Ремонт коробок передач субару
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
АКПП или МКПП Subaru – это очень сложный и требующий особого внимания механизм. Важна тщательная диагностика и выявление проблем на ранней стадии, их предупреждение и устранение. Кроме того необходимо устранить причины и источники поломок.
Специалисты сервис Субару МСК произведут качественный ремонт АКПП и МКПП Субару любой сложности и дадут Вам рекомендации по правильной эксплуатации и обслуживанию коробок передач.
Цены на ремонт АКПП субару
| Вид работ | время выполнения, н.ч. | стоимость, руб. |
|---|---|---|
| Диагностика АКПП | 0,40 | 492,00 |
| АКПП - редуктор демонтаж-монтаж | 2,80 | 3444,00 |
| АКПП - редуктор ремонт | 6,00 | 7380,00 |
| АКПП (атмо). Демонтаж-монтаж | 4,00 | 4920,00 |
| АКПП (т/турбо) демонтаж-монтаж | 7,50 | 9225,00 |
| АКПП 3,0 л снятие — установка | 7,00 | 8610,00 |
| АКПП ремонт | 48,00 | 59040,00 |
| АКПП турбо демонтаж | 3,00 | 3690,00 |
| АКПП турбо демонтаж-монтаж | 6,00 | 7380,00 |
| АКПП замена главной пары | 2,00 | 2460,00 |
| АКПП замена многодискового сцепления заднего привода | 3,20 | 3936,00 |
| АКПП замена подшипников вторичного вала | 2,00 | 2460,00 |
| АКПП замена подшипников привода переднего дифферинциала | 1,60 | 1968,00 |
| АКПП замена сальников вторичного вала при снятом дифференциале | 2,00 | 2460,00 |
| АКПП прокладка задней крышки замена | 1,00 | 1230,00 |
| АКПП прокладка маслянного насоса замена | 2,00 | 2460,00 |
| АКПП разборка-сборка | 8,00 | 9840,00 |
| АКПП регулировка ленты | 0,60 | 738,00 |
| АКПП устранение течи | 0,40 | 492,00 |
| АКПП устранение течи жгута проводо | 4,50 | 5535,00 |
| Солейноид С замена | 2,80 | 3444,00 |
| Соленоид А замена | 1,20 | 1476,00 |
| Соленоид АКПП замена | 1,00 | 1230,00 |
| Селектор АКПП замена снятие/установка | 1,00 | 1230,00 |
| Трос селектора АКПП замена | 0,60 | 738,00 |
| Шланг охлаждения АКПП замена | 0,40 | 492,00 |
| Шланг охлаждения АКПП устранение течи | 0,40 | 492,00 |
| Сальник передний АКПП замена | 1,00 | 1230,00 |
| Сальник задний АКПП замена | 1,60 | 1968,00 |
| Поддон АКПП снять-установить | 1,00 | 1230,00 |
| Радиатор охлаждения (АКПП) замена снятие/установка | 1,20 | 1476,00 |
| Сальник гидротрансформатора замена | 0,40 | 492,00 |
| Гидротрансформатор замена | 0,20 | 246,00 |
Цены на ремонт МКПП субару
| Вид работ | время выполнения, н.ч. | стоимость, руб. |
|---|---|---|
| КПП дефектовка | 4,00 | 4920,00 |
| МКПП ( т/турбо ) демонтаж | 3,50 | 4305,00 |
| МКПП (атмо) 03 демонтаж-монтаж | 5,00 | 6150,00 |
| МКПП (атмосф.) демонтаж-монтаж | 4,00 | 4920,00 |
| МКПП (т/турбо) демонтаж-монтаж | 7,00 | 8610,00 |
| МКПП (турбо) 03 демонтаж | 3,30 | 4059,00 |
| МКПП (турбо) 03 демонтаж-монтаж | 6,60 | 8118,00 |
| МКПП (турбо) 03 монтаж | 3,30 | 4059,00 |
| МКПП (турбо) демонтаж-монтаж | 5,60 | 6888,00 |
| КПП (6-ступ) демонтаж | 3,80 | 4674,00 |
| МКПП (6-ступ) демонтаж-монтаж | 7,60 | 9348,00 |
| МКПП (6-ступ) монтаж | 3,80 | 4674,00 |
| МКПП 6-ступ (разборка-сборка) | 15,00 | 18450,00 |
| МКПП 6-ти ступ. Ремонт | 17,00 | 20910,00 |
| МКПП 6-ти ступ. Монтаж | 3,80 | 4674,00 |
| МКПП подгон картера под 6-ступ.КПП | 2,00 | 2460,00 |
| МКПП ремонт | 14,00 | 17220,00 |
| МКПП ттурбо монтаж | 3,50 | 4305,00 |
| МКПП турбо демонтаж | 2,80 | 3444,00 |
| МКПП турбо монтаж | 2,80 | 3444,00 |
| МКПП устранение течи | 1,00 | 1230,00 |
| Кулиса МКПП ремонт | 0,50 | 615,00 |
| Кулиса МКПП демонтаж | 1,00 | 1230,00 |
| Кулиса МКПП замена снятие/установка | 2,00 | 2460,00 |
| Шарнир кулисы выбора передач замена | 0,80 | 984,00 |
| Шарнир кулисы замена | 1,20 | 1476,00 |
| Втулки кулисы замена | 0,80 | 984,00 |
| Сальник первичного вала МКПП замена (с разбором КПП) | 5,00 | 6150,00 |
| Опора МКПП 3.0 л замена | 1,00 | 1230,00 |
| Опора МКПП замена снятие/установка | 0,60 | 738,00 |
| Сальник хвостовика МКПП замена | 1,60 | 1968,00 |
| Сальник штока выбора передач 2 WD замена | 1,40 | 1722,00 |
| Сальник штока выбора передач замена | 2,00 | 2460,00 |
| Сальник штока выбора передач замена при снятой МКПП | 1,00 | 1230,00 |
| Подшипники трансфера МКПП замена | 2,80 | 3444,00 |
| Пружина кулисы МКПП замена | 0,40 | 492,00 |
| Кардан кулисы замена | 0,40 | 492,00 |
| Прокладка задней части МКПП замена | 1,00 | 1230,00 |
Ремонт КПП (АКПП, МКПП) Subaru состоит из следующих операций:
- диагностика неисправности;
- оценка сложности ремонта без демонтажа;
- снятие коробки и проведение дефектации;
- согласование сроков ремонта и стоимости услуг с клиентом;
- ремонт коробки передач, ее сборка и установка;
- итоговая диагностика;
- обкатка.
Автосервис Субару МСК готов предложить Вам свои услуги не только по ремонту и обслуживанию автомобилей Subaru, но и любых других авто японского происхождения.
С чего бы начать… уже и не вспомнить всё, так что возможно какие-то детали упущу, но буду дополнять в дальнейшем.
Описанные ниже события развивались с января, и аж до июля.
Итак, всё началось с того, что мой автомат начал очень ощутимо пинаться во время движения. Причём, удары были такой силы, что создавалось впечатление удара сзади другим автомобилем. По ощущениям, казалось, что в какой-то момент коробка уходит в нейтраль, естественно обороты уходят сразу наверх и идёт резкое обратное подключение передачи с последующим ударом. Происходило такое обычно на 2-й, 3-й передачах и на обгоне с кикдауном. Иногда, можно было ездить неделю и не происходило вообще ничего, а иногда были 2-3 удара за 10 минут езды.
Один раз жена так из-за этого распсиховалась, что оставила машину и дошла домой пешком)))
Различные диагностики показывали самые разные ошибки.
, и P0700, и P0771.
Первое, что мы решили сделать, это снять поддон коробки и посмотреть наличие стружки. Сняли. Нашли бронзовую стружку, т.е. что-то определенно жрало какую-то втулку.
Надо было вскрывать корпус. В городе где я проживаю спецов по капитальному ремонту АКПП нет. Пришлось договариваться с Одессой. Позвонил в фирму, которая специализируется по ремонту АКПП — Мактранс. Оказалось, что капиталить субаровскую 5АЕТ они не хотят. Даже, не выслушали проблему. Просто сказали, что с такой коробкой связываться не хотят.
Ну, да ладно…
Нашли других спецов, которые сказали, что готовы взяться в течение недели и на весь ремонт необходимо 6 дней.
Компьютерная диагностика до ремонта показала ошибки по соленоидам и нарушение в электрической цепи гидроблока.
Сняли коробку.
Далее, был разбор самой коробки.
Диагноз: выработка пакета фрикционов. Некоторые были синего цвета, некоторые в нормальном состояние. Несколько стёрлось вообще. Выработка втулки гидротрансформатора. Три соленоида показали сопротивление близкое к критическому. Датчик скорости первичного вала при смерти. Люфт в корпусе дифференциала. Выработка узла муфты гидротрансформатора.
Тут ВАЖНО заметить, что за 127000 пробега, машина ездила в активном режиме примерно 80% времени. Как и предыдущим владельцем, так и мной. И старт с двух педалей проводился регулярно.
Пути решения:
1) Заказать новую коробку. Не вариант из-за неадекватной цены.
2) Покупка б/у с разборки. Тоже, не вариант так как эти коробки насилуются так же как и моя и купить в хорошем состояние б/у не реально. На наших разборках такие коробки стартуют от 1300+ долларов.
3) Ремонт существующей — мой выбор остановился тут.
По деньгам, ремонт выходил дороже чем покупка б/у, но по крайней мере я буду знать, что эта коробка отремонтирована при мне. Оставалось надеяться только на прямые руки мастеров.
Как и обещали — справились они за неделю. Единственной проблемой оставался гидроблок. Оказалось, что двух из трёх соленоидов на 683-й гидроблок просто нет в наличие в стране, и заказ надо ждать около месяца. Заменители тоже не подходили. Оригиналы же стоили по 150 долларов за каждый.
НО, это была не самая большая проблема в гидроблоке. Ей (проблемой) оказалось отсутствие в наличие датчика скорости первичного вала (та самая ошибка P1710), который запаян на косе. И он (датчик) продаётся только со всей проводкой цена которой от 200 баксов б/у, до 500 баксов новый. Есть тайваньский производитель, который делает эти датчики отдельно, и я его даже нашёл в магазинах. Но, как это обычно бывает — нет в наличие, и когда будет никто сказать не может.
Поэтому было принято решение капиталить коробку без замены соленоидов. Параллельно, я связался с Сашей Warlock, который возит запчасти из Японии. У него в наличие оказался точно такой же гидроблок с Легаси с пробегом всего 30.000 км. По парт-номерам всё подходило идеально, но цена вопроса кусалась.
Есть нюанс… в Украине, тоже можно было купить такой гидроблок в сборе и даже гораздо дешевле, но они все с заменами деталей на не оригинал и БЕЗ соленоидов! В итоге если брать б/у ГБ за 250 баксов + три соленоида по 150 каждый + найти каким-то чудом этот отдельный датчик за 40 долларов, то всё равно выходило дороже чем покупать с японской разборки.
В общем, взял гиброблок у Саши, тем более, что человек максимально ответственный и никогда нареканий на его запчасти не было.
Ещё была идея купить ГБ у Batm@n'a. Его гидроблоки очень советуют субаристы. Но, там при использование его ГБ комфорт переключений несколько снижается. А для меня это не приемлемо, так как машина используется ещё и женой)))
С окончания ремонта коробка уже проехали 5000 км. Замечаний и нареканий никаких нет. Всё переключается как новое.
Номера всех запчастей я уже сейчас и не перечислю. Вот некоторые из них:
— Exedy EFK280 — Комплект фрикционных дисков
— Transtec 2487 Overhaul Kit 5eat — Прокладочный ремонтный набор акпп 5EAT с прокладкой поддона
— Комплект стальных дисков
— Втулка гидротрансформатора
— Корпус дифференциала — 31436AA190
— 31937AA071 Subaru датчик скорости х 2
— Фильтр внутренний
— Фильтр внешний в крыло
— Масло АКПП Subaru 5 AET — 10 литров
— Гидроблок управления 5EAT 31705AA683
Вывод: если вы не готовы платить деньги за ремонт коробки автомат, то не наваливайте на ней на все деньги! И даже если и готовы платить, то ищите хороших мастеров, которые специализируются на таком ремонте.
Если есть вопросы, постараюсь ответить!
Запчасти
Subaru Forester 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 280 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 26
Да, радики с теплообмеником сразу в утиль, ставить мишимото+бублик-теплообменник+термостат+маслокуль.
А зашел-то спросить сколько с-едишнов в Украине продали, ты когда-то писал.
У меня были такие проблемы на 620 плите 5еat, b@tman помог!
Однажды купил новый коробас на аутбэк за 1500) но то повезло. Бу такие коробки у нас на вес продаются
Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.
Добрый день! Готова помочь
Здравствуте! Живу недалеко
Здравствуте! Когда нужна услуга
Специалисты напишут сами
Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.
Все вместе 2000 рублей
Когда вам удобно?
Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.
Автослесари
Профи
Образование и опыт
Образование и опыт
Образование и опыт
Образование и опыт
Образование и опыт
Образование и опыт
Образование и опыт
Ремонт АКПП — отзывы
4,80 · 113 отзывов
Андрей оставил отзыв
Устранение течи, Ремонт душевой кабины
Константин оставил отзыв
4,89 · 118 отзывов
Ксения оставилa отзыв
Очень хороший мастер, пришел вовремя, сделал все быстро, аккуратно и самое главное хорошо, я всем довольна и всем рекомендую. Спасибо вам большое.
Александр оставил отзыв
5,0 · 39 отзывов · Очень хвалят
Денис оставил отзыв
Поклейка флизелиновых обоев
4,99 · 166 отзывов
Андрей оставил отзыв
Ремонт электрических плит
4,80 · 30 отзывов
Юлия оставилa отзыв
Ксения оставилa отзыв
Замечательный специалист и человек, вначале договорились о диагностике, Юрий приехал, посмотрел, назвал возможные причины неполадки, затем договорились уже о самой работе по неисправности электрики. Проблема была в том, что отгорела скрутка, которую было не просто найти с. ещё
4,85 · 20 отзывов
Мария Дмитриева оставилa отзыв
Отделочные работы, Ремонт комнаты
Все профи в одном приложении
Установите по ссылке из СМС
Наши преимущества
Более 700 услуг. Каждую неделю добавляем новые.
Получите предложения от специалистов с разным опытом и ценами.
Чаты со специалистами
Договоривайтесь напрямую, без лишних звонков.
Как всё устроено
Опишите задачу
Сравните отклики
На ваш заказ откликнутся частные специалисты или компании. Сравните предложения и выберите подходящее.
Выберите лучшего
Оставьте отзыв
Вы часто спрашиваете
Ремонт акпп субару: какие цены в Барнауле?
Услуга редкая и мы пока не знаем цен. Но вы можете назвать свою цену, а специалисты, которые откликнутся на вашу заявку - свою.
Как найти мастера по ремонту в Барнауле?
Сейчас на Профи готовы помочь 9 специалистов. Просто оставьте заявку на услугу "ремонт акпп субару".
Где найти достоверные отзывы?
Услуга "ремонт акпп субару" в в Барнауле редкая и у нас пока нет отзывов о ней. Но вы можете выбрать специалиста по отзывам на другие его работы.
Ремонт акпп субару - как выбрать в Барнауле?
Изучите понравившиеся анкеты и прочитайте отзывы предыдущих клиентов — они помогают понять, подходит ли вам специалист по профессиональным и личным качествам. Также вы можете обсудить детали с откликнувшимися специалистами, если заполните заявку.
Типичные причины ремонта АКПП Субару
На автомобили, произведенные от 1975 по 1987 гг., устанавливались трёхступенчатые коробки передач АКПП M41 и M41A. За все время эксплуатации машин, водители практически не испытывали серьезных проблем и редко пользовались услугами специалистов, грамотно выполняющих ремонт АКПП Субару. Таким образом, коробки передач АКПП M41 и M41A можно назвать беспроблемными.
Сегодня основной моделью АКПП автомобилей Субару является четырёхступенчатая коробка передач, оснащенная электронным приводом R4AX-EL. Разработку агрегата производитель заимствовал у автоконцерна Nissan (RE4RO1A) и адаптировал под технические характеристики Subaru. Она устанавливается на такие машины, как: Legasy, Impreza, Forester и др.
Распространенной неполадкой является также нехватка трансмиссионной жидкости. Она либо испаряется, либо вытекает через трещины корпуса. Падает давление, а когда включаются передачи, появляются пробуксовки. Достаточно часто изнашивается и планетарный механизм. При устранении данной неисправности рекомендуем менять сальники, тормозную ленту и фрикционы.
На этом список типичных проблем АКПП Субару заканчивается. Более серьезных поломок или внезапных капризов коробки передач R4AX-EL не наблюдается.
Диагностика неисправностей для предотвращения ремонта АКПП Субару
Обязательная диагностика автомобиля требуется при пробеге 150 тыс. км, поскольку существует высокая вероятность износа отдельных узлов и механизмов коробки передач. АКПП Subaru диагностируются при помощи компьютерных программ и ряда специальных тестов. При проведении данной процедуры, коробки передач, оснащенные электронным управляющим блоком, выдают коды ошибок, по которым специалисты устанавливают причины неисправности АКПП.
Если клиент отказывается от диагностики ввиду дороговизны, мастера снимают коробку передач и вскрывают ее, чтобы детально рассмотреть внутреннее состояние АКПП. По окончании этих работ специалистам удастся приблизительно оценить, сколько стоит ремонт АКПП Subaru. Если коробка передач требует капитального ремонта, проводится замена прокладок, гидротрансформатора, фильтра и сальников масла.
Ремонт АКПП Субару
Самый распространенный признак поломки АКПП Subaru рывки и провалы при переключении скорости. Обнаружив нарушения плавности хода автомобиля, нужно немедленно вернуть надлежащее состояние коробки передач. При ремонте АКПП Subaru полностью восстанавливаются заводские характеристики трансмиссии. Естественно, эти работы могут осуществить только квалифицированные специалисты автосервиса на современнейшем ремонтном и диагностическом оборудовании. Заблаговременное посещение мастеров избавит Вас от больших затрат, предотвратив дорогостоящий ремонт или замену автоматической коробки передач.
Если автовладелец соглашается провести ремонт АКПП Субару, специалисты осуществляют весь комплекс восстановительных работ. По окончании операций коробка передач вновь собирается и устанавливается на место. На все виды работ обязательно выдается гарантия.
Обслуживание АКПП Subaru
Бесперебойная работа трансмиссии зависит также от условий эксплуатации транспортного средства, например, от характера езды и качества горюче-смазочных материалов. Кроме того, полноприводные автомобили должны обязательно оснащаться одинаковыми шинами, имеющими одинаковую степень износа.
Читайте также: