Ремонт глушителя киа сид

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Хотите недорого купить и заменить резонатор глушителя на КИА Сид? "Глушитель МСК" - срочная замена резонаторов Kia ceed с гарантией 1 год.

Что такое резонатор глушителя?

Резонатор представляет собой металлический замкнутый модуль с перфорированными перегородками, основная функция которого заключается в замедлении скорости и снижения давления выхлопных газов.

В результате уменьшается акустическое загрязнение окружающего пространства. Камеры резонатора смещены относительно друг друга, что позволяет нивелировать сильную пульсацию газов, повышая срок службы выхлопной системы и двигателя в целом.

Причины и симптомы поломки резонатора КИА Сид

Главная причина выхода из строя резонатора – это сильная нагрузка на инфраструктуру изнутри (высокие температуры и давление) с влиянием внешних факторов (влага, реагенты, холод и т.д.) снаружи.

Находясь под такой двойной атакой это устройство зачастую выходит из строя, что требует проведения квалифицированных ремонтных работ. Определить неисправность резонатора глушителя можно по следующим симптомам:

увеличение шума при запущенном двигателе;
металлическое дребезжание на соответствующем участке выхлопной системы;
уменьшение мощности мотора из-за сильной пульсации выхлопных газов

Если вы желаете узнать, сколько стоит замена резонатора, изучайте наш прайс, опубликованный на этом сайте. Стоит отметить, что зачастую ремонтные работы этой категории могут осложняться наличием других неисправностей выхлопной системы, обнаруженных в процессе предварительной диагностики.

Мы готовы устранить любые дефекты, закупая необходимые детали самостоятельно. В результате вы получите автомобиль с полностью исправным глушителем, характеристики которого соответствуют штатным параметрам.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Автомобильный глушитель – технически сложная система отвода отработанных газов. Ее задача заключается в том, чтобы предотвратить попадание выхлопа в салон, снизить токсичность посредством каталитического нейтрализатора, а также уменьшить шумность в любом диапазоне оборотов двигателя. Посыпка дорог солью в зимнее время, абразивное воздействие мелкого щебня – все это негативно сказывается на состоянии глушителя. За ремонтом необходимо обращаться в технический центр.

Калькулятор расчёта ремонт глушителей kia cee'd

Типичные неисправности

На основе собственной статистики можно выделить следующие неисправности, из-за которых ремонт глушителей Kia Cee'd не стоит откладывать на потом.

Прогорание гофры внутри резонатора, из‐за чего она начинает дребезжать. Сам резонатор визуально выглядит целым.
Обрыв силиконовых или резиновых креплений‐подушек.
Трещины в местах сварки труб.
Прогорание каталитического нейтрализатора.
Механическое повреждение, вызванное попаданием в канаву или колею.

Водителю важно периодически следить за состоянием выхлопной системы, особенно если когда речь заходит о глушителях. Просачивание токсичного дыма в салон вызывает ухудшение самочувствия. Это приводит к риску попадания в дорожно‐транспортное происшествие.

Особенности ремонта

Наименее сложной работой является устранение трещин в местах соединения труб. Мастера зачищают дефектный участок, а затем наваривают сварочный слой. Подобный ремонт можно выполнить при условии отсутствия коррозии. Если металл сильно проржавел, систему не удастся восстановить.

Катализатор, внутри которого догорают остатки топлива, имеет неразборную конструкцию, поэтому его невозможно отремонтировать. Единственным решением является полная замена. Чтобы сэкономить на ремонте, можно поставить вместо него пламегаситель.

Выравнивание вмятин на резонаторе целесообразно выполнять, если они имеют небольшую глубину, не повредили металлическую гофру. В остальных случаях придется устанавливать новый глушитель.

Восстановление работоспособности глушителя неизбежно связано с проведением сварочных работ. Чтобы сэкономить свое время и силы, стоит пригнать автомобиль в сервисный центр. Компания DDCAR занимается ремонтом и модернизацией выхлопа. Соблюдаем оговоренные сроки, подробно консультируем, применяем индивидуальный подход к каждому автомобилисту.

В выхлопных газах содержится большое количество ядовитых соединений. Для нейтрализации (окисления) вредных составляющих и нужен катализатор на Kia Cee’d JD. В профессиональной литературе этот элемент называют каталитическим конвертером либо нейтрализатором выхлопных газов.

Калькулятор расчёта удаление катализатора киа сид

Проблемы с катализатором на Киа Сид

При идеальных условиях катализаторный блок - практически вечная деталь. Его активный элемент не тратится при работе. Основная причина выхода узла из строя — хрупкость керамического нейтрализатора в выпускной системе Сида. Блок чувствителен к перегреву (рассчитан на температуру не выше 850º С), плохо переносит резкие перепады температуры (например, когда в движении автомобиль попадает в лужу) и механические удары (камни, кочки). От горения в нейтрализаторе паров бензина он может расплавиться и осыпаться. Активное вещество часто забивается сажей, не сгоревшим маслом, свинцом из этилированного бензина.

Как следствие, ухудшается работа двигателя (не набираются обороты), в критических ситуациях возможен перегрев мотора. Также керамические крупинки конвертера, попадая в блок цилиндров, могут стать вызвать серьёзную поломку. Разумное решение этих проблем — удаление катализатора Kia Cee'd JD.

Для чего удаляют катализатор на Киа Сид?

Удаление катализатора Киа Сид JD требуется уже потому, что неисправная, потенциально опасная для мотора деталь абсолютна не нужна на автомобиле. После ремонта:

увеличивается приемистость на малых оборотах;
острее реакции дроссельной заслонки;
увеличивается максимальная мощность;
увеличивается крутящий момент.

Иными словами, после снятия блока улучшается управляемость.

Как удаляют катализатор?

Отремонтировать катализатор невозможно. При его поломке обязательно нужна замена детали. На место оригинальной запчасти может быть установлен пламегаситель. Допустима установка универсального блока, цена которого в разы меньше.

Удаляют каталитический конвертер на Киа Сид так:

вывешивают авто на подъемнике;
снимают пыльник, освобождая доступ к выхлопной системе;
демонтируют фланец передней части газоотвода.

При работе в подкапотном пространстве нужно:

отсоединить коллектор от мотора и извлечь его вместе с нейтрализатором;
болгаркой распилить корпус;
вырезать и демонтировать середину;
установить новую деталь и приварить;
нанести термозащиту, наложить на швы антикоррозийное покрытие;
провести монтаж и сборку в обратной последовательности.

Нужна ли перепрошивка?

Чтобы блок управления не выдавал сигналы о неисправности после ремонта , проводится тюнинг системы - устанавливаются устройства, блокирующие (искажающие) сигналы от второго лямбда зонда.

Еще один вариант решения проблемы - перепрограммирование ЭБУ (перепрошивка). Посредством чип-тюнинга убирают сигнал второго датчика - бортовой компьютер больше не выдает ошибки. Если в памяти электронного блока заложена информация о нормах Евро-2 (модели до 2014 г. в.), то в настройках меняют регион сбыта.

Владельцы Kia Cee’d JD любого года выпуска могут рассчитывать на помощь профессионалов компании DDCAR. Готовы выполнить ремонт системы отведения газов. Инструментальная диагностика у нас проводится бесплатно. Всегда в наличии оригинальные и универсальные катализаторы, качественные пламегасители от известных производителей.

Хотите недорого купить и заменить выхлопную систему на КИА Сид? "Глушитель МСК" - срочная замена частей выхлопных систем Kia ceed с гарантией 1 год.

Узнать, сколько стоит ремонт глушителя, вы сможете после проведения предварительной диагностики, позволяющей точно определить неисправность и стоимость предстоящих работ.

По необходимости наша компания поставляет нужные запчасти, цена которых всегда устраивает наших клиентов. Как вариант – вы сами можете купить указанную мастером запчасть.

Выхлопная система автомобиля. Устройство и функции

Глушители транспортных средств предназначены для выполнения двух функций – снижение уровня шума при работе автомобиля и очистка выхлопных газов от вредных примесей. Побочные задачи – это увеличение ресурса силовой установки с нивелированием негативных свойств отработанных газовых потоков, поступающих из работающих цилиндров.

Выхлопная система включает в себя следующие комплектующие:

выпускной коллектор, соединённый с отверстиями в корпусе двигателя. Это устройство объединяет газовые потоки, поступающие из всех цилиндров, в единую магистраль;
резонатор, состоящий из нескольких смещённых по отношению друг к другу камер с перфорированными перегородками. На этом участке снижается давление и скорость выхлопных газов с одновременным гашением пульсации и пламени;
глушитель, представляющий собой металлическую ёмкость различной конфигурации с гофрированными перегородками и акустическими гасителями. Уменьшение звука работающего авто – главная функция этого устройства;
соединительные рукава – гофры и трубы

Большинство современных глушителей оснащаются каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, основная задача которых заключается в снижении уровня загрязнения окружающей среды выхлопными газами. Перед катализатором устанавливается лямбда-зонд, отвечающий за обогащение кислородом топливной смеси.

Особенности ремонта глушителя КИА Сид

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

В конце 18 года, сдавая назад я переоценил высоту бордюра (да, поребрика) и уперся в него выхлопной трубой в результате наезда выхлоп немного замялся внутрь, все некрасиво перекосилось и, естественно, труба треснула на соединении с глушителем. Ввиду того, что мне нужно было срочно ехать по делам, я заехал на ближайший сервис в прямой видимости (благо дело было на окружной, где различные СТО строятся уже друг у друга на голове, вторым ярусом) где был словлен мужик со сварочным аппаратом, который "быстренько приварил все назад" за 20 минут, честно сказал что осталась дырочка вверху сразу по днищем куда он дотянуться своим аппаратом не может, за что получил на чай, и я укатил по делам. Свист был практически отсутствующий, так что я забил на него на всю зиму.
С приходом весны (ну вроде как частично, но приходом) свист в районе задних дверей начал проявляться больше. Видимо вместе с испарением дорожного покрытия на дорогах Киева, так же испарятся метал на уставшей выхлопной системе моей машины.
В четверг я решил "пора", отыскал станцию с самым большим количеством отзывов, записался на прием и в субботу с утра уже был на месте. Подъезжая к СТО меня посетила внезапная мысль, что наверное пора бы что-то сделать с катализатором, который уже прилично устал за 11-то лет пробега. Тем более раз я уже еду к специалистам, то почему-бы и нет. В итоге я заехал с просьбой "подварить и удалить катализатор". Механик залез под машину, "и тут понеслось…"

В общем выяснилось что приваривать там уже не к чему, ибо все начало дезинтегрироваться, видимо щелчок Таноса действует и на неодушевленные предметы. Помимо прочего, выявилась дырка в гофре, гниль на резонаторе, все стало печально.

Сперва была выполнена работа по удалению кателизатора и замены гофры на новую

уже препарированный коллектор с установленным пламягасителем из нержавейки

обманка на лямбда-зонде и новая гофра

После 3 часов на СТО были выполнены следующие работы
1 — удален катализатор, заменен на пламягаситель из нержавейки
2- установлена обманка на лябда-зонд
3- заменена гофра
3- заменен резонатор на новый (обычный)
4- заменена декоративная насадка (старая потускнела и погруснела)

После всего этого, машина завели и звук стал словно у боинга идущего на посадку. Было откровенно ну очень громко. Понадеявшись, что это эффект закрытого помещения я выехал прокатиться и уже после километра пробега по окружной дороге, мне стало понятно, что у меня просто расколется голова от такого шума если оставить все как есть. В салоне уже после 2 тысяч оборотов стоял сильный давящий на уши гул. Развернувшись, я вернулся обратно с просьбой сделать что-то с шумом. В итоге пришлось ждать еще 1 час. В итоге на машину был установлен "резонатор гельмгольца". Прийдется вам погуглить что это такое, и как выглядит, так как в мастерской был очень большой наплыв клиентов и я не хотел стоять над душой у мастеров и тем более мешать им работать, так что поиск вам в помощь. При первой возможности я сделаю фото. Главное что в результате установки, гул из салона пропал и я больше не слышу выхлопа.

И того по итогу "мне заварить" превратилось в чуть-ли не полную переделку выхлопа (это +) и в значительную сумму денег (это -)

По итогу, я еще пока не решил насколько я доволен результатом. Ясно одно — когда вернут Тех Осмотр (когда-то это сделают наконец-то) то я его не пройду из-за отсутсвующего катализатора =( Так что наверное пламегаситель и обманка это временное явление и буду я потихньку копить кучу денег на новый катализатор.

ВЫ спросите, а что же звук выхлопа? Стало хуже или стало лучше?
Стало интересно =) Для записи звука мне пришлось приклеить телефон на скотч снаружи к заднему стеклу =) Вот линк на аудио запись.
таймкод
1- старт двигателя
2- парочка прогазовок на холостых
3- трогаемся без фанатизма
4- наваливаем до 4,5 тысяч
5- пропускаем трафик и поворачиваем 2 раза подряд
запись

Сразу замечу что этого звука из салона я не слышу совсем. Впервые услышав запись я сам малость подофигел, так как все, что я слышу в салоне — это небольшой гул выхлопа. Даже с открытыми окнами весь звук остается позади авто. На холостом ходу машина тихо басит, микрофон этого даже не улавливает. Так же отмечу что с выхлопом в первую очередь производился ремонт, за звуком никто не гонялся и целью это не ставил.

Читайте также: