Ремонт главного тормозного цилиндра тойота

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт главного тормозного цилиндра( ГТЦ) ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система

собираюсь снимать и перебирать главный тормозной цилиндр. причина :проваливается педаль .хотелось бы узнать порядок разборки сборки.(желательно в картинках).и какие манжеты подходят. машина в подписи.заранее спасибо.

Пытались перебирать тормозные цилиндры на японцах энное количество раз, и ни разу это мероприятие не увенчалось успехом, хватало этих замен ремкомлектов максимум на полгода, я вообще не понимаю, зачем выпускают и продают эти ремкомплекты. Кардинально помогала только замена цилиндра в сборе на новый.

Это полный ремкомплект, он Вам не нужен. Ремкомплект ГТЦ стОит около 1500 рублей, хотя, как я говорил, от него тоже толку никакого.

Ремкомплекты возможно будут жить на детальках с одной резинкой. типа переднего суппорта, цилиндров сцепления и т.д. . в ГТЦ резинок много, а цена ремкомплекта сравнима с контрактным ГТЦ. поэтому смысла заморачиваться нет.
Александр прав. есть бабло - купи новый, нет - купи контрактный.
Когда у меня сдох гтц 1.5 года назад, я купил на разборке гтц за 500 р. смотрел чтоб были одинаковы фланец и внешний вид. новый гтц оказался немного толще и длиннее. работает, не жалуюсь.

В нашем городе есть фирма, но думаю и в других городах тоже. Так вот они продают различные сальники, манжеты, и прочие РТИ, есть русские. есть импортные, не раз брал у них манжеты и сальники, качество хорошее, я имею ввиду конечно те которые импортные. К примеру манжеты по 30-50 рублей, сальники 50-100 рублей,полиуретановые на гидравлику (под высокое давление) 100-200 рублей. Ничего не текло и не сопливило, за такие цены думаю есть смысл проэксперементировать, тем более когда цилиндр разбираешь, видно в каком состоянии стенки и поршни, если они поцарапанные, то конечно лучше купить новый целиком, или контракт, а если следов износа нет, то вариант с заменой манжет, может в данном случае будет положительным. Это моё мне, а решать конечно каждому в своём конкретном случае, во Владивостоке конечно лучше контракт, и не парится.

у меня иная статистика, перебирал и на опелях и на тойоте, все работает отлично.

но надо смотреть, чтоб небыло износа цилиндров, чтоб поршня и толкатели передвигались без заеданий. чтоб диаметры манжет соответствовали (ибо бывает разница в диаметрах в несколько десятых мм), а также правильная сборка (направление манжет, поршней)

Купил рем.комплект за 1200,заменил ВСЁ. Резинки все были растянуты и в трещинах.Два пыльника были порваны. Ржавчины было внутри много,но на удивление поршня почти как новые. Крехтело это всё у меня долго,думал,что всё нормально с тормозами. Увы. перебрав оба суппорта,понял,что не так всё хорошо! После капитального ремонта заметил,что даже расход уменьшился. ну и тормоза естественно эффективнее работают.

Фотка есть,но чёт цыфр нет никатих. Внутри старьё отработанное.

Делал кто-нибудь, есть ньюансы какие-то? Посмотрел цены ремкомплекта и не возрадовался, минимум 1500р, дешевле никто не видел в продаже?
Плохо тормозит перед, в пробке педаль почти в пол надавлена, на холодную чуть прикоснешься педали и как вкопанная. Тормозуха меняна на Mobil и все прокачано =)

Не проверял и не получится его у нас проверить, хотя при полностью исправимо гтц и регулятор у нас не регулируется - сначала должен тормозить перед, потом зад ))) у меня зад срабатывает раньше, еще в дополнение могу сказать, что педаль нужно продавить до середины, потом торможение начинается. В общем меня больше интересует вопрос деталей, на недельке скину гтц и посмотрю что и как там )))

Всех приветствую! Т-Корса 1987г, двиг 2-А. Переделал свою тормозную систему: ГТЦ поставил через переходник от жигуля 01 модели, на задние колеса трубопроводы оставил родные, на передние колеса поставил медные. Уже 2 года торможу новоделом. Этим летом ездил в Абхазию. На перевалах Кавказа тормозилось без проблем. А по цене- зайти в магазин таз и посмотреть цены. Удачи

Делал кто-нибудь, есть ньюансы какие-то? Посмотрел цены ремкомплекта и не возрадовался, минимум 1500р, дешевле никто не видел в продаже?
Плохо тормозит перед, в пробке педаль почти в пол надавлена, на холодную чуть прикоснешься педали и как вкопанная. Тормозуха меняна на Mobil и все прокачано =)

и еще забыл сказать, когда нажимаю на педаль тормоза, под ногой слышно как воздух выходит или входит в вакуумный усилитель

и еще забыл сказать, когда нажимаю на педаль тормоза, под ногой слышно как воздух выходит или входит в вакуумный усилитель

Шум воздуха постоянно при нажатой педали или только в момент нажатия? Если в момент нажатия, то это нормально. Почему сказал про задние тормоза, то у меня так-же педаль проваливается пока не подзажмешь ручник. С механизмом самораведения колодок устал бороться и мазал его, и промывал, отмывал, ставил сухим, но без барабанов работает как часы, а одел барабаны - разводи ручками :(.

ну с задом у меня все гуд, ручник правда почти не работает, приходится очень сильно затягивать, чтобы зад начал тормозить (эта беда из-за тросов. Звук идет при нажатии на педаль, в принципе сам вакуумник рабочий, проверил, а вот с ГТЦ не уверен. В общем сначала разберусь с подвеской, далее тормоза, генератор и прочее.

ну с задом у меня все гуд, ручник правда почти не работает, приходится очень сильно затягивать, чтобы зад начал тормозить (эта беда из-за тросов. Звук идет при нажатии на педаль, в принципе сам вакуумник рабочий, проверил, а вот с ГТЦ не уверен. В общем сначала разберусь с подвеской, далее тормоза, генератор и прочее.

У меня в морозы крякнул ГТЦ - педаль тупо проваливалась и в бачке с тормозной жижей при нажатии на педаль тормоза начало булькать. Проще говоря манжета стала перепускать тормозуху из цилиндра в бачек. Снял/разобрал - внешне все как бы нормально выглядит. Под манжету положил колечко с U- образным профилем из жигулевского ремкомплекта за 50р - подходит идеально и немного расправляет края родной манжеты. Все заработало с новой силой. Конечно тормоза это не шутка и желательно поменять эту конструкцию на новый ГТЦ, но как всегда нет денег. :(((

Всех приветствую! Сразу ответить не смог были проблемы с компом. ГТЦ от жигуля поставил так. Взял железную пластину толщиной 3 мм и размером где-то 120 х 120 мм, приложил к вакумнику и сделал отметки под сверление 3-х отверстий - посередине около 30мм-сюда должна войти "попка" нового ГТЦ. Два других отверстия-это шпильки вакумника. Далее садим пластину на вакуумник и начинаем центровать новый ГТЦ-самое главное, что-бы шток вакуумника ровно входил в "мамку" ГТЦ. После центровки ГТЦ на пластине делаем отметки под будушие шпильки для ГТЦ. На эти отметки привариваем шпильки и закрепляем новый ГТЦ. По трубопроводам у меня были проблемы из-за разной резьбы на фитингах. Почему пришлось лепить такую сложность- отверстия фланца нового ГТЦ не подходит к шпилькам нашего вакуумника. А так все получилось и техническ и бюджетно

Я недавно менял манжеты, ничего сложного нет, ремкомплект оригинальный мне не смогли привезти, взял неоригинал за 150р артикул D1619, манжеты стоят 3 в одну сторону, одна в другую. Все просто, в книге все описано. Прокачал, педаль работает вроде хорошо, но проверить пока не могу, так как из за гаража по весне не выехать)) Слышал такие истории, что некачественные манжеты в ТЖ превращаются в кашу и забиваются в трубки, я ради эксперимента положил манжеты в ТЖ. на пол года)) Все хорошо)
По поводу ручника, была проблема, ручник не натягивался, оказалось дело было в том, что эту гайку в салоне сильно натянул и в колодках механизм не срабатывал, в силу своих конструктивных особенностей. Так как эту гайку нужно подтягивать когда провисает/растягивается трос, в противном случае если сильно натягивать гайку, это равносильно подъему ручника и получается, что ручник якобы постоянно приподнят и опустить полностью его нельзя, а механизм развода колодок срабатывает при опускании ручника.

прежде чем тянуть троса ручника пробуйте подвести колодки. Корефану "спецы" подтянули ручник, теперь он не работает вовсе, тянули трос на рычаге, и троса на тройнике, теперь ощущение что натяжка левого и правого разная (визуально), на следующих каникулах (работает учителем) попробую ему это дело вернуть в исходное положение и подвести колодки.
Механизм "самоподведения" вещь хорошая, но не всегда срабатывает и появляется слабина. Но никто не отменял смотровое окно в опорном диске и плоскую отвертку. Себе подвел, теперь 3 щелчка и держит отлично, жалко только левое. в правое был удар, тормоза починил, а вот до ручника руки не доходят. Одно колесо тоже держит очень хорошо =)

Приветствую, дабы не плодить темы подниму "старую"

взял контрактный ГТЦ в сборе с ВУТ, думал сменить комплектом, но как оказалось у меня две фишки от бачка торм.жидкости, одна фишка вставляется в ВУТ(для версий с ABS?), в контракте оказалась версия с одной фишкой и заглушкой на ВУТ. Можно ли использовать только ГТЦ? вакуумник оставить прежний и старый бачок с двумя фишками перекинуть на контрактный ГТЦ?
ремкомплект указанный в этой теме заказал на всякий

Стало как то дискомфортно когда педалька с первого раза немного проваливается приходится для успокоения двойной выжим делать после второго раза все в порядке специально в пробке стоял проверял в течении как минимум пары тройки минут не проваливается. Нашел вот что Toyota04493-44020Ремкомплект главного тормозного цилиндра
13 дн.
2 200,98р.
замены нет Кто нибудь менял? там ко всем частям хороший доступ? Да и еще как то забил на смену тормозной жидкости может для начала её сменить по России четыре года пробег 100000 общий пробег 180000

Стало как то дискомфортно когда педалька с первого раза немного проваливается приходится для успокоения двойной выжим делать после второго раза все в порядке специально в пробке стоял проверял в течении как минимум пары тройки минут не проваливается. Нашел вот что Toyota04493-44020Ремкомплект главного тормозного цилиндра
13 дн.
2 200,98р.
замены нет Кто нибудь менял? там ко всем частям хороший доступ? Да и еще как то забил на смену тормозной жидкости может для начала её сменить по России четыре года пробег 100000 общий пробег 180000

Вот с замены тормозухи ИМХО и надо начинать! Если манжеты ГТЦ перепускают, то педаль в пол уходит всё время. Медленно, но верно. Опять же, тормозная система имеет свойство немного завоздушиваться со временем, да и тормозуха на 2 года эксплуатации рассчитана.

И у меня не обошлось. Где то встречал тут на форуме в нашей ветке-что вроде на Ипсах в кузове ACM у всех так. А педаль тормоза действительно очень вялая по сравнению со старыми кузовами IPSUM и GAIA.

Если всё-таки вариант №2 (печальный), тогда: ремкомплект нужен по любому. А вот с ГТЦ всё не так однозначно: если есть глубокие риски на зеркале - тогда менять, если нет - то перебрать и всего делов :) Если брать б/у, то ИМХО его всё равно надо перебирать (для успокоения души) :)

как правило, манжеты накрываются после появления дефектов на зеркале. поэтому замена рти помогает очень не на долго. ( случаев удачной шлифовки гтц я не знаю.

Я менял. Купил контрактный в сборе с вакуумником. Главный цилиндр снимается и ставится просто. Только приобрети штуцерный ключ на 10 (накидной с прорезью), а то если начнешь рожком крутить и залижешь грани, то потом ничем уже не открутишь!

Только у меня проблема была другая - ощущения вялости тормозов, как будто барабанные, а не дисковые. Замена главного тормозного эффекта не дала, решил заменить вакуумник. Вот тут я задолбался. Вытащить его из подкапотного пространства - анриал. Но все же с помощью мата и какой-то матери все же получилось вытащить и вкорячить туда новый. Но разобрать пришлось все что можно и нельзя. После замены тормоза стали как надо!!

Так что с главным тормозным у тебя проблем не будет! Раз у тебя такие симптомы, не трать время и деньги на жидкость - устанавливай сразу ремкомплект, либо покупай контрактный цилиндр. Тебе уже замена жидкости ничего не даст, раз где-то что-то перепускает.

Бесперебойное функционирование системы торможения – гарант безопасности в пути. Любой элемент здесь достоин самого пристального внимания и точнейшей, многоплановой диагностики, поэтому необходимость ремонта главного тормозного цилиндра Тойоты – это повод обратиться к профессионалам, которые давно специализируются именно на японских авто. Если имеются проблемы с цилиндром, это будет проявляться в заносах, увеличении длительности пути торможения, проваливании, отягощении или же ослаблении педали, скрипе и т.д. Причины сбоя в работе могут заключаться в неисправностях манжет, гильзы, поршня цилиндра, и в каждом случае важно четкое определение проблемного места.

Где отремонтировать тормозной цилиндр на тойоту в столице

LEXUS

TOYOTA

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Читайте также: