Ремонт компрессора кондиционера форд s max

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт компрессора автокондиционера это возможность сэкономить до 90% стоимости нового компрессора. Зачем менять компрессор, если можно его отремонтировать?

Неисправность компрессора автокондиционера чаще всего проявляется следующим образом:

Шум (монотонное гудение) при выключенном автокондиционере на заведенном двигателе, исходящий от компрессора автокондиционера . Шумит скорее всего подшипник шкива. Возможные последствия выхода из строя подшипника: из-за нагрева выходит из строя электромагнитная катушка, подшипник проворачивается на посадочном месте, что в дальнейшем влечет за собой замену передней крышки компрессора, появление микротрещин на торцевом уплотнении, утечка хладагента в переднем сальнике вала компрессора. из-за перекоса шкива происходит неравномерный износ шкива и прижимной пластины, заклинивает компрессор автокондиционера. Одна из самых простых неисправностей – лечится путем замены подшипника при помощи элементарного набора инструментов для снятия муфты.
На электромагнитную катушку приходит напряжение – но муфта компрессора не включается. Скорее всего, неисправна электромагнитная муфта (причиной может быть перегрев компрессора, вследствие чего катушка оплавилась), или между шкивом и прижимной пластиной слишком большой зазор (выработка в муфте, например). Также несложная проблема, часто вызвана износом подшипника шкива – лечится путем замены подшипника при помощи элементарного набора инструментов для снятия муфты и вышедших из строя катушки, шкива, прижимной пластины.
Негерметичность компрессора – самая простая неисправность, если не повреждены корпусные детали, то устраняется путем замены ремкомплекта компрессора ( разборка, мойка, сборка компрессора с заменой ремкомплекта (без стоимости ремкомплекта), с проверкой его работоспособности на стенде). Корпусные детали часто можно восстановить при помощи аргонной сварки.
При включенном автокондиционере на заведенном двигателе слышен шум (монотонное гудение, стук, урчание), исходящий от компрессора АС (автокондиционер может при этом работать) или по показаниям манометров видно отсутствие или незначительный перепад давления на линии всасывания и нагнетания при включенном компрессоре на заведенном двигателе.

Возможные причины поломки компрессора:

естественный износ компрессора автомобильного кондиционера
недостаточное или избыточное количество хладагента в системе
неисправен вентилятор охлаждения или забит грязью конденсор (радиатор автокондиционера) и из-за повышенной нагрузки компрессор преждевременно износился
нарушена циркуляция хладагента (замят фреонопровод, конденсор, закрыт терморасширительный вентиль)

Внимание! Перед установкой компрессора устраните причину поломки предыдущего компрессора!

Рекомендации по устранению неисправности:

выполнить дефектовку компрессора автокондиционера, по результатам дефектовки выполнить ремонт или замену компрессора (в случае выхода из строя более 50% деталей).
проверить исправность вентилятора охлаждения двигателя - его поломка может быть причиной повышенного давления в системе.
проверить чистоту конденсора
промыть систему АС (если есть загрязнеия)
найти и устранить причину поломки компрессора

Ниже представлены видео по уже произведенному ремонту компрессоров по маркам автомобилей:

1001. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА BMW 1 / 3 / X1 (E90, E81, E84) 1.6/1.8/2.0
1002. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА BMW X5 II (E70) 4.8 i
1008. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА BMW X5 II / X6 (E70, E71, E72) 3.0 D/xDrive40d
1013. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА BMW F01 / F02 / X6 740i / 3.5i

1101. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА DAEWOO / CHEVROLET LACETTI / AVEO / KALOS / NUBIRA 1.4/1.5/1.6

1301. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА FORD FOCUS 1.6
1307. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА FORD GALAXY II / S-MAX / MONDEO TDCi 1.8/2.0
1308. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА FORD GALAXY II / S-MAX / MONDEO 2.0/2.3

1401. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА HONDA CR-V III 2.0
1406. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА HONDA CR-V III 2.4

1606. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА MAZDA 3 / 5 1.8/2.0
1607. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА MAZDA 3 / 6 / CX-7 1.8/2.0/2.3/2.5i 2.0/2.2D

1710. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА MERCEDES C/E/CL/CLK/CLS/G/GLK/ML/S/SL/SPRINTER/VITO/VIANO W203/C215/C219/W211/W463/X204/W163/W220/R230/W638/W639

1901. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN / INFINITI ARMADA / TITAN / PATHFINDER / PATROL / QX56 5.6
1902. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN TEANA (J31) 2.3 / 2.5
1903. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN QASHQAI 2.0
1905. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN TEANA (J32) 2.5 / MURANO (Z50) 3.5
1906. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0
1909. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN PATHFINDER III (R51M) 2.5dCi
1910. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN X-TRAIL (T31) 2.5

2001. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА OPEL CORSA C / D 1.0/1.2/1.4
2002. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА OPEL ASTRA G, H / ZAFIRA B / MERIVA A 1.6/1.8

2303. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА SUZUKI SX4 / SWIFT 1.3/1.5/1.6/2.0

2304. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА SUZUKI GRAND VITARA 2.0

2407. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА TOYOTA CAMRY VI (V40) 2.4
2422. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА TOYOTA / LEXUS LAND CRUISER VI (J100) / LX II (UZJ100) 4.7
2424. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА TOYOTA / LEXUS HILUX / PRADO 120 / 4RUNNER / FJ 4.0 / GX

2503. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG A1 / A3 / Q3 II / FABIA II / OCTAVIA II / PRAKTIK / ROOMSTER / YETI / BEETLE / CADDY III / EOS / GOLF PLUS V / GOLF PLUS VI / JETTA V /JETTA VI / PASSAT CC / PASSAT CC II / PASSAT VI / PASSAT VII / POLO V / SCIROCCO III / TIGUAN 2.0TDI/1.8TFSI/1.2 TSI/1.4 TFSI/1.6 TDI/1.6 E-Power/1.2 TDI/1.9 TDI/1.8 TSI
2504. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG A4 IV / A5 / S5 / Q5 1.8TFSI/2.0TDI/2.0TFSI
2506. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG AMAROK / MULTIVAN V / TRANSPORTER / CARAVELLE V 2.0 TDI
2510. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG A3 III / OCTAVIA III / RAPID III / GOLF VII 1.6 TDI/1.2 TSI/1.4 TSI/2.0 TDI
2513. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG GALAXY / ALHAMBRA / CADDY III / MULTIVAN V / SHARAN / TRANSPORTER V / CARAVELLE V 1.9TDI/2.0/1.8T/2.8V6
2520. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG CAYENNE (955) 4.5
2521. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG Q7 (4LB) / TOUAREG / TOUAREG II / CAYENNE (957) 3.0 TDI
2525. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG MULTIVAN / TRANSPORTER / TOUAREG / PHAETON 2.5TDI/ 5.0TDI

2601. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VOLVO C30 / C70 / S40 II / V50 / C-MAX / FOCUS II 2.4/2.4/T5
2603. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VOLVO S80 II / V70 III / XC60 / XC70 II 2.4D/2.5T/2.0TDi

2802. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА LAND ROVER GALAXY II / MONDEO IV / S-MAX / FREELANDER II 2.2 TDCi

Прайс - лист на ремонт компрессора автокондиционера >>>

Устройство и неиправности компрессора для автокондиционера >>>

Пример ремонта компрессора кондиционера БМВ 525 2001 г.в.:

Компрессор Denso 7SBU16C OEM: 64526911340
Краткая характеристика: надежен – при правильном и своевременном обслуживании системы автокондиционера, произведен в огромных количествах, от предшественника Denso 10PA отличается новшеством – контрольным клапаном (conrol valve – англ.) и изменяемым рабочим объемом, имеет электро-магнитную муфту, размер подшипника шкива 35*50*20
Применяемость: БМВ Е39, Е46, Мерседес W210, Vito*, Sprinter, Ауди А6*, Фольксваген Пассат*, Сааб 95, Опель Вектра* и т.д. (* - год выпуска и объем двигателя требует уточнения!)

Причина обращения заказчика: шум при включении компрессора, автокондиционер не работает.

По заявке клиента выполнена диагностика работы системы автокондиционера. В результате диагностики - система автокондиционера была полностью заправлена хладагентом, при включении компрессора был слышен посторонний звук, разница давлений на линии нагнетания и всасывания составляла не более 10%.

По результатам диагностики системы автокондиционера были выданы рекомендации: снятие компрессора, проверка на стенде, дефектовка компрессора, ремонт компрессора или замена (по результатам дефектовки). Заказчик одобрил выполнение работ в соответствии с рекомендациями.

Стоимость данного ремонта автокондиционера:

Акустическая диагностика – 570 руб.
Снятие / установка компрессора автокондиционера – 2800 руб.
Ремонт компрессора (включая ремкомплект, сальник и подшипник) – 9800 руб.
Комплект полусфер компрессора Denso 7SBU16С – 4000 руб.
Заправка автокондиционера с УФ индикатором – 1499 руб.

Итого: 18669 руб.

Производитель компрессоров рекомендует обкатывать компрессор кондиционера.
Перед установкой компрессора устраните причину поломки предыдущего компрессора.
Использование POE, POL масел, STOP LEAK присадок лишает гарантии производителя.

Мы специализируемся на ремонте автокондиционеров более 15-ти лет. После долгих переговоров (с 2008 года), встреч, обучения, сдачи зачетов , сертификации наша организация стала официальным сервис-дилером компании Денсо (с 2015 года).

Официальный статус СД Денсо дает еще и доступ к технологиям, оборудованию, инструментам , информации и оригинальным запчастям по ремонту компрессоров кондиционера Денсо (около 47% произведенных компрессоров в мире). Все это позволило нам снизить количество поломок после нашего ремонта в гарантийный период до 2% из боле 1500 выполненных ремонтов за 2016 год (гарантийный ремонт осуществлялся за наш счет).

ОД прмговорил к замене компрессор кондиционера, у меня есть возможность заказа через emex. Можешь по вину сказать парт номер?
Заранее спасибо.

Д/р: 07-07-1978
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Имя: zanders ЕКБ
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Екатеринбург

Всем привет господа сегодня заклинил компрессор кондера, заклинил так чо муфта отлетела.. впрос стал о покупке, что то новый дорого очень а бу страшновато может что подскажите? авто дизель 2.0 -1=2007 года, если можно парт номер этого огрегата..подскажите подходит ли от мондео. всем спасибо!

тоже нужен компрессор 2.0tdi 140ps

Где-то в компрессоре есть подшипник который начинает шуметь. Номерок не знает никто? У меня зашумел. Не хочется клина поймать.

Д/р: 21-01-1968
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
Имя: Владимир
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2009
Проживает: М. О. Серпухов

если шумит при выключенном компрессоре, то подшипник тот самый на котором сидит сам шкив. меняется легко, даже трубки не надо откручивать.

Что надо сделать!? ОПиште!

Д/р: 21-01-1968
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
Имя: Владимир
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2009
Проживает: М. О. Серпухов

Pahtet105 ,Снять агрегатный ремень, открутить пару или тройку болтов(не помню)крепящих компрессор к кронштейну, опустить компр. в низ, открутить центральный болт на шкиве, снять прижимную шайбу, далее стопорное кольцо,далее сам все увидиш и разберешся.

меня интерисует номер подшипника.

Такой стоял NSK - 35BD219T12DDUCG21

Привет!
Совет нужен.
На максе 2009 тд 2.0 на 160тыс поменял грм в комплекте(ролики, ремни).
Почти сразу заметил свист на холодную, но подумав, что ремни притираются , забил.
Но вот сейчас, спустя 3000 км свист стал напрягать, он прогрессирует, как будто ещё один звук добавился, более низкой частоты.
Сьездил в наш АСС, говорят муфта компрессора кондея.
Действительно, когда отключаешь полностью систему вентиляции, то свист пропадает.Но на "концах поворота руля" слабенький свист появляется вновь. Ещё один штрих: сейчас все описанные симптомы не только после долгой ночной стоянки, но и после того как на полчаса заглушил, причём заканчивается он как то внезапно на несколько секунд, а потом послабее появится еще на несколько минут.
Вопрос:что менять? подшипник, муфту, или компрессор? Или что то ещё?)))
И правда ли , что новый компрессор только с муфтой продаётся?

Д/р: 21-01-1968
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
Имя: Владимир
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2009
Проживает: М. О. Серпухов

Поменял компрессор на новый.

проехал 80км, тишина, )))

Д/р: 30-03-1974
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0i (145PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2011
Проживает: Петербург, Кингисепп

Чего-то зарубился найти не оригинальный компрессор подешевле.

И нагуглил всё-таки!

В инет магазинах даже заказать можно, но очень экзотично. Но ценник может быть в 2 раза ниже оригинала.

Для бензина есть компрессоры

Frig Air 920.60748

HELLA 8FK 351 334-071

VAN WEZEL 1800K415

Cargo 240905 (в ссылках)

у меня так у отца - ФФ3 три года машине - ушел фреон. Заправили, а он не холодит. Полез сам под машину, трогаю трубки подача чуть прохладная, обратка нагревается, но холода нет. Вентилятор тоже не крутит. Вернулся к этим ребятам, у них как краз компрессорщик подошел. Перепустил давления в магистралях (высок/низк.), чтобы какой то там клапан правильно открывался и всё заработало. Возможно, это твой случай. У нас, правда машинка молодая совсем и пробег 23 т.км.

у меня так у отца - ФФ3 три года машине - ушел фреон. Заправили, а он не холодит. Полез сам под машину, трогаю трубки подача чуть прохладная, обратка нагревается, но холода нет. Вентилятор тоже не крутит. Вернулся к этим ребятам, у них как раз компрессорщик подошел. Перепустил давления в магистралях (высок/низк.), чтобы какой то там клапан правильно открывался и всё заработало. Возможно, это твой случай. У нас, правда машинка молодая совсем и пробег 23 т.км.

Д/р: 07-07-1978
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Имя: zanders ЕКБ
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Екатеринбург

тоже нужен компрессор 2.0tdi 140ps

Д/р: 21-01-1968
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
Имя: Владимир
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2009
Проживает: М. О. Серпухов

Что надо сделать!? ОПиште!

Д/р: 21-01-1968
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
Имя: Владимир
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2009
Проживает: М. О. Серпухов

меня интерисует номер подшипника.

Такой стоял NSK - 35BD219T12DDUCG21

Д/р: 21-01-1968
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
Имя: Владимир
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2009
Проживает: М. О. Серпухов

Поменял компрессор на новый.

проехал 80км, тишина, )))

Д/р: 30-03-1974
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0i (145PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2011
Проживает: Петербург, Кингисепп

Чего-то зарубился найти не оригинальный компрессор подешевле.

И нагуглил всё-таки!

В инет магазинах даже заказать можно, но очень экзотично. Но ценник может быть в 2 раза ниже оригинала.

Для бензина есть компрессоры

Frig Air 920.60748

HELLA 8FK 351 334-071

VAN WEZEL 1800K415

Cargo 240905 (в ссылках)

у меня так у отца - ФФ3 три года машине - ушел фреон. Заправили, а он не холодит. Полез сам под машину, трогаю трубки подача чуть прохладная, обратка нагревается, но холода нет. Вентилятор тоже не крутит. Вернулся к этим ребятам, у них как раз компрессорщик подошел. Перепустил давления в магистралях (высок/низк.), чтобы какой то там клапан правильно открывался и всё заработало. Возможно, это твой случай. У нас, правда машинка молодая совсем и пробег 23 т.км.

Не включается муфта компрессора , предохранитель цел. Давление нормальное. Мыслей нет. Жара.

электричество наука о контактах)) Попробовать дать 12 в на компрессор напрямую,если включится копать от него.

Прикрепленные файлы

тоже столкнулся с этой проблемой.
обратил внимание на дребезжание из-под капота, когда вылез из машины и не заглушил мотор. открыл капот - звук исчез . не придал значения.
через пару дней опять заметил это негромкое дребезжание. стал проверять и обнаружил , что эта катавасия проявляется при включении кондея.
ясно, что дело в муфте. скорее всего резинки кончились на муфте , ну и подшипник муфты тоже скорее всего просится на замену.
вопрос - номер подшипника кто знает?
зы - кондей пока работает , не всё так плохо)))

Д/р: 07-07-1978
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Имя: zanders ЕКБ
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Екатеринбург

много раз объяснял и вам не поленюсь, сам два раза наступил на грабли, не спасет вас это -если произошло значит была причина в компрессоре, задумайтесь о покупке нового компрессора..это будет дешевле, чем сейчас вы отдадите денег на ремонт муфты, это порядка 7 тысяч с заправкой и хватит максимум на месяц. но как говориться дело ваше.

задумайтесь о покупке нового компрессора..это будет дешевле, чем сейчас вы отдадите денег на ремонт муфты, это порядка 7 тысяч с заправкой и хватит максимум на месяц. но как говориться дело ваше.

можно и машину поменять , зачем мелочиться и размениваться на компрессор.
что касается ремонта муфты за 7 тысяч - это вы лишку дали . не рекомендую ездить в сервис с такими ценами.
заменить в муфте подшипник стоимостью 300-500 рублей за такую сумму не есть хорошо.
муфта находится в легкодоступном месть , снять её и разобрать - это не снятие коленвала , несложная и недорогая работа

Д/р: 07-07-1978
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Имя: zanders ЕКБ
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Екатеринбург

можно и машину поменять , зачем мелочиться и размениваться на компрессор.
что касается ремонта муфты за 7 тысяч - это вы лишку дали . не рекомендую ездить в сервис с такими ценами.
заменить в муфте подшипник стоимостью 300-500 рублей за такую сумму не есть хорошо.
муфта находится в легкодоступном месть , снять её и разобрать - это не снятие коленвала , несложная и недорогая работа

подшипник можно и за 50 рублей купить не вопрос , берите пожалуйста.. но оригинального вы не купите , а скорее всего возьмете китайское дерьмо. не питайте иллюзий.. и задайте себе вопрос а почему увас накрылся подшипник, думаете от старости. деньги канеш ваши, но потом не стоните что выкинули на ветер..

И так поехали. Скачиваем фреон. Пока он скачивается лезем крутить болты.

!Ремень кондиционера резать не нужно! Откручиваем крепление трубки высокого давления, потом откручиваем 3 болта компрессора и 1 болт защиты компрессора. Когда газ скачался то откручиваем трубки, снимаем фишку с эл.магнитной муфты. После этого откручиваем последний болт и спокойно снимаем компрессор.

Компрессор на столе. Начинаем разбирать. Откручиваем центральный болт. Бывает что его нужно немного подогреть т.к он на клею. Снимаем диск сцепления.

Далее снимаем стопорное кольцо, сьемником (у кого от рук) снимаем шкив.

Далее выприсовываем подшипник.
!Важно! При выпрессовке и запрессовке подшипника нужны четкие оправки что бы не погнуть шкив. Выпрессовка выглят так…

Подшипник выпрессовали, посадку на шкиве почистили, заусенцы поснимали.

Теперь прессуем новый на место.

Запрессовали. Зачиканиваем подшипник и собираем в обратном порядке. Компрессор собран. Проверяем зазор между шкивом и диском сцепления он должен быть 0.3-0.6 мм. Если нужно регулируем.

Все собрано и готово к установке. !НО!

Раз уж компрессор снят ! Обязательно! нужно проверить колличество и поменять в нем масло. Порядок такой. Откручиваем сливной болт и сливаем в мерную ёмкость масло. Смотрим сколько слилось. Берём масло PAG 46 и заливаем 60 мл. Это продлит жизнь компрессора. Компания Denso рекомендует менять масло раз в 3-5 лет. Следите за этим. Что касается общего количества масла при заправке--- все это индивидуально и описать этого я не смогу. Только по факту когда машина на обслуживании при перезаправке можно сделать приближенный вывод сколько масла нужно лить))

Масло поменяли. Ставим компрессор в обратном порядке. Заправляемся и радуемся))

Ford C-Max 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

Добрый день проблема в прижимной плостине муфты рвутца резинки при замене шкива заметил что не было шайбы, поставил с донара про зазор не знал, дело в зазор?

Дело может быть во многом. Плоскости шкива должны быть чистыми от ржи. Зазор должен быть от 0.3мм до 0.6мм. Вентилятор охлаждения должен работать должным образом. Давление в рабочей системе в жару не должно превышать 20 бар. Подшипник должен быть в хорошем состоянии. Обычно происходит следующее:
1. Забиты радиаторы или не работает вентилятор охлаждения. Тут повышенное давление соответственно проскальзывание диска соответственно перегрев.
2. Ржавчина и зазор.
Из-за этого всего ещё горит подшипник. При высокой температуре вытекает смазка и он работает на сухую. Соответственно клин подшипника.

А можно поменять подшипник не снимая компрессор?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на с-мах 1.8 рест. такой же размер подшипника?

Здравствуйте. Не помню.

День добрый! вопрос как к знающему человеку, при включении кондея, стал появляться постоянный стук, типа как шорканье что ли, как будто постукивание не большое, кондей холодит, но не так уж и сильно, заправлял в прошлом году, радиатор чистый, новый, как выключаю кондей, сразу звук исчезает.что необходимо поменять?сегодня на заглушеном крутил муфту и прям чувствуется этот звук.даже ощущение как будто закусывает что ли, может я накручиваю себе конечно.на юге в 40 градуов всё началось, а теперь уже постоянно при включении.спасибо.с-мах 1.8

Скорее всего заржавели плоскости сцепления + зазор. Но возможны и внутренние неисправности из за недостатка масла. Обслуживание компрессора производится 1 раз в 3 года--- рекомендация литературы. В обслуживание входит замена масла, регулировка зазора и диагностика подшипника. На замене масла сразу становится понятно стоит ли делать дальнейшие операции)

Здравствуйте, можете подсказать номер подшипника? У меня он зашилистил.

Не могли бы вы дать консультацию. Поменял на днях компрессор на своём FORD TRANSIT CONNECT 2006 года выпуска. На старом ещё родном компрессоре была утечка фреона через сальник вала. Так сказали на диагностике. Дешевле было заменить сальник, но так как новый компрессор AVA стоил не запредельно дорого взял его. И вот вопрос. Мастер по компрессорам, который заправлял систему, сказал что компрессор слишком громко работает. При замене я обратил внимание, что на старом компрессоре шкив вращается буквально двумя пальцами, а на новом чтобы повернуть шкив надо приложить усилие. Мастер выдвинул версию, что масла в нём нет или мало. Однако ставил компрессор я сам и масла не проливал, и масло в нём было (сколько правда не знаю). Когда компрессор поработал немного на машине — стал чуть тише. Я думаю, что трудное вращение — это из-за того что компрессор новый. Не приходилось с таким сталкиваться?

Из прочитанного все должно быть нормально. Вы же в Минске. Заезжайте +375296888159

Приветствую, раз замимаешся кондиционерами, можно вопрос. Хочу поменять радиатор кондиционера сам. Мои действия — откручиваю старый, прикручиваю новый, еду заправлять фреоном к специалисту. Так или иначе. На данный момент всё работает штатно.

Когда поменяешь и будешь заправлять проконтролируй колличество масла при заправке--- мин. 30 мл.

Читайте также: