Ремонт киа церато своими руками
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
ремкомплект переднего суппорта 58102 2DA10 AUTOFREN D4711 ремкоплект заднего суппорта 58303 2HA00 AUTOFREN D4411 Поршень тормозного механизма переднего колеса 58112-330002.
Сегодня менял резину на лето, да, пыльники на направляющих суппортов подустали, НО, они целые! К — качество!)))
После двух лет эксплуатации вклинил направляющий палец, в связи с этим задняя тормозная система была решительно обслужена. Было/стало Песок/порошок + обслуживание
В потроха не углублялся в этот раз Да и в прошлый я там подшипников не нашел Я в замешательстве, поясните?
Шток ручника вращается на подшипнике, чтобы его снять нужно полностью весь суппорт разобрать. Когда этот подшипник изнашивается, то начинает подзакусывать ручник, те не отпускает колодки до конца. Сам просто морально к этому геморою готовлюсь, вот и спросил, у меня на правом колесе эта проблемка сейчас.
Всем привет, такая проблема, еду, что-то в телефон завтыкал, тысячу раз в этом месте проезжал, но не в этот раз, ударился подрамником или рычагом, как его там, об бордюр, не очень сильно, но ощутимо,… Читать дальше
Все сработало, позвонил в старлайн, сказали попробуй в режим сервиса включить и завести не сработало, нажал на эту кнопку, бензонасос заработал, что самое интересное меня смутило, постоянный ток пошел, по этому я задумался о сигналке, большое спасибо, очень помогло, уже думал менять надо насос или проводку, Вопрос, У всех ли так машин, или то делает производитель сигналки?
Всем привет. Появилась проблема с заводом двигателя. На горячую двигатель иногда заводился с 5-6 раза. Утром со 2-3, но не всегда. Ошибок не было, шипения из бака тоже. Вот только двигатель после запу… Читать дальше
Нужно было его пролить силеконом и подать на него 12в и по щёлкать, была проблема, я его ожевил, но у меня из бака пшикало и расход пипец был.
30.08.2021 Купили с братаном в "DNS" виброизоляцию "STP GB 2" за 2150 р. + обезжириватель 500 р. дабы чуть улучшить звук динамиков + избавиться от звука консервной банки при закрытии дверей и у нас эт… Читать дальше
Всех привет.Подошло время заменить топливный фильтр, раньше всегда ставил оригу 31922-4H001. Но сейчас цена на него не айс 900грн. Решил на сей раз поставить Purflux CS739 отзывы по фильтрам данной ма… Читать дальше
Всех приветствую. Опять появился повод сделать очередную запись из жизни авто. Итак, подъезжая к дому я как обычно припарковался и по привычке дернул за ручник (видимо активней чем обычно). Дойдя до… Читать дальше
Уставшие пружины и слегка тяжеловастый движок на неровной дороги давали скрежет защитой движка о поверхности с таким ощущением что серпом по бубенцам, решить проблему помогли новые пружины — RA3125 KY… Читать дальше
Всем привет . После ремонта вентилятора счастье было не долгим ) Неделя не прошла, а он снова затрещал. Конечно не с такой силой как было, но мне надоел это звук. И я решил купить новый . На драйве по… Читать дальше
Привет всем счастливым обладателям КИА ЦЕРАТО 1G. С приходом холодов в наших краях решил датчик влажности немножко напомнить о себе. Температура на "климате" стоит Hi, обороты вентилятора Max, забор в… Читать дальше
Стоимость нового датчика просто изумила! Самый дешёвый — 7945 рэ и ждать 38 дней. Самый дорогой 75+ тысяч рублей и ждать 9 дней. Вот такая штука.
Всем привет, решил поставить провода нулевого сопротивления, разобрал родные провода и поставил нулевые, мотор работает отлично, в мороз заводится хорошо, с низов тянет очень хорошо, не сравнить то, ч… Читать дальше
В основном да, но попадаются и полезные посты, с описанием того как можно сделать тот или иной ремонт автомобиля, с парт номерами используемых запчастей а также с их подробными фотографиями, и возможно их сравнение с аналогами. Также люди пишут где и за сколько покупали эти запчасти или в какой сервис обращались и сколько стоили работа. Сейчас же большинство постов бесполезны для окружающих, все выглядят примерно одинаково, -Я починил машину, поздравьте меня и поставьте лайк.
Друзья, всем привет! Наконец — то я смог добраться до гаража и весь свой свободный день я решил заняться улучшением внешнего вида своего авто. Честно, ощущение езды, будто я дедуля какой-то, машина вн… Читать дальше
Штырьки вообще никак не крепились, они как направляющие были. У меня антибитум Grass — он клей снял вообще за 5 минут. Его и пластиковой картой потихоньку
Всем привет. Сегодня посмотрел почему не работает кнопка, а именно управление громкости музыки. Начал искать информацию и увидел как у одного просто окислись контакты. Начал разбирать, ничего сложного… Читать дальше
Всем привет! При замене салеймблоков балки, заметил что задние тормозные магистрали ржавые. Решил не рисковать и заказать. Заказал оригинал, цена конечно кусается но это безопасность моей семьи. Когда… Читать дальше
Медь дешевле по деньгам в два раза чем родные выходят и ставить намного легче.На личном опыте убедился и по деньга и по работе.Менял на Рио1 все трубки.
Видел зимой чейта пост уплотнители двери вертикальные захотелось себе такой же покупал зимой, клеить не стал на мороз, ( не приклеится ) и дождался весты плюсовой температуры . может кому будет интере… Читать дальше
На строительном рынке другой, тут и скотч нормальный, не оторвать, и сам уплотнитель по качеству на долго, проверено на 3 автомобилях…то что на рынке никакое сравнение
Всем привет! Месяц назад, сметая снег с машины и удаляя наросты льда отколол кусок пластика со старых дилерских номерных рамок. Особой ценности они не представляли, поэтому подумал их заменить. Хот… Читать дальше
Летом в прошлом году уже менял прокладку, брал оригинал.прошло 20 000 и все опять так же. Всё в масле, потеет крышка и колодцы полные масла. Решил попробовать силикон.время покажет как поведет себя. К… Читать дальше
Всем доброго времени суток! Давно ничего не публиковал, материал есть, оформлять некогда. Но по сегодняшний теме я решил не затягивать, пока все помню, более подробно описать процесс. Также хочется з… Читать дальше
Это здорово, что есть практика! Я думал ты, Игорь вообще впервые крышку снимал. На счет зазоров понял, а ведь есть допуски на наш двигатель, надо поискать.
Ещё летом, при покупке автомобиля заметил что двери болтаются на ветру, ограничители не совсем работают. Приобрёл на озоне ремкомплект ограничителей дверей от Plastic Auto. Для замены надо снять об… Читать дальше
Я думал с этикетки скажите, а то на фото только слово "состав" читается. Спасибо. Короче тока фрезеровать из куска.
Я брал тоже комплект на четыре двери от этого производителя полтора года назад пока полёт нормальный.
Проблема, которая появилась 2 недели назад и о которой говорил в прошлой записи, а именно: машина стала подтупливать на низах, подтраивать. После 2000 об/мин — проблема уходила. Так же подтраивание с… Читать дальше
Всем привет, друзья. С каждым днём становится теплее, а это значит… Значит по-тихоньку можно ковыряться в машине. Давно я заказал себе пару крючков для пакетов, если память не изменяет я их заказал н… Читать дальше
Всем привет и хорошего весеннего настроения! Этой зимой, в очень холодные дни, стала моя сиротинушка меня подводить, не заводиться. Первое на что начал грешить аккумулятор. За 12 лет эксплуатации это… Читать дальше
А контакты на проводах зачистил ? А то у меня так было . Щелкала но не заводилась . Оказалось контакты на проводах окислились . После зачистки и смазки даже новое втягивающее не понадобилось .
Порвался левый тросик ручника(около колодок в районе барабана разрыв, а точнее сгнил(перержавел) ) у меня недавно, поэтому пришлось заказывать новый, хорошо что успел до подорожания за 2700 оригинальн… Читать дальше
Это Китай, но довольно не плохой при этом (информация и с отзывов интернета и со слов продавцов шин, которые сами такой пользуются) Даже в тестах эта фирма засветилась со средним, не аутсайдерским результатом, а учитывая цену я решил взять пару балонов на пробу tyretrader.ua/tests/test_id_219.html ) (На драйв2 кстати пара отзывов о этой резине не плохие прочитал)
Произошло это в декабре, после не долгой стоянки на морозе, порвало шланг обратки ГУРа, вся жижа на асфальте. На улице дубарь, руль дубовый. Штудирование интернета показало, массовая проблема. Лечит… Читать дальше
Не плохая кстати мысль, ведь щас всё из говна лепят чтоб оно накрылось побыстрее и новое люди покупали)))
Всем здравствуйте), на днях услышал постоянный звук из под капота), открыв его увидел как на работающем двигателе, уже прилично болтается паразитный ролик. Раз болтается один, значит и скоро подойдёт… Читать дальше
Приветон! Весна тихо по тиху проявляется, пригревает солнце, а вместе с ним и заскрипели ограничители дверей, как на повозке)) три двери сразу. Быстрый осмотр драйва и решение остановил на "дедовском"… Читать дальше
Ну я менял то не из-за скрипа, а из-за того что двери вообще не держались. Перед заменой мазал маслом не скрипели, после замены намазал смазкой графитовой, она в комплекте шла. Осенью вот менял, до сих пор ниче не скрипит, ну оно и скрипеть то летом начинает
Там все просто. Износ не только на внутренних втулках, которые в рем.комплектах продаются. Износ появляется также на штоке, из-за чего он двигается рывками между втулками. Отсюда и этот скрип. И смазывать этот механизм вобще не надо. На смазку липнет грязь --> абразивный износ.
Смазка кузова
Все механизмы и тяги должны смазываться по мере необходимости. Это обеспечит легкость функционирования и защитит от появления ржавчины и износа. Все внутренние.
Регулировка шарниров капота
Для регулировки положения капота крепежные отверстия в шарнирах капота выполнены удлиненными, что позволяет изменить взаимное положение капота по отношению к.
Капот — устройство
Капот: 1 - капот; 2 - стойка поддержки капота; 3 - резиновый буфер; 4 - замок капота. Зазоры по периметру капота
Замок капота
1. Проверьте выравнивание замка и ударной пластины замка капота. 2. Ослабьте болты крепления замка капота. 3. Перемещая замок капота в вертикальной или.
Крышка багажника — устройство
Крышка багажника: 1 - фонарь освещения номерного знака; 2 - торсион; 3 - шарнир крышки багажника; 4 - замок крышки багажника; 5 - цилиндр замка крышки.
Крышка багажника — снятие и установка
Панель крышки багажника 1. Снимите обивку крышки багажника. 1) Снимите 14 пистонов. 2) Выверните винт крепления ручки. 3) Снимите обивку крышки багажника. 2.
Крышка багажника — разборка
1. Снимите замок крышки багажника. 1) Выверните 2 болта крепления замка крышки багажника. 2) Отсоедините тягу от цилиндра замка крышки багажника. 3).
Крышка багажника — регулировка
1. Отрегулируйте шарниры багажника, перемещая их вниз или в правую или левую сторону так, чтобы передняя часть крышки багажника располагалась на одном уровне.
Передняя дверь — устройство
Передняя дверь: 1 - подлокотник; 2 - переключатель управления стеклоподъемниками; 3 - обивка внутренней ручки двери; 4 - декоративная накладка; 5 - обивка.
Передняя дверь — снятие и установка
1. Снимите внутреннюю декоративную накладку. 2. Снимите заглушку, выверните 2 винта и снимите обивку внутренней ручки двери. 3. Снимите обивку двери. 1).
Задняя дверь — устройство
Задняя дверь: 1 - подлокотник; 2 - переключатель управления стеклоподъемниками; 3 - обивка внутренней ручки двери; 4 - декоративная накладка; 5 - обивка двери;.
Задняя дверь — снятие и установка
1. Снимите с внутренней стороны двери декоративную накладку. 2. Снимите заглушку, выверните винт и снимите обивку внутренней ручки двери. 3. Снимите обивку.
Наружное зеркало заднего вида — устройство
Наружное зеркало заднего вида: 1 - стекло наружного зеркала заднего вида; 2 - внутренняя декоративная накладка; 3 - наружное зеркало заднего вида.
Наружное зеркало заднего вида — снятие и установка
Снятие 1. Снимите декоративную накладку с внутренней стороны рамки двери. 2. Снимите наружное зеркало заднего вида. 1) Отсоедините электрический разъем от.
Наружное зеркало заднего вида — разборка и сборка
1. Рукой нажмите на нижнюю часть стекла зеркала и наклоните его так, чтобы верхняя часть зеркала выступала из корпуса зеркала. Вставьте лезвие плоской отвертки.
Панель приборов — устройство
Панель приборов: 1 - центральная консоль; 2 - облицовка комбинации приборов; 3 - радиоприемник; 4 - подушка безопасности переднего пассажира; 5 - комбинация.
Панель приборов — снятие и установка
Предупреждения. Перед снятием панели приборов изучите меры безопасности по обслуживанию элементов системы дополнительной безопасности SRS. Установите передние.
Панель приборов — разборка и сборка
1. Снимите комбинацию приборов. 1) Выверните 2 винта крепления облицовки комбинации приборов. 2) Снимите облицовку комбинации приборов. 3) Выверните четыре.
Обивка потолка — устройство
Обивка потолка: 1 - солнцезащитный козырек; 2 - лампы верхней консоли; 3 - лампа освещения салона; 4 - ручка; 5 - обивка потолка.
Обивка потолка — снятие и установка
1. Снимите верхнюю обивку передней стойки. 1) Снимите уплотнения передних дверей. 2) Снимите заглушку, выверните винт и снимите верхнюю обивку передней стойки.
Задняя полка — снятие и установка
1. Снимите обивку задней стойки. 1) Снимите декоративную крышку и выверните винт. 2) Снимите обивку задней стойки. 2. Освободите стопор и снимите подушку.
Обивка багажника — устройство
Обивка багажника: 1 - задняя поперечная обивка; 2 - боковая обивка багажника.
Внутренняя обивка салона — устройство
Внутренняя обивка салона: 1 - верхняя обивка передней стойки; 2 - верхняя обивка средней стойки; 3 - нижняя обивка средней стойки; 4 - обивка задней стойки; 5.
Обивка багажника — снятие и установка
1. Извлеките 3 пистона и снимите заднюю поперечную обивку багажника. 2. Освободите стопор и снимите подушку заднего сидения. 3. Снимите спинку заднего сидения.
Внутренняя обивка салона — снятие и установка
Верхняя обивка передней стойки 1. Снимите уплотнение передней двери. 2. Снимите заглушку и выверните винт крепления верхней обивки передней стойки. 3. Снимите.
Ветровое стекло — снятие и установка
Снятие 1. Перед снятием ветрового стекла выполните следующее: 1) Снимите обивку передней стойки. a. Снимите уплотнение передней двери. b. Снимите заглушку и.
Передний бампер — устройство
Передний бампер: 1 - защита верхней части облицовки радиатора; 2 - лицевая накладка бампера; 3 - поглотитель энергии из вспененного материала; 4 - балка.
Задний бампер — устройство
Задний бампер: 1 - накладка бампера; 2 - поглотитель энергии из вспененного материала; 3 - балка бампера.
Передний бампер — снятие и установка
1. Выверните болты и снимите защиту верхней части облицовки радиатора. 2. Снимите фары. 3. Снимите лицевую накладку бампера и поглотитель энергии из.
Задний бампер — снятие и установка
1. Снимите задний комбинированный фонарь. 2. Извлеките 3 пистона и снимите заднюю поперечную обивку. 3. Снимите боковую обивку багажника. 1) Снимите уплотнение.
Сидения — устройство
Сидения: 1 - рамка подушки сидения; 2 - рамка спинки сидения; 3 - подушка сидения; 4 - спинка сидения; 5 - боковая крышка сидения; 6 - переднее сидение; 7 -.
Передние сидения — снятие и установка
1. Переместите переднее сидение назад до упора и выверните два болта переднего крепления салазок сидения к днищу автомобиля. Момент затяжки: 40-55 Нм 2.
Передние сидения — разборка и сборка
1. Освободите фиксатор и снимите ручку регулировки высоты подушки сидения. 2. Выверните винт и снимите кнопку регулировки наклона спинки сидения. 3. Выверните.
Заднее сидение — снятие и установка
1. Освободите стопор и снимите подушку заднего сидения. 2. Снимите спинку заднего сидения. 1) Выверните 4 болта крепления спинки заднего сидения. Момент.
Ремни безопасности — устройство
Ремни безопасности: 1 - ремень безопасности; 2 - скоба ремня безопасности; 3 - натяжитель ремня безопасности.
Ремни безопасности — общие сведения
Система предварительного натяжения ремня безопасности переднего сидения предназначена для мгновенного убирания любого провисания в ремне безопасности в случае.
Ремни безопасности — проверка
Состояние ремней безопасности может иметь решающее значение для защиты водителя и пассажиров в случае аварии. Поэтому необходимо периодически проверять.
Ремень безопасности переднего сидения — снятие и установка
1. Выверните анкерный болт нижнего крепления ремня безопасности. Момент затяжки: 40-55 Нм 2. Снимите уплотнение передней и задней дверей. Выверните винты и.
Ремень безопасности заднего сидения — снятие и установка
1. Освободите стопор и снимите подушку заднего сидения. 2. Снимите спинку заднего сидения. 1) Выверните 4 болта крепления спинки заднего сидения. Момент.
Видео Kia Cerato/ Forte/ KЗ замена передних тормозных колодок и дисков, передних пружин стоек амортизатора (Киа Серато, Форте, К3 с 13)
KIA Cerato Mark II/ Forte/ KЗ общая информация (Киа Церато, Форте, К3 с 2013)
Передние тормозные механизмы
Снятие и установка
Снятие
1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.
Момент затяжки гаек при установке: 88.3 - 107.9 Нм.
2. Отвернуть соединительный болт и отсоединить тормозной шланг от суппорта, затем отвернуть болты крепления суппорта. Снять тормозной суппорт в сборе.
Момент затяжки болтов крепления при установке: 24.5 - 29.4 Нм (тормозной шланг к суппорту), 78.5 - 98.1 Нм (суппорт к поворотному кулаку).
3. Отвернуть винты крепления и снять тормозной диск в сборе.
Замена тормозных колодок
1. Отвернуть направляющий болт крепления и поднять скобу тормозного суппорта вверх.
Момент затяжки, при установке: 21.6 - 31.4 Нм
2. Извлечь из кронштейна суппорта и заменить прокладку колодки, фиксаторы и, собственно, тормозные колодки.
Проверка технического состояния
Толщина тормозного диска
1. Проверить тормозные колодки на наличие повышенного износа и остекления поверхности.
2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
3. Очистить поверхность тормозного диска от загрязнений. Затем, используя микрометр, измерить толщину диска на расстоянии 5 мм от края, как минимум в восьми точках (для точности замера).
Стандартная толщина тормозного диска: 23 мм.
Предельно допустимая толщина: 21.4 мм.
Предельное отклонение в замерах: не более 0.005 мм.
4. Если износ тормозного диска превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить тормозной диск. При этом замену необходимо выполнять всегда с обеих сторон автомобиля.
Тормозные колодки
1. Используя штангенциркуль, измерить толщину фрикционной накладки тормозной колодки. При износе, превышающем допустимый, необходимо заменить тормозные колодки в сборе, с обеих сторон автомобиля.
Стандартная толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 11 мм.
Предельно допустимая толщина накладки: 2.0 мм.
2. Проверить тормозную колодку на наличие повреждений ее металлического основания. При необходимости заменить на новый комплект колодок.
Биение тормозного диска
1. Установить индикатор часового типа так, как показано на рисунке ниже, затем иглу индикатора установить на расстоянии 5 мм от края диска. Измерить биение, проворачивая тормозной диск в направлении его вращения. Предельно допустимое значение биения диска: не более 0.04 мм.
2. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, его необходимо заменить новым.
3. Если биение не превышает предельно допустимое значение, необходимо снять диск со ступицы колеса и переставить на угол 180°, после чего проверит биение снова.
4. Если величина биения не изменилась, после перестановки, необходимо заменить тормозной диск новым.
Установка
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. При установке тормозных колодок, необходимо использовать специальное приспособление (09581-11000) для отвода поршня внутрь цилиндра.
3. После установки, необходимо прокачать тормозную систему.
KIA Cerato выпускается с 2003 года. За это время произведено 3 поколения модели, которые успешно конкурируют с Ford Focus, Citroen C4 и Toyota Corolla в С-классе. Корейский автомобиль построен на той же платформе, что и KIA Ceed, Hyundai Elantra. Комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1,6 до 2,4 л. Хотя версия второго поколения с мощным 2,4-литровым мотором официально не поставлялась в Россию.
Всё про двигатель КИА Церато
Первое поколение
Со временем на смену 1,6-литровому мотору G4ED пришел более мощный аналог G4FG на 122 л. с. Он оснащался фирменной системой CVVT, которая изменяет фазы газораспределения, для привода ГРМ использовали цепь, что повышало надежность силового агрегата. Среди особенностей можно отметить то, что при пробеге в 300000 км приходится регулировать тепловые зазоры.
Изредка в России можно встретить дизельные версии KIA Cerato первого поколения. Речь идет о 1,5 CRDi и 2,0 CRDi, которые выдают 102 и 112 л. с. соответственно. В них используются турбонагнетатели, системы Common Rail. К главным преимуществам дизельных версий относят низкий расход топлива – не более 7 л на 100 км в смешанном цикле (для сравнения бензиновые КИА Церато с АКПП могут расходовать в 1,5-2 раза больше топлива), а также хорошие тяговые характеристики. Даже у версии 1,5 CRDi с маркировкой мотора D4FA крутящий момент достигает 235 Нм. Но в российских условиях дизельные КИА Церато требуют профилактической чистки топливной системы. Забитые форсунки проявляются по-разному:
- Проблемы с запуском в зимнее время года.
- Пропуски в цилиндрах, которые отчетливо слышны на холодную – мотор троит.
- Провалы при разгоне.
- Повышенный расход топлива.
Вышеупомянутые проблемы случаются из-за того, что инжекторы закоксовываются смолами, твердыми отложениями. Вследствие этого перекрываются распылители, игольчатый клапан теряет герметичность. От загрязнения частичками шлама страдают и другие элементы топливной системы. Для промывки советуем использовать RVS Master Injection Pump Dp3. Присадка восстанавливает плунжерные пары ТНВД, очищает от нагара стенки распылителей и форсунок. За счет действующего вещества RVS восстанавливаются рабочие поверхности. Присадка эффективна только в тех случаях, когда износ элементов плунжерных пар не достиг критических значений – свыше 0,09 мм, при котором ДВС трудно запускается как на холодную, так и на горячую.
После очистки топливной системы заправляйте КИА Церато только на проверенных АЗС. Если не уверены в качестве солярки, добавляйте в бак присадку FuelEXx Diesel, которая повысит цетановый показатель, удалит из топлива воду, очистит газовыхлопной тракт и камеру сгорания от нагара, раскоксует поршневые кольца, предотвратит коррозию форсунок.
ПРИМЕЧАНИЕ: вышеупомянутые рекомендации подходят для дизельных версий KIA Cerato второго и третьего поколений.
Второе поколение
С 2008 года начал выпускаться КИА Церато второго поколения. Самыми ходовыми в линейке моторов стали бензиновые агрегаты объемом 1,6 л и 2,0 л. Речь о G4FC и G4KD.
G4FC – типичный представитель серии Gamma, схожий с G4FA. Ход поршня составляет 85,4 мм. Ресурс, по обещаниям производителя – от 180 тыс. км. Но при правильном обслуживании этот двигатель КИА Церато спокойно ходит свыше 200 тыс. км. Хотя иногда проявляются характерные проблемы: зависание оборотов из-за сбоев в прошивке ЭБУ мотора, нестабильное функционирование из-за пробоя высоковольтных проводов, поломанной катушки зажигания.
G4KD – прототип мотора Mitsubishi, который относится к семейству Theta II. Среди достоинств тяговитость и солидный ресурс, хороший запас мощности – 150 л. с. К недостаткам можно отнести высокую шумность до прогрева, малый ресурс катализатора. Он служит порядка 150 тыс. км, затем начинает разрушаться, частички пыли попадают в цилиндры, провоцируя их ускоренный износ.
Третье поколение
Новый КИА Церато поступил в массовое производство в 2013 году. Он производится на мощностях отечественного завода в Калининграде. Комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 л. Их мощность составляет 130 и 150 лошадиных сил соответственно. Это яркие представители серий Gamma и Nu, которые за счет современных комплектующих облегчены по сравнению с предшественниками ориентировочно на 30%. Оба двигателя подходят для размеренной городской езды, шумны на высоких оборотах, но зато надежны и долговечны при своевременном техническом обслуживании.
Для отдельных стран KIA Cerato выпускается с дизельным 1,6-литровым мотором на 128 л. с. Он имеет ряд преимуществ, например низкий расход и приятный подхват уже в первые моменты включения турбины, но требовательность к качеству солярки вынудила производителя отказаться от реализации дизельного Церато на территории России. Поэтому ждать массового распространения не приходится.
ТОП-3 правила: как продлить ресурс двигателя КИА Церато?
- Обслуживание качественными расходными материалами, периодичность и марка масла двигателя должны соответствовать предписаниям производителя.
- Грамотная эксплуатация.
- Своевременная диагностика и ремонт ДВС, топливной и других сопутствующих систем. Если вы выявили проблемы с пуском, неустойчивую работу на холостом ходу, падение мощности, повышенную шумность подшипников, поршней или газораспределительного механизма, вибрации, высокий расход топлива и масла, нужно тщательно проверить мотор KIA Cerato и устранить имеющиеся поломки.
Когда причиной служит банальный износ, загрязнение рабочих поверхностей нагаром и отложениями, восстановлению поспособствует обработка присадкой RVS Master Engine Ga4 или Ga6. Это упрочнит узлы трения, нормализует упавшую компрессию, снизит расход масла и топлива. Применение присадки для масла желательно совместить с плановым ТО. Это позволит максимально увеличить ресурс двигателя за счет слоя металлокерамики толщиной 0,5–0,7 мм. Он будет удерживать масляную пленку на рабочей поверхности, тем самым сокращая износ при холодном пуске. Служит демпфером между контактными деталями, защищает их от водородного растрескивания, устойчив к воздействию высоких температур.
Коробка передач КИА Церато
За время выпуска на KIA Cerato устанавливались пяти- и шестискоростные МКПП, а также четырех- и шестиступенчатые АКПП: F4A42, A4AF3, A4CF2, A4CF1, A6GF1. Каждая из них обладает определенными преимуществами и недостатками. Возьмем для примера F4A42. Эта автоматическая трансмиссия – прототип автомата Mitsubishi, произведенного в далеком 1997 году. Коробка имеет солидный ресурс, весьма надежна, но при больших пробегах и несвоевременном обслуживании может страдать от масляного голодания. Впоследствии изнашивается гидротрансформатор, появляются толчки, пинки, хруст при переключениях, повышенный шум, гул, стук, вой подшипника.
Восстановлению поспособствует присадка RVS Master Transmission ATr7. Её добавляют непосредственно в масло для безразборного ремонта шестеренок, зубчатых колес и других контактных поверхностей. В результате обработки снижается количество шумов, вибраций, продлевается срок службы деталей, переключение становится легким и плавным.
ВАЖНО: присадка подходит и для современных коробок Церато DCT с двумя сцеплениями.
Что касается механики КИА Церато, большинство жалоб автовладельцев связаны с работой синхронизатора. В остальном коробка эксплуатируется нормально, без проблем ходит 6–8 лет. Главное в данном случае – профилактическая замена масла. Она не предусмотрена автопроизводителем, но рекомендована при пробеге свыше 100 тыс. км. Желательно совместить плановое ТО с обработкой коробки передач присадкой RVS Master Transmission Tr3 либо Tr5. Состав формирует на рабочих поверхностях плотный слой металлокерамики, восстанавливает геометрию деталей, снижает уровень шума и вибраций. Другими словами, присадка реально помогает коробке прожить дольше в сложных эксплуатационных условиях.
Читайте также: