Ремонт комфортного доступа bmw
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Умное открытие багажника только в сочетании с комфортным доступом (опция SA322).
Доступна функция с 2012 модельного года, работает она как часть системы комфортного доступа. Автомобили до 2012 модельного года с комфортным доступом не имели функции интеллектуального открывания багажника.
Умное открытие багажника не имеет отношения к крышке багажника с электроприводом (опция SA316 с автоматическим механизмом крышки багажника).
Начиная с 2014 модельного года есть функция умного закрытия: реверс интеллектуального открывания и махнув ногой под бампером, крышка закроется, но для этого нужен вариант SA316, так как мотор закроет багажник.
За задним бампером установлены два датчика полосы длиной около 1 метра, установленные друг над другом. Также имеется небольшой блок управления, который подключается к модулю в пространстве для ног и оттуда к системе доступа в автомобиль (CAS).
На рисунке ниже показаны датчики в поперечном разрезе заднего бампера
Брелок должен быть близко к задней части автомобиля (менее чем около 1 метра). На пример в вашем кармане.
Верхний датчик должен обнаружить что-то близкое к нему (примерно в 30 см от бампера). Это обычно ваша голень.
Нижний датчик должен ничего не обнаруживать под ним, а затем кратко что-то под ним появляется, например, ваша нога. Нога должна быть там меньше секунды. Если дольше - то датчик не сработает.
Все три условия необходимы для открытия. Если вы делаете действие правильно, то это сработает почти всегда.
У вас нет с собой ключа (не удовлетворяет условию № 1). Даже если автомобиль разблокирован Умному открытию все еще нужен ключ и чтобы он находился рядом с задним бампером.
Вы подходите к машине и сразу же ставите ногу под бампер. Это не работает. Это, вероятно, чтобы избежать реакции на животных, таких как кошки, идущие под машиной.
Что касается модернизации, можно добавить Умное открытие в свой автомобиль, если он имел комфортный доступ, но не имел функции интеллектуального открывателя. С правильными деталями это возможно.
Вам нужно будет добавить детали под задний бампер, а затем пропустить кабель от блока управления. Под бампером в переднюю часть автомобиля и провод в блок управления. Затем вы должны обновить программное обеспечение для модуля в пространстве для ног (FRM) для включения функции интеллектуального открывания.
Под задним бампером нужно пять основных частей. Номера деталей могут различаться в зависимости от модели. Номера деталей меняются со временем, проверяйте правильность.
Sensor lead,Smart Opener,top 61357391042
Картинка ниже показывает детали. На первом рисунке показан верхний датчик (элемент 1) и нижний провода датчика (поз. 3). Часть № 5 является частью комфортного доступа и не имеет отношения к интеллектуальному открывателю. Для верхнего датчика необходимы некоторые зажимы, которые можно найти на схеме деталей в realoem.
Верхний и нижний датчики имеют немного разные разъемы, поэтому их невозможно подключить к блоку управления неправильно.
Перед установкой деталей стоит проверить, что они работают, и что вы можете обновить программное обеспечение автомобиля, чтобы распознать их.
На следующем рисунке показана проводка для интеллектуального устройства для открывания бесконтактное открывание багажника). Два разъема для верхнего и нижнего датчиков поставляются с самими датчиками и не будут представлять проблемы, но вам нужно будет подключить трехконтактный разъем к шине LIN модуля в пространстве для ног (желтый и зеленый провода на этом рисунке).
Вы можете увидеть порядок кабелей на рисунке ниже (желтый, красный, черный).
Обратная сторона разъема имеет фиксатор для удержания разъема на месте.
Когда вы покупаете разъем, контакты раздельные, поэтому подключите их к кабелям и вставьте их в разъем, как показано ниже. Они защелкнутся на месте, как только вы вдвинете их достаточно далеко (вам понадобится небольшая отвертка, чтобы полностью подтолкнуть их на место). Как только все три штифта на месте, защелкните синий пластмассовый фиксатор справа.
Подключение кабеля блока управления
Для этого шага вам понадобится доступ к электрическим схемам вашего автомобиля. Tо же самое соединение шины LIN также использовалось для модуля помощи водителю под выключателем света (это для дисплея Heads Head, предупреждения о смене полосы движения и т. д.). Оно имеет идентичные 12v, заземление и K_LIN_8 соединения. Это сделало подключение интеллектуального устройства управления открыванием действительно простым, так как эти провода легко доступны. Выключатель освещения имеет те же три доступных кабеля (12 В, заземление, шина LIN), и если в вашем автомобиле нет помощи водителю, вы можете использовать эти провода.
Для временного тестирования вы можете отсоединить выключатель освещения и панель помощи водителю и получить доступ к кабелям сзади. Подсоедините кабель (временно, в случае тестирования или постоянно) к соответствующим разъемам. Цвета примерно одинаковы на обоих концах автомобиля (красный, коричневый, желтый), поэтому их не должно быть слишком сложно подобрать.
Перед работой модуля необходимо обновить программное обеспечение модуля для ног. Два изменения необходимо, и вы можете сделать их оба с помощью программного обеспечения E-Sys:
В модуле зоны для ног должно быть достаточно нового встроенного программного обеспечения, чтобы распознать смарт-нож
Начните с шага № 2, проверьте модуль в пространстве для ног (FRM), найдите параметр 3000 SMART_OPENER_VERBAUT и установите для него значение aktiv.
Если вы подключили блок управления интеллектуального открывателя и кабели датчика и выполнили кодирование, можно опробовать "открыть багажник с ноги" (даже если он еще не установлен на заднем бампере). Для такого рода тестирования вы не должны держать панель Smart Opener, так как система распознает вашу руку, и удар по ней не будет работать. Прислоните панель к стене и пните в сторону, и она должна узнать ногу. Если он работает, у вас все готово для установки под сам бампер.
Давно уже решил для себя эту головоломку, все не мог собраться чтобы написать. Прошлым летом стала у меня периодически барахлить водительская ручка на закрытие, осенью стала сама открывать машину, когда ключ рядом. Погуглил, нашел кучу постов о том что эти ручки неремонтопригодны, а установка б/у заканчивается тем же результатом. Водительская ручка тема важная, заказал новую в цвете за 300$, думаю приедет новая, раздербаню старую, так и поступил)
Как устроены ручки комфортного доступа.
Внутри ручки находится микросхема (7), к которой нереально подобраться, она залита пенорезиной,
если микросхема вышла из строя, без вариантов. Еще есть емкостный датчик для отпирания (4), который представляет собой внутреннюю часть ручки, похоже что эту часть бмв в последних ревизиях доработали, раньше был ощутимый стык, на новых ручках его нет,
и емкостный датчик (6) для запирания с пьезодатчиком (2).
В чем причина выхода из строя.
Когда я раздербанил старую ручку, увидел внутри немного воды.
Сравнив пьезодатчик на старой и свежей ручках я понял в чем проблема, поролон, который находится вокруг пьезодатчика со временем высыхает, перестает плотно прилегать к пластику и в датчик просто попадает воды. Когда я снимал внешнюю часть ручки со свежей ручки то понял что поролон был приклеен к пластику и держался плотно. Вот сравнение старого и нового поролона и следы плотного прилегания нового к пластику.
Варианты действий:
1. Когда ручка начинает первые разы плохо закрывать автомобиль, нужно ее разобрать, хорошо просушить, восстановить поролон, либо использовать (проверено, работает) обувной клей, чтобы прикрепить поролон к внешней части ручки, все зависит от критичности вдавленности поролона. Есть вероятность что в дальнейшем все будет работать долго)
2. Для тех кто хочет сэкономить (сделал так с правой передней ручкой), находим на разборке б/у ручку последней ревизии (100$), определяем это по стыку на внутренней части ручки, его нет, снимаем со старой и новой ручек внешнюю часть, красим за бесценок внутреннюю часть новой ручки, ставим внешнню часть со старой, используя обувной клей для лучшего прилегания поролона к пластику и радуемся. При этом если не использовать клей, ручка будет так же хорошо работать, но со временем в датчик может попасть вода.
Последний вопрос, как разобрать ручку.
Чтобы снять с двери ручку нужен длинный 15 торкс, которым откручиваем со стороны ребра двери (за заглушкой) болтик, не волнуйтесь, он никуда не упадет, он не выкручивается полностью.
Когда ручка у нас в руках, в первую очередь откручиваем 6 торксом здесь,
аккуратно, чтобы не повредить внешний пластик отщелкиваем крепления тут,
только после этого выдавливаем защелки тут и снимаем внешнюю часть ручки.
Делать такие инструкции не мой профиль, простите если получилось сложно для понимания.
а у меня вообще непонятки - один ключ все ок, а во втором не работает комфорт. причем даже не заводит(вне слота). открывать/закрывать без проблем, в слоте заводит. такое ощущение, что как бы "отвязался". второй день курю форумы, многое пробовал, ничего не помогает.
Очень хочу разобраться, как самому выявить какая из ручек не работает? У меня багажник откр\закр, заводится, но двери не откр\закр комфортным доступом. Все говорят подкидывать ручку надо. Может можно не разбирая двери поотключать в блоке (насколько я знаю, он стоит в багажнике за правой обшивкой, только где именно, не знаю). И можно ли ручки проверить ДАСом както?
Я ГОРДОСТЬ ГАЛАКТИКИ
а как их снять? Просто снимается ручка и откидывается провод., это как ?
Разобрался! Открываешь дверь, сбоку овальная заглушка. Снимаешь ее. Смотришь внутрь! там есть алюмин. тяга с дырочкой. чуть дальше видно на этой тяге стопорный ус, который упирается в корпус. Нужно одной отверткой немного оттянуть ус, а второй толкнуть тягу от себя. Ручка должна вытянуться. Только смотри очень аккуратно (можно сломать пластмассовые крепления, на которых "ходит" тяга. Т.е. пока ты не увидишь стопорный ус на этой тяге, лучше ничего больше не делать. Если увидишь ус, все должно стать понятно.
А у меня очередной вопрос! Разобрался какая ручка барахлит! Теперь, при установки новой ручки все работает, НО все двери открываются сразу (т.е. при закрытой машине, тянешь за ручку, дверь открывается), а в водительской тянешь за ручку, она открывает замок (только подымает пипсики), но не открывает дверь. Если потянуть ручку второй раз, дверь откроется! Приходится дергать за ручку по два раза! В чем может быть дело?
Комфортный доступ не работал у меня по двум причинам: 1. если у Вас ключ, которым Вы пользуетесь является не 1 или 2 (т.е. прописан в системе как 4-5-6-7 и так далее), то доступ работать не будет. Когда я купил машину - доступ не работал (хотя хром полоски на ручках дверей говорили об обратном) заехал к одному кулибину с компом - посидели и посмотрели. оказывается ключи выданные мне салоном проходили в системе как 4 и 5. я заблокировал все ключи 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10. остались только мои. 4 и 5. комфортный доступ заработал. 2. уже было несколько раз - происходил глюк системы (по разным причинам) например - матушка закрыла багажник не кнопкой, а по старинке - вручную. после этого доступ перестал работать, а вместе с ним и сигналка. Я залез в багажник и открутил "-" клему на аккумуляторе на 1,5 часа. когда снова все собрал - все заработало. правда потом узнал, что в багажнике есть кнопка отключения аккумулятора - не пробовал правда получится или нет. такие дела!
Комфортный доступ не работал у меня по двум причинам:
1. если у Вас ключ, которым Вы пользуетесь является не 1 или 2 (т.е. прописан в системе как 4-5-6-7 и так далее), то доступ работать не будет.
Когда я купил машину - доступ не работал (хотя хром полоски на ручках дверей говорили об обратном)
заехал к одному кулибину с компом - посидели и посмотрели.
оказывается ключи выданные мне салоном проходили в системе как 4 и 5.
я заблокировал все ключи 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10.
остались только мои. 4 и 5.
комфортный доступ заработал.
2. уже было несколько раз - происходил глюк системы (по разным причинам)
например - матушка закрыла багажник не кнопкой, а по старинке - вручную.
после этого доступ перестал работать, а вместе с ним и сигналка.
Я залез в багажник и открутил "-" клему на аккумуляторе на 1,5 часа.
когда снова все собрал - все заработало.
правда потом узнал, что в багажнике есть кнопка отключения аккумулятора - не пробовал правда получится или нет.
такие дела!
у меня немного другая песня! Уже все работает, но только водительская дверь работает некорректно (открывается только после второго дергания за ручку)
Я так понял, что каждая ручка имеет свой маркер (т.е. нельзя в переднюю ручку вставить начинку задней ручки). Вопрос, а можно ли как-то запрограммировать, инициализировать ручку?
Приобретая флагманские модели немецкого концерна BMW, автолюбитель рассчитывает получить нечто большее, чем просто автомобиль премиум-класса. Объектом его желания становятся инновации, которые баварский автозавод готов предложить для максимально комфортного вождения: за рулем такого авто водитель хочет ощущать свою исключительность. И BMW предлагает для этого самые широкие возможности по дооснащению автомобиля дополнительным функционалом.
Одной из таких является бесключевой доступ BMW, или “комфортный доступ” — опция, позволяющая не искать ключ-пульт зажигания в сумке и карманах, а просто иметь его при себе и находиться вблизи автомобиля, тогда машина откроется сама. Это очень актуально зимой или в условиях, когда руки заняты (комфортный доступ открывает не только двери, но и багажник).
Бесключевой доступ БМВ не означает, что автомобиль станет легкой добычей угонщиков: система надежная и распознает только “своих”.
Работает технология предельно просто:
- чтобы открыть дверь, достаточно взяться за ручку; чтобы закрыть автомобиль, необходимо приложить палец к сенсору на ручке;
- открыть багажник еще проще — надо изобразить “пинок” ногой под бампер и он распахнется.
Что касается монтажа оборудования для данного функционала, то здесь инженеры BMW настаивают на педантичном следовании профессиональным требованиям производителя. Специалисты техцентра BMW-адепт имеют необходимый опыт для дооснащения автомобилей немецкой марки и любой настройки агрегатных узлов.
Разумеется, технология комфортного доступа может быть интегрирована еще на заводе-изготовителе автомобиля. Однако силами наших экспертов установка данной опции де-факто выходит дешевле.
Здесь важно понимание, что устанавливать бесключевой доступ БМВ должен надежный человек и специалист в своем деле, ведь он несет ответственность за протокол беспроводной передачи данных, а значит отвечает и за риски возможного угона автомобиля злоумышленниками.
Схема установки
Бесключевой запуск
Наружные и внутренние антенны
Ручки в цвет кузова
Блок управления
Многие ругают опцию "Комфортный доступ" (далее — КД) на немецких автомобилях. И ругать, собственно, есть за что: в суровых погодных условиях нашей страны, сенсорный способ определения касания ручки часто даёт сбои в зимний период. Виной тому — грязь и наледь. Более того, бывает, ручки дверей с КД выходят из строя из-за влаги, попавшей в сенсоры. Но! При всём при этом опция, на мой взгляд, мега удобная.
В 2020 году, когда КД ставится даже на Солярис, открывать авто пультиком — прошлый век, как по мне!
Я так привык к КД на своём прошлом автомобиле, что после покупки нового, дооснащение КД изначально стояло у меня в первых строчках списка. Каково же было моё удивление, когда оказалось, что стоимость дооснащения в московских сервисах составляет 170 000 руб! И это только часть опции! Несколько известных сервисов вообще отказались выполнять такую работу.
Но отставить панику — берёмся за дело сами! Благо — это дооснащение, я бы отнёс к среднему уровню сложности: гуманитарий не справится, экономист (это я) или инженер — раз плюнуть!
Перед началом — я пишу этот мануал для комплектации "Бизнес эдишн", т. е. подразумевается, что запуск двигателя с кнопки уже есть.
Опцию "Comfort access" (S322A) я разделю на 3 "финансовых" уровня:
1 уровень — сам комфортный доступ: двери открываются и закрываются по касанию, багажник открывается штатной кнопкой.
2 уровень — Smart open: багажник открывается/закрывается движением ноги под бампером.
3 уровень — кнопка "закрыть крышку багажника/закрыть крышку багажника и поставить на сигнализацию" вместо штатной "закрыть крышку багажника", пищалка в багажнике и ликвидация ошибок мозгах автомобиля: первые два уровня без проблем работают в автомобиле, ошибок на приборке нет, но есть ошибки в мозгах автомобиля.
-----> 1 УРОВЕНЬ:
Он самый дорогой, т. к. в него входят новые ручки дверей, опоры для ручек (если не колхозить старые), большинство антенн и проводка. Все запчасти я покупал б/у т. к. новые стоят просто космос. Крайне рекомендую, покупать проводку дверей в сборе (разъёмы ручек не разборные, собрать самому не получится). В сумме примерно 28 000 руб.
Если у вас установлен НЕ полнофункциональный Body Domain Controller (читай о BDC в заметке Netnick) то, к сожалению, придётся поменять BDC. А это примерно + 37 000 с работами. Тут необходимо небольшое пояснение. Как определить какой у вас BDC, я так и не понял (может Netnick расскажет?). На новых блоках, в отличии от старых, функционал не указывается:
Заказать BDC самостоятельно невозможно, это может сделать только сервис по вашим документам.
За проверкой блока на пригодность, в надежде что менять его не придётся, я обратился в сервис FGSever. В сервисе мне сказали, что очень часто блоки бывают полнофункциональными, и шанс что мой подойдёт весьма высок. Поковыряли что-то Esys'ом и приговорили его под замену )
Да, мне часто не везёт и уже привык не печалиться)
По ручкам дверей: мне достались с дурацкими хромированными полосками. Хром я не люблю, по этому без проблем заменил внешние части ручек на свои без хрома. Затруднений с разборкой нет, как инструмент можно использовать пластиковую карточку с заточенным краем. Открутить саморез в районе разъёма, далее отщёлкивать крепления по очереди:
По опорам ручек: я использовал с разборки, но скорее всего можно использовать родные. Кроме ключа в месте крепления ручек я разницы не нашёл, а ключ можно легко подпилить:
Опора ручки ручки двери
По антеннам, сказать особо нечего, брал б/у. Фотографий полно в интернете.
А вот чего нет — так это штатива антенны в багажнике. Он должен выглядеть так:
Штатив антенны в багажнике 61 35 9 331 172
Кроме того, понадобятся спец. инструмент — жало для отвёртки torx t15 длиной 150 мм для снятия ручек дверей и гильзы для параллельного соединения. Их я купил его на али:
Uxcell torx T15 150 мм
Список покупок по 1 уровню выглядит так:
1 Body Domain Controller (61355A0BA33) 1 шт.
2 Антенна passive access для салона в багажнике (65209220832) 1 шт.
3 Держатель антенны в багажном отделении (61359331172) 1 шт.
4 Контакт гнездо mqs 0.2-0.35мм2/sn (61131383776) 12 шт.
5 Контакт гнездо mqs 0.5-0.75мм2/sn (61131393724) 1 шт.
6 Наружная антенна сист.комфорт.доступа (65209220831) 2 шт.
7 Опора наружной ручки левой двери (51217401205) 2 шт.
8 Опора наружной ручки правой двери (51217401206) 2 шт.
9 Разъём универсальный корпус розетки незакодир. (61138377072) 1 шт.
10 Ремонтный комплект гнездового корпуса (61132359999) 2 шт.
11 Ручка задней двери наружная левая окрашенная (номер зависит от цвета) 1 шт.
12 Ручка задней двери наружная правая окрашенная (номер зависит от цвета) 1 шт.
13 Ручка передней двери наружная левая окрашенная (номер зависит от цвета) 1 шт.
14 Ручка передней двери наружная правая окрашенная (номер зависит от цвета) 1 шт.
15 Штыревой контакт mqs 0,2-0,35мм2/sn (61131392234) 8 шт.
16 Провод белый 0.35мм2*10м — 1 шт.
17 Провод белый/синий 0.35мм2*10м — 1 шт.
18 Провод жёлтый 0.35мм2*10м — 1 шт.
19 Провод жёлтый/коричневый 0.35мм2*10м — 1 шт.
20 Провод жёлтый/серый 0.35мм2*10м — 1 шт.
21 Провод жёлтый/синий 0.35мм2*10м — 1 шт.
22 Провод зелёный 0.35мм2*10м — 1 шт.
23 Провод зелёный/красный 0.35мм2*10м — 1 шт.
24 Провод зелёный/серый 0.35мм2*10м — 1 шт.
25 Провод зелёный/синий 0.35мм2*10м — 1 шт.
26 Провод красный 0.35мм2*10м — 2 шт.
27 Провод красный 0.5мм2*10м — 1 шт.
28 Проводка дверей с КД — 4 шт.
Итого: если повезёт, смешные 28 000 руб. Если нет, грустные 63 000 руб.
-----> 2 УРОВЕНЬ:
Здесь всё просто, кроме самого блока управления SO. На разборках, в большинстве, продаются со сломанными креплениями-ушками, а именно за эти крепления, этот блок и держится в заднем бампере. Конечно, можно заколхозить стяжками. Я не смог найти пригодный на разборках и пришлось разориться на новый.
Блок Smart Open 61 35 7 932 682
Антенн полно на разборках (одна плоская, одна круглая) но цена почти как на новые — есть о чём поразмыслить.
Список покупок по 2 уровню выглядит так:
1 Блок управления smart opener багажника (61357932682) 1 шт.
2 Внешняя верхняя антенна smart-открытия багажника (61357391042) 1 шт.
3 Внешняя нижняя антенна smart-открытия багажника (61357391043) 1 шт.
4 Провод красный 0.35мм2*10м — 1 шт.
5 Провод коричневый 0.35мм2*10м — 1 шт.
6 Провод белый/коричневый 0.35мм2*10м — 1 шт.
7 Рем. комплект гнездового корпуса блока управления (61132359997) 1 шт.
8 Плоский контакт массы 0.35-0.5мм2 (61131387140) 1 шт.
Итого: 8 000 руб.
-----> 3 УРОВЕНЬ:
Если ты добрался до третьего уровня, как и я, добро пожаловать в клуб маньяков дооснащения. Как я и писал выше, этот уровень не нужен с практической точки зрения. Всё уже работает, есть небольшие ошибки в мозгах капризной БМВ.
В smart open непонятно зачем включена пищалка, как у грузовиков, когда они сдают назад. Наверное, для того, что бы все на парковке Ашана порадовались за тебя, счастливого обладателя функции smart open. Так вот, отключить программно диагностику пищалки мне не удалось. Придётся её докупить, благо их полно, стоят не дорого.
Звуковой генератор привода крышки багажника 51 62 7 482 572
Теперь вторая ошибка по заднему токораспределителю. Блоки бывают 3-х видов, в зависимости от наличия/отсутствия опций. В "Бомж эдишн" с завода ставится самый хилый распределитель, а для опции КД нужен средний. По скольку один фиг платить, покупаем максимальный. Б/у не нашёл, брал новый.
Задний токораспределитель базовый
Ну и кнопка внутри багажника — ерунда, но гулять так гулять. Полно б/у на разборках.
Новая кнопка 61 31 9 275 121
И в заключение, конечно изоляция. Понадобится двух видов — волосатая для внутренней проводки, и гладкая для внешней. Как всегда заказывал по ВАГовским номерам.
Список покупок по 3 уровню выглядит так:
1 Звуковой генератор привода крышки багажника (51627482572) 1 шт.
2 Кнопка закрытия/постановки на охрану багажника (61319275121) 1 шт.
3 Контакт гнездо mqs 0.2-0.35мм2/sn (61131383776) 2 шт.
4 Лента для обмотки жгута проводов 19мм ворс (000979950) 4 шт.
5 Лента для обмотки жгута проводов 19мм гладкая (N10592002) 1 шт.
6 Провод оранжевый 0.35мм2*10м — 1 шт.
7 Провод серый/синий 0.35мм2*10м — 1 шт.
8 Провод фиолетовый 0.35мм2*10м — 1 шт.
9 Распределитель тока задний high 61148713126 1 шт.
10 Рем. комплект гнездового корпуса 2-х контактного (61132360043) 1 шт.
Итого: 10 000 руб. на ветер.
Ну и чуть не забыл про лучших друзей чёрного дооснащателя:
Клещи обжимные с насадками sn-28b, sn-48b
Клещи для зачистки проводов
Далее — установка! Следите за продолжением.
Цена вопроса: 91 000 ₽ Пробег: 10 814 км
Читайте также: