Ремонт коробки передач форд рейнджер 2008

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Качественный ремонт МКПП Ford Ranger

Ремонт КПП дает результат при выполнении трех условий. Первое – это точная диагностика. Второе – знания и опыт людей, занятых в ремонтных работах. Третье – наличие условий и профессионального инструмента. И четвертое – качество запчастей. Поэтому от идеи самостоятельной или гаражной починки лучше отказаться сразу. Так как такой вариант может только усугубить положение.

Наш автосервис специализированно восстанавливает механические КПП и всю систему трансмиссии.

Мы делаем ремонт МКПП Ford Ranger всех модификаций с двигателями объемом 2.2, 2.3, 2.5, 3.0, 3.2, 4.0 литра. Устраняем поломки любой сложности. А если агрегат отремонтировать невозможно, ставим новую КПП.

Услуги автомастерской Remont-MKPP

Осмотр машины. Точная диагностика.
Техническое обслуживание МКПП, замена расходных материалов, масла.
Локальный (выборочный) ремонт КПП Форд Рейнджер с устранением конкретной поломки.
Капремонт коробки передач, который включает съем узла, разборку КПП, промывку всех элементов, выбраковку изношенных запчастей, установку новых деталей.
Продажа деталей трансмиссии, коробок, сцепления по рыночным ценам.
Замена коробок Форд Рейнджер.
Восстановление и замена сцепления.
Аргонно-дуговая сварка.
Вытачивание деталей на собственных токарных станках.
Выходная диагностика.

После детального осмотра, диагностики, дефектовки мы определяем причины неисправности и степень повреждения КПП. После чего составляем план работ, подбираем автозапчасти, считаем стоимость. Согласовываем с владельцем цену, тип запчастей, сроки и приступаем к ремонту КПП Ford Ranger.

Слабые места МКПП Форд Рейнджер, ремонт

Компактные пикапы Ranger 1983-2012 года выпуска комплектовали механическими 5- и 6-ступенчатыми коробками передач, а также 6-ступенчатыми автоматами. Несмотря на хорошую репутацию Фордов, Рейнджеры имеют ряд недостатков, связанных, в том числе, и с трансмиссией.

Конечно, поломки трансмиссии чаще всего встречаются на тех машинах, которые испытывают повышенные нагрузки. То есть перевозят грузы, берут авто на буксир, эксплуатируются в сложных дорожных условиях.

Профессиональный ремонт КПП быстро вернет комфорт управления и поможет восстановить коробку до заводского стандарта.

Что ломается в МКПП Форд Рейнджер?

В своей практике мы сталкивались с разными повреждениями механики Ford Ranger – от единичных поломок, до почти полного износа МКПП. Однако все они устранялись, и автомобиль возвращал себе привычный комфорт переключения передач и управления. В качестве примера приведем несколько историй неисправностей, с которыми к нам обратились владельцы этих пикапов.

Ford Ranger 180 тыс. км пробега - износ подшипника, повреждение первичного, вторичного валов, выработка муфт, синхронизаторов 1 и 2 передач.
Автомобиль 2002 г. в. - выбивало 5 передачу, были шумы при движении, скрежет при переключении.
Рейнджер с пробегом 150 тыс. - пробуксовки сцепления, нечеткое включение передач, западала педаль сцепления.
МКПП на Форд Рейнджер 2004 года – потребовалась замена синхронизаторов в КПП Форд Рейнджер, подшипников и сцепления.
Форд Рейнджер 2008 - масло в КПП требовало замены, был гул в коробке, тугой ход рычага, выбивание 5 передачи.

Обычно к нам попадают машины с множественными повреждениями коробки. Связано это в первую очередь с банальным игнорированием проблем МКПП. А трансмиссия обычно не прощает такой халатности. В этой системе все элементы настолько связаны, что даже небольшой дефект может запустить череду сбоев и вывести узел из строя. Естественно, в этом случае цена ремонта коробки передач Форд Рейнджер будет выше, а времени на восстановление уйдет больше.

Симптомы поломки МКПП Ford Ranger

Чтобы вовремя распознать неисправности, надо знать симптомы их появления. И при первых же признаках делать диагностику и ремонт. Тогда будет больше шансов обойтись локальной заменой поврежденной детали или трансмиссионной жидкости и не довести дело до капремонта.

Что указывает на поломки в МКПП? 10 признаков

Шумы разного характера. Гул, вой при движении, на холостом ходу.
Щелчки, скрежет при переключении.
Нечеткая фиксация передач.
Проблемы выбивания передач. Соскальзывание рычага в нейтральное положение после переключения.
Слишком тугой или, наоборот, легкий ход рычага.
Течь масла.
Увеличение оборотов двигателя без изменения скорости при переходе на повышенные передачи.
Невозможность включить какую-то одну или несколько передач.
Затрудненной переключение, возможно даже не с первой попытки.
Заклинивание коробки.

Источником проблем переключения может быть и неисправное сцепление. Симптомы его износа во многом похожи на признаки неисправности коробки. Сильная вибрация, толчки при переключении, пробуксовки, шумы часто указывают на выработку сцепления. Что, в свою очередь, также может вызвать поломку МКПП.

Когда менять масло в коробке Форд Рейнджер?

Когда надо менять трансмиссионную жидкость? Новое масло в коробку заливают через 60-100 тысяч км пробега. Периодичность заправки зависит от состояния машины, нагрузок, условий его эксплуатации. Менять жидкость рекомендуется в автосервисе, где есть условия и оборудование для диагностики, обслуживания и ремонта. Нередко во время ТО выявляются дефекты системы трансмиссии. В таких случаях их лучше сразу устранить, не дожидаясь более серьезных поломок.

Что лучше – ремонт или замена коробки?

Все зависит от технического состояния КПП. Если ремонт коробки передач Форд Рейнджер даст эффект, то, конечно, надо восстанавливать родной агрегат. Во-первых, это дешевле, а во-вторых, в автомобиле останется узел, установленный при заводской сборке, а это в приоритете.

Менять КПП надо, когда:

истек срок службы коробки;
налицо предельно допустимый износ всех элементов механики;
цена ремонта приближена к цене нового агрегата;
ремонт не даст длительного результата из-за сильной изношенности узла.

В этих случаях рациональнее установить другую МКПП на Форд Рейнджер, купить ее можно в нашей автомастерской. В наличии оригинальные КПП, недорогие качественные аналоги и коробки Ford Ranger б/у. Лучший эффект дает установка оригинала, а дешевле всего обходится контрактная КПП. Мы даем детальную консультацию о плюсах и минусах каждого варианта. Вместе с заказчиком подбираем агрегат, наиболее подходящий ему по деньгам и результату.

Как сделать ремонт МКПП дешевле?

Мы всегда согласовываем стоимость ремонтных работ с заказчиком. И только после достижения договоренности приступаем к реставрации или замене МКПП. При этом мы учитываем пожелания автовладельца и можем снижать цену за счет действующих программ компании.

Вы не платите за диагностику.
Скидка на ремонт любой КПП 10%.
Выбор деталей любого типа – новые и б/у, оригиналы или аналоги.
Ремонт МКПП с использованием деталей заказчика (но в этом случае мы не несем ответственности за их качество).
Гарантия до 6 месяцев на результат.

Самый большой вес в сумме оплаты приходится на автозапчасти. Поэтому для сокращения бюджета ремонтных работ мы предлагаем использовать оригинальные и аналоговые детали в комплексе. Такой подход помогает сохранить эффективность ремонта и уменьшить его стоимость.

Как избежать поломки механической КПП?

В числе причин выхода из строя МКПП конструктивные недочеты, пробег авто более 100 тыс. км, критическая выработка узла, механические повреждения. Но главной причиной поломок остается неправильная эксплуатация и халатное отношение водителя к срокам ТО и неисправностям.

Зачастую коробки ломаются из-за несвоевременного переключения, систематических ошибок, плохого выжима сцепления, передерживания педали сцепления, неправильного выбора передачи. Негативное действие на КПП также оказывают пробуксовки, езда на пониженных скоростях с частыми торможениями в пробках, по бездорожью.

Поэтому, чтобы надолго сохранить рабочее состояние механики, следует делать ТО через каждые 60 тысяч км, не игнорировать неисправности и соблюдать правила эксплуатации пикапа Ford Ranger.

Что делать если сломалась коробка передач?

При необходимости доставим пикам в мастерскую на эвакуаторе. Все запчасти в наличии. Цены доступные.

Мы приступим к восстановлению КПП в день вашего приезда. И всего через сутки вы сможете забрать свой автомобиль с полностью исправной коробкой.

Всем доброго времени суток, многа текста не будет, вообщем форд захворал, если вкратце, то хворь началась видимо уже давненько, проявлялась эта хворь в виде гула сначала на 6ой передаче, ездил с этим гулом довольно таки длительное время, успел заменить масло, но гул не прошел (( Далее появился небольшой шум на 4ой, который перешел со временем в гудеж, шо пипец на скорости как слышно было, тут уже стало понятно, что кап ремонта коробки не избежать, далее и третья передача туда же. Дело было в декабре, хотел заняться этим всем в новом 2017 году, но когда несколько раз вылетела первая передача — стало понятно, ждать больше не)(ера, иначе последствия могут быть серьезными. Созвонился со знакомым, который согласился взяться за ремонт, 23 декабря автомобиль отогнал в сервис, с этого дня я стал пешеходом на непонятный промежуток времени, надеялся что максимум на неделю, другую, как потом оказалось — я ошибался )) Спустя 5 или 6 дней, произвели деффектовку, на телефоне увидел долгожданный звонок от мастера — "Ты легко отделался, тебе повезло", у меня аж отлегло. Накануне анализировал запчасти на нашу МТ82, стоимость новых валов и шестеренок просто космическая, контрактную коробку не хотелось бы, все равно как правило они восстановленные и кто там что делал и как — никому не известно. После разговора с мастером тут же набрал esnnov , дядя Женя никогда не откажет в помощи, за что ему большое спасибо! Вообщем погнали мы в сервис, в котором нам был дан список запчастей, которые нужно было заказать. Опять же благодаря esnnov , все быстро заказали, все кроме одного подшипника, который есть только в Германии и с офигенно долгим сроком поставки, его еще раз осмотрели и решили не менять, кстати оказывается что на нашу МТ82 запчасти с Транзита с его МТ82, не подходят, разница в подшипниках где пол где 1 мм. Тут уже начались январские праздники, в которые я рассекал на новом Каптуре, да еще и на автомате. Последние запчасти забрал после всех праздников, масло было решено залить другое, так как предыдущее мерзло и не давало нормально переключаться передачам, заказали вот такое — m.ulmart.ru/goods/635056, как потом оказалось по сравнению с мобилом, мотюль намного лучше. Так же из всего представленного списка было решено заменить еще выжимной, хотя вроде бы и старый походил еще, но решили перебдеть. При снятии коробаса, была выявлена криворукость сборщиков из ЮАР, ровно над коробкой проходит патрубок охлаждения двигателя из которого просто лил антифриз, без снятия КПП к нему никак не добраться, так что коллеги на заметку вам. Все поставлено на герметик, произведен осмотр сцепления, износ нормальный, замена не требуется, установили КПП на место, прокачали как следует сцепление (оно кстати у нас необычно прокачивается) и вот 21 января я снова перешел из разряда пешеходов в разряд автомобилистов. Радости не было предела, после нескольких поездок на Каптюре, сев на Форд, я понял что владеть Рейнджером одно удовольствие, никаких других автомобилей больше не надо и не хочется. Так вот быстро прошел один зимний месяц, когда я был пешеходом. А ремонт видимо я сам заслужил, слишком "бережная" эксплуатация, да и поменьше фуры таскать надо. Всем бобра!

Parts

Ford Ranger 2012, engine Diesel 3.2 liter., 200 h. p., AWD drive, Manual — dealership service

Comments 14

на каком пробеге такие приключения? Вроде как подшипники не должны были покукожиться из-за высоких нагрузок? Шестерни, я бы понял…

Пробег уже не помню какой был, а то что на ремонт попал — думаю что сам подубил коробас, нечего фуры на буксире таскать

Работаю у офф дилера. Как то приходит grand Cherokee. По левому борту, дверные ручки в цвет кузова, по правому борту ручки хром. Стали теребить техкора… оказалось, что grand Cherokee собирают мартышки за мешочек орешков и чуть ли не в мексике… И по жизни, ни кого не е, сколько стоит машина. Качество гуано, только не эйпс. Не стоит расстраиваться!

Автор: Валерий Моторин Раздел: FORD

Ford – крупнейший производитель пикапов в США. Это огромный континентальный рынок. Большие автомобили, которые доминируют на американских дорогах, не приветствуются в Европе и Азии. В том числе, из-за прожорливых бензиновых двигателей. Поэтому, чтобы быть конкурентоспособным на мировом рынке, Форду пришлось предложить совершенно иную модель. Для этого он использовал решения Мазды, которая принадлежала концерну.

Интерьер Форд Рейнджер ничем особенным не удивляет. Приличные материалы, хорошая эргономика, удобные кресла – это самые желанные атрибуты, которые имелись в самых дорогих комплектациях Limited и Wildtrak. Все распространенные версии оснащались двумя фронтальными подушками безопасности. За доплату появлялась возможность установить и боковые подушки.

В тесте на безопасность EuroNCAP, проведенном в 2008 году, Ford Ranger выступил не слишком успешно, заработав только две звезды. Но на рынке присутствовали пикапы с еще худшими результатами: Nissan Navara до рестайлинга и Isuzu D-Max. Минусы? Мало удобная позиция на заднем диване, довольное бедное оснащение базовых версий: не все автомобили были оборудованы кондиционером.

К достоинствам Форд Рейнджер можно отнести большую грузоподъемность – более тонны, а в некоторых модификациях еще больше. Однако, крепкие рессоры очень негативно влияют на устойчивость автомобиля при прохождении поперечных неровностей. Пустой зад подпрыгивает. Недостаточно эффективны и тормоза. Измеренный тормозной путь составил 44 метра, что было бы приемлемо лет десять назад. Сегодня пикапы могут останавливаться на отрезке 37 метров.

Ford не стал экспериментировать в области полного привода. Ranger имеет простую схему жесткого подключения переднего моста без центрального дифференциала. По сравнению с конкурентами подвеска Форд Рэйнджер работает хуже, зато геометрическая проходимость лучше - благодаря малым свесам и высокому клиренсу.

Типичные проблемы и неисправности

Японская конструкция ассоциируется с высоким качеством. Но может ли модель, производимая в Таиланде, похвастаться долговечностью? Общая картина не плохая, но выбирая Ford Ranger, необходимо знать несколько недостатков.

Во-первых, коррозия, которая поражает раму и кузов (особенно в задней части кабины). Тем не менее, и пикапы других брендов не могут похвастаться ее отсутствием. Просто необходим тщательный осмотр и, возможно, основательная защита от коррозии.

В движении нередко скрипят рессоры, но чаще это связано с загрязнением. В рулевом управлении, в отличие от большинства конкурентов, используется простой механизм вместо винтовой зубчатой рейки. Из-за этого страдает точность управления, но само решение более надежное. Редуктор прочный, но использует промежуточное плечо.

Двигатели проблем не доставляют, и что удивительно, дополнительные агрегаты тоже, такие как турбонагнетатель и двухмассовый маховик. Моторы имеют алюминиевые головки и чугунные блоки.

Чаще неприятности приносит коробка передач. На экземплярах до 2009 года выпуска быстро сгорает сцепление. Не стоит рассчитывать только на замену сцепления. Ford также рекомендует установить новые шестерни первой и второй передач. Комплексный ремонт в официальном сервисе будет стоить очень дорого. Однако, по трудоемкости процесс несложный. Коробку передач, расположенную продольно, легко снять и разобрать. Сократить расходы можно, оставив старые шестерни, а сцепление и двухмассовый маховик заменив более дешевыми аналогами. В утешение можно добавить, что неисправность не возникает во всех машинах, а лишь в тех, что подвергаются интенсивной эксплуатации, например, буксируют тяжелые прицепы.

К сожалению, это не единственный конструктивный недостаток коробки передач. Валы имеют большие осевые зазоры, что приводит к выбиванию пятой передачи - так же необходима замена шестерни. Этот недуг впоследствии был устранен в процессе производства. Еще одна проблема – выскакивание передач на подъеме. Здесь, в свою очередь, виноват внешний механизм переключения передач. Последнее замечание – это стуки и скрипы из раздаточной коробки. В этом случае необходима замена одной из направляющих втулок раздатки.

Единственный недостаток по электрической части – сырость в модуле буксировочного крюка под задним фонарем. Стоимость замены достигает 200 долларов.

История модели

Название Ranger в словаре Ford появилось в 1965 году. Оно означало хорошо оборудованный пикап F-150. Как самостоятельная модель, Форд Рейнджер дебютировал в США в 1983 году. Но американский вариант пикапа не имеет ничего общего с европейской версией. Ranger, созданный при сотрудничестве с Mazda, появился на рынке в 1999 году. После обновления в 2004 году было применено интересное решение: полуторная кабина была лишена центральной стойки между распашными дверями, что облегчало посадку и высадку. Эту же схему применили в пикапе следующего поколения. Кроме значительных изменений в дизайне в 2011 году, Ford Ranger не получил больше никаких существенных модернизаций.

VIN номер

VIN номер расположен на раме у переднего правого колеса, а также выбит на заводской табличке.

1-3 – страна производитель (WFO – Ford Werke GmbH, Германия);

4 – оборудование обеспечения безопасности (B – только ремни, L – 2 подушки безопасности, U – 4 подушки безопасности);

5 – место производства (M - Тайланд);

6 – тип кузова (F – двойная кабина с кузовом, B – обычная кабина с кузовом);

7 – допустимая общая масса (Е – 2722-3175 кг);

8 – тип двигателя (1 – дизель 2,5 л, 9 – дизель, 3,0 л);

9 – контрольное число (0-9 или Х);

10 – год выпуска (7 – 2007 г.);

11 – обозначение завода изготовителя (B – Auto Alliance Thailand);

12-17 – серийный номер.

В системе рулевого управления используется промежуточная опора (1), стоимость которой в официальном сервисе около 400 долларов.

Проблемы с запуском холодного двигателя на морозе? Причиной может быть… (2) винт в топливной магистрали. Замена вместе с фильтром у официалов обойдется в 70 долларов.

Ремонт коробки (3) может быть очень дорогостоящим. Кроме того могут возникнуть и другие неисправности.

Заключение

Так стоит ли бояться Ford Ranger? Когда узнаешь стоимость ремонта коробки передач, или думаешь о коррозии кузова и рамы, то определенные страхи, конечно же, возникают. Но описанные проблемы широкого распространения не получили, и были изжиты после рестайлинга. Коррозия, в большей или меньшей степени, свойственна и другим пикапам. Особого внимания заслуживает надежность двигателя. А вот шасси может немного огорчить. Обновленная модель привлекает интересным дизайном. Что касается повседневной практичности. Спереди достаточно удобно, а сзади довольно тесно. Подвеска жесткая, а тормоза недостаточно эффективные. Двигатель не восхищает динамикой, но зато неплохо тянет с низов.

Отзывы

Еще надо указать из минусов проблему с ТНВД, из за качества топлива скорее всего после 150тыс пробега, замена его обойдеться от 250 тыс рублей.

Владею вторым уже Rangerom. Первый прошёл 270 тыс. По двигателю не делалось ничего. Менял только сошку маятника (3,5 тыс. от мазды). На втором 170 тыс. болезнь таже. Солярка Газпромнефть - нет проблем!

Пригнали мне Renger Wildtrak 2011 года в октябре 2015 года, под осознанный заказ в полной комплектации и 4 - х дверной версии из Германии. Мотор 3,0 дизель, механика с пробегом 76000 км родных. На сегодня уже 96000 пробега. Объективно скажу следуущее: в общем машиной доволен. Особенно расходом топлива! Честно - по городу без полного привода вкладываюсь в 10 литров, трасса - 8,5-9,0. Мотор низкооборотистый. Ехал на дальняк, на круг около 1150 км, причем пустым до 180 км/ч, а с грузом 1250 кг. обратно со скоростью 120-140км/ч. Расход средний - 10,0 литров! На зимней резине машина едет мягче, это есть! Но надо понимать, что это минигрузовик! И если в кузове лежит хотя бы 200-250 кг, то по мягкости езды не уступает лимузину. Проходимось просто зашкаливает! По электрике тоже позитив - все аналоговое. Вот с 2012 года - это уже совсем другой Renger. Минус по салону - это убогий пластик! Но это при желании дело поправимое. Зато даже этот пластик не скрипит и не гремит на бруковке, как у большинства машин, просто тихо в салоне на удивление! Пока ни каких-либо ремонтных работ не производил, все работает исправно! Сделал доработки: кенгурятник, линзы, биксенон, ходовые огни, козырек на лобовое стекло, на крыше допосвещение перед-зад мощное, камера заднего вида с допподсветкой и выходом на зеркало с навигатором в салон. Кстати лучшая модель регистратора 2015 года - TrendVision MR - 710 GP. Реально супер! Также дополнил медиацентром Kenwood DNX5250BT. Ну и по мелочам ещё всякого. Короче получилась классная выносливая, ЭКОНОМИЧНАЯ машина! Кстати мотор можно чипануть, но не вижу смысла и так мощи хватает. Этой зимой не раз вытягивал Газели и ML из болота и снега. Пока вот такие впечатления, дальше видно будет!

Прошу совета на работе имею служебный рэнджер 2008 года выпуска. Пробег 200 ткм. Машина стареет. Заявил в бюджет на 2018 год замену на пикап тойота халакс, получил ответ руководства, что можешь обновить авто , но в пределах 1 млн. Руб. За эти деньги только УАЗ патриот пикап выходит. Не могу решить, что лучше через год остаться с рэнджером старым с пробегом 230-240 ткм. И ездить еще до 2019 года. Или пересесть на новый УАЗ патриот пикап? Может кто по советует как лучше?

Крутящий момент, который генерирует силовой агрегат Ford Ranger, необходимо надежно передавать на колеса. При прямой сцепке с приводом машина не сможет разогнаться до высокой скорости - это чревато перегревом от постоянной работы на высоких оборотах. По этой причине в автомобиле используется коробка передач – механическая или автоматическая. Из‐за сложности конструкции и огромного количества составных частей самостоятельно отремонтировать трансмиссию не получится. Единственным способом является обращение за помощью в сервисный центр.

Калькулятор расчёта ремонт трансмиссии ford ranger

Типичные неисправности

В большинстве случаев ремонт трансмиссии Ford Ranger требуется по следующим причинам:

Выход из строя первичного вала.
Сильный износ сцепления (диска и/или корзины).
Появление задиров на зубьях передач.
Механическое разрушение шестерен коробки передач.
Выход из строя датчиков для мониторинга состояния коробки передач.

Чаще всего проводить ремонт приходится из‐за езды на высоких оборотах, высокой загруженности автомобиля. Ресурс трансмиссии существенно снижается при использовании неоригинального или низкокачественного смазочного материала.

Особенности ремонта

Восстановление коробки переключения передач – задача сложная, поскольку трансмиссия состоит из нескольких десятков деталей, каждая из которых работает под высокой нагрузкой. Поэтому неудивительно, что ее ресурс существенно снижается. Многие водители, пытающиеся сами восстановить трансмиссию, все равно обращаются в сервисный центр, но уже с большим количеством проблем. На то есть ряд причин:

Непонимание специфики конструкции коробки переключения передач.
Отсутствие понимания правильной последовательности действий при ремонте.
Ошибки при сборке КПП.
Отсутствие инструментов, необходимых для демонтажа и установки КПП на свое место.

После диагностики мастера понимают, что нужно менять, снимают коробку, устанавливают новые запчасти, монтируют ее обратно и проводят повторную диагностику с адаптацией. Мастера компании DDCAR дают официальную гарантию на все работы. Если ищете надежного помощника в ремонте авто – автосервис DDCAR к вашим услугам!

Надежность работы механической коробки передач зависит от своевременности сервисного обслуживания и соблюдения требований производителя касательно правильной эксплуатации. Невыполнение этих требований приводит к быстрому выходу из строя. Автомобиль нельзя полноценно эксплуатировать при выходе из строя любого из элементов МКПП. Единственным верным решением в таком случае станет обращение за помощью к специалистам сервисного центра. Кустарное восстановление в гаражных условиях не может гарантировать исправную эксплуатацию в будущем.

Калькулятор расчёта ремонт мкпп ford ranger

Типичные неисправности

Согласно практическим наблюдениям, ремонт МКПП Ford Ranger может понадобиться по следующим причинам.

Выход из строя выжимного подшипника.
Поломка сальника привода в виде разгерметизации под воздействием сильной нагрузки и высокой степени износа.
Обрыв первичного вала.
Заклинивание механизма выбора передач.
Обрыв пружины фиксатора поводковых валиков.

Выше представлены самые распространенные поломки. Это не значит, что другие узлы внутри МКПП работают так же надежно. Сложность заключается в том, что каждый отдельный случай сопровождается специфическими поломками, для устранения которых требуется тщательная проверка. Добавив к этому невозможность самостоятельной разборки ввиду применения специфических метизов, можно сделать следующий вывод – восстановить МКПП в гараже не получится.

Особенности ремонта

Для выполнения работ необходим диагностический сканер. В сервисном центре используется дилерское оборудование с актуальной версией программного обеспечения, которое подключают к диагностической шине, ведущей к блоку управления. Специалисты анализируют состояние коробки путем проверки кодов ошибок. Далее проводится демонтаж и полная разборка.

При ремонте МКПП рекомендуется заменить масло. Чтобы внутри агрегата находилась чистая смазка, мастера промывают внутренние элементы, а также проходятся по стенкам блока. Установив коробку обратно, проводится повторная диагностика, включающая сброс кодов ошибок, динамическую проверку работы всех передач и адаптацию электронного блока управления.

Автомобиль необходимо отдавать проверенным мастерам. Компания DDCAR готова обслужить машину в установленные сроки. Используются каталожные оригинальные запчасти от производителя.

Читайте также: