Ремонт кулисы ауди 80

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Фотоотчет. Ремонт кулисы КПП АУДИ-80/90 своими руками

Цены в экзисте не порадовали ниразу. Тем более не понятно толи китай толи семилуки.Прошу прощения за качество фото но тот кому нужно будет поймет 100% под рукой нету хорошего аппарата извините.
К делу.Если вас не радует большой люфт рычага при переключении передач-будет полезно.
1.Залазием под машину.
2.Откручиваем болт на 13 который вкручивается в рычаг КПП.
3.Откручиваем последний болт на 10 который крепит тягу к коробке.
4.Сдергиваем с коробки и курим её состояние(не должна иметь люфта продольного т.е. вперед/взад и осевого т.е.по оси переключения от 1 к 5 или от 2 к задней чтоб понятно было).
5.Стачиваем заклёпки которые держат аллюминиевую крестовину в стальных ушах.

6.Самое сложное: разжимаем уши тяги кпп(сталь похоже пружинная) очень тяжело аккуратно сделать.
7.Крестовина в руках.

Высверливаем заклёпки. Обращаю внимание что заклёпка не сквозная, а по середине корпус(отлив), тоесть с каждой стороны по пол заклёпки и при высверливании заклёпка крутится вместе со сверлом(русский все высверлит)выбивать заклёпки бесполезно, только выдёргивать на себя.
8.Разбираем

Видим изношенные до ужаса валы крестовины и лопнутые резинки
9.Валы крестовины изнашиваются в непонятную форму.Значит нужен очень сложный и хитрый инструмент который не у каждого есть
Выравниваем валы на глаз в круглые.
10.Пресуем втулки.(как правило одна сторона изношена больше другой у крестовины) я подобрал одну медную одну латунную(всё кркпче чем аллюминий).

[speedtestnet][/speedtestnet]

11.Эти втулки должны зайти в пластиковые кольца без единого люфта.(я еле засунул)
12.Пластиковые кольца вставляются в резинки(толщина резины 4мм родной стоял силикон мягкий как сиська)

которые тоже абсолютно негодны в таком возрасте.
Вырезаем резинку и пробиваем пробойником отверстие под вставку(диаметр выбил не 13 а 8 и еле запхнул втугую). Я взял на работе Масло-кислото-щёлоче стойкую резину которой на работе навалом так как аккумуляторами занимаюсь.Пробить только дырку и вырезать наружную форму.

13.Делаем всё поплотней чтоб вставлялось, набиваем смазку побольше,заворачиваем болты вместо заклёпок на две гайки и заклёпываем, думаю ещё через 20 лет это будет не актуально,одеваем пыльники.
14.Сжимаем уши тяги больше положенного(перед вставкой крестовины)
так как сталь пружинная походу
15. Загоняем крестовинку.
16.Загнали крестовинку. Берём шарик от подшипника (большого диаметра 20-50мм чем больше тем лучше так как большой шарик и дожимает уши и заклёпывает обратно аллюминиевую крестовину)и обжимаем в тисках с бешенной силой до усрачки подставляя шарик по очереди с каждой стороны (можно 2 шарика если есть сразу с двух сторон)под ось крестовины где она вошла в дырочки ушей тяги(чтоб зафиксировать всё это дело до конца)т.е. запресовываем заново (никуда не выскочит).
17. Итог- можно ещё покрасить и ещё лет 20 поработает

З.Ы. Разобрав я так и не понял почему в паре Пластик/Аллюминий у немцев аллюминий быстрей стёрся чем пластик)
Цена вопроса два куска трубки длинной 10мм (латунь,медь)и кусочек МКЩС резины 50х50 вместо 2500р. Час работы.Ремонт не сложен если есть тиски, дрель, напильник, и трубки какие нибудь или наконечники от кабеля или. на что фантазия способна.И руки конечно не очень кривые.
Может кому пригодится, или кому то восстановлю если время будет.
Итог: Теперь рычаг не надо мешать по всему салону.Чётко,удобно.
А новый китай с такими же сиськами внутри- гамно точно.

Наконец-то добрались руки до кулисы, ну если быть правильным, до механизма выбора переключения передач, очень сильно меня раздражал люфт. После снятия я обнаружил, что резиновая обойма оторвалась от металлического корпуса, ну и сами понимаете отделаться легким испугом не вышло… Покупать б/у я не хотел, новый механизм стоит около 4000 тысяч деревянных, поэтому этот вариант я тоже откинул, ведь я далеко не Рокфеллер, колхоз со стекольным герметиком и отрезком бутылки меня тоже не впечатлял. Но наконец выход был найден! А суть ремонта заключается в том, что мы берем и, грубо говоря, переделываем наш механизм на механизм выбора переключения передач от Volkswagen passat b2. Ну а теперь как я это сделал… Берем покупаем опору, вот ее номер: 5X0711025A, стоит она 1000 рэксов.

Разбираем ее, там есть усики (выделены красным), их поддеваем отверткой, вытаскиваем, потом давим с обратной стороны пальцами.

И вот то, что нам понадобится для ремонта:

Дальше разбираем нашу кулису (этот момент я не запечатлел) и выпаливаем остатки резины, я это делал так:

Потом разбираем всю эту приблуду с 3 картинки. Соответственно, пружина, отмеченная зеленым стоит внутри яблока, которое делится на 2 части, эти части отмечены красным, вместе они стоят в пластиковой втулке, которая отмечена желтым, в свою очередь все это вместе стоит в резиновой втулке отмеченной синим.

Ну а теперь самое прикольное — процесс сборки. Втулку отмеченную синим вставляем в корпус нашей опоры

, в нее дальше вставляем пластиковую втулку отмеченную желтым, но чтобы ее вставить надо отрезать или отпаять от нее краешек:

Запихивать эту втулку нужно сверху, получится что-то типа этого:

.
Затем нам нужно докупить пружинку и втулку (1 из "половинок яблока"), потому что верхнее заводское нам не подойдет. вот их номера: пружинка 431711197, втулка 1131501500. Главное, не совершайте ошибку которую совершил я! Не вставляйте яблоко от нашей кулисы, я его потом еле выдрал от туда! Ну вот так это будет выглядеть:

, вставляете это все дело в нашу опору и получается это:

.
Потом снимаете рычаг, и удаляете часть пластмассы с него:

.
Ну а затем несем это все дело в машину и устанавливаем! Меняем нашу пружинку на ту которую заказали, и собираем как и разбирали.

Фотоотчет. Ремонт кулисы КПП АУДИ-80/90 своими руками

В этом видео вы узнаете как можно восстановить кулису Ауди 80 б4, как добраться до кулисы, и для чего это необходимо. Возможно вы искали: как отреставрировать кулису на ауди 80 б4,ремонт кулисы, ремонт авто своими руками, как снять кулису на audi 80 b4, плохо включаются скорость.

Текстовая версия

Друзья сегодня будем восстанавливать кулису кпп на audi 80 b4 пока все в панике от этого коронавируса. Мы будем заниматься восстановлением его улучшать свой автомобиль буквально.

Кулиса

Без вложений если у вас включается плохо передачи нужно включить вторую! Для того чтобы переключиться на первую плохо включается болтается сама ручка кпп скорее всего у вас разбито кулиса люфт кулисы вот вверх-вниз. Играет и жестко причем очень большой люфт вот она выработка все слышны стуки которых не должно было быть это частое!

Явление на многих автомобилях поэтому сегодня мы будем ремонтировать нашу кулису. С помощью термоусадки некоторые используют вместо термоусадки пластиковую бутылку тот же самый способ просто нужно подобрать наименьший. Диаметр бутылки чтобы оделась наше посадить ее с помощью строительного фена и горелки я уже делал так неоднократно.

Ремонт кулисы ауди 80 б4

На многих машинах просто воспользуемся термоусадкой но и как бы бюджетный можно сделать самому не прибегая к услугам. Автосервиса так давайте начнем для того чтобы добраться до кулис для этого необходимо открутить шар кпп откручиваем его просто против. Часовой стрелки дальше нам понадобится такие инструменты как трещотка головку!

На 13 головка на 8 и отверточка маленькая плоская!

Восстановление кулисы

Отверточка поднимаем вот эту самую заглушку и убираем там видим болтик на 8 откручиваем его открутили дальше поворачиваемся снимаем пепельница для того чтобы. Снять пепел с нужно просто открыть и приподнять наверх убираем пепельницу видим там гайку: На 13 берем трещетку и откручиваем эту гайку за того что 1 мм отодвинуть.

Вот этот самый туннель чтобы он нам не мешал снять переднюю часть открутили дальше приподнимают эту кожу здесь у вас по бокам должны быть как типа. Своего рода салазки и снимаем просто тянем на себя но как показывает практика: Практически у всех они обломаны вот в этих местах должны куда они защёлкиваются!

Не включается первая скорость

В основном все здесь облом она в общем тянем на себя вот здесь по бокам тоже фиксируется тоже стоят в пазлы: С двух сторон поэтому просто при поднимаем наверх. И тянем на себя так сияешь снял прикуривателю у меня не держится все здесь колхозу потому что нужно менять все панели приборов так как здесь.

Старый хозяин установил туннель от какой-то mazda и для того чтобы установить этот туннель. Ему мешал прикуриватель и он его решил убрать ну и конечно он же очень такой аккуратист взял просто:

Плохо включаются скоростя

Еще по вырывал здесь никаких салазках ничего нету теперь.

Прикуриватель никак не могу закрепить я вам ставлю посмотрите как здесь. Был до этого какой колхоз online at mazda то ли 323 той 626 не знаю какая если вы знаете от какой томаты туннель с подлокотником!

Ауди 80 б4

Напишите пожалуйста об этом в комментарии туннель с подлокотником кнопочки открывать но пожертвовали здесь ручником ручник он просто вообще выкрутил. И выкинул теперь мы остались без ручника. И без прикуривателя так как центральный тоннель нет ну и вот вся суть.

Добрались до кулисы откручиваем 2 гайки и у нас открывается доступ к самой кулисе можно уже его будет вытаскивать: Доставать и ремонтировать после того как открутили две гайки поднимаем наверх сам рычаг видим такую картину вот стопорное кольцо на выпало.

Audi 80 b4

На там вообще стоит наверху фиксирует шар откручиваем гайку и вытаскиваем всю конструкцию вот я выкрутил а я достал сейчас: Я его сниму и на этот сейчас будем одевать термоусадку а там внутри он скок игре не понимаем пошло вверх: Все вот у нас в руках которых затвердевший смазка который нужно выбрать почистить берем от термоусадку отрезаем нужный.

Кусок но чуть больше срезаем запасом потом остальные по время di noi не сдаемся и начинаем нагревать. Так у сажа лишнее отрезаем проверяем как плотно сидит люк довольно большой можно еще даже наверно пор слоев даём остыть. Чтобы пост термоусадка застыла а потом только обрезаем а иначе может у нас есть в принципе уже два слоя.

Достаточно уже нету люфт все в принципе сейчас набьём.

Все с маской и будем собирать так не забываем установить кольцо она как я говорил ранее ставится. Сверху они так как у меня стоял топим просто хватай вот и все весь ремонт дальше все собираем в обратной последовательности и передачи.