Ремонт кнопок брелка центрального замка

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Сигнализационные системы являются надежным средством защиты автомобилей от угона. Современные методы их шифрования не поддаются считывающим устройствам злоумышленников. Любое силовое воздействие на авто приводит не только к срабатыванию светозвукового сигнала, но и к поступлению тревоги на мобильное устройство водителя.

Однако в ходе эксплуатации охранная система может начать работать некорректно. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с тем, что не открывается машина с брелка сигнализации.

Машина не открывается с брелка сигнализации: причины

Отключить сигнализационную систему и открыть автомобиль бывает проблематично, если:

Возникли какие-либо проблемы с брелоком;
Разрядилась аккумуляторная батарея;
Возникли проблемы с электроникой авто;
Брелок сигнализации не видит машину;
Появились неполадки в работе центрального замка;
Машина не реагирует на брелок;
Попала влага после посещения автомойки.

Что делать, если машина не открывается с брелка?

В ситуации, когда не открывается машина с брелка, первым делом необходимо убедиться, что исправен сам пульт.

В большинстве случаев причиной возникшей проблемы являются севшие батарейки. Если пульт оснащен дисплеем, проверьте на нем индикатор уровня питания. В случае необходимости замените батарейки.

Нет запасных элементов с собой? Попробуйте изъять из пульта севшие батарейки, постучите ими друг об друга. Электролит, содержащийся внутри, перемешается от механического воздействия, увеличится рабочая поверхность. Авто можно будет открыть ещё несколько раз. Однако будьте внимательны! Во многих авто изъятие питания из ключа более чем на 2-3 минуты приводит к тому, что его данные, прописанные в памяти иммобилайзера, стираются.

Если питание менялось недавно, и Вы уверены в том, что причина неисправности пульта не в нём, – значит проблема может быть в датчике сигнала. Ломается датчик из-за частого нажатия на кнопку открывания/закрывания авто. Усугубляют ситуацию случайные нажатия при ношении пульта в кармане. Решение одно – воспользоваться запасным ключом, а неисправный отнести в мастерскую.

Также проблема может заключаться в программном сбое, что приводит к нарушению связи между пультом и приемником сигнала. Решение – перепрошивка ключа:

Активируйте аварийный режим;
Демонтируйте проводку из блока сигнализации;
Синхронизируйте работу блока с пультом.

Не стоит исключать из перечня возможных проблем с открыванием авто радиопомехи. Если вблизи есть аэропорт, военная база или другой подобный объект – скорее всего сигнал, передающийся с брелока на автомобиль, просто глушится.

Севший аккумулятор

Ещё одна причина, по которой не открывается машина, – севший аккумулятор. Есть несколько решений:

Поднести пульт максимально близко к автомобилю и нажать на кнопку открывания ещё раз – часто при таких условиях сигнал срабатывает даже при низком заряде АКБ и двери удается разблокировать. Однако всё равно придется зарядить батарею, прежде чем сесть за руль.
Подзарядить АКБ. Для этого необходимо найти аккумулятор-донор. Минусовую клемму донора нужно соединить с металлической частью авто, плюсовую – со стартером. Чтобы достать до стартера, необходимо демонтировать защиту двигателя снизу авто. Затем необходимо нажать на кнопку брелока – авто откроется.

Чтобы в дальнейшем не столкнуться с подобной ситуацией, будьте предельно внимательны. Всегда следите за уровнем зарядка АКБ и своевременно подзаряжайте её. Оставляя автомобиль на стоянке, проверяйте, выключили ли Вы свет фар – это может снизить заряд аккумулятора до критической отметки всего за пару часов.

Проблемы с электроникой автомобиля

Открыть машину с брелка сигнализации может не получаться из-за некорректной работы электроники. Причины – скачки напряжения, неисправность самого блока управления. Если Вы заметили, что охранная система плохо реагирует на команды, подаваемые с пульта, самопроизвольно включается или выключается – незамедлительно отправляйтесь в сервисный центр.

Некорректная работа ЦЗ

Если сигнализация не открывает авто, возможно произошел сбой в работе центрального замка. Открыть автомобиль в таком случае можно так:

Взять брелок управления, быстро поочередно нажать кнопки открыть/закрыть;
Воспользоваться функцией автозапуска – при её активации отключение сигнализационной системы происходит в штатном режиме.

Скопление влаги внутри замков

Ещё один ответ на вопрос, почему не открывается машина с брелка, кроется в недавнем посещение автомойки. Во время процедуры влага попадает внутрь замков. Не на всех мойках сотрудники производят качественную сушку авто. Это приводит к:

Образованию ржавчины;
Замерзанию замков в зимний период;
Поломке механизма.

В результате даже при исправной работе сигнализации авто разблокировка замочной системы не происходит.

Чтобы открыть автомобиль после мойки, можно:

Помощь профессионального мастера

Если самостоятельно разобраться, в чем причина проблемы с доступом в авто, не получилось, обращайтесь к нам. Специалисты нашей компании приедут в любое время в любую точку Москвы и Московской области, и помогут:

Отключить сигнализационную систему и открыть машину любой марки;
Устранить любые неполадки, связанные с работой брелока, программным сбоем, электроникой и проч.;
Изготовить новый ключ и выполнить ремонт брелка сигнализации в случае необходимости.

Вызвать мастера, рассказать о проблеме с доступом в машину и получить бесплатную консультацию можно, позвонив нам по номеру телефона или оставив онлайн-заявку на обратный звонок.

Решил начать с второго ключа, разобрал протер от грязи плату, начал с самого простого прозванивать тестером дорожки от батарейки, идет ли питание куда надо или нет, оказалось что нет-обрыв сразу от + до светодиода

Ладно припаиваем кусочек проволоки и о чуда, пульт заработал

Следующие на очереди было гнездо батарейки, все в соплях, вот-вот отвалиться

Под рукой были только скрепки от стр степлера, паяются и достаточно пружинистые, пойдет.Впаял два штырька к плате

надел на них пластмассу

, припаял штырьки к остаткам родных пластин и загнул, лишнее обрезал.Получилось лучше чем было жаль не сфоткал
Дальше замена кнопок, тут все просто старые выпаиваем новые впаиваем, надо только быть аккуратным чтоб не оторвать дорожки

Все второй ключ готов, приступаем к первому.Перепаиваем кнопки

Вот старые кнопки, две держались на КЛЕЕ но работали.

Преступил к отсеку батарейки тоже весь на соплях как и на прошлом.И тут я где то совершил ошибку, после перепайки пульт перестал работать, вставляешь батарейку минуту работает и отрубается достанешь батарейку вставишь обратно минута и все.Видно перегрел паяльником и вывел из строя что-то в пульте.Вот так вот бывает.По сути, я снова остался с одним рабочим и одним не рабочим пультом, но с перепаянными кнопками.
На последок фото платы с стороны батарейки, может кому пригодиться

Всем удачи и аккуратности при ремонте

По прошествии времени запоротый мною ключ заработал сам, спокойно привязался к машине и работает по сей день.Плюс поменял корпус ключа, заказывал тут ru.aliexpress.com/item/2-…lacement/32228257618.html Подошел отлично, только цвет немного не совпадает с пластмассой на жале и нет логотипа "опеля" на обратной стороне

Машина не открывается с брелка сигнализации: причины

Отключить сигнализационную систему и открыть автомобиль бывает проблематично, если:

Возникли какие-либо проблемы с брелоком;
Разрядилась аккумуляторная батарея;
Возникли проблемы с электроникой авто;
Брелок сигнализации не видит машину;
Появились неполадки в работе центрального замка;
Машина не реагирует на брелок;
Попала влага после посещения автомойки.

Что делать, если машина не открывается с брелка?

В ситуации, когда не открывается машина с брелка, первым делом необходимо убедиться, что исправен сам пульт.

Активируйте аварийный режим;
Демонтируйте проводку из блока сигнализации;
Синхронизируйте работу блока с пультом.

Севший аккумулятор

Ещё одна причина, по которой не открывается машина, – севший аккумулятор. Есть несколько решений:

Поднести пульт максимально близко к автомобилю и нажать на кнопку открывания ещё раз – часто при таких условиях сигнал срабатывает даже при низком заряде АКБ и двери удается разблокировать. Однако всё равно придется зарядить батарею, прежде чем сесть за руль.
Подзарядить АКБ. Для этого необходимо найти аккумулятор-донор. Минусовую клемму донора нужно соединить с металлической частью авто, плюсовую – со стартером. Чтобы достать до стартера, необходимо демонтировать защиту двигателя снизу авто. Затем необходимо нажать на кнопку брелока – авто откроется.

Проблемы с электроникой автомобиля

Некорректная работа ЦЗ

Взять брелок управления, быстро поочередно нажать кнопки открыть/закрыть;
Воспользоваться функцией автозапуска – при её активации отключение сигнализационной системы происходит в штатном режиме.

Скопление влаги внутри замков

Образованию ржавчины;
Замерзанию замков в зимний период;
Поломке механизма.

В результате даже при исправной работе сигнализации авто разблокировка замочной системы не происходит.

Чтобы открыть автомобиль после мойки, можно:

Помощь профессионального мастера

Отключить сигнализационную систему и открыть машину любой марки;
Устранить любые неполадки, связанные с работой брелока, программным сбоем, электроникой и проч.;
Изготовить новый ключ и выполнить ремонт брелка сигнализации в случае необходимости.

На протяжении многих лет мы профессионально производим ремонт брелков автосигнализаций в Москве. Мы поможем подобрать брелок сигнализации по фотографии (если вы не знаете модель), устраним неисправность, протестируем, запрограммируем под вашу машину. Для того, чтобы сдать брелок в ремонт, Вы можете позвонить нам по телефону, или привезти брелок к нам см. Контакты.

Ремонт брелка сигнализации за 15 минут

Ремонт брелка осуществляется при Вас в течении 15 минут!
Не надо ждать, не надо записываться заранее.

Мы осуществляем два вида ремонта брелков

Стационарный ремонт

Ремонт осуществляется у нас в магазине. Вам необходимо подъехать с неисправный брелком, а при необходимости программирования — на машине.

Выездной экспресс ремонт

Если у Вас нет времени на самостоятельную доставку брелка для ремонта – мы готовы взять на себя эти обязанности. В данном случае Вы оплачиваете стоимость ремонта + стоимость доставки брелка курьером.

Как происходит ремонт?

Вы звоните, приезжает курьер, забирает неисправный брелок, мы его ремонтируем и курьер привозит исправный брелок обратно.

Мы выполняем следующее виды работ по ремонту брелков:

Замена дисплея брелка
Замена или ремонт кнопок брелка
Замена корпуса брелка
Устранение неисправностей работы микросхем брелка
Перекодировка брелка

Основные неисправности брелков можно посмотреть тут

Если Вам нужен новый брелок, основной или запасной, вы можете подобрать его у нас в магазине — тут. В наличии более 500 моделей брелков.

Мы производим ремонт брелков сигнализаций следующих брендов

Автосигнализация – сегодня это не просто дополнительная система автомобиля, а вещь, без которой обойтись просто невозможно. Она обеспечивает защиту транспортного средства от преступных посягательств.
Очень важным элементом любой сигнализации, без которого просто невозможно представить ее эксплуатацию, является брелок. Как и любое электронное устройство со временем он может выходить из строя. В этом случае необходим квалифицированный и качественный ремонт брелков автосигнализаций.

Типовые причины неисправностей брелков сигнализации

Причин выхода из строя брелков огромное количество. Здесь все зависит от модели сигнализации и сложности схемы построения ее элементов. Следует рассмотреть типовые неполадки и возможные причины, по которым может понадобиться выполнить ремонт брелков.

Если вам потребовался ремонт брелков автосигнализаций, то не следует пытаться выполнить ремонт самостоятельно. Современная автомобильная сигнализация – это довольно сложная система, разобраться в которой без определенного уровня подготовки просто нереально. Профессионалы без труда могут выполнить ремонт брелков Starline, ремонт брелков Cenmax или устройств от других производителей. Доверив выполнение работ специалистам, можно быть уверенным в том, что ваша автомобиль будет под надежной охраной (на что при самостоятельном ремонте надеяться не приходится).

Большое количество современных автомобилей обязательно оснащаются центральными замками. Это не самый надёжный элемент безопасности для транспортного средства, но в сочетании с сигнализацией позволяет добиться действительно высокого уровня защиты. Если первые центральные замки (ЦЗ) вызывали много споров и считались недостаточно надёжными, по мере развития автомобильной промышленности и систем защиты ситуация изменилась в лучшую сторону. Но всё равно периодически замки могут выходить из строя. И если нарушилась их правильная работа, автовладельцу обязательно следует знать, почему это могло произойти и что предпринять в конкретной ситуации. Существует несколько вариантов неисправностей, каждая из которых предполагает определённый алгоритм действий со стороны автовладельца.

Принцип работы

Центральный автомобильный замок состоит из:

центрального электронного блока;
электронных блоков для передних и задних дверей (присутствуют не всегда);
электронного блока водительской двери;
кнопочных переключателей для всех дверей;
концевых выключателей для закрытия стёкол и дверей;
блоков управления и приводов стеклоподъёмников.

В большинстве случаев блоки, отвечающие за управление стеклоподъёмниками, непосредственно связаны с центральным замком и объединены в единую систему. Когда двери закрываются, центральный замок проверяет состояние всех дверей и стёкол, чтобы при закрытии и включении сигнализации не оставить их открытыми. ЦЗ нельзя считать отдельным элементом автомобиля. Это название всех компонентов системы, отвечающих за блокирование замков в транспортном средстве. Задача заключается в том, чтобы одновременно открывать и закрывать двери, поднимать и опускать стёкла, а иногда отвечать ещё за открытие крышки топливного бака.

Принцип работы основан на том, что при повороте ключа в замке двери со стороны водителя активируется микропереключатель, который отвечает за процесс блокировки. От него идёт сигнал на блок управления дверью, а затем на центральный блок. Оттуда распространяются управляющие сигналы, идущие на каждый из имеющихся управляющих блоков. Это позволяет одновременно закрыть все двери, стёкла и пр. При повторном повороте ключа происходит обратный процесс, то есть разблокировка. В зависимости от типа устройства, ЦЗ может срабатывать контактным и бесконтактным способом. Второй вариант подразумевает использование специальной кнопки на ключах от автомобиля.

Признаки возникновения неисправностей

Возникновение любой неисправности в работе центрального автомобильного замка моментально проявляется в виде нарушения его функциональности. При этом признаки или симптомы поломки соответствуют тому, что именно произошло с системой. Потому определить неполадки можно по следующим нюансам:

не удаётся открыть автомобиль с брелка;
не срабатывает открытие при использовании ключа;
брелок не закрывает автомобиль; или кнопка при закрытии двери;
не открывается или не открывается одна из дверей;
ЦЗ срабатывает, закрывает всё, но сразу же открывает без соответствующей команды водителя;
блокировка и разблокировка срабатывают самопроизвольно.

Виды неисправностей

Ситуаций и случаев, когда не работают центральные замки на автомобилях, достаточно много. Но важно точно понимать, что конкретно произошло и как проявляет себя неисправность. Преимущественно неисправности проявляются в виде отказа реагировать на определённые команды. Иногда система открывает полностью. В основном автомобилисты сталкиваются со следующими ситуациями:

замок ведёт себя нестабильно;
наблюдается частичный отказ;
ЦЗ не реагирует на команды с брелка;
система не отвечает на команды с ключа.

Каждая из представленных ситуаций требует отдельного рассмотрения.

Нестабильная работа

Бывают случаи, когда на автомобилях не перестали работать центральные замки, но при этом их поведение и функционирование можно описать как нестабильное. То есть они могут нормально срабатывать при подаче команд, а в какой-то момент выдавать неожиданные сюрпризы. В основном нестабильность в работе проявляется следующим образом:

Когда водитель нажимает на кнопку брелка, наблюдается некорректная работа управляющего блока или модуля. Блок то реагирует на команды, то полностью их игнорирует и не выполняет. Один раз всё функционирует отлично, никаких проблем не возникает, но уже в следующий раз отмечаются сбои. При отправке команд на центральный замок с пульта они могут выполниться, а могут и не выполниться;
Пытаясь открыть дверные замки, сначала система нормально их открывает, но через некоторое время самопроизвольно блокирует их снова. Хотя такой команды водитель не давал. Аналогично могут проявлять себя замки при команде закрытия. Двери блокируются, а потом сами же разблокируются;
Когда автомобилист нажимает кнопку, чтобы открыть двери, управляющее устройство закрывает их. А при попытке закрыть дверь возникает обратная ситуация, то есть двери открываются;
После нажатия кнопки открытия или закрытия только часть автомобильных дверей выполняет команду. Одна или несколько дверей не реагируют на сигналы, либо выполняют обратные команде действия.

Тут очевидно, что ЦЗ действительно ведёт себя нестабильно. Подобные ситуации происходят не так редко. Но специалисты сумеют отыскать причину, а также помогут в восстановлении нормальной работоспособности. Некоторые автовладельцы справляются с ситуацией собственными силами.

Частичный отказ

Здесь речь идёт о ситуациях, когда не закрываются центральные замки, хотя с ключа или брелка удаётся открыть двери транспортного средства. Тут также речь идёт о том, что центральный замок не работает, но происходит это в виде частичного отказа. Если водитель попытается закрыть двери с кнопки, у него ничего не получится. Тогда можно закрыть их механическим путём, то есть нажатием соответствующих кнопок уже изнутри салона. После этого брелок нормально разблокирует двери, а вот обратно их закрыть уже не сможет. Подобная неисправность говорит о том, что ЦЗ частично вышел из строя. Здесь проблему в основном следует искать в электронике системы.

ЦЗ не реагирует на брелок

Многие автовладельцы отмечают, что центральные замки, установленные на их транспортные средства, часто перестают реагировать на команды, которые подаются через брелок, то есть пульт управления. В подобной ситуации может быть несколько потенциальных причин, почему могут не работать центральные замки. А именно:

Вышел из строя непосредственно сам коммуникатор. Ничего страшного, но исправлять ситуацию нужно. Преимущественно причина кроется в разряде источника электропитания;
Возникли проблемы с работой управляющего устройства. То есть неисправность в самом пульте, а не в системе.

Для многих водителей намного привлекательнее вариант с выходом из строя пульта, поскольку его замена позволит быстро решить проблему. Если же неисправность в самой системе, здесь ремонт может обойтись заметно дороже, а также занять больше времени на поиски источника проблем.

ЦЗ не реагирует на ключ

Обычно нет ничего страшного в ситуациях, когда не работает пульт управления. Всегда есть альтернативный способ закрыть или открыть двери, используя ключ. Но порой происходит и так, что после вставки ключа в замок ничего не происходит. То есть произошёл отказ самого ключа. Есть высокая вероятность того, что возникла механическая неисправность в замке. Если в машине есть другая дверь с замком, можно попробовать открыть автомобиль с его помощью. Вне зависимости от характера неисправности и её проявления, на лицо проблема с центральным автомобильным замком. И её нужно решать. Даже когда перестал работать пульт, но все манипуляции можно осуществлять ключом, рекомендуется восстановить работоспособность брелка, чтобы всегда иметь возможность альтернативного доступа. Ведь в какой-то момент может отказать сам ключ.

Причины неполадок и способы решения проблем

Ранее были рассмотрены только признаки неисправностей. Теперь же важно понять, почему они возникают, кто в этом виноват и что необходимо делать в той или иной ситуации. Отказ центрального замка обычно связан с:

поломкой реле;
проблемами с проводкой;
аккумуляторной батареей;
предохранителями;
брелком;
управляющим устройством;
актуатором.

Учитывая тот факт, что причин неисправностей достаточно много, каждая из них требует отдельного рассмотрения. Ведь подход к ремонту ЦЗ напрямую зависит от того, кто оказался виновником возникших неисправностей. Следует заранее предупредить автомобилистов. Если вы не уверены в собственных силах и возможностях, не имеете опыта в ремонте таких сложных систем как центральный замок, не стоит пытаться починить ЦЗ самостоятельно. Это порой сложная процедура, требующая соответствующей квалификации и чёткого понимая устройства всей системы.

Достаточно частой причиной неисправностей в работе ЦЗ, когда с брелка не открывается автомобильный центральный замок, выступает реле. Потому автомобилисту требуется проверить его текущее состояние. Сделать это можно своими руками, поскольку процедура не самая сложная. Для начала нужно отыскать место, где располагается реле. В зависимости от марки и модели транспортного средства оно может отличаться. В некоторых авто реле устанавливают вместе с остальными реле и предохранителями в специальном блоке. Но иногда элемент находится на участке электроцепи, который следует от блока управления. Можно заглянуть в руководство по эксплуатации и точно узнать, где искомое реле. Отыскав его, необходимо демонтировать устройство для дальнейшей проверки. Проверка осуществляется мультиметром. Также можно разобрать реле, проверить состояние платы, которая располагается внутри корпуса. Если имеются следы подгоревших контактов, восстановить реле не получится. Его нужно просто поменять. Опытные водители и специалисты рекомендуют попробовать замкнуть электрическую цепь напрямую после демонтажа. Если ничего не изменилось, остаётся просто выкинуть старое реле, и поставить на его место новый элемент. Стоит недорого, но за несколько минут можно полноценно восстановить работу центрального замка. При выборе нового реле рекомендуется взять с собой старый вышедший из строя компонент. Это позволит точно подобрать аналогичное устройство.

Проводка

Чаще всего электрическая проводка страдает на участке, который проходит между кузовом и дверью. Тут предусмотрено использование резиновой гофры, а внутри неё проходит проводка. Если её повредить или перебить случайно, либо в процессе активной эксплуатации, ЦЗ перестанет функционировать. Когда цепь открытая, за счёт изгиба линии контакты замыкаются, что позволяет замку нормально функционировать. Стоит её закрыть, и контакты разомкнутся, устройство перестанет срабатывать. Чтобы решить проблему, рекомендуется придерживаться нескольких простых правил.

Откройте автомобильную дверь. Пока она открыта, нажмите на кнопку закрытия. Чтобы сделать это, стержень в виде отвёртки или иного подручного материала вставляют в защёлку замка с торцевой стороны. Если с проводкой всё хорошо, после подобной манипуляции замок должен сработать и попытаться закрыть дверью
Далее требуется нажать на концевой переключатель. Он находится в дверном проёме. Это необходимо, чтобы управляющий модуль зафиксировал факт закрытия устройства.
Включается охранная система автомобиля, если на нём предусмотрена сигнализация. При этом дверные замки должны быть закрытыми. Если сигнализация определила, что замки закрыты, водитель получит ответ в виде звукового сигнала.
На пульте управления следует нажать кнопку для включения или отключения защиты. Если после нажатия двери открылись, потяните за дверную ручку, откройте защёлку и обратно захлопните. В ситуации, когда двери не открылись, следует приступить к поиску повреждений на электрической линии, то есть в проводке.

Проверка выполняется путём частичного демонтажа и прозвона. Тут можно воспользоваться мультиметром. Если проводка сильно разветвлённая, и вы точно не знаете, куда она ведёт и как её проверять, лучше доверить эту работу специалистам. Обнаружив следы разрыва, нужно будет восстановить контакты, заменить часть проводки по мере необходимости, а также обеспечить надёжную защиту от повторных повреждений. Для этого воспользуйтесь изолентой. Дополнительно можно поместить провода в специальную защитную гофру. Тут уже действуйте по ситуации.

Аккумулятор

Разряженный аккумулятор способен спровоцировать достаточно обширный перечень неисправностей, связанных с электрозависимым оборудованием транспортного средства. Также аккумуляторная батарея может негативно отразиться на функционировании центрального автомобильного замка. Чаще всего проблемы возникают при сильном разряде АКБ. Намного реже отказ ЦЗ связывают с заменой аккумулятора. Но в основном это отражается на системе сигнализации. Если вы заметили, что батарея села, и при этом центральный замок не работает должным образом, единственным вариантом решения проблемы станет зарядка АКБ. При полном выходе из строя аккумулятора, который не реагирует на зарядное устройство, придётся менять батарею полностью.

Предохранитель

Чтобы зря не проводить комплекс сложных диагностических и демонтажных работ, для начала попробуйте проверить состояние предохранителя, отвечающего за ЦЗ. Проблема может оказаться именно в этом. При этом решить подобную неисправность крайне просто. Автомобилистов закономерно интересует, где находятся предохранители центральных замков на их автомобилях. Тут придётся заглянуть не только в блок предохранителей, но также и в руководство по эксплуатации. Блок отыскать не сложно, поскольку зачастую он располагается в подкапотном пространстве. Уже по инструкции к своему авто вы сумеете отыскать конкретный предохранитель, поскольку в машине их довольно много. Но у каждого есть своё специально отведённое место. Проблем с поиском возникнуть не должно. А сам предохранитель выходит из строя по двум причинам.

Короткое замыкание. Хотя предохранитель сгорел, сначала нужно найти источник короткого замыкания. Для этого проверяется электрическая цепь. Только после устранения следует менять сгоревший элемент. Иначе каждый новый предохранитель будет сгорать так же, как и предыдущий.
Перегрузка в цепи. Перегрузка в электрической цепи обычно связана с тем, что один из актуаторов, а точнее их электромоторчики, начинают потреблять больше электроэнергии, чем им нужно. Также перегрузка возможна из-за неправильной работы тяг, застывших смазочных материалов. В итоге моторчикам приходится прикладывать больше усилий, чтобы открыть или закрыть замки. Тут потребуется поочерёдно отключить каждый актуатор от фишки с проводами и отыскать проблемный элемент.

Предохранители являются копеечными расходниками, которые не требуют больших финансовых затрат. Но прежде чем их менять, нужно понять, почему именно они сгорают.

Брелок

Если после нажатия на кнопки пульта от ЦЗ не последовало никакой реакции, просто попробуйте воспользоваться ключом. Если ключ сработал, то проблема очевидно в брелке. Его нужно менять или ремонтировать. Не исключено, что в пульте села батарейка, либо же возникла неисправность с электронной платой. Обычно такое происходит после контакта с водой или при длительном нахождении брелка во влажной среде. Попробуйте для начала просушить устройство. Если не поможет, придётся менять девайс. Иногда повреждаются контакты. При наличии соответствующего инструмента контакты можно запаять.

Управляющее устройство

Если ваш центральный замок не закрывает двери, либо закрывает, но не открывает двери, тогда тут возможны проблем с управляющим модулем, который установлен в водительской двери, либо в самом электронном блоке транспортного средства. Поскольку центральный замок не функционирует, нужно искать источник проблем и пытаться устранить неисправность. Для проверки понадобится тестер или многозадачный мультиметр. Осуществляется оценка состояния и наличие напряжения кабелей управляющей электроцепи. Потом проверьте силовую электроцепь. Следует убедиться, есть в ней напряжение или нет. Чтобы подать ток, нужно провернуть ключ в замке водительской двери, либо нажать соответствующие кнопки на пульте управления. Но учтите, что для проверки состояния управляющего устройства требуется обязательное наличие электрической схемы блокировки. Если её нет, то отыскать требуемые линии проверки будет сложно.

Актуатор

Актуаторы могут выходить из строя по нескольким основным причинам:

закислились контакты;
произошло механическое повреждение этих контактов;
вышел из строя электромоторчик;
износились шестерни редуктора;
шестерни деформировались и перекосились;
возникли проблемы с тягами, отвечающими за открытие и закрытие дверных замков.

Чтобы решить проблему, придётся демонтировать обшивочные материалы с двери, добраться до актуаторов, снять их и проверить. Сначала выполняется механическая очистка загрязнений. Не исключено, что причина кроется во влаге, которая скопилась в виде конденсата. Центральные замки на автомобилях действительно очень полезные, но при этом достаточно сложные защитные устройства. Их работоспособность зависит от целого ряда элементов. Выход из строя даже одного компонента может привести к потере работоспособности всего узла. Некоторые поломки легко устраняются своими силами, а для решения других проблем лучше обратиться за помощью к специалистам.

Читайте также: