Ремонт ходовой шевроле авео т300
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
И так пришла пора ремонту задней подвески, амортизаторы подтекли, левый вообще дохлый оказался, обе пружины у основания лопнули. Демпферы тоже пришли в негодность.
Итак было заказано:
— Демпфер пружины подвески 96853902 — 2шт @ 236₽
— Проставка 95933271 — 2шт @ 348₽
— Пружина подвески 95216092 — 2 шт @ 3 942₽
— Амортизатор подвески 95077490 — 2 шт @ 5 106 ₽
— Отбойник амортизатора (демпфер) 95943130 — 2 шт @ 3 282 ₽
Машину на домкрат, снимаем колесо и видим картину:
откручиваем болт ключом на 18
Еще 2 болта, снимаем амортизатор и надавив на рычаг подвески снимаем пружину.
Одеваем резинки на пружину, верхняя резинка внутри полностью круглая, нижняя со скосом.
Так же нагрузив рычаг подвески устанавливаем новую пружину.
Чтобы открутить опору от амортизатора пришлось "немного" напрячься. Я использовал разводной ключ для удержания штока, т.к. он имеет большую ручку и ключ на 15 выгнутой формы.
Новый амортизатор устанавливаем в вертикальное положение и прокачиваем утапливая шток в амортизатор и ожидаем пока он вылезет. Я сделал так 5 раз. Одеваем демпфер и прикручиваем обратно опору амортизатора.
Установив амортизатор, прикручиваем 3 болта на место.
Повторяем действия с другой стороны машины.
Результатом — доволен! Всё работает как с завода.
Запчасти
Chevrolet Aveo Sedan 2012, 116 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 16
а в опоре амортизатора есть какие нибудь резинки, ее вобще меняют?Просто тоже хочу зад менять аморты, вот и думаю надо ли ее покупать. Если это просто железка то тогда не буду.
Я не менял еще ни разу. Просто железка.
то же самое предстоит сделать! Тоже пружина сломалась и демпферы амортизаторов менять надо. пипец не дешевое удовольствие получается. =(
Отлично всё сделал, но забыл заколхозить "антистук" на пыльники аморов) Надо было подложить вибру либо паралон, чтобы зимой не стучали)
Длину новой пружины, случайно не замерил?
Все это конечно хорошо! Но зачем ставить опять оригинальные пружины, которые ломаются и амортизаторы, которые гремят?! Непонятно…
машина на этих пружинах и амортизаторах проехала 120к, так что меня сток устраивает.
Молоток! Все четко!
Как почувствовать можно что пружина сдохла
Если пружина сдохла:
1. Машина может быть занижена
2. Визуальный осмотр на целостность
Если амортизатор сдох:
1. Визуально — подтёки масла
2. По ощущениям, сильно чувствуются даже небольшие ямы и кочки.
Кстати, демпферы тоже рекомендую менять, их поставка задержалась почти на месяц (пружины и аморты я менял первого мая), так вот после установки новых демпферов подвеска стала еще более мягкая и заметно это на больших ямах и кочках.
На дохлых амортах если влететь в яму, можно лишиться покрышки.
Я собственно почему спрашиваю у меня что гремит с защитой и с переживаю с справочник и самое интересное что начинаешь искать и все вроде нормально просто мистика
Если пружина сдохла:
1. Машина может быть занижена
2. Визуальный осмотр на целостность
Если амортизатор сдох:
1. Визуально — подтёки масла
2. По ощущениям, сильно чувствуются даже небольшие ямы и кочки.
Кстати, демпферы тоже рекомендую менять, их поставка задержалась почти на месяц (пружины и аморты я менял первого мая), так вот после установки новых демпферов подвеска стала еще более мягкая и заметно это на больших ямах и кочках.
На дохлых амортах если влететь в яму, можно лишиться покрышки.
У меня еще было субъективное ощущение, что на поворотах задница плыть начинает, как будто в занос уходила.Менял вкруг аморты и пружины задние. Пробег 55, но резинки все были как с завода)))
Подвеска автомобиля Шевроле Авео отвечает за все. Как так за все? Да вот так:). Машина может ехать без глушителя, дверей и даже на спущенных колесах. Однако, без подвески, она просто ляжет кузовом на асфальт. Мало того, подвеска влияет на устойчивость автомобиля, комфорт при движении, прохождение поворотов и так далее. Ну а обратной стороной медали служит большое количество разнообразных деталей и узлов в ходовой части автомобиля, требующих постоянного внимания.
В сети наших московских автосервисов Шевроле, осуществляем все виды работ по диагностике и ремонту подвески Шевроле Авео. Производим замену передних и задних балок, рычагов, сайлентблоков, амортизаторов, пружин, верхних опор, подушек двигателя и трансмиссии, прочих деталей ходовой системы автомобиля.
Диагностика и ремонт ходовой:
Критически важно, перед осуществлением любого ремонта, произвести тщательную диагностику подвески Шевроле Авео. В зависимости от стоящих задач, она может проводиться как в ручную, когда мастер с помощью монтировки проверяет наличие люфтов и выработки в деталях. Так и с использованием специальных стендов, позволяющих принять окончательное решение о целесообразности замены или ремонта в спорных случаях.
Далее составляется список запчастей, которые необходимо заменить. И только после того, как все они собраны, можно начинать сам ремонт подвести. Крайне не рекомендуется заниматься установкой только отдельных, вышедших из строя деталей, так как остальные, разбитые, будут продолжать быстро выводить из строя другие агрегаты ходовой автомобиля Шевроле Авео.
Цены на Ремонт и диагностику подвески Шевроле Авео Т250, Т300
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Амортизаторные стойки автомобиля Шевроле Авео - одни из важнейших элементов подвески. Когда они выходят из строя (например, текут), то перестают нормально гасить колебания при движении, торможении и прохождении поворотов.
Следует помнить, необходимо проводить замену и амортизаторов и пружин передней и задней подвески Шевроле Авео только попарно. В противном случае резко усилившаяся нагрузка на один из них, приводит как к ухудшению управляемости машины, так и к быстрому приходу в негодность новой детали.
При установке нового амортизатора на Авео, следует также тщательно изучить состояние верхнего опорного подшипника, а при наличие люфта, заменить его на новый. Все то же самое относится и к пыльникам и отбойникам. Наличие трещин в них, дает свободный доступ к штокам воды и грязи, быстро выводя из строя амортизационные стойки.
На все виды осуществляемых работ по диагностике и ремонту подвески, замене передних и задних амортизаторов, пружин, верхних опор, подушек двигателя и трансмиссии, прочих деталей ходовой системы автомобиля, предоставляется гарантия. В наличии большой выбор не оригинальных и оригинальных деталей ходовой. Быстрые сроки ремонта, отличное качество, умеренные цены.
Цены на Замену амортизаторов шевроле авео Т250, Т300
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Не будет ошибкой сказать, что с появлением на отечественном рынке Шевроле Авео, многие автомобилисты заинтересовались предложениями американского производителя. Основной упор в данной модели сделан на привлекательную комплектацию и сохранение бюджетной стоимости, что для многих потенциальных покупателей очень важно. Наш "Автосервис Шевроле" предлагает профессиональный ремонт всех моделей американского производителя, независимо от комплектации и состояния транспортного средства. У нас всегда в наличии и под заказ оригинальные комплектующие от проверенных поставщиков по самым демократичным ценам. Ремонт Авео — сервис, оказываемый нашими специалистами на постоянной основе, поэтому мы имеем сравнительно большой опыт взаимодействия с основными узлами данной модели.
Гамма силовых агрегатов, устанавливаемых на Шевроле Авео, достаточно обширна, но наибольшим спросом пользуются моторы объемом 1,2 и 1,4 литра. Надежность двигателей не вызывает сомнений, но проводить плановое техническое обслуживание лучше каждые 10-12 тысяч км пробега. Среди слабым мест силовых агрегатов, которые вызывают ремонт, следует выделить относительно низкое качество водяной помпы, которая дает о себе знать уже после 35-40 тысяч км пробега. Если своевременно производить диагностику двигателя, ремонт по восстановлению эксплуатационных характеристик водяной помпы ограничится минимальным вмешательством и не потребует серьезных материальных вложений. Ремонт по замене ремня ГРМ припадает на 60-70 тысячу км, что считается средним показателем для автомобилей данного класса. Откладывать замену газораспределительного привода строго не рекомендуется, поскольку обрыв ремня в движении может привести к самым серьезным последствиям.
Топливная система автомобиля надежна и требует чистки не чаще 20-25 тысяч км пробега. Если злоупотреблять низкокачественным топливом и смазывающим составом, ремонт Шевроле Авео по реставрации инжектора понадобится не далее как к 40-50 тысяче. В наших сервисах ремонт Шевроле Авео, вызванный некорректной работой топливной системы, осуществляется с применением автомобильной химии и ультразвукового оборудования.
Шевроле Авео 2004-2007
Комплектации Шевроле Авео представлены как механической, так и автоматической коробкой передач, последняя традиционно менее надежна. Ремонт по замене масла и фильтра в АКПП рекомендуется производить не реже 50-60 тысяч км пробега, в противном случае будет наблюдаться повышенный износ основных подвижных элементов узла. Механическая коробка привлекает к себе внимание только для замены сальников и прокладок, которые могут дать течь уже после 30-40 тысяч км пробега. Ремонт Шевроле Авео по замене сцепления приходится на 120-140 тысячу, что считается очень хорошим показателем для автомобилей данного класса. Но нужно сразу заметить, что агрессивной езды как механика, так и автомат не переносят, поэтому почитателям динамики рекомендуется своевременно проводить диагностику и участить замену расходных материалов.
А вот ремонт Шевроле Авео, спровоцированный проблемами в работе ходовой части, — услуга, к которой наши клиенты прибегают с завидной частотой. В отечественных условиях эксплуатации подвеска средней мягкости изнашивается заметно быстро, особенно это видно на стойках стабилизатора, которые требуют замены к 30-40 тысячам км пробега. Сайлентблоки и шаровые опоры более надежны, поэтому их неисправность влечет за собой ремонт только после 60-80 тысяч. Амортизаторы спокойно переживают 100 тысячный рубеж.
Мы всегда рады предложить вашему вниманию профессиональный ремонт на самых выгодных условиях в регионе. Лучшее оборудование, высококвалифицированный персонал и индивидуальный подход к каждому клиенту — вот лишь небольшой список преимуществ, которыми обладает сеть техцентров "Автосервис Шевроле".
Ремонт амортизаторной стойки передней подвески Chevrolet Aveo T300
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости замены пружин стойки заменяйте их только парами (правую и левую одновременно).
1. Снимите амортизаторную стойку (рис. 7.2) с автомобиля (см. "Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески").
2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.
3. Отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.
4. Снимите гайку.
6. Снимите верхнюю опору.
7. . и верхнюю опорную чашку в сборе с защитным чехлом.
8. Отсоедините чехол от опорной чашки.
9. Снимите пружину.
10. . и буфер сжатия.
11. Установите стойку вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените стойку. Кроме того, замените ее при повреждении резьбы в верхней части штока.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Амортизаторные стойки заменяйте только парами (правую и левую одновременно).
12. Замените буфер хода сжатия, если он поврежден. 13. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива. 14. Замените опорный подшипник, если он корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании. 15. Установите детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЯ: При установке пружины следите за тем, чтобы конец ее нижнего витка упирался в специальный выступ нижней чашки пружины.
Гайку верхнего крепления стойки затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом, приведенным приложении 1.
16. После ремонта амортизаторной стойки передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. "Проверка и регулировка углов установки колес"). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Видео про "Ремонт амортизаторной стойки передней подвески" для Chevrolet Aveo
Замена передней стойки Chevrolet Aveo Передние стойки. Замена опор на усиленные Замена опор передних стоек Шевроле Авео т300Читайте также: