Ремонт коленвала иж пс

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

К сожалению, жизнь этих "Планет" оказалась скоротечной - их выпуск прекратили в 1985 году. Однако и сейчас "Псовый" мотор - придел мечтаний эндуростроителя. Найти его несложно, другое дело - грамотно затюнинговать.

Двигатель Иж Планета Спорт

Тот, кто поездил на дорожном "Псе" и прочувствовал его взрывной характер, со временем все равно захочет его форсировать. Мощи-то ему хватает, но от увеличения ресурса мотора еще никто не отказывался. По этому чтобы ремонт двигателя Иж Планета Спорт не стал постоянным явлением, необходимо все делать грамотно.

Полировка щек коленвала и придание телу шатуна обтекаемой формы (рис. 1) - это, скажем так, правило хорошего тона. Однако от подобной доработки многого ждать не приходится - это вам не уменьшение объема кривошипной камеры, когда мощность может возрасти на 20-30%. Тогда ее пик сместится в область высоких оборотов, то есть взрывная динамика гарантирована.

Погодите радоваться: чтобы выполнить задуманное, придется выточить из стали ЗОХМА или ЗОХГСА новые щеки (рис. 2) с внешним диаметром 133 мм. Уменьшите также балансировочную выборку под нижнюю головку шатуна до 54,5 мм. Компенсируйте дисбаланс отверстием диаметром 28 х 20 мм снизу щеки на расстоянии 38,5 мм от центра, "прикрыв" его крышкой из дюраля.

Чтобы мотор "укрутился", коленвал Иж Планета Спорт облегчают за счет выфрезеровок с лицевой стороны щек (поз. 20). Каждая из них "худеет" примерно на 300 г. Отверстия также закройте дюралевыми крышками, зачеканьте их и заполируйте "заподлицо" к поверхности щек. "Перелицованный" вал отбалансируйте: эта процедура хорошо известна опытным механикам из мастерских.

Такие переделки делают мотор Иж Планета Спорт крайне резвым, что хорошо для кроссовых покатушек. Но он теряет плавность хода и тяговитость, и не всем это по нраву. Есть еще один вариант того как можно произвести тюнинг Иж Планета Спорт - оставьте щеки коленвала в покое и принимайтесь за коренные подшипники. Это известная "слабина" мотора. Из-за нарушения центровки вала также быстро изнашивается и поршневая. А поршень Иж Планета Спорт это достаточно дефицитный компонент в этом двигателе, и желательно что бы они ходили как можно дольше!

Почему подшипники коленвала быстро "кончаются"? Серийные внутренние "ролики" 2505К чаще всего бывают низкого качества: с увеличенными зазорами или с пластиковым сепаратором они тут же рассыпаются. (Вообще на отечественные мотоциклы и на Иж Планета Спорт 350 запчасти хорошего качества найти очень проблематично) Но не в том беда. Эти подшипники смазываются смесью (с каплями масла) из кривошипной камеры. Залетевшие туда частички нагара и смолистые отложения со временем забьют смазочные каналы, и тогда подшипники "разрушатся". Вот если бы они смазывались маслом из коробки передач, как левый внешний подшипник!

Для левой стороны это организовать несложно - достаточно попутно заменить ненадежный 2505К на два сошлифованных до толщины 9 мм шарикоподшипника 6205 (поз. 4 рис. 3): сначала установите их в картер, затем нагрейте до 80-100 °С и вставьте коленвал. Для смазки этих подшипников в картере прорежьте канавку глубиной и шириной 1 мм на расстоянии 17 мм от стопорного кольца штатного наружного подшипника (поз. 3). Для герметизации кривошипной камеры с левой стороны используйте доработанный сальник от "Явы-638" (поз. 6). Под сальник придется выточить отполированное снаружи кольцо на коленвал (поз. 1) из стали 45 (НRс 35-40).

С правой стороны организовать "правильную" смазку сложнее - места там мало, а подшипник надо герметизировать с двух сторон. Выход: со стороны кривошипной камеры установите тот же "явский" сальник (с втулкой), что и слева. Запрессуйте в картер сошлифованный до толщины 10 мм роликовый подшипник 42205, а затем установите штатную крышку с сальником от "Иж-Ю сб. 1-19" (поз. 10). Заглушите маслоподводящие каналы из кривошипной камеры, а для смазки подшипника из коробки передач разместите две пластиковые трубки диаметром 4-5 мм (поз. 7). После подобной переделки ресурс мотора возрастает примерно вдвое. Конечно, здесь описаны далеко не все варианты тюнинга Иж Планета Спорт. Но и в таком виде "Пес" еще как сможет "тряхнуть стариной".

Рис. 1:Доработка шатуна.

Рис. 2:Облегченные щеки коленвала: 1 - щека; 2 - дюралевая заглушка; 3 - отверстие шатунного пальца. У штатных щек L=52 мм, самодельных L=40,5 мм.

Рис. 3:Модернизированная система смазки коренных подшипников: 1 - кольцо 30х25х11; 2 - стопорное кольцо; 3 - шарикоподшипник 304; 4 - доработанный шарикоподшипник 6205; 5 - коленвал; 6 - сальник от "Явы-638" 30 х 52 х 8; 7 - маслоподводящая трубка; 8 - штуцер; 9 - доработанный роликоподшипник 42205; 10 - сальник "Иж-Ю сб. 1-19"; 11 - кольцо 30х25х8.
Помните чем сильнее тюнинг двигателя, чем больше вы его форсируете, тем сильнее будет его износ, а следовательно чаще будете делать на своем Иж Планета Спорт ремонт!

Карбюратор Иж Планета Спорт

Помимо доработки коленвала, есть и другие проблемы с мотором "Иж-ПС".
Карбюратор совсем необязательно ставить "родной"!
Карбюратор Иж Планета Спорт, в стоке - это "Микуни" или "К-62Д". Спектр возможных замен очень широк. Если не пугает "прожорливость" мотора, поищите карбюраторы от "ЧЗ-250", "500" - они практически вечные, имеют два независимых поплавка (подспорье при движении по пересеченке) и отлично "стимулируют" двигатель. Одна беда - новых приборов не найти, а от былых времен остался лишь металлолом, впрочем, и его при желании можно реанимировать. Если же ваш эндуро, как вы считаете, не нуждается в большей мощности, есть смысл использовать карбюратор от "Явы-638".

Зажигание ИЖ Планета Спорт

Зажигание в заводском исполнении совсем ненадежно. Буквально все кроссовики ставили "Мотоплат" с "ЧЗ", но этот вариант страдает изъяном - на мотоцикле не будет света. Многодневщики раньше хитрили: свет делали чисто "формальным" - от аккумулятора. Для "серьезных" эндуро прибегнуть к подобному трюку - себе дороже.

На "Иж-М15" конца 80-х уже стояла бесконтактная электроника. От обычной она отличалась датчиком, так как у "ПС" из-за шестеренки моторной передачи вращение коленвала происходит в обратную сторону. КЭТы - не идеальный вариант из-за отсутствия заливки деталей и сильной вибрации мотора. Наш совет: используйте современные мопедные или "совиные" генераторы с БКС. Если же вы хотите повысить мощность за счет увеличения оборотов (выше 6000), спаяйте сами другой электронный коммутатор или обратитесь за помощью к специалисту.

Сцепление Иж Планета Спорт

Сцепление Иж ПС откровенно слабое. Вариантов переделок этого узла - масса (вплоть до установки "сухого" сцепления от "Ч3-500").
Коробка передач в целом достаточно крепкая, если при переключениях выжимать сцепление и держать уровень масла выше рекомендованного. Вообще, возможность замены на штатную коробку "Планетовских" дорожников позволяет не беспокоиться о поломках. "Гурманам" с большими возможностями можно посоветовать внедрить целиком узел от "ЧЗ-500". Однако потребуется переварить картер.

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

Ремонт коленвала ПСа

Мужики подскажите какой почипник или какие иглы чуть большево размера чем стандартные ремонтные можно присобачить на ПСа в нижнюю головку шатуна? Хотел достать иглы диаметром 4,1мм., или 4,15мм. но не знаю какой почипник использовать.Помогите очень нуждаюсь

никаких нет, подшипник скольжения сточить с баббитового сплава, но возникает проблема смазки под давлением.

ИЖ ПС-350 1980г.в.
ИЖ ЮП-3 1973г.в.
Что случилось однажды, может никогда больше не случиться, но то, что случилось два раза, непременно случится и в третий

ПЖТ-подшипник жидкостного трения, используется в ДВС грузовых и легковых авто и др. оборуд., подшипник скольжения изготовляется из баббитового сплава ( сплав олова с сурьмой и медью)

drkiller. Моя проблема заключаетца в том что в нижней головке шатуна стандартный рем. комрлект седит не плотно и колебается. В таком состоянии его собирать нельзя. Вот я и спрашиваю как мне решить ету проблему. Мне предлагали расточить шатун под стандартную втулку од планеты, но в таком случае на ньом останется мало тела, думал найти иглы потолще их оказывается нет. Непойму выбросить что ли шатуна? Раскажи мне по подробнее об

если залить пол Кривошипной камеры маслом,
и на малых оборотах то работать должен.
да но масло постоянно бует свечу забрасывать и уходить в глушитель(постоянно подливать нада)

musolini Ну ето же не реально на ПСе и на малых оборотах, да ещо и морока с маслом. Может есть другие идеи? Люди отзовитесь.

коленвал у псов и обычных планет не разборный(т.е.одинаковые по диаметральным размерам и геометрии игольчатый подшипник ), куда дется все равно люди разбирают и ремонтируют, при этом всегда ресурс изделия намного снижается, у меня тож мотцикл пес, сам тож разобрал коленвал и тока нижнюю игольчатый подшипник на новый поменял и все это делал скажем в термо режиме( т.е. все соединяемые части коленвала нагрел до температуры примерно 400-600 град., кроме игольчатого подшипника, и собрал кое как , все равно есть радиальное биение выше номинального пока 6000 проехал держиться железо совковый.
а насчет уже коленвала которого ресурс источен, есть идея ремонтировать так: рассточить до некоторого диаметра нижн головку шатуна чтоб слой термообработки остался т.е. слой цементации, и сам палец шатуна шлифовать, полировать, и надеть подшипник скольжения вместо игольчатой с учетом температурных расширений и зазоров а подшипник скольжения изготовить из использованных вкладышей шатунных, коренных вазовских моторов. эта тока идея но на практике осуществить буит оч сложно и даже на заводских условиях!

Благодарю за идею. Подскажи с какой вероятностью можна достать неотработаный СССР-овский шатун? Где искать? Сколько он стоит?

Михаил, А я вот не понял: если палец НГШ у Хонды 26 мм в диметре, а у ПС 29 мм в диаметре, вы что втулки вставляли в отверстия щек коленчатого вала?

Алексей, может скинешь ссылку на поршень снегохода Ski Doo с двигателем rotax 800R 164hp не магу найти

Игорь, результат. Все работает) при выходе на резонанс пробуксовывает заднее колесо на ходу вплоть до третьей передачи. Получился какойто корч. На низах практически не едет но холостые устойчивые. Середина вроде пойдёт но на верхах просто пушка в сочетании с Кпп к16. Минусы жесткая вибрация и не способность где то помедленнее пролезть по лесу. Вибрацию буду в будущем лечить балансировкой вала, её сразу не делал а вялые низа надеюсь что вылечу лепестковым клапаном, он уже куплен. По ресурсу сложно сказать, ведь за 4 сезона я катался на нем редко больше настраивал и лечил ходовую от которой постоянно что то отпадало но ездил практически всегда газ на всю) Летом снимал головку, почистил нагар. Поршневая в отличном состоянии. Колено не знаю, цилиндр не снимал а вот коренные подшипники вала чуть залюфтили, наверно от вибрации и из за того что китайские.

Интересно было бы посмотреть как соосно выставить щеки коленвала пред запрессовкой и убирать биение.

На Иж ПС шатун полностью подходит от Хонды CR500

хотелось бы видео о пятой планете

Видео супер, но мне кажеться, что для такого мотоцикла не стоило липить коленвал с такой втулкой и пальцем.

После отжига и расточки закаливали шатун? Подумал он мог потерять в прочности

Мало таких мастеров есть,что бы делали так качественно работу. Респект однозначно.

интересно а как же выставляют обратно развернутый угол (180 градусов) между шатунами при смене подшипника центральной опоры коленвала явы

опускал на воздухе или в воду или в масло?

Denis Ty bolsoi cieloviek! Priviet iz Litvy!

вам наверна плотут многа за такую раюоту

тожтови делали с минскам то я делол с DELTA V_50 мапедь такой саветскй

тока поршна ставйл от скутеров ИДОТ НА ВСЕ 85,15 КМ я аж в шоке бил спасибо вам что вы снемаите такие видео извините за ошйпки я нерусски я латиш я раде важих видео научилса читат писать и гаварит

Ден скажи пожалуйста сборка коленвала происходит на холодную или на горячую?СПС

Отличная работа брат! Завели мы пса на этом колен вале, один выхлоп слышин мотора вообще не слыхать как работает ! Часы просто! Ещё палец поршневой туго в игольчатый шел почему то!?

денис слышь брат!, какой то пидор в жопу выебанный поставил тебе диз-лайк!

Отличное видео Денис. Какой наружный и внутренний диаметр у этой втулки из планетовского шатуна?

Всем привет! Денис если уменьшить массу маховика на ИЖ Ю5 даст ли это эффект? если можно сделай видео.

Денис, а что за музыка у тебя в момент, когда шатун точишь?

Отлично! Спасибо Вам за такие видео.

очень интересно.. но расскажи сколько отжигал, какой терморежим - примерно? охлождал или нет? какой натяг на втулке? спасибо

Сколько по времени делал отжиг?

что-то я не понял, а где кусок видео где подгонка биения, или это с первого раза запресовал и биение 1 сотка ?

ещё вопрос, зачем было отжигать, резца жалко ? как вернуть шатуну твёрдость, или его потом скрутит в три погибели, зато втулка целая останется

Когда я реставрировал свой ПС, то мне оч. повезло. Я купил абсолютно новый коленвал и поршневую нулевого ремонта. На поршневой стояла бирака ИЖМАШ 1982 года выпуска и цена 40 советских рублей . Конечно, не дёшево по нашим меркам мне это обошлось, но результат того стоит. Пожалуй старый коленвал тоже попробую так реставрировать.

Слов нет,просто красавчик. Так же бы и на ю3 отремонтировать колено

Дэн подскажи сколько раз можно перепресовывать коленвал?

сколько будет стоить перепресовать?

Молодец просто СУПЕР

привет как купить шарошки клапанов на мотоцыкл урал какие как найти от чего подходят

Денис подскажи разницу между омеднёной косетой от серебристо серой на вид как тефлоновая.

ну ты Ден крутой,Уважение я к тебе испытываю. Разреши поинтересоватся, на сколько тонн, у тебя использован домкрат на прессе.?

Отличная работа.Хорошо что есть и остались люди которые этим занимаются.А вот по поводу длины пальца, дисбаланса из-за этого не будет, всё таки вес то снизился или такие граммы не критичны?

Супер. Так держать.Тебя бы к нам в город=)

здрасте а какое усилие пресса нужно в килограммах для выпресовки шатуна юпитера 5

непойму технологию процесса запресовки,скажи разве нельзя запресовывать на горячую?

а сейчас есть в наличии готовый каленвал на пс ?

Денис если можно так обратиться. Ты же поставил палец от планеты, он короче родного пальца спорта, правильно?! соответственно он и будет чуточку легче, значить на больших оборотах появится вибрация двигателя, потому что недостаток тех граммов вылезут боком, во всей конструкции. Вес нужно компенсировать!

от японца щатун вродь не двутавр шел, а плоский с заточкой типа тело селедки

Привет Ден!Сколько делал натяг для втулки НГШ?

Денис ты говорил про японский сепаратор, подскажи пож марку его и где покупал

Сделай видео как настроить зажигание на иж пс

Была у меня подобная мысль- расточить под втулку. Не рискнул из-за того, что слишком мало тела остаётся в НГШ, побоялся, что шатун просто разорвёт в местах прорезей для смазки.

привет подскажи нашел колено иж пс говорят есть Японский и Российский что лучше взять?

My God! The needles on the dial indicators barely moved! Perfection! And bushing that rod? Guy reminds me so much of my local machinist. You just know when someone has the "machinist touch". Impressive.

можно ли на планету 5 собрать нгш без сепаратора тоесть ролики насыпью.подскажите пожалуйста

ура нашел нашел новый китайский шатун со всеми причендалами внимание вопрос какой размер был выставлен на концевых мерах

С какого мастер города?

не подскажешь , на ПС R/S как и на остальных совко- циклах , 2,2 ?

сколько стоит у тебя такая работа есть тоже пс с такой проблемой

доброго времени суток! ден как с тобой связаться есть пару вопросов по каленвалу.очень нужна твоя помощь.

Эльборовым резцом надо было проточить в токарном станке.

палец какого качества?

Уважаю.давно такое видео искал.

а сколько сейчас стоит?

Денис привет, молодчага отлично делаешь всё качественно и грамотно уважаю, как с тобой списаться или созвониться , ты ВКонтакте есть как стобой связь наладить.

Читайте также: