по-зимнему, то есть трогаться и выполнять переключения очень плавно. После нейтрали по умолчанию включается автомат. Несмотря на то что гидротрансформатор отсутствует как класс, по всем ощущениям режим Easytronic похож на традиционный автомат. В спокойном режиме переключение передач происходит при 3500 об/мин без рывков и посторонних звуков. Если давить на газ сильнее, то ощутимо чувствуется ступенька режима "кик-даун". Машина на секунду задумывается, отзывается громким ревом двигателя, после чего начинает ускоряться.

Во втором режиме водителю, как говорится, карты в руки. Принцип простой: толчок рычага вперед переводит коробку на ступень вверх, назад - на передачу вниз. Стартуем с места. 1-ая в пол - и автомобиль плавно, без малейшего намека на пробуксовку, мягко включая сцепление, начинает интенсивный разгон. Мотор довольно бодро раскручивается до красной зоны. Вторая. Ловишь себя на мысли, что рычаг КП хотелось качнуть не вперед, а назад, как на обычной механической коробке. И тут автомобиль вдруг на короткое мгновение сникает, словно поперхнувшись бензином. Затем опять следует подхват - и снова бодрый разгон. Важно лишь не забыть вовремя качнуть рычагом для перехода на следующую передачу: двухпедальная сущность машины несколько притупляет бдительность - и мотор можно перекрутить.

Безопасность нового Opel Corsa на высоком уровне: имеются передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ремни безопасности для всех пятерых пассажиров, активные подголовники на передних сидениях, а так же фирменная система, увеличивающая безопасность педального узла при аварии. В серийное оснащение самой мощной модификации - "Опель-Корса 1.8i" - войдет система стабилизации ESP.

Увеличенная база придает машине спортивный вид, делает более просторным салон, особенно в "плечевой" области - "больном" месте всех компактных автомобилей. Побольше места стало и для пассажиров. Сзади салон стал шире на 8 см. и выше на 1,5 см. Это обеспечивает пассажирам больше жизненного пространства и больший комфорт, особенно в дальних поездках.

Автомобильный клуб Германии присудил Corsa титул "Автомобиль десятилетия", потому, что он трижды занимал первое место в рейтинге среди самых экономичных и экологически чистых моделей. Речь идет о версии с однолитровым бензиновым двенадцатиклапанным трехцилиндровым двигателем "Экотек". Автомобиль удовлетворяет строжайшим на сегодня нормам D4 (вводимым в Европе под названием Евро IV лишь с 2005 года) и потому освобождается на шесть лет от уплаты налогов. Его выхлоп 135 г СО2 на километр пробега соответствуют значению, принятому в качестве обязательного для европейских машин с. 2008 года.

Опель Корса почти полностью изменила линейку моторов. Она получила два новых турбодизелся объемом 1,3 литра (70 л.с.) и 1,7 литра (100 л.с.) с системами Common Rail, укладывающиеся в нормы Euro4 по выхлопу и новый 1,4-литровый (90 л.с.) бензиновый двигатель с технологией Twinport. Технология Twinport, представленная с февраля 2003 года на модели Астра, позволяет, по заявлениям представителей компании, экономить примерно 23% топлива по отношению к обычному 1,4-литровому двигателю, который устанавливался на Корсу ранее. Так же новая революционная технология Твинпорт теперь применяется и в самом маленьком, трехцилиндровом моторе объемом всего 1 литр, что позволило снять с него на 2 л.с. больше (60 л.с. против 58 у предшественника). Данное нововведение теперь позволяет расходовать на 100 км однолитровой Корсе с мотором Твинпорт еще на 0,2 литра топлива меньше, чем рекордсмен-предшественник. Теперь можно ездить на бензине и расходовать всего 4,5 литра на 100 км. и это при том, что мощность мотора и его момент увеличились.

Кроме того, был модернизирован электрогидроусилитель руля с автоматической регулировкой усилия в зависимости от скорости движения. Передаточное число несколько уменьшили, что позволило сделать управлять машиной еще более острым и еще более легким. Расширен список комплектаций где в качестве базового оборудования на Corsa может устанавливаться система ESP и ксеноновые фары (c осени). Автоматическая секвентальная коробка передач Easytronic теперь доступна для всех бензиновых двигателей объемом 1.4 литра и для 1,3-литрового дизеля (модель 1.3 CDTI).

Корсы по-прежнему будут производить в трех- и пятидверных кузовах. Производственная линейка обновленных Корс теперь включает в себя шесть комплектаций. Помимо базовой выпускаются еще: "Eco", "Enjoy", Cosmo", Sport" и "GSi". Будущим покупателям на выбор предлагается 15 вариантов лакокрасочного покрытия, большой список опционного оборудования, 5 вариантов внутренней отделки. Словом, все возможности для придания новой машине сугубо индивидуальных параметров для каждого конкретного покупателя. В качестве дополнительных опций теперь предлагается набор оборудования от более старшей модели Вектра С: система стабилизации на дороге ESP, система "Проводи меня домой" (да, да. Есть и такая), система аварийного усиления тормозного усилия (Brake-assist). Применение новых двигателей позволило изменить межсервисные интервалы. Теперь для бензиновых двигателей они составляют 2 года или 30 тыс. км пробега, а для дизельных моторов - два года или 50 тыс. км. пробега. Информация о необходимости проведения сервисного обслуживания теперь выдается водителю на панели приборов и машина сама напоминает о приближении даты поездки в сервис на обслуживание.

Задумываясь о покупке авто, многие отдают предпочтение марке Опель. И это неудивительно, ведь именно данная марка славится своей надёжностью и износоустойчивостью. Поэтому ремонт Опель Корса Б проводится не очень часто. Но это не означает, что авто можно эксплуатировать, не проводя диагностику и не посещая сервисные центры. Любая техника нуждается в регулярном уходе и периодическом ремонте.

Ремонт Opel Corsa b в Москве

сканирование узлов автомобиля на специальных стендах;
смену моторного масла, антифриза;
проверку исправности работы мотора, трансмиссии;
восстановление блоков ходовой, топливной, тормозной, отопительной систем;
исправление геометрии кузовных частей;
исследование работоспособности рулевой рейки;
шумоизоляцию авто;
установку оборудования;
шиномонтаж.

Chevrolet

Opel

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Читайте также: