Ремонт кулисы ниссан кашкай j10
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Похожие публикации
Столкнулся с такой проблемой, что в холод ставить на ручник не хочется, ставлю на первую, и заметил интересную особенность, машина скатывается, причем не плавно, а рывками, с периодичностью секунд в 15, причем не важно в каком направлении катится, может и назад катится на первой. Ну и склон конечно не большой, максимум градусов 25-30. Все перерыл на эту тему, все что нашел, пишут что нет компрессии. При этом машина едет адекватно. Какие есть варианты?
Не по теме но не нашел где спросить.
Вопрос такой кто знает какого диаметра отверстия под пистоны крепление пластиковой защиты картера?
Там стоят пистоны под рукой нет их а вот какой диаметр отверстий куда крепятся пистоны?
Спасибо
Хочу поставить туда такие потайные гайки и сверху прикрутить металлическую защиту картера поверх пластикого пыльника.
Появился непонятный глухой стук при начале движения , либо на не большой скорости. При чем возникает на абсолютно ровной поверхности. Стук похож как будто теннисный мячик катается в пустом ведре. Идет откуда то снизу, в районе кпп. Пробег 2500, 1.2 cvt . Что может быть, куда копать?
добрый день, подскажите в чем проблема , за 5 тыс. км два раза поменял радиатор охлаждения коробки cvt, ее раздувает как грелку в чём может быть проблема
Вчера был в сервисе Юнион моторс на Широкой,шум внизу справа.После дигностики сказали что менять раздатку.Что посоветуете,б.у стоит от 35т.рублей.
3. Сожмите пассатижами ушки фиксатора наконечника троса выбора передач…
4. …и отсоедините наконечник от рычага кулисы.
5. Отожмите фиксатор наконечника оболочки троса выбора передач…
6. …и отсоедините наконечник от кронштейна кулисы.
7. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач от рычага кулисы и наконечника его оболочки от кронштейна кулисы.
8. Выверните четыре болта крепления кулисы управления коробкой передач к кузову и снимите кулису.
9. Установите кулису рычага управления коробкой передач и все детали в порядке, обратном снятию.
Вам потребуются: пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Снимите аккумуляторную батарею.
6. Отведите жгуты проводов в сторону от места проведения работ.
7. Сожмите пассатижами ушки фиксатора наконечника троса переключения передач…
8. …и отсоедините наконечник от рычага механизма переключения передач.
9. Отожмите фиксатор наконечника оболочки троса переключения передач…
10. …и отсоедините наконечник от кронштейна коробки передач.
11. Сожмите пассатижами ушки фиксатора наконечника троса выбора передач…
12. …и отсоедините наконечник от рычага механизма выбора передач.
13. Отожмите фиксатор наконечника оболочки троса выбора передач…
14. …и отсоедините наконечник оболочки троса от кронштейна коробки передач.
16. Сожмите пассатижами ушки фиксатора наконечника троса выбора передач…
17. …и отсоедините наконечник от рычага кулисы.
18. Отожмите фиксатор наконечника оболочки троса выбора передач…
19. …и отсоедините наконечник от кронштейна кулисы.
20. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач от рычага кулисы и наконечника его оболочки от кронштейна кулисы.
21. Отсоедините наконечники тросов привода и выбора передач от рычагов кулисы, а также наконечники оболочек тросов от кронштейнов кулисы (см. пп. 2–7 Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач).
22. Отверните три гайки крепления и снимите термоэкран.
Так расположены гайки крепления термоэкрана к шпилькам кузова…
…и болты крепления кронштейна оболочек тросов выбора и переключения передач к кузову (для наглядности показано со снятой карданной передачей и системой выпуска отработавших газов).
23. Выверните два болта крепления кронштейна тросов к кузову в проеме тоннеля пола…
Всем привет!
С момента покупки Q +2 прошёл практически год, автомобилем доволен, как бы не грешили на Nissan Qashqai о его слабых сторонах. У каждого автомобиля среди любой марки есть свои минусы и плюсы (кому-то и Ока нравится!).
Итак, об очередной болячке J10 с трансмиссией 6МКПП это люфты в работе кулисы. Все знают что привод выбора передач на нашем автомобиле тросиковый. По мне так это херня! Традиционные тяги проще надёжнее и долговечные вечные и т.п.
Свободный ход рычага кулисы за год эксплуатации не стал больше, но это иногда напрягало особенно порой когда не возможно с первого тычка включить первую передачу.
Даже так-то попалась мне на глаза статья от X-Trail T31 об регулировке тросиков. Принцип вроде одинаковый, нашёл время снял гофры рычага, поболтал рычаг, но в тросиках всё нормально. Поэтому осталось грешить только на кулису. Выдался момент для ремонта и приступил:
1. Задрал гофру рычага КПП
2. Торцевыми ключами на 10 открутил кулису от кузова автомобиля
3. Отсоединил сами тросики. Сложного ничего, весь тоннель даже не надо снимать.
4. Вытащил кулису также через отверстие в тоннеле.
И пошёл домой. Осмотрел кулису… Практически всё пластиковое. Поболтал рычаг и сразу отдефектовал, люфт оказался в двух осях маятника (только маятника). Бой оказался порядка 1мм в каждой оси
В качестве материала для выборки этих люфтов нужно то что со временем не сожмётся и в тоже время оно должно быть достаточно тонким и эластичным для установки. Точить новые оси у меня возможности, да и времени этим заниматься.
Поэтому число случайно нашёл в своих загашниках алюминиевый скотч! Мне он показался идеальным вариантом — эластичный, тонкий (всего несколько слоев потребовалось).
Отрезал небольшой отрезок и распустил вдоль, в итоге получились 2 одинаковые ленты.
Ремонт оси от рычага
Там капроновое колечко надето на шарик, то что снимать я не стал, поэтому намотал алюминиевый скотч прямо на это колечко, предварительно обезжирив его.
Сколько надо намотать слоёв скотча, это уже, наверное, каждому по вкусу, т.е. по мере износа!
Затем сразу примерил маятник, сперва было много и маятник вообще не одевался на колечко, снял один слой и УГАДАЛ!
Маятник не люфтил! А это уже прогресс…
Далее приступил к втулке
Процедура такая же, намотал прикинул и УГАДАЛ с первого раза
Забил эту втулку обратно в кулису
Проверил на коленке, всё отлично!
На следующий день вернулся в машину и прикрутил кулису на своё место.
Люфты пропали, кулиса стала включаться чЁтко!
Ну и небольшое видЭо
Всем добра!
P.S. За качество фото ПАРДОН, делал не только ремонт кулисы, но заменил рукоятку (набалдашник) рычага!
Читайте также: