Ремонт лансер 10 ремонт своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Замена ламп заднего фонаря (стоп-сигнал, габарит, поворотник)

В заднем фонаре Mitsubishi Lancer X используется совмещенная лампа для стоп-сигнала и габаритных огней W21/5W, мощностью 21 Вт и 5 Вт соответственно.

В указателе поворота используется обычная лампа W21W, мощностью 21 Вт.

Процедура замены ламп заднего фонаря чрезвычайно проста и у автора видео заняла около трех минут. Кроме крестовой отвертки никаких инструментов больше не требуется. Обратите внимание, не рекомендуется брать новую лампу голыми руками, поскольку на ней могут остаться жирные следы рук и это негативно сказывается на продолжительности работы лампы. Лучше всего работать в чистых перчатках.
Читать дальше…

Предохранители (расположение блоков, номинальные токи)

В Mitsubishi Lancer IX, как и в любом другом автомобиле, предохранители используются для защиты электрооборудования от повреждения в следствии короткого замыкания или перегрузки. Поэтому каждая электрическая цепь автомобиля должна защищаться отдельным предохранителем. Отсутствие предохранителей или установка предохранителей другим номиналом может привести к серьезным последствиям — от выхода из строя электросистемы до пожара.
Читать дальше…

Масло в двигатель

Для каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания через определенный интервал времени или пройденное расстояние наступает момент замены масла и масляного фильтра в двигателе. И каждый ответственный автовладелец девятого лансера рано или поздно задается несколькими вопросами: какой интервал замены масла, какое и в каком количестве заливать масло в двигатель? Если заглянуть в любой специализированный автомагазин, мы столкнемся с большим выбором моторных масел, поскольку каждое из них отличается от других своими характеристиками: химическим составом (синтетическое, полусинтетическое или минеральное), вязкостью, набором присадок и, самое главное, качеством. Чтобы не было подобных вопросов и трудностей, попробуем разобраться во всем этом.

Греется двигатель

С наступлением теплой погоды, когда температура воздуха днем начинает переходить отметку 30 градусов, заметил одну небольшую неприятность — повышается температура двигателя, что в свою очередь может привести к перегреву двигателя, если вовремя не обратить на это свое внимание.
Первые признаки заметил прошлым летом, когда на скорости 120 км/час температурная стрелка начала немного подниматься вверх. Сейчас же ситуация настолько усугубилась, что температура поднимается вверх даже стоя в пробке с включенным кондиционером, не говоря уже о больших оборотах и нагрузках двигателя.
Читать дальше…

Замена лампы ближнего/дальнего света

На 9 лансере в фарах головного света используется двухнитевая лампа накаливания с цоколем H4, т.е. в зависимости от того, какая из нитей излучает свет, лампа может работает в режиме ближнего или дальнего света.

Щетки стеклоочистителя (дворники)

Многие опытные автовладельцы, которые провели в пути большое количество времени, знают, что видимость дорожной обстановки играет одну из главных ролей в обеспечении безопасности на дороге. Для этого как минимум потребуется поддерживать ветровое стекло автомобиля всегда в чистом состоянии с помощью щеток стеклоочистителя, поэтому со временем в зависимости от типа эксплуатации автомобиля появляется потребность в их замене.

Аккумулятор

С наступлением холодного времени года у многих автовладельцев Mitsubishi Lancer IX появляется одна и та же проблема: после небольшого простоя автомобиля не удается запустить его двигатель, и чаще всего причиной всему этому является исчерпанный ресурс аккумулятора, следовательно, настает время покупки новой аккумуляторной батареи. Но какой купить действительно хороший аккумулятор, который будет полностью подходить по всем характеристикам (емкость, пусковой ток, размер и т.д.) и самое главное не подведет в самый нужный момент? Попробуем в этом разобраться…

Добавляйте в комментарии свои пожелания, ссылки на свои страницы по ремонту и решению поломок, интересные доработки и необычные решения по "доведению" Mitsubishi Lancer. Интересное и необходимое буду добавлять в этой теме.

Проблемы с электрикой и пути устранения:

Часто задаваемые вопросы:

Комментарии 201

Добрый день, подскажите пожалуйста, сталкивался ли кто-то из вас с такой проблемой:
Загорелась ошибка, считали — ругается на датчик дитанации.
А сама машина перестала ехать. То есть она едет, но крайне долго разгоняется. и переключает скорость на 4-5 тысячах оборотах и рывком переключает. коробка автомат. На месте стоишь на нейтралке либо паркинге, газ нажимаешь, стрелка на оборотах нормально поднимается. Бывает, что если горка маленькая прям впереди. то машина не едет вовсе. Если переключить коробку в механику, то на повышение она не срабатывает, только на понижение.
Была у 5 различных диагностов, по коробке нет ошибок. Только по датчику. От него не зависит . мне так сказали. Авто Лансер 9.
Подскажите своё мнение пожалуйста.

Привет. Странные диагносты. По описанию похоже на низкое давление топлива. Надо замерить давление под нагрузкой, и посмотреть другие параметры в диагностике. Возможно что пропуски горения вызывают ошибку датчика детонации. Я у себя отключал датчик никаких изменений не заметил, возможно в долгосрочной перспективе появились бы.

Всем здравствуйте,
Митсубиси Лансер 1995 год 1.6 бензин
Подскажите пожалуйста заводу авто сразу сама набирает обороты до трёх тысяч потом резко скидывает до тысячи и начинают обороты жить сами по себе плавают от тысячи до трёх и причём очень резко, в чём причина не могу понять может кто подскажет где что смотреть
И ещё греется верхний патрубок радиатора и остальное всё холодное, поменял помпу и термостат но ничего не поменялось печка дует холодным и вентилятор не включается короче что то машина стала жить своей жизнью, подскажите пожалуйста с чего начинать и где что смотреть заранее благодарю всех за помощь

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, по сцеплению, точнее по ведомому диску. Автомобиль Лансер 10, 2.0. Интересует вот что, кто-нибудь ставил диск сцепления Exedy MBD 081U, на фото он немного отличается от Exedy MBD 104, накладки немного уже на первом. А в остальном как, подходит он вообще и эксплуатационные качества?

Приветствую всех
На днях приехал с Самары и машина постояла два дня, никаких проблем не было и предпосылок тоже, вышел к машине запускаю двигатель, а он не запускается, начали искать проблему почему и два электрика сказали что нет импульса на катушку(2и3 цилиндр), а также нет импульса на 1,2,4 форсунку на 3 форсунку импульс есть
Приговорили якобы мозги, но взял другие мозги(без иммо) проблема осталась, двигатель не запускается, стартер крутит и сперва вроде как пытается запуститься, но подпрыгивают обороты чуть больше тысячи и все, потом просто в пустую крутит стартер, если кто может подсказать в чем проблема буду вечно благодарен

В том и беда что никаких, не за долго до этого была ошибка р0302 и менялись провода, но сейчас клема скидывалась и заново ничего нет

Надо читать ошибки сразу после прокрутки стартера. по описанию похоже на проблемы с ГРМ, надо проверить износ на шкиву колена и звезда импульсная на колене.

Я грешу сейчас на две проблемы которые еще не проверял это дпрв или как раз бабочка коленвала, вот думаю начать с бабочки этой потому как тратиться на дпрв в пустую не хочется
Подумал тут уточнить что можно сделать, может кто сталкивался, знает

сделать с чем? вскрытие покажет. без вскрытия за десять минут можно осцилографом посмотреть.

Нашел беду, датчик распредвала был

Всем привет! У меня Лансер 10.С пыльника вакуумника стало подтекать в солон, под капотом сухо. Кто как решал проблему? Причина в ГТЦ?

Друзья, тут как-бы даже 2 вопроса. Сейчас объясню почему:
У меня Lancer X 2010г. 1.5L
Купил себе кнопки для круиз-контроля + штуковину на тормозную педаль. Но, выяснилось, что что мозги в моей ласточке, не предназначены под круиз.
1) Возможно ли всё-же как-то его вкрутить?
2) Если нет, хотел бы прифигачить кнопки как доп. кнопки к своей китайской магнитоле. У кого есть опыть в подключении этих кнопок, и может поделиться?

Добрый вечер. Перестали работать поворотники и аварийка. Были уже в трёх сервисах, конкретную проблему не выявили, сплошные предположения. При постановке Авто на сигнализацию все моргает как положено, предохранители все целые (проверяли три раза), диагностика проблем не выявила. В очередном сервисе предположили либо поломку етакс, либо проводка в районе Лёвой фары (подозрение, что либо замыкает либо перетерт провод). Нужен автоэлектроник, который уже сталкивался с данной проблемой на Лансервх и знает, куда копать. Тупо проходить очередной раз диагностику и прозванивать предохранители — нет больше ни желания, ни времени, да и выброшенных на ветер денег жаль. Ищу нормального спеца за разумную плату. Может кто посоветует в Москве? Спасибо.

Здравствуйте люди!может кто знает причину поломки машинки ланцер 9 двигатель 1.6 2007 год выпуска привожу пример завел машину показался заглушил на второй день выхожу заводить не заводится стартер крутит .снимаю клемму постоит чуть чуть потом заведется

Доброго времени суток. Постараюсь вкратце изложить свою проблему, надеюсь на помощь. Машина-лансер седия 2000г 4g15gdi. Однажды после заправки начала троить и пропала тяга, после чистки свечей завелась и поехала норм, метров 200, потом снова затроила. После замены бенза(95) вообще не заводится и так уже больше двух недель. Свечи сухие-искра есть. Пробег небольшой, движок контракт год назад ставили, старый двиг при себе. Значит поменял я фильтра в баке(мелкой очистки), в тнвд, в форсунках и воздушный, завожу-ноль эмоций. Взял со старого движка ДПРВ — не помогло, почистил заслонку кстати тоже, не помогло. Бенз то тнвд доходит(давление не мерял), поставил контрактный ТНВД с этого двигателя(при замене движка на контрач мастера поставили старый насос)- не помогло. Насос в баке гудит и качает при работе стартера( при включении зажигания его не слышно. Заказал контрактный ЭБУ форсунками, завтра буду ставить, переставил сегодня ДПКВ(взял со старого движка), даже туго шкив КВ притягивать не стал, закрутил как смог для проверки. Чек кстати загорел как только впервые затроила, скинул его, он больше не появлялся и предохранители все проверил-целые, реле не смотрел.Что думаете, кто сталкивался может быть с подобным?

Доброго дня, напишите о своей проблеме отдельным постом в сообщество.

а как это сделать? не могу разобраться)

Такая синяя надпись, нажимайна нее, если её нет и недавно зарегистрировался то нужно подождать пару дней или более полно заполнить профиль.

Добрый день Дмитрий! И добрые люди Нужна Ваша помощь, спасибо за содействие! У меня Митсубиси Лансер 10, двигатель 2.0, вариатор . Проблема в том что я начинаю под левой ногой слышать странные звуки, будто что-то шелестит и переключаться, понять не могу, и второй момент, при резком торможении у светофора и потом снова трогания замечаю подергивания. В самом процессе езды, проблем не замечаю, реагирует машина, И коробка на педаль газа хорошо, и на больших оборотах и т д, а вот когда приостанавливаюсь и начинаю трогаться то слышу эти звучки под левой ногой и подергивания, мне кажется проблема в вариаторе, так вот вопрос к Вам, подскажите что это может быть такое и как это решать? С ув!

Спасибо, это просто был грязный датчик положения коленвала, причину искал долго, так что всегда обращайте на этот момент )

И второй вопрос, если снять с датчика холостого хода фишку, что то должно произойти или нет ?

Нет датчика холостого хода в природе. Есть клапан холостого хода. Ничего не будет, как работал на холостых так и будет работать. По вопросу плохой тяги надо смотреть метки, особенно внимательно смотреть на шкив коленвала, не редко его разбивает и метки уходят.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста может у кого была такая проблема, как у меня . Дело такое : заводишь машину все работает, включаешь на драйв машина не тянет с низов и почти глохнет, что может быть ? Далее
Поменял (дат распредвала, детонации, топливо в норме свечи новые, катушки поменял, масло в коробке уровень, 2 коталика выбиты, форсунки в норме . Вообщем уже не знаю на что думать, подскажите кто может ?умаляю ))

Нет в воцапе лансер клуба?

Лучше отдельной темой спросить.

Мне надо узнать как подключить мультируль от седий к магнитоле

Меня интересует как можно сделать так чтобы кнопки на руле переключалисьна лансер седия

В улитке есть две дорожки лишние, а что нужно туда подключить?

Привет всем, подскажите где можно найти дроссельную заслонку на 7 лансер? холостые обороты плавают.

Кто подскажет после прогрева коробки появляется вой при сбрасывании оборотов при выжиме сцепления он пропадает

Все привет. не могу понять что с коробкой(механика)
Когда машина заведенная передачи все включаются спокойно, а при движении тяжело особенно на понижение. с 3й на 2ю, или даже просто машина сама покатилась то уже первую не включишь с трудом. Масло поменял, тормозную жидкость поменял с прокачкой. Но все не помогает. Подскажите, буду благодарен.

Всем привет, на могу задать вопрос отдельной темой поэтому пишу здесь. Такая проблема, после замены пластины маховика АКПП на лансе 9 появился сильный толчок при включении R, до этого все переключалось плавно, без рывков. Не понимаю в чем проблема, подскажите, буду благодарен

Всем привет
Подскажите кто знает возможно ли установить климат на лансер х 1,6АТ 2013гв?
Слева от печки блока климата нет, есть ли он вообще?

Всем привет.Я тут недавно, подскажите как задать вопрос, куда писать?

Привет всем .помогите советом пожалуйста недавно делалась диагностика на вариатор. Митсубиси лансер 10 1.8 обороты бешеные но едет км 40-60 не переключается на повышенный. Сказали чем ее сделать лучше купить другой варик и я не долго думая взял вариатор от митсубиси оутлендар 2.0 поставили завели но машина продолжает делать все что делала обороты растут но не едет. Сказали шаговый электро двигатель надо менять поменял полностью с гидроблоком. Но картина продолжается .сказали одоптаци надо делать даст ли это какой-нибудь результат?

Как написать в блог сообщества?

Добрый день. Надо заполнить профиль, добавить автомобиль и возможность писать в блог или форум сообщества появится автоматически

Добрый день. Установил китайскую систему запуска " старт стоп "модель 902А. Не крутит стартер при холодном запуске т.е. при длительном нажатии на кнопку
Может есть какие мысли. Буду благодарен.
Спасибо.
приложение-схема замка зажигания
Mitsubishi Lancer X 2008

Привет всем читателям!
Такая проблема. 1000 км назад менял прокладку гбц, т.к. в бачке антифриза было масло. Как мне объяснили виной был перегрев двигателя, а если быть точнее заклинил термостат и не пускал антифриз. Не обращал внимания на работающие вентиляторы, температура была по середине ну и как-то не парился. Был холодный радиатор и оба патрубка. Отшлифовали головку, поставили новую прокладку, залили антифриз и обрезали термостат чтоб гонял жижу по большому кругу. Думаю. хм, ну все, пусть летом двигло живет спокойно. Но стоило выехать мне из сервиса, дать газку и температура градусов 60 держит и подниматься больше не собирается. Думаю, ну окей, поставлю термостат и буду жить дальше. Купил термостат GATES, поменял, температура по середине, ну и довольный поехал себе дальше. Но не тут то было! Начал слышать как опять работают вентиляторы и стал паниковать. Не мог понять в чем дело, температура в норме, радиатор горячий, печка жарит. Трогаю патрубки — верхний горячий, а нижний холодный, а если быть точнее — ледяной! Думаю, ну ладно, работают вентиляторы и антифриз в них мгновенно остывает, поэтому и нижний патрубок холодный. Начал грешить на электронику, датчики или блок вентиляторов. Хочу отметить, что вентиляторы начинают жить своей жизнью только при прогретом движке. Подумал что нужно менять датчик ОЖ, ведь он дает команду блоку вентиляторов. Поменял — не помогло.
Иду размышлять дальше — блок управления вентиляторами. Оригинальный дорогой. Купил за 2000 тайваньский, поменял. Что в итоге? Обрадовался, ведь вентиляторы начали просто крутиться, а не хреначить на всю мощь! В нижнем патрубке появилось давление, и о боже — он стал теплым, но опять же не горячим.
Не знаю, то ли плакать то радоваться? Вернулся к термостату, думаю надо почитать отзывы о Gates. Почитал, как понял сейчас их термостаты не такие как были раньше. Много подделок и качество не на уровне. И понимаю, что термостат мог купить херовый и он опять заклинил.
Теперь думаю, в чем проблема?
Термостат?
Воздушная пробка?
Или просто нужно почистить радиатор от старой грязи?
Спасибо что уделили свое время на мою проблему, надеюсь дадите дельных советов.

Добрый день подъскажите что делать если не работают поворотники и аварийка. Блок комфорта проверял новый ставил. И все не работают. Что делать?

Ребят, может кто в курсе ? ситуация такая: загорелся аккумулятор, после чего поездив минут 10 начали загораться абс и все последующие датчики в итоге машина встала, сел акум почистив клеммы на аккумуляторе и затянув их на место проблема ушла машина ездила недели полторы, сегодня с утра та же история что может быть?
Вопрос номер два снимая клемму аккумулятора должна ли машина глохнуть? Лансер 10 механика 2 литра 2008 г.в

Доброе утро народ…срочно нужна помощь. Лансер 1.6 АКПП днём приехал сработы все было идеально машина запускалась без каких либо проблем. Через пару часов вышел из дома решил сгонять в магазин и все машина мертвая стартер крутит но запуска не происходит даже детонации нет. В чем может быть причина

Скажу сразу я не профессионал, а скорее любитель поковыряться с техникой в свободное время, поэтому прошу лояльно отнестись к деталям.

Пациент: Lancer X, купленный в Рольфе в 2008 г., пробег 108 тыс. км. Все ТО по регламенту в Диаманте.

Начиная с где-то с 80 тыс. км, появился аппетит к маслу. В ожидании серьезного жора моя мама ездила и подливала маслецо по необходимости, а я ждал когда он станет большим чтоб менять кольца.

Но вот случилась неприятность виде заправки плохим бензином где-то в глубине Рязанской области, и в итоге мама приехала домой с мотором, работающим на 3-х цилиндрах. Стало понятно: ремонт неизбежен.

С помощью видеоэндоскопа было установлено, что отказ цилиндра связан с прогоревшим выпускным клапаном клапаном 2-го цилиндра.

Взвесив все за и против, решил ремонтировать самостоятельно.

Итак, для ремонта необходимо: литература по двигателю 4А91 от Кольта ("Третий Рим" отстой, там всё для двушек, многое не так, как в реале, всё приходится додумывать и делать по аналогии, т.к. всё схематично, нет моментов затяжки). Набор хорошего инструмента, так же обязателен набор головок ТОРКС и динамометрический ключ. У меня были такие наборы:

Из запчастей:

маслосъемные колпачки MR 984262 (16 шт.)
прокладка ГБЦ MN 195370
прокладка выхлопного коллектора MN 195556
прокладки впускного коллектора MN 149030 (4 шт.)
герметик
антифриз
масло
фильтр
кольца (я не менял)
в моем случае клапан
и конечно же, желание всем этим заниматься.

По порядку (обычные операции буду указывать кратко, т.к. в мотор полезет более-менее опытный человек, я не вижу смысла указывать про каждый винтик и проводок), начинаем снимать все навесное:

Опору двигателя и ремень навесного:

Корпус воздушного фильтра, топливный шланг, всю проводку к различным датчикам, кронштейны откручиваем от головки:

Сливаем антифриз (есть специальный краник в правом нижнем углу):

Снимаем впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой, отсоединив при этом трубки подогрева с антифризом:

Снял я топливную рампу, когда голова стояла, но лучше её снять потом, после смывания грязи, если один, то удобнее сдернуть на закрепленной голове. В моем случае я снимал клапана, поэтому была возможность почистить впуск. Если клапана в норме, то рампу не нужно снимать, достаточно хорошо вымыть грязь на уже снятой голове.

Ну вот, всё готово для снятия клапанной крышки (заметьте, везде болты с головкой ТОРКС. )

Снимаем клапанную крышку и видим чистоту:

Далее лезем вниз, откручиваем шкив коленвала (в моём случае он открутился длинным воротком из набора; на распредвалах есть выточки под ключ, их можно использовать для фиксации колена через цепь ГРМ) и снимаем поддон. Там также болтики ТОРКС, и он на герметике. Чтоб его отлепить, нужно изрядно потрудиться. В общем, цепляем острой отверткой за углы, и так постепенно отрываем. Я даже немного погнул свой, но потом подстучал и выпрямил, поэтому не страшно, если погнули.

Далее откручиваем маслоприемник, и, убедившись, что ничего не мешает, откручиваем крышку цепи ГРМ. Там много разных болтов, поэтому советую запомнить, какие куда вворачиваются:

Обратите внимание, помпа сидит, приклеенная к крышке. Если получится, то её можно не отклеивать, она не мешает, и целее будет. Я снимал из-за необходимости отмыть весь нагар. Открывается такая картина:

Перед снятием цепи у меня не было информации о местонахождении меток на шкивах, поэтому я предусмотрительно штрихом нанес метки на шкивах и зубьях цепи на всякий случай. Вот так:

Снимаем цепь ГРМ. Для этого сначала нужно ослабить болт шкива выпускного распредвала:

Откручиваем до конца шкив распредвала, снимаем цепь и башмак натяжителя:

Далее снимаем оба распредвала, для этого откручиваем все их опоры (все детали ГРМ должны быть в определенном порядке. ).

Вытаскиваем все стаканы клапанов и кладем в чистое место, (кстати, стаканы удобно вытаскивать магнитной штуковиной из набора инструментов).

Потом следует открутить выхлопной коллектор, для этого сначала откручиваем его от катализатора, а затем откручиваем коллектор от головки.

Теперь открылся доступ к болтам крепления головы, откручиваем её и снимаем (нужна бита под торкс):

Следующий этап - это вытаскивание поршней. Для начала царапаем на головке поршня порядковый номер, потом наносим на шатуны маркировку чтоб не перепутать какой стороной что ставить. На каждом поршне есть точка указывающая какой стороной его ставить в цилиндр. Все поршни должны быть точкой в сторону цепи ГРМ. Поршни вытаскиваются вверх. И вот что мы видим:

Всё в полном хламе, особенно засраны маслосъемные кольца. Их и предстоит вычищать до блеска.

Ну вот собственно процесс разбора двигателя для устранения масложора.

Мыть всё советую очистителем карбюратора, он разъедает всё до блеска.

Промыв все детали и очистив от старого герметика, сборку осуществлять в обратном порядке, и перед установкой всё обильно смазывать новым маслом.

1. Очень осторожно надо ставить поршни с кольцами. Сильно не давить. Колечки как фольга. Для этого существуют специальная обжимка, но у меня её не было, поэтому я аккуратно заправлял по колечку с помощью тонкой отверточки, сжимая постепенно каждое кольцо. Замки колец должны располагаться примерно так:

Вот такой самоделкой лучше НЕ пользоваться.

2. При сборке строго соблюдать моменты затяжек, они есть в мануале от Кольта. Так же там есть данные о необходимой толщине слоя герметика в разных местах.

3. Перед установкой цепи поставить первый поршень в ВМТ.

Вот тут видно метки (на левом валу метка совпала с моим штрихом а справа не смотрите на штрих, смотрите на выточку посреди Мивека):

Метка коленвала строго вверх:

Расположение меток также есть в мануале Кольта.

Вот собственно и всё, надеюсь, ничего не забыл.

Немного фоток сборки:

Т.к. в моём случае прогорел ещё и клапан, я отдельно опишу процесс разборки головы, притирки и замены клапанов.

Митсубиси Лансер ремонт своими руками или в автосервисе

Mitsubishi Lancer Х – это 4-дверный седан класса C, последнее поколение улана. Обладает хорошими техническими характеристиками и привлекательным видом. Многие автолюбители отмечают отличные показатели эксплуатации. Однако каким бы надежным не был Митсубиси Лансер, ремонт его не за горами.

В России и странах бывшего СНГ на машину регулярно воздействуют негативные факторы, её механизмы и узлы подвергаются постоянной нагрузке. Все эти причины провоцируют разнообразные поломки. Некоторые из них можно починить самостоятельно, другие же рекомендовано устранять посредством обращения в сервис.

В зоне риска: наиболее частые неисправности

Наиболее часто поломки принято обозначать, как типичные или характерные. Они возникают в следующих узлах Митсубиси Лансер 10:

Небольшой ресурс отмечен у топливного фильтра. Его замена потребуется уже через 30 тыс. км пробега. В моделях с двигателем 1.6 л часто требуется прочистка дроссельной заслонки или ее замена.

Рулевая рейка периодически выходит из строя.
Может потребоваться замена стоек и пружин. Особенно часто это происходит при передвижении по бездорожью, при неаккуратной и резкой езде.
Стойки переднего стабилизатора требуют замены уже через 40 тыс. км, чуть ранее приходится менять втулки переднего и заднего стабилизатора.
Шаровая опора подлежит замене через 90 тыс. км, а амортизаторы – через 120 тыс. км.
Из строя может выходить кондиционер.
Отказывают в работе некоторые электрические компоненты.

Кузов авто тоже со временем изнашивается и теряет свой прежний вид. Особенно быстро это происходит при неправильном хранении автомобиля и отсутствии ухода за ним.

Где лучше проводить ремонт Лансера

Обслуживание Mitsubishi Lancer x можно осуществить, как в сервисе, так и своими руками. Например, замена расходных материалов легко проводится самостоятельно. Владелец улана легко заменит отработанное моторное масло, зальёт антифриз или поменяет топливный насос.

Лансер в автосервисе

Если нет профессиональных навыков слесаря, то все механические работы лучше выполнять в сервисе. Особенно, если поломки значимые. Небольшие дефекты проще устранить самостоятельно. Так, вылетевшие предохранители и сгоревшие лампочки можно заменить своими руками. Продаются детали в любом магазине автозапчастей.

Легко поддаются замене разнообразные датчики. Это может быть регулятор кислорода или холостого хода. Несложно автолюбителю заменить и термостат. Для удобства можно использовать заводскую инструкцию, в которой удастся найти содержательные ответы относительно наладки.

В Митсубиси Лансер 10 ремонт своими руками может быть выполнен и на ходовой. Не прибегая к помощи специалистов, владельцы вносят внешние изменения: модернизируют бампера, капот или двери, меняют фары. Сложную кузовную реставрация лучше доверить профессионалам.

Обслуживание двигателя

Двигатель Лансер 10

Следующие мероприятия проводят в процессе ремонта ДВС:

замена ремня и цепи ГРМ;
замена маслосъемных колпачков;
шлифовка плоскости головки блока цилиндров;
промывка инжектора и дроссельной заслонки;
опрессовка головки блока цилиндров.

Некоторые процедуры можно провести самостоятельно, например, заменить приводный ремень генератора.

В первую очередь для этого необходимо снять расширительный бачок.
Затем при помощи ключа на 16 надавить на натяжной ролик и демонтировать ремень.
После этого можно устанавливать новый ремень, однако для этого потребуется изучить схему привода. Важно запомнить прохождение ремня через агрегаты и приводные ролики.

Ремонт кузова

Незначительный на Mitsubishi Lancer X ремонт кузова можно выполнить самостоятельно. Небольшие царапины и сколы дозволено обрабатывать и маскировать специальными средствами или выполнять их подкраску. Важно при этом правильно подбирать цвет ЛКП, используя вин-код автомобиля.

Тюнингованный бампер юбка

Своими руками можно заменить поврежденный молдинг или некоторые другие кузовные элементы. Часто эти кузовные составляющие видоизменяют. Наиболее распространен тюнинг бампера и его комплектующих.

Если же повреждения серьезные, потребуется помощь профессионалов. В сервисе могут провести следующие кузовные ремонтные работы:

рихтовку;
сварочные работы;
работы на стапеле – восстановление геометрии кузова;
частичную или полную покраску;
оцинковку кузова и обработку его антикоррозийными веществами.

Такой ремонт требует наличия профессионального оборудования и опыта мастеров.

Ремонт ходовой

В ходовой части могут возникать самые разнообразные неисправности. Некоторые из них разрешается устранить самостоятельно. Например, выполнить замену передних амортизаторов. Потребуется лишь открутить 4 болта, 2 из которых – это болты самого амортизатора, 1 – стойки стабилизатора и 1 – крепления шлангов. Сверху надо открутить 3 болта, фискирующих амортизатор.

Потребуется применение стяжки для разбора самой амортизационной стойки и извлечения пружин с амортизатора. Для того чтоб подробнее изучить этот вопрос, можно просмотреть видео по ремонту и обслуживанию Митсубиси Лансер 10.

Видео: замена передней стойки амортизатора

Если с ремонтом ходовой части возникают проблемы, лучше обратиться к специалистам. В сервисе могут быть проведены и другие работы по восстановлению ходовой, а в частности, замена:

передней пружины;
шаровой опоры переднего рычага;
опорного подшипника переднего амортизатора;
втулок переднего стабилизатора.

Заключение

Несмотря на хорошие характеристики и отличную работоспособность, любой автомобиль нуждается в обслуживании и ремонте. Митсубиси Лансер 10 зарекомендовал себя, как надежный автокар, но и в этом случае нельзя исключить периодического возникновения неисправностей. Некоторые из них устраняются самостоятельно. Для этого полезно использовать специальные руководства по ремонту.

Внимание. При осуществлении любых работ следует не забывать про нормы и правила технического регламента.

Сложные и существенные поломки надо устранять только с помощью специалистов! Многочисленные автосервисы сегодня предлагают свои услуги, поэтому выбрать подходящий не составит труда.

Руководство по эксплуатации Митсубиси Лансер 10

Также рекомендуется выбирать только качественные комплектующие и расходные материалы для ремонта и обслуживания авто. Лучше всего обращаться к проверенным поставщикам, которые сотрудничают с официальными производителями, предоставляющими гарантию. Идеальным вариантом станет приобретение оригинальных запчастей, но и многие аналоги отвечают всем требованиям. При соблюдении необходимых рекомендаций можно надолго сохранить хорошую работоспособность автомобиля и существенно продлить его жизнь.

Сегодня каждый владелец улана периодически сталкивается с необходимостью выполнить ремонт Митсубиси Лансер 9 своими руками по инструкции. В этом случае возникает довольно непростая дилемма: с одной стороны – транспортное средство нужно привести в рабочее состояние, с другой – сделать это довольно трудно.

Поскольку сегодня многие автомастерские даже за простые манипуляции просят внушительные суммы, самостоятельная работа становится всё более актуальной. Приходит оправданное желание выполнить ремонт автомобиля Лансер самостоятельно. Однако при рассмотрении того или иного вопроса даже с теоретической точки зрения, сразу возникает чувство страха и неуверенности – получится ли?

Что нужно знать о ремонте Митсубиси Лансер

9 поколение автомобиля Lancer появилось на свет в начале этого тысячелетия, но в нашу страну завоз его начался лишь через три года после этого. Основной причиной долгой дороги называют полный провал Лансер Фьер на краш-тесте, но это уже другая история. Машину осторожные японцы доработали, а после уже пустили за границу, то есть, к нам в Россию, где он полюбился сразу. Хороший спрос продолжался на Лансер 9 до самого выхода 10 поколения.

Мицубиси Лансер руководство по эксплуатации

Митсубиси Лансер, как и любой другой легковой автомобиль, требует периодического технического ухода и может временно выходить из строя по ряду зависимых и независимых от владельца причин. Это важно понимать, и к этому необходимо спокойно относиться.

Двигатель

Мицубиси Лансер 9 руководство по ремонту

Что делают владельцы? Неужели терпят такой большой расход? Конечно же, нет. Замене и ремонту подвергаются колпачки и кольца уже к 100-150 тыс. пробегу японского автомобиля.

В остальном силовая установка проблем не доставит владельцу. Но расслабляться не стоит, ведь автомобиль может поломаться в самый неожиданный момент времени и порой предугадать и предотвратить неисправность с практической точки зрения не представляется возможным.

Улан требует регулярного ухода за собой, так как это автомобиль спорт-класса, что само по себе уже подразумевает весьма внушительные силовые возможности его двигателя. Грамотный ремонт своими руками Мицубиси Лансер 9 сам по себе — это регулярность и периодичность.

Печка

Ремонт печки Митсубиси Лансер 9

Причина может заключаться как в механической составляющей, так и в электрической. К примеру, может тросик пришел в негодность или привода заслонок Лансер подклинили от короткого замыкания.

В любом случае ждать чудес не стоит. Само по себе не заработает. Придется вскрывать, смотреть на месте, ремонтировать.

Коробка передач

Мицубиси Лансер 9 ремонт кпп

непривычный шум из коробки передач;
заметное ухудшение переключения скоростей;
соскакивание передач на произвольной основе;
утечка трансмиссионной жидкости через сальники.

Если один из этих признаков или несколько имеют место быть, коробку надо будет снимать.

Совет. На всякий случай рекомендуется показать машину эксперту для подтверждения диагноза.

Посредством снятия МКПП можно заодно поменять сцепление, проверить состояние маховика и заднего сальника коленвала автомобиля Лансер.

Что касается автомата, то и ее признаки схожи. Демонтируется автоматическая коробка практически также, как и механическая, только лучше доверить это дело мастеру.

Инструкция по снятию коробки (механика)

Вот, что рекомендуется сделать.

Поднять автомобиль Лансер на эстакаду.
Обесточить АКБ.
Демонтировать воздушный фильтр вместе с кронштейном фиксирования.
Снять брызговики силовой установки.
Слить жидкость из МКПП.
Отсоединить приводы, идущие на передние колеса.
Снять фиксатор, держащий колодку проводов регулятора скорости.
Отсоединить от коробки все трубки и колодки.
Снять рабочий цилиндр, соединенный с картером сцепления.
Вынуть болты, фиксирующие усилитель картера к МКПП.
Вывернуть болты, фиксирующие коробку с БЦ силовой установки.
Демонтировать хранилище конструктивных элементов сцепления (картер).
Снять каталитистический конвертер.

Этот нейтрализатор автомобиля Лансер снимать обязательно, ввиду того что приемная труба будет мешать установке опоры под мотор при снятии МКПП.

Руководство по ремонту Мицубиси Лансер 9

Дальше останется снять только другие болты крепления, шайбы, установить под силовую установку и КПП опоры и демонтировать осторожно коробку. После этого проводится соответствующий ремонт.

Другие эксплуатационные моменты

Лучший ремонт – это тот, которого нет. Действительно, часто на практике случаются неисправности автомобиля, вызванные небрежным эксплуатационным уходом за транспортным средством. Его осуществлять несложно, достаточно лишь уделять небольшую часть своего времени этому аспекту.

Mitsubishi Lancer 9 эксплуатация и ремонт

Это в свою очередь, поможет не только избежать дорогостоящего ремонта, но также продлить срок службы автомобиля Лансер 9.

В частности, замену ремня ГРМ не стоит затягивать. Лучше обратиться своевременно в СТО, где за работу возьмут около 7 тысяч рублей.

Моторное масло тоже надо менять вовремя. Никаких особенных сложностей здесь нет, хотя масляный фильтр автомобиля Лансер 9 расположен не слишком удобно.

Если замена масла намечается своими руками, то лучше получить грамотную информацию. Советуем прочитать полезные рекомендации по замене масла Мицубиси, касающиеся очень интересных моментов.

Руководство по ремонту Митсубиси Лансер 9

Многие автовладельцы представленного транспортного средства ошибочно полагают, что неисправность в первые годы эксплуатации исключена. Да, действительно надёжность повседневного использования улана не вызывает каких-либо сомнений, но это не исключает необходимость выполнения предписаний производителя по уходу за автомобилем. Без выполнения данного пункта даже самое современное транспортное средство на четырёх колесах не прослужит и гарантийного периода.

Оптика

Например, стоит научиться менять лампочки в фарах самостоятельно, чтобы не платить за эти лишние деньги. Владельцу Lancer 9 в этом плане повезло, так как операция эта настолько проста, что достаточно всего лишь одной замены, чтобы в дальнейшем все запомнить:

АКБ не снимается;
не снимается также воздушный фильтр и сам фонарь;
просто отсоединяется соответствующий разъем и снимается защитный чехол;
остается вынуть старую лампочку, заменить ее новой.

Таким же манером, без сложностей, меняются свечи, ремни генератора и кондиционера, а также много чего еще.

Гарантийные обязательства не распространяются при несоблюдении предписаний производителя. Странно, но этот пункт известен далеко не всем автомобилистам, предпочитающим ремонтировать машину своими руками.

Lancer 9 может, как и любое транспортное средство, выйти из строя в любой момент. С другой стороны, частота и масштабность этого события минимальны, но только при условии полного соблюдения всех рекомендаций от производителя, указанных в эксплуатационном руководстве. Если же возникла необходимость проведения тех или иных ремонтных работах, то этого не стоит опасаться. Достаточно внимательно подойти к этому делу.

Признаки неисправности автомобиля

На сегодняшний день точных и 100% достоверных внешних признаков неисправности автомобиля практически нет, если конечно не нарушена его целостность. Вместе с этим заметить изменение в работе функциональных силовых агрегатов 9 улана под силу каждому автовладельцу. Для этого вовсе не обязательно быть автомехаником или обладать большим опытом ремонта транспортных средств своими руками.

Воин или улан 9

Итак, пришло время рассмотреть конкретные признаки неисправности японского автомобиля, приводящие к ремонту.

Первым признаком является появление сторонних шумов. Всевозможные хрипы, скрипы и прочие звуки свидетельствуют о трении между собой определённых функциональных элементов, что, в свою очередь, приводит к разрушению деталей.
Вторым по значимости признаком неисправности автомобиля Лансер 9 является снижение мощности работы мотора. Если произошла потеря оборотов, значит, какой-то функциональный элемент находится в неисправном состоянии.
Третьим по важности признаком неисправности автомобиля является сочетание сразу нескольких проявлений, а именно: задымленности мотора при работе, плохого переключения передач, поздней реакция тормоза и, как следствие, удлинения пути торможения, а также прочих проявлений.

Если один узел автомобиля перестал работать, но машина ездит, вроде без проблем, не надо обманываться. В скором времени и второй механизм также выйдет из строя, и так дальше будет продолжаться по каскадной цепочке. Это важно понимать, чтобы своевременно среагировать и предотвратить необходимость вынужденного капитального ремонта двигателя. Необходимо немедленно заняться диагностикой либо обратиться в специализированный центр ремонта.

Важно понимать: чем дольше транспортное средство будет пребывать в эксплуатации в неисправном состоянии, тем больше денег на устранение неисправности придётся потратить в дальнейшем.

В итоге

Ремонт седана Лансер 9 своими руками по инструкции

Это позволяет максимально эффективно осуществить модернизацию своего автомобиля, а также проследить за исправностью всех функционально значимых узлов.

Что же удалось выяснить про ремонт этого автомобиля?

Силовая установка пожирает нещадно много, но это не дефект, а само собой разумеющееся правило.
Не исключена замена ремня ГРМ в скором времени.
Двигатель улана девятого поколения любит новое масло, поэтому с заменой медлить не стоит.
Возможны скорые проблемы с фильтром, снимать который своими руками проблематично.
Оптика может потребовать замены лампочек в скором времени.
Проблемы с печкой (преимущественно на подержанных Лансерах 9).
Может потребовать ремонта коробка передач.
Автомобиль, как и любой другое транспортное средство нуждается в регулярном плановом уходе, замене свечей зажигания, ремней ГРМ и т. д.

Ремонт Lancer 9 своими руками с практической точки зрения способен выполнить каждый владелец независимо от того, есть у него базовые технические знания и умения или нет. Правда это требует много личного свободного времени и солидной выдержки, зато результат того стоит. Итог в виде экономии ощутимой суммы финансовых средств будет по душе каждому.

Праворульный улан

Современные пошаговые инструкции, помогающие осуществить на Мицубиси Лансер 9 ремонт своими руками в своём гараже позволят любую техническую манипуляцию осуществить без какого-либо дорогостоящего оборудования (см. Замена стартера Мицубиси). Важно выполнять этапы технических манипуляций по устранению неисправности в той последовательности, которая была представлена в рекомендации.

Читайте также: