Ремонт ходовой опель кадет

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

1 – левая стойка передней подвески,
2 – крышка,
3 – гайка крепления штока
амортизатора,
4 – гайка крепления стойки,
5 – верхняя опора стойки,
6 – шайба,
7 – верхняя тарелка пружины,
8 – направляющая втулка,
9 – амортизирующее кольцо,
10 – пружина,
11 – защитный кожух,
12 – гайка,
13 – амортизатор,
14 – место крепления рулевой тяги,
15 – поворотный кулак,
16 – тормозной щит,
17 – стопорное кольцо,
18 – подшипник,
19 – ступица,
20 – тормозной диск,

1 – амортизатор,
2 – пружина,
3 – амортизатор (Хэтчбек),
4 – пружина,
5 – гайка ступицы,
6 – упорное кольцо,
7 – внешний подшипник,
8 – ступица,

Независимая передняя подвеска типа Mac-Pherson включает цилиндрические пружины и составные телескопические амортизаторы. Стойки Mac-Pherson крепятся к нижним поперечным рычагам подвески с помощью шаровых шарниров. На поворотных кулаках установлены подшипники колеса, тормозные суппорты и ступицы. На большинстве моделей установлен передний стабилизатор поперечной устойчивости

При такой конструкции передней подвески увеличивается курсовая устойчивость автомобиля при торможении и исключается занос, когда одна сторона автомобиля движется по скользкой поверхности, а другая – по твердому покрытию.

Задняя подвеска зависимого типа состоит из задней торсионной балки и продольных рычагов с бочкообразными пружинами и телескопическими амортизаторами. На моделях 2,0 л с 16-ю клапанами устанавливается задний стабилизатор поперечной устойчивости.

На некоторых моделях устанавливается механически регулируемая самовыравнивающаяся задняя подвеска.

На автомобилях устанавливается рулевая передача реечного типа. Для поворота передних колес рулевая передача соединяется со стойками передней подвески рулевыми тягами.

На некоторые модели устанавливается усилитель рулевого управления. Привод насоса усилителя рулевого управления осуществляется ремнем от шкива коленчатого вала.

На некоторых моделях устанавливается механически регулируемая самовыравнивающаяся задняя подвеска.

Подвеска и рулевое управление Опель Кадетт

12.0 Подвеска и рулевое управление
Детали передней подвески 1 – левая стойка передней подвески, 2 – крышка, 3 – гайка крепления штока амортизатора, 4 – гайка крепления стойки, 5 – верхняя опора стойки, 6 – шайба, 7 – верхняя тарелка пружины, 8 – направляющая втулка, 9 – амортизирующее кольцо, 10 – пр.

12.1 Техническая характеристика
Передняя подвеска Тип передней подвески (все модели) Независимая подвеска со стойками MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости на большинстве моделей Задняя подвеска Тип: – модели Пикап Трубчатая задняя ось с листовыми рессорами и телескопическими амортизат.

12.2. Стойка передней подвески
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.3 Замена подшипника переднего колеса
Расположение подшипника ступицы переднего колеса А – внешнее стопорное кольцо подшипника, В – внутреннее стопорное кольцо подшипника ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите стойку передней подвески вместе с поворотным кулаком. 2. Отвинтите винт и снимите со ступицы тормозно.

12.5 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Предупреждение При установке необходимо использовать новые гайки, крепящие стабилизатор поперечной устойчивости к нижнему рычагу передней подвески. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. 2. Отвинтите болты, крепящие конц.

12.6 Регулировка подшипника заднего колеса
МОДЕЛИ ДО 1992 ГОДА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Предупреждение Для крепления гайки ступицы необходимо использовать новый шплинт. 1. При наличии снимите колпак колеса, затем ослабьте болты крепления заднего колеса. 2. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. .

12.7. Ступица заднего колеса
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.8 Замена заднего амортизатора
Верхнее крепление заднего амортизатора А – без системы саморегулирующейся задней подвески, В – с системой саморегулирующейся задней подвески или с двумя контргайками, Х = 9 мм, Y = 6 мм Предупреждение Снятие амортизаторов необходимо производить по очереди. Замену амортизато.

12.10 Замена задних пружин
Предупреждение Замены пружин задней подвески производите попарно. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На автомобилях с самовыравнивающейся задней подвеской снимите давление в системе. 2. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Хэтчбек и Седан 3. Используя специаль.

12.11 Снятие и установка задней балки
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте болты крепления задних колес, затем поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. 2. Снимите задние колеса. 3. На моделях с системой самовыравнивающейся задней подвески снимите давление в системе. 4. Отсоедините трос р.

12.12 Замена втулки продольного рычага задней подвески
Правильное расположение выступов на втулке продольного рычага Замену втулки продольного рычага задней подвески можно произвести без снятия задней торсионной балки. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При наличии снимите колпаки, затем ослабьте болты крепления задних колес. 2. По.

12.13 Замена элементов задней подвески с листовыми рессорами (Пикап)
Элементы задней подвески с листовыми рессорами 1 – буфер, 2 – втулки, 3 – скоба, 4 – крепежная пластина рессоры, 5 – листовая рессора, 6 – стремянки рессоры, 7 – амортизатор, 8 – упор буфера ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть.

12.14 Проверка системы самовыравнивающейся задней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На полностью пустом автомобиле установите манометр на воздушный клапан и проверьте, что давление в системе управления самовыравнивающейся задней подвески составляет 0,8 бар. В противном случае отрегулируйте давление. 2. Установите автомобиль на ровной горизо.

12.15 Снятие и установка рулевого колеса
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите с центральной части рулевого колеса кнопку звукового сигнала и отсоедините от нее электрический разъем. 3. Установите передние колеса автомобиля для движения прям.

12.16. Рулевая колонка
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.17 Замена цилиндра замка и контактной группы замка зажигания
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Отвинтите винты и снимите нижний кожух рулевой колонки. Контактная группа замка зажигания 3. Отсоедините контактную группу от замка зажигания. 4. Отвинтите два винта и извлеките контактную группу из корпуса за.

12.18 Снятие и установка наконечников рулевой тяги
Предупреждение При снятии наконечника рулевой тяги необходимо использовать съемник шаровых шарниров. При установке необходимо использовать новую самоконтрящуюся гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При наличии снимите колпак ко.

12.19. Рулевая передача
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.20 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
Предупреждение Удаление воздуха из системы необходимо производить после рассоединения гидравлических элементов системы. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку питательного бачка и проверьте уровень жидкости, который должен находиться около метки max на щупе для измерения уровня. .

12.21 Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления
Расположение болтов крепления и болтов, которые необходимо ослабить при регулировке натяжения приводного ремня насоса усилителя рулевого управления А – шарнирные болты насоса, В – шарнирный болт механизма натяжения, С – монтажный болт механизма натяжения ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

12.22 Снятие и установка пополнительного бачка гидравлической системы
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите пополнительный бачок с кронштейна, для чего отвинтите болт и освободите зажим. 2. Установите под бачок контейнер, затем отсоедините от бачка шланги и закройте концы шлангов подходящими пробками. 3. Установка производится в последовательности, обр.

12.23 Углы установки передних колес
Углы установки передних колес Углы установки колес в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ шин и расход топлива. Различают несколько углов установки колес. Развал – это наклон колеса в вертикальной плоскости относительно средней линии автомобиля. Он может .

Ремонт ходовой опель кадет

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

Розовые слоники бегают по комнате, бегают и прыгают сволочи ушастые.
Kadett Hathback Jubilee E18NV был.
Kadett Caravan Club C16NZ был.
Kadett Caravan 13NB был.
Kadett Caravan Club C20NE разбирается
Toyota Corolla ’06 Silver Sedan 3ZZ-FE АКПП
Suzuki ZZ Inch UP Sport

Газовые пожестче будут

Я вот до сих пор окончательно не решил ставить на передок газ или нет: съездишь на дачу — хочется газ, проедешь по городу — думаешь не надо

А вот на задок лучше газ, особенно если ездишь один-вдвоем. Я поставил два года назад каябу (KYB) — очень доволен.

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

Старая была ударена и пошла в разрыв, ее варили, а она дальше в разрыв. Купил БУ, но в хорошем состоянии.
Я хочу открутить от балки ступицы со всем содержимым, развести и подвесить. После этого заменить только балку. Получиться?
В чем смысл устройства замены сайлентблоков, обычная резинка со стальной трубкой внутри. . [/quote]
Ступицу разобрать прийдется полюбому, чтобы снять торм. щит с цилиндром, а потом запастись энтузиазмом и попытаться открутить болты, которые крепят этот щит. А так ничего сложного.

[quote=Opeler]Ступицу разобрать прийдется полюбому, чтобы снять торм. щит с цилиндром, а потом запастись энтузиазмом и попытаться открутить болты, которые крепят этот щит. А так ничего сложного.[/quote]

Ну может быть это и к лучшему, не лишним будет почистить там. Спастбо, начинаю запаспться энтузиазмом. 😉

Авто: OVB X20XEV
Пол:мужской

скажи, а как это — поганенько ?
как понять, что это кже плохо, но уже не хорошо ?
Что там должно выглядеть не так, чтоб я это смог понять ?

Авто: OVB X20XEV
Пол:мужской

Чтоб уж тему новую не начинать.

Вчера после дня стоянки в сухую жаркую погоду при замене колеса увидел я на правой передней стойке сильное мокрое пятно, а на левой пятно есть, но не мокрое, а сухое, но явно пятно.

И на кочках, если точнее, в тот момент, как с кочки уже съезжаешь. Как кирпичи под капотом -бух, бух.

Что, действительно менять ?

Менять буду в гаражном сервисе. Потому про инструмент спрашиваю. Всяко бывает.

[quote=Сергей]Чтоб уж тему новую не начинать.

И на кочках, если точнее, в тот момент, как с кочки уже съезжаешь. Как кирпичи под капотом -бух, бух.

Что, действительно менять ?

Менять буду в гаражном сервисе. Потому про инструмент спрашиваю. Всяко бывает.

Зараанее спасибо.
Сергей.[/quote]

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

[quote=Сергей]Чтоб уж тему новую не начинать.

И на кочках, если точнее, в тот момент, как с кочки уже съезжаешь. Как кирпичи под капотом -бух, бух.

Что, действительно менять ?

Менять буду в гаражном сервисе. Потому про инструмент спрашиваю. Всяко бывает.

12.2. Стойка передней подвески
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.7. Ступица заднего колеса
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.16. Рулевая колонка
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.19. Рулевая передача
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

Подвеска и рулевое управление Опель Кадетт

Детали задней подвески

На некоторых моделях устанавливается механически регулируемая самовыравнивающаяся задняя подвеска.

10.14 Ремонт передней подвески

Очень многие элементы передней подвески колес можно самостоятельно снимать и снова устанавливать. Для проведения определенных работ все же необходимы приборы из мастерской. Поврежденные части подвески ни в коем случае нельзя выправлять, а тем более сваривать, их нужно принципиально заменять новыми.

Снятие передней амортизационной стойки

При снятии амортизационной стойки следует учесть: если ее отсоединить от корпуса подшипника ступицы колеса, то придется заново производить регулировку углов установки колес, что возможно только на измерительном стенде в мастерской.

По этой причине мы описываем здесь снятие амортизационной стойки вместе с корпусом подшипника ступицы колеса.

Еще одно добавление: для затяжки верхней гайки амортизационной стойки механики в мастерской применяют торцовый гаечный ключ VW 3078. За неимением лучшего для выполнения этих работ можно использовать накидной гаечный ключ и собственное чутье.

Приобрести новую самоконтрящуюся гайку и новый зажимный болт шарнира независимой подвески.
У стоящего на земле автомобиля ослабить центральный крепежный болт приводного вала в ступице колеса (в середине колеса).
Ослабить болты крепления колеса.
Равномерно приподнять автомобиль спереди, чтобы не нагружался стабилизатор. Обеспечить фиксацию автомобиля.
Снять колесо.
Отсоединить тягу стабилизатора от обоих амортизационных стоек, отжать стабилизатор вверх.
Отсоединить скобу дискового тормозного механизма и укрепить ее на кузове при помощи проволоки – трубопровод тормозного привода остается подключенным.
Разъединить шарнир поперечной рулевой тяги.
Снять зажимной болт осевого шарнира в самом низу у амортизационной стойки.
Монтировкой вытянуть палец шарнира из амортизационной стойки. Тем самым разделяются амортизационная стойка и поперечный рычаг подвески. При этом ни в коем случае нельзя расширять шлиц в корпусе подшипника ступицы колеса, например отверткой.
Вывернуть руль и извлечь приводной вал из ступицы колеса.
Снять крышку со стакана амортизационной стойки в моторном отсеке.
Снять вверху со штока гайку крепления амортизационной стойки. Для этого придержать шток ключом для внутреннего шестигранника.
При этом придерживать амортизационную стойку снизу.
Вынуть амортизационную стойку по направлению вниз и одновременно полностью снять ее с приводного вала.
Для установки применять новые самоконтрящиеся гайки и новый зажимной болт шарнира подвески.
Установить зажимной болт таким образом, чтобы его головка была направлена вперед по ходу движения.
Моменты затяжки: гайка верхнего крепления амортизационной стойки: 60 Н•м, гайка поперечной рулевой тяги: 30 Н•м, зажимной болт шарнира независимой подвески: 50 Н•м, соединительная тяга стабилизатора на амортизационной стойке: 40 Н•м.
Если устанавливается та же самая амортизационная стойка и при этом болты, соединяющие корпус подшипника ступицы колеса и амортизационную стойку, остаются все время зажатыми, то не нужно поправлять регулировку углов установки колес.

Элементы передней амортизационной стойки и последовательность их установки

Подвеска переднего колеса автомобиля Audi 80 с близкого расстояния

Слева: стяжные скобы необходимы для того, чтобы при снятой амортизационной стойке отделить пружину от амортизатора.

Справа: иллюстрация показывает зажимной болт шарнира подвески (1), которым шарнир подвески (3) укреплен в корпусе подшипника ступицы колеса. Далее обозначены: крепежные гайки (2), которыми шарнир подвески связан с нижним поперечным рычагом.

Замена переднего амортизатора

Для проведения этой работы (при снятой амортизационной стойке) обязательно необходимо устройство для натяжения (сжатия) пружины. Вам потребуются по меньшей мере два съемника, еще лучше – три. Без применения устройства для натяжения пружины нельзя ослаблять шлицевую гайку вверху на штоке амортизатора, потому что пружина находится в состоянии сильного предварительного натяжения. В противном случае составные детали амортизационной стойки разлетятся в стороны как при взрыве – велика опасность несчастного случая!

Кроме того, несжатую пружину уже нельзя будет установить на место. Натяжители пружин можно приобрести в магазинах запчастей. Далее потребуются следующие специальные инструменты: ключ VW 524 для ослабления шлицевой гайки и инструмент 40-201 А для ослабления резьбовой крышки над амортизатором. Если у вас их нет, то придется помочь себе большим трубным ключом.

Снять амортизационную стойку (см. предыдущий раздел).
Зажать амортизационную стойку через деревянные клинышки на высоте рычага поворотного кулака в тиски. Никогда не зажимайте за цилиндрический участок, иначе вы раздавите амортизационную стойку.
Установить натяжитель пружин у витков пружины и немного сжать ее.
Для того чтобы натяжитель пружин не соскользнул, следует при необходимости оклеить эти витки клеющей лентой.
Теперь ослабить шлицевую гайку вверху амортизационной стойки. Придерживать шток амортизатора гаечным ключом.
Снять пружину вместе с подшипником амортизационной стойки и дополнительными деталями.
Снять резьбовую крышку вверху у амортизатора.
Вытянуть амортизатор.
На заводе устанавливаются жидкостные амортизаторы. В этом случае нужно вылить старую жидкость из амортизатора (специальные отходы!) и почистить его шток.
Установить новый патрон амортизатора без жидкости.
Последовательность установки составных элементов смотрите на рисунке справа вверху. Далее обратите внимание: цветная маркировка пружин указывает низ.
Моменты затяжки: резьбовая крышка патрона амортизатора: 150 Н•м, шлицевая гайка на штоке амортизатора: 50 Н•м.

Снятие переднего подшипника ступицы колеса

На некоторых моделях устанавливается механически регулируемая самовыравнивающаяся задняя подвеска.

Читайте также: