Ремонт кпп датсун он до своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Рекомендуемый класс вязкости трансмиссионного масла по SAE:

Заправочный объем, л

Размеры сальников приводов (правый** - 2110-2301034, 2110-2301034-01; левый* - 2110-2301035, 2110-2301035-01), мм:

Размеры сальника первичного вала (2110-1701043-12), мм:

* Для получения информации о применяемом трансмиссионном масле завод=изготовитель рекомендует обратиться на сервисную станцию официального дилера Datsun.

** Сальники левого и правого приводов не взаимозаменяемы, так как имеют разное направление маслосгонных канавок.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование узлов и деталей

Момент затяжки, Н’М (кгс-м)

Резьбовая пробка сливного отверстия

Выключатель света заднего хода

Гайка крепления корпуса привода датчика скорости

ГМки крепления коробки передач к картеру сцепления

Болты крепления механизма переключения передач

Гайки крепления основания рычага переключения передач

Болт крепления крепления основания рычага переключения передач

Пробка фиксатора вилки заднего хода

На автомобиле установлена механическая пятиступенчатая двухваль-ная коробка передач. Она смонтирована вместе с главной передачей и дифференциалом в единый агрегат, корпус которого состоит из трех частей - картера сцепления, картера коробки и задней крышки. Места соединений картеров и крышки уплотнены бензомаслостойким герметиком.

Первичный вал коробки передач выполнен в виде блока шестерен. Шестерни первичного вала - ведущие, находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач переднего хода, установленными на вторичном валу. Все элементы вторичного вала съемные. Вторичный вал - полый, с радиальными отверстиями в местах установки шестерен для смазки наружной поверхности вала. Шестерня пятой передачи вращается на втулке. Ведущая шестерня главной передачи и ступицы синхронизаторов установлены на шлицах вала. Наиболее нагруженные синхронизаторы (первой и второй передач) имеют по два дополнительных конусных кольца. Передние концы валов опираются на роликовые подшипники, а задние - на шариковые.

Дифференциал - двухсателлитный, предварительный натяг его подшипников регулируется подбором толщины регулировочного кольца, установленного под наружным кольцом подшипника дифференциала. На корпусе дифференциала установлено задающее кольце датчика скорости автомобиля. Датчик установлен на картере коробки передач.

Для контроля уровня масла в картере коробки передач установлен указатель уровня (измерительный щуп).

Механизм переключения передач установлен в картер коробки передач снаружи, и его можно снять, не разбирая весь агрегат, и даже не снимая коробку передач с автомобиля.


Механизм переключения передач: 1 — рычаг включения передач; 2 — кронштейн крепления тросов привода переключения передач; 3 — рычаг выбора передач;



Тросовый привод механической коробки передач: 1 — механизм переключения передач; 2 — трос выбора передач; 3 — трос переключения передач; 4 — уплотнение; 5 — рукоятка рычага переключения передач; 6 — основание рычага переключения передач; 7 — площадка основания; 8 — кронштейн крепления тросов привода переключения передач; 9 — дополнительный кронштейн крепления троса выключения сцепления

Рычаг переключения передач соединен с коробкой передач двумя гибкими тягами — тросами в оплетке. Один из тросов обеспечивает выбор передач, а другой — включение нужной передачи.

В механизм переключения передач встроено предохранительное ус-тройство, которое позволяет включать заднюю передачу только из нейтрального положения. Это исключает вероятность ошибочного включения задней передачи при переключении с 5-ой передачи на 4-ую.

Поскольку в туннеле пола кузова было выполнено отверстие для тяги механизма переключения передач (которое применялось на Kalina первого поколения), для рычага с тросовым приводом на это отверстие устанавливают металлическую площадку.

На площадке выполнены шпильки для крепления опоры рычага переключения передач. Так как с 2014 года все автомобили стали укомплектовывать коробкой передач с тросовым приводом, то отверстие, возможно, будет упразднено.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение и запускаем двигатель. Нажав несколько раз педаль сцепления, прислушиваемся к звуку работы подшипников коробки передач. Он появляется в момент отпускания педали сцепления и исчезает при ее нажатии. Громкий шум подшипников свидетельствует об их износе.

Проверяем работу коробки передач в движении. Для этого, двигаясь сначала с разгоном, а затем с замедлением, переключаем передачи с повышением, а затем с понижением. Проверяем четкость включения и выключения передач во время движения, работу синхронизаторов. Убеждаемся в отсутствии хруста, стуков и других посторонних звуков при работе коробки, а также самопроизвольного выключения передач при изменении нагрузки.

Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ"

How to Change Your Oil (COMPLETE Guide) Should You Buy a Manual Transmission Car (Stick Shift vs Automatic) Speedo Corrector


На тему воя злосчастной мкпп 2181. Я уже писал, что стоковую заменил на сборку фирмы (нет, шараги!) Коробка-про. Продержалось изделие два года, после чего стало трещать, выть перманентно на всех передачах и подавать прочие признаки скорой кончины. Пришлось доставать из загашника стоковую коробку и мыслить. Она была самой отчаянно поющей кпп, изначально, с салона, теряла масло из-за кривожопых балаковских сальников и поэтому была неправильно притерта на обкатке. И вот что интереса ради надумал и успешно осуществил. Материал — стеклопластик на алюминии. Цель — максимально поднять масло до подшипника и шестерен первичного вала. Там еще один отражатель, на шестерне ГП, его только крепеж виден. Результат буквально ошеломил, теперь немножко слышно только 1 и 2, и то потому, что в этих местах по причине несовершенства технологии оставил слишком большой зазор между отражателем и шестерней, а на ГП вообще жопа, около 0,5, если не больше. По расчетам, идеал — 0,1 — 0,2 мм, как вышло на 3-й (см. фото), она затихла совсем. И это — при недоливе масла где=то 100-150 мл. Недостатки технологии. Невозможность выполнить на обычном 3D-принтере на пластике ABS, слишком высокие нагрузки. Поликарбонат… хз, надо попробовать. Повышенная вибрация первые секунды на холодную зимой. Строго использование только Full Synthetic типа мотыля 300-го или аналога от ЛМ, иначе при малейшем загустении коробас просто порвет. Не, можно конечно зазоры увеличить… На суд народно-гаражных умельцев, любое тиражирование в коммерческих целях покарается, этот пост считать патентом) Ну и про Коробку про — УРОДЫ! Кпп собрана буквально из говна и палок, на отъе…сь, картер треснут и запаян, подшипники — самая позорная китайщина, вторичный вал — старый калиновский, совмещенный с грантовской первичкой, подшипники со временем заходили по нему туда-сюда. Никогда не берите там ничего! И еще маленький лайфхак не-любителям свиста пятой. Внизу дырочки (на фото) нужно разбуравить по максимуму, но без фанатизма и ущерба жесткости. Свою не сфотал почему-то, забыл( ПС. Сальники — СЭВИ Экстрим, рекомендую. ППС. Здесь есть масса тонкостей и нюансов, по фото не понять, кому интересно — в личку

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Datsun On-Do , ремонт коробки передач Datsun On-Do , замена коробки передач Datsun On-Do , замена масла в коробке передач Datsun On-Do

Рычаг переключения передач

Снятие рычага переключения передач

1. Поместить транспортное средство на рабочее место, затормозить его стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Ослабить захваты и снять чехол рычага переключения передач (1) с облицовки передней напольной консоли (2) при помощи отвертки с плоским жалом.

  1. Чехол рычага переключения передач.
  2. Центральная напольная консоль.

4. Снять чехол рычага переключения передач.

5. Отвернуть три самонарезных винта (1) крепления защитного чехла (2) рычага стояночного тормоза при помощи крестообразной отвертки, снять защитный чехол рычага стояночного тормоза.

  1. Винты крепления защитного чехла рычага стояночного тормоза.
  2. Защитный чехол рычага стояночного тормоза.

6. Отвернуть болт (1) крепления рычага стояночного тормоза при помощи сменной головки 13 мм и воротка, снять кронштейн (2) концевого выключателя стояночного тормоза.

  1. Болт крепления рычага стояночного тормоза.
  2. Кронштейн концевого выключателя стояночного тормоза.

7. Отвернуть самонарезной винт (1) крепления облицовки центральной напольной консоли при помощи крестообразной отвертки.

  1. Винт крепления облицовки центральной напольной консоли.

8. Отвернуть четыре винта (2), по два с правой и левой стороны, крепления боковой облицовки (1) центральной напольной консоли (1) и снять облицовку.

  1. Облицовка центральной напольной консоли.
  2. Самонарезной винт крепления облицовки центральной напольной консоли.

9. Отвернуть четыре гайки (1) крепления рычага переключения передач (2) при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя и воротка, и затем снять рычаг переключения передач (2).

  1. Гайка М8.
  2. Рычаг переключения передач.

10. Ослабить фиксатор и отсоединить крышку троса переключения передач от рычага переключения передач при помощи отвертки с плоским жалом.

11. Применить силу и отсоединить трос переключения передач от штифта рычага переключения передач при помощи отвертки с плоским жалом.

12. Ослабить фиксаторы и отсоединить тросы переключения передач от кронштейна на корпусе рычага переключения передач.

13. Снять рычаг переключения передач.

Установка рычага переключения передач

1. Установить фиксаторы троса переключения передач в пазы кронштейна корпуса рычага переключения передач до щелчка.

2. Нанести смазку на штифт рычага переключения передач и подсоединить трос переключения передач.

3. Установить рычаг переключения передач (2) на установочное место и зафиксировать его при помощи крепежных гаек (2). Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 13-19 Н·м при помощи сменной насадки 13 мм, удлинителя, воротка и динамометрического ключа.

4. Установить облицовку центральной напольной консоли, концевой выключатель стояночного тормоза и защитный чехол рычага стояночного тормоза.

5. Установить чехол рычага переключения передач (1) на рычаг переключения передач.

  1. Чехол рычага переключения передач.
  2. Центральная напольная консоль.

6. Вывернуть чехол и зафиксировать его на рычаге переключения передач при помощи клейкой ленты.

7. Установить чехол и зафиксировать его на центральной напольной консоли (2).


Купил Datsun за 400 штук в Ульяновске в Авторае, 3 недели отъездил, наездил 444 км, в коробке разлетелся подшипник, раздолбав при этом шестерню. 2 недели ждать запчастей, менять коробку полностью отказываются, позиция Москвы такая же, мол на усмотрение дилера. Машину на время ремонта не предоставляют. Хожу пешком уже неделю! Где оно "Японское качество"? Где он сервис?

2 Ответ от Алексей73 26-11-2014 19:24:11

Кстати это уже 2 коробка на этом сайте. Вот и подумай, а может
ждать автомат?

3 Ответ от agronom 26-11-2014 19:36:10

Кстати это уже 2 коробка на этом сайте.

А где первая? Не видел что то.

4 Ответ от Алексей73 26-11-2014 19:43:57

Я не помню где. Но у кого-то она тоже сейчас в ремонте со сломанным синхронизатором. У кого сломана отзовитесь?.

5 Ответ от 7TT 26-11-2014 19:54:12

Я не помню где. Но у кого-то она тоже сейчас в ремонте со сломанным синхронизатором. У кого сломана отзовитесь?.

У меня,- тема по коробке и маслу.

6 Ответ от Алексей73 26-11-2014 20:02:55

7 Ответ от ILIA PERM 27-11-2014 07:32:15

Что говорят в сервисе, какой именно подшипник полетел.
У меня просто тоже кака с коробкой, шумит подшипник на холодной КПП при температуре от -10 -15 за бортом! После прогрева шум уходит! (смотри тему шум коробки)

8 Ответ от shov-1979 16-01-2015 23:12:06

Всем привет, на 1300км появился щум при движении на задней передаче, особенно хорошо слышно при сбросе газа, сам со ставрополя машину купил в кропоткино( краснодар. кр), позвонил ОД, приезжайте мы разберемся( в течение дня), не переживайте, дождался 2 законных выходных, поехал, послушали, все говорят это п. ц, инженер по гарантии отправил меня на посиделки, будем созваниваться с руководством, решать, около 3 часов просидел чтобы он мне сказал что помочь ничем не могут, полномочий не имеют, продавать значит могут. вы поезжайте в ростов на дону, тутже созвонился с ростовчанами( машина изначально продавалась там "Орбита")На следующий день(утро) я поехал на дон, диагностика авто закончилась, коробку надо колоть, в течение 45 суток по гарантии ее вам отрем. поезжайте домой, подменки не предоставили, от ставрополя до ростова 370, машина в семье одна,ребенка в детский сад каждое утро, жену на работу, сам на работу, никак без авто, вообщем забрал я своего коня, поехал обратно. они мне рекомендовали не экспл. авто, в случае поломки они ответ .не несут, я где то политику их конечно понимаю, сам работаю на сервисе, но это просто какой то дебилизм, мягко говоря, еще ехал обратно, с кропоткина звонили, что вы там доехали , вас приняли, что решили. После моих слов , великий инженер по гарантии, созвонился с ростовом, вчера меня отфутболили сами , а сегодня так переживают. Перезванивает, да только одно надо оставлять машину, но знаете вы приезжайте к нам, мы сделаем кпп за полцены( ремонт обойдется вам 7-8тыс.). Ага ждите. кстати заехал дома в автомагаз, первичн вал с шестерней задней передачи обойдется около 2000 руб, ремонт бесплатно так сам буду делать, опыт уже есть. хрен с этой гарантией. Не считая этой ситуации которая случилась, авто в целом доволен, машинка резвая, подвеска непробив., большой салон, после 2114. шум в коробке при езде на задней остается стабильным, после обнаружения проехал 1500км, на выходных буду рем.

9 Ответ от 7TT 17-01-2015 19:52:20

Всем привет, на 1300км появился щум при движении на задней передаче, особенно хорошо слышно при сбросе газа, сам со ставрополя машину купил в кропоткино( краснодар. кр), позвонил ОД, приезжайте мы разберемся( в течение дня), не переживайте, дождался 2 законных выходных, поехал, послушали, все говорят это п. ц, инженер по гарантии отправил меня на посиделки, будем созваниваться с руководством, решать, около 3 часов просидел чтобы он мне сказал что помочь ничем не могут, полномочий не имеют, продавать значит могут. вы поезжайте в ростов на дону, тутже созвонился с ростовчанами( машина изначально продавалась там "Орбита")На следующий день(утро) я поехал на дон, диагностика авто закончилась, коробку надо колоть, в течение 45 суток по гарантии ее вам отрем. поезжайте домой, подменки не предоставили, от ставрополя до ростова 370, машина в семье одна,ребенка в детский сад каждое утро, жену на работу, сам на работу, никак без авто, вообщем забрал я своего коня, поехал обратно. они мне рекомендовали не экспл. авто, в случае поломки они ответ .не несут, я где то политику их конечно понимаю, сам работаю на сервисе, но это просто какой то дебилизм, мягко говоря, еще ехал обратно, с кропоткина звонили, что вы там доехали , вас приняли, что решили. После моих слов , великий инженер по гарантии, созвонился с ростовом, вчера меня отфутболили сами , а сегодня так переживают. Перезванивает, да только одно надо оставлять машину, но знаете вы приезжайте к нам, мы сделаем кпп за полцены( ремонт обойдется вам 7-8тыс.). Ага ждите. кстати заехал дома в автомагаз, первичн вал с шестерней задней передачи обойдется около 2000 руб, ремонт бесплатно так сам буду делать, опыт уже есть. хрен с этой гарантией. Не считая этой ситуации которая случилась, авто в целом доволен, машинка резвая, подвеска непробив., большой салон, после 2114. шум в коробке при езде на задней остается стабильным, после обнаружения проехал 1500км, на выходных буду рем.

Конечно не в рабство,- но всё же,- взял бы кредит. на такси только с чеком, на автобусе - с билетом, и моральный ущерб и оплата услуг представителю. и тд. и тп. им в 25% сверху вылезет!,- умный сразу расплатится.

10 Ответ от nexst 17-01-2015 21:56:25

Всем привет, на 1300км появился щум при движении на задней передаче, особенно хорошо слышно при сбросе газа, сам со ставрополя машину купил в кропоткино( краснодар. кр), позвонил ОД, приезжайте мы разберемся( в течение дня), не переживайте, дождался 2 законных выходных, поехал, доволен, машинка резвая, подвеска непробив., большой салон, после 2114. шум в коробке при езде на задней остается стабильным, после обнаружения проехал 1500км, на выходных буду рем.

В Крапоткине не ОД . ОД только в Краснодаре и Ростове.
Я вот что то и не сомневался в таком отношении ОД,но это не они виноваты а наши законы и бездействие органов контроля. Дается 45 дней (по закону ) и ни о какой подмене или ускорении процесса речи не идет. Так что решать всем самим ,как себя вести. Но тот же закон дает право в гражданском порядке требовать возмещение всех затрат.И опять это время деньги и нервы,этим и пользуются.
Удачи в ремонте. Выкладывайте отчет,что и почему сломалось!

Читайте также: