Ремонт главного тормозного цилиндра митсубиси аутлендер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Братцы срочно помогите. Иногда при торможении педаль тормоза проваливается почти до полика (остается два -три см.для торможения) Жидкость не уходит( уровень постоянный) не пойму что такое.Причем бывает несколько дней все нормально.Говорят монжеты главного тормозного цилиндра полетели.Но я думаю, если полетели то было бы постоянно провалы педали.Может пузырек воздуха где то бегает по системе.Ответьте пожалуйста поскорей а то тормоза все таки (ходовая часть)

тормоза прокачал но эта хрень переодически появляеться ( я имею в виду провал педали тормоза) что делать не знаю.может забить ,но тормоза все таки.Проверил как написанно в книге ваккумный усилитель тормозов все ок.Чтот такое может быть не знаю.
Помогите!

Братцы так кто же поможет что делать не знаю. Педаль стала проваливаться чаще.(тормоза не пропадают совсем но срабатывание в начале и в самом конце хода).Уровень тормозухи в норме.Может летом что то.из за жары. Но наверное врятли.Помогите плиз

Провал педали -это либо сжатие пузырька воздуха, либо перепускание жидкости мимо манжеты. Т.к. система прокачана и воздуха нет, то логически рассуждая, причина в изношенных или разбухших манжетах главного цилиндра.Меняйте их и заливайте то, что доктор прописал, а не какую нибудь "Нева-М"

Я то же прихожу к выводу что это манжеты(поршеньки) главного тормозного цилиндра.Но вот есть ли смысл менять только манжеты ведь может быть износ самого цилиндра и замена манжет может ни чего не дать. Может купить контрактный тормозной цилиндр в сборе??
sNeG - а ПРИ ЧЕМ ТУТ ШЛАНГИ НЕ ПОНЯЛ ПОЯСНИ ПОЖАЛУЙСТА.
да кто знает с какими моделями у нас одинаковые тормозные цилиндры

Маловероятно конечно, но видел один раз как при нажатии на педаль тормоза раздувался тормозной шланг, машина не тормозила при этом

Ну вот братцы отписываюсь по результату. Взял "контрактный" тормозной цилиндр целиком за 2 т.р.Они кстати на все треки одинаковые вне зависимости от кузова и привода ( а то многих лечат насчет 4 или 2 вд).В принцыпе цилиндр может и от лансера подойти и еще много от чего.Самое главное куда подходят трубку(их две) А бачек у нас на кузов крепиться но какая разница можно поставить и с бачком на цилиндре ( места хватает.) Да еще на CR-V старой кузов RD-1и 3 вроде такой же тормозной( только с бачком на самом цилиндре).Ставьте и не парьтесь.Тормозные цилиндры ведь выпускают разные поставщики так что они практически не зависят от марки авто.Поменял сам за 40 минут.Пока вроде все нормально.Если будут проблемы отпишусь.В принцыпе тему можно закрывать.Всем СПС за участие.

В принципе, можно было весь цилиндр и не менять. Стенки цилиндра от резиновых манжетов практически не изнашиваются. Это подтверждается и тем фактом, что покемоны продают ремкомплект на данный девайс. Это значит, что износ или разбухание резинок предусмотрено. Меняем их и приходит щастье)))

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
слишком короткий ход педали
требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Mitsubishi Outlander . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Mitsubishi Outlander, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Mitsubishi Outlander. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Mitsubishi Outlander требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Mitsubishi Outlander, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Mitsubishi Outlander?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Mitsubishi Outlander и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Mitsubishi Outlander?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Mitsubishi Outlander – полный и неполный. В полном комплекте есть:

защитный колпачок для самого ГТЦ;
колпачок для штуцера;
уплотнители для поршня и поршневой головки;
уплотнительные манжеты;
поршни и возвратные пружины к ним;
держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Mitsubishi Outlander в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Mitsubishi Outlander ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Mitsubishi Outlander можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Здравствуйте. Нужен ГТЦ. Оригинал MR334592 , но есть MR 289188. Кто-нибудь знает вчём отличие ? Неоригиналы по экзисту на номер MR 289188. Кто менял ГТЦ?

По моему ВИНу тоже эти два выдает, видимо, нет принципиальной разницы.

А что, необходимо весь механизм менять, рем.комплектом не обойтись? Что-то ценник такой

Я уже год назад всё поменял, ГТЦ контрактный, ремкомплект новый. Теперь буду менять на новый, только ещё не решил оригинал или заменитель.

Поскольку точного ответа не было, пришлось разобраться самому. ГТЦ MR 334592 для машин без абс, там четыре выхода. MR 289188 для машин с абс, он с двумя выходами. Надо брать то что написано.

Форумчане, подскажите пжл, какой ГТЦ подойдет вместо MR334592 ? Имею ввиду, аналог или оригинал от других моделей машин. Без АБС.
Где-то писалось, что от CRV кто-то ставил..
MR334592 слишком дорогой, а б/у брать не особо хочется.

сам спросил, сам отвечу) :
1. аналог Dorman m630386 (на ebay в районе 8500р с доставкой).
2. купил на разборе оригинал за 3400р с доставкой, всё ок!

Американец без АБС. Та же проблема с проваливающейся педалью тормоза. Долго изучал вопрос, какие есть аналоги для MR334592, вот что получилось:

CARDONE 113113 (Remanufactured) или 133113 (New)
Centric Parts 130.46526
DORMAN M630386
ACDelco 18M1297
Beck Arnley 072-9783

Себе купил на Амазоне Beck Arnley, вышло около 7.5 тыс. руб. с доставкой. Поставил, пока полет нормальный.

ваккумник сам поставил. гтц с другом. там ни чего сложного. разбираем то что мешает в моторном отсеке. всё легко отсоединяется. заранее залии на всякий случай гайки вдшкой так как прикипели даже на самом ваккумнике в салоне. родной стоял. быстро всё прокачал и тормоза просто прелесть.

Заказал, жду, приехало…

Находим старый ГТЦ:

Разбирается элементарно, тоненькой отверточкой поддеваем два усика металлического флянца и все аккуратно вынимаем. Главное не косить центр, а то заклинит поршень и поцарапает стенки ГТЦ.
Далее фоткаем все как стоит, что бы не забыть, если память финоминальная, которой нет у меня, то можно и не фоткать. Далее все моем и чистим:

В купленном комплекте, две манжеты подходят как родные, одна останется прозапас, резиновое маленькое колечко не пригодится, а вот с еще одной — придется попотеть:

Одна из родных манжет имеет чуть больший внутренний диаметр. Сам бы я что-то переделывать не решился, но так как это уже было проделано на Аут-клубе, решил рискнуть и расточить отверстие шкуркой:

После чего она встала без особых проблем. Собирал все, естественно обильно смазав тормозухой. Что получиться — узнаем позже, когда установлю ГТЦ на авто.

Еще по случаю, заменил свечи.

Процедура элементарная, описывать не буду, лишь спрошу, кто что думает про налет:

Читайте также: