Ремонт генератора шкода фабия 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Нельзя сказать, что Skoda Fabia - самый успешный проект чешской компании, входящей в состав VAG. Но в свое время Фабии удалось принести автопроизводителю солидную прибыль.

Да, в настоящее время эта модель снята с производства. И надолго. На смену Skoda Fabia пришла новая экономичная модель, представленная Skoda Rapid.

На Fabia больше нет официальной заводской гарантии. Поэтому многие и проблемы автовладельцам приходится решать самостоятельно. Некоторые из них относительно просты и позволяют выполнять работу самостоятельно.

К этим мероприятиям по праву относится замена ремня генератора, а также разборка и установка устройства нового поколения. Что касается ремонта генератора, то это уже более сложная задача. Хотя многие владельцы успешно с этим справляются.

Что указывает на износ ремня генератора

Даже неопытные автомобилисты легко определят, есть проблемы с генератором, зная характерные признаки.

В этом плане Skoda Fabia ничем не отличается от любого другого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и генератором. Следовательно, симптомы износа ремня будут следующим внешним образом.

Свист из-под капота. Появляется при запуске двигателя. Также со временем свист может постепенно утихнуть или исчезнуть. Так выглядит растянутый или изношенный приводной ремень. Обратите внимание, что проблемный ремень ГРМ издает аналогичный звук.
Контрольная лампа аккумуляторной батареи на приборной панели. Кроме того, владельцы Skoda Fabia, у которых есть проблемы с ремнем генератора, могут увидеть на приборной панели лампочку в виде батареи. Нет 100% гарантии, что проблема заключается в износе ремня. Но это одна из наиболее вероятных причин, по которой загорается эта лампа.
Батарея разряжена. Ведь постоянно разряженный аккумулятор может быть результатом различных неисправностей. Это связано как с батареей, так и с проблемами со стороны генератора. Но растянутый или изношенный пояс - тоже одна из причин. Причем наиболее вероятный.
Следы масла. Проскальзывание ремня и снижение эффективности могут быть вызваны утечкой масла. В этой ситуации необходимо понять, где и почему произошла утечка, а устранить ее. Сам пояс, если он только что был установлен, можно стирать и сушить. Но все же более рациональным решением будет замена.
Фары и другие электроприборы. Также изношенный ремень может проявляться в виде нестабильного электрооборудования станка. В качестве альтернативы, когда вентилятор кондиционера включен, он не хочет стабильно вращаться. Или фары постоянно мигают при включении ближнего или дальнего света.

Все это косвенные признаки. Но именно с ними сталкиваются владельцы Skoda Fabia в процессе эксплуатации автомобиля.

Механизм может изнашиваться совершенно неожиданно, по этому симптомам можно понять, что его скоро заменит. Или хотя бы временный переход к месту назначения.

Итак, если вы заметили свист, сигнальную лампу о разогреве аккумулятора на приборной панели или другие потенциальные признаки, обязательно проверьте состояние ремня визуально.

На снижение эффективности и снижение показателей следы трещин, дефекты, расслоение и т.д. Если деталь начинает заползать в волокна, вывод очевиден. Такой пояс уже не сможет полноценно выполнять свои функции. Осталось только произвести замену.

Можно ли подтянуть ремень и как это сделать

Многие автолюбители активно интересуются, как натянуть ремень генератора на такой машине, как Skoda Fabia. Да и вообще растягивать можно, так как многие современные станки используют автоматический натяжитель.

В случае со Skoda Fabia в этом есть смысл. Потенциально возможно натянуть ремень. Хотя здесь тоже используется автоматический натяжитель. Есть уловка. Вы не сможете делать это бесконечно. Обычно 1-2 бандажа, и все, предел полностью достигнут.

Когда деталь относительно холодная и не имеет видимого износа, возможно небольшое растяжение. С ним автомобиль также проявит все симптомы, описанные выше.

Здесь предусмотрено специальное отверстие для подтяжек. Визуально этого не заметить без полноценного анализа. Вам понадобится ключ Torx 50. Найдите отверстие под натяжным роликом. Теперь вставьте ключ в это отверстие и поверните его по часовой стрелке. Это повысит напряжение.

При повороте против часовой стрелки это ролику натяжителя назад и снять старый ремень. Не путайте.

Но вообще в случае с Skoda Fabia затягивание ремня не требуется. Лучше не рисковать, а доверить натяжителю. Если агрегат вышел из строя, натяжитель также потребуется заменить.

Процедура замены ремня генератора

В процессе замены нет ничего принципиально сложного. Если вы также знаете и понимаете саму схему устройства и работу генератора, заменить ремень будет несложно. В этом компоненте Skoda Fabia демонстрирует приятные для автовладельцев характеристики. То есть конструктивно машина не самая сложная, что позволяет проводить ряд ремонтно-восстановительных работ, включая замену расходных материалов, своими руками.

Если разборка ремня не связана с необходимостью его, то вы планируете вернуть расходный материал на место, обязательно отметьте направление его вращения. Если изменить это направление, износ будет намного интенсивнее.

Первое, на что следует обратить внимание при замене приводного ремня, - это оборудование. Skoda Fabia с завода может поставляться с кондиционером или без него. Это влияет на процесс замены расходных материалов.

Skoda Fabia без кондиционера

Чтобы снять Skoda Fabia без кондиционера, вам понадобятся:

снимаем верхний кожух двигателя;
если это турбомотор, то хомуты и верхний воздуховод со шлангом необходимо снять из моторного отсека;
поверните ролик натяжителя по часовой стрелке с помощью ключа, который ослабит натяжение ремня;
придерживая ролик, нужно снять расходный материал;
проверьте затяжку болтов крепления натяжителя и генератора;
проверьте легкость вращения ролика натяжителя, а также шкива генератора (заедания быть не должно);
удерживая натяжитель ключом, надеть новый ремень;
сначала наденьте его на шкив коленвала, затем на генератор и отпустите натяжитель;
из-за автоматического натяжения ремень сам растянется.

Нет ничего принципиально сложного. Здесь главное надежно и крепко удерживать ролик, сняв старый и надев новый ремень.

Skoda Fabia с кондиционером

Здесь замена выглядит немного иначе. Ведь приводной ремень также приводит в движение компрессор кондиционера.

В этом случае инструкция следующая:

откручиваем крепежные винты грязезащитного щитка;
снимаем брызговик двигателя;
откручиваем болт, снимаем хомуты и снимаем нижний воздуховод вместе со шлангом (это нижний воздуховод наддувочного воздуха);
с помощью гаечного ключа поверните ролик натяжителя по часовой стрелке;
ослабить натяжение элемента;
удерживая ролик, снимите изношенный ремень;
не отпуская ролик, надеть ремень на шкив коленчатого вала;
затем к генератору и, наконец, к компрессору кондиционера;
отпустить ролик;
пусть натяжитель автоматически натянет ремень;
запустите двигатель и проверьте работоспособность нового элемента.

На этом работа завершена. Отличие от конфигурации без кондиционера есть, но не столь существенное.

Как снять генератор

Поговорим теперь о снятии и установка генератора на автомобили Skoda Fabia. Эту работу также можно выполнить своими руками. Конструктивно чешская модель относительно проста. Никаких сложных действий и манипуляций по демонтажу генераторного устройства не предусмотрено.

Перед тем, как снимать генератор на Skoda Fabia, подготовьте набор инструментов. Он будет состоять из головок под шестигранник на 8 и 13, а также плоской отвертки.

важно добавить, что замена генератора на Шкода Фабия одинаково, вне зависимости от того, какой двигатель установлен. Это могут быть двигатели объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л. Единственное различие между ними в том, что они крепятся к двигателю несколько иначе. В принципе на демонтажный режим это не влияет.

Многие владельцы снимают генератор со Skoda Fabia своими руками.

Инструкция выглядит так:

приподнять и закрепить капюшон;
отсоединить минусовой провод от АКБ;
снимите приводной ремень, как показано выше;
отключите блок с проводами от генератора, на защелку блока;
снимите защитный колпачок с гайки кабеля питания;
ослабьте затяжку, полностью открутите гайку;
снимите клемму кабеля питания со шпильки на генераторе, затем переместите кабель в удобную сторону, чтобы он случайно не вернулся на место;
откручиваем гайку, фиксирующую опору жгута;
теперь аккуратно снимите кронштейн вместе с проводкой со шпильки генератора;
откручиваем 2 болта крепления генератора на кронштейне на блоке цилиндров;
вытаскиваем болты и снимаем генератор.

Как видите, схема установки генератора в случае чешской Skoda Fabia действительно не самая сложная.

Но будьте осторожны при повторной сборке. Вам необходимо убедиться, что V-образные канавки на ремне точно совпадают с канавками на шкивах.

Также проверните коленчатый вал вручную на 3 полных оборота. Это позволит ремню максимально правильно расположиться на всех шкивах. После этого вы можете пройти тест и проверить результат своей работы.

Как отремонтировать генератор

Другой вопрос, как заменить подшипники генератора на Шкода Фабия второго поколения, а также доработать другие элементы устройства для его восстановления работоспособности без покупки нового агрегата.

Да, в некоторых случаях, заменив щетки старого генератора на Skoda Fabia, можно вернуть устройство к жизни. Но перед тем, как делать такую работу, следует убедиться в ее адекватности. Нет смысла ремонтировать откровенно старые и изношенные генераторы. Такой ремонт не даст желаемого результата. К тому же стоимость ремонта в автосервисе близка к цене нового устройства. То есть возможность восстановления находится под большим сомнением.

Если новый, но возникла какая-то неисправность, можно устранить замену генератора, то в таком решении есть какой-то здравый смысл. Обратите внимание, что ответственность за последствия самостоятельного ремонта генератора полностью ложится на пользователя.

Генератор - высокоточный и технически сложный агрегат. Чтобы разобрать его, запустить средство устранения неполадок и собрать заново вам потребуется оборудование и инструменты. При отсутствии таких навыков и условий для проведения работ ремонт лучше не проводить.

Если вы решили позаботиться о генераторе на Skoda Fabia, следуйте инструкциям и следуйте инструкциям.

Из инструментов вам потребуется взять:

принято за 8 и 24;
ключ XZN M10;
отвертки двух типов (крестовая и плоская);
тестер или мультиметр;
универсальный экстрактор;
молоток.

Далее действовать нужно поэтапно, придерживаясь рекомендаций.

Снимите генератор с машины. Починить его, пока он под капотом, определенно не получится. Генератор должен быть перед вами.
Вытяните каждую защелку крышки и снимите ее с устройства.
С помощью отвертки Phillips открутите 4 крепежных винта, затем снимите регулятор вместе со щеткой в сборе.
Сделайте отметки для взаимного расположения крышки генератора и статора. При сборке они должны строго совпадать, как и перед разборкой.
Отверните 4 болта крышки генератора. Отделите крышку ротора от крышки статора.
Крышка и выпрямитель замените собой одно целое и не подлежат разборке. При необходимости производится замена в сборе.
Удерживая вал генератора, чтобы он не вращался, снимите гайку шкива генератора. Теперь шкив можно снять. Обратите внимание, что под гайкой крепления шкива находится пружинная шайба. Не пропустите. Как вариант, заранее подготовьте новую аналогичную запчасть.
Теперь открутите 4 винта, удерживающих прижимную пластину переднего подшипника.
С помощью универсального съемника вам нужно будет снять с крышки ротор с подшипником.
Далее необходимо проверить замыкание обмотки ротора на массу. Используйте щупы тестера, которые подходят к полюсу ротора, а также к каждому контактному кольцу по очереди. Нормальный показатель - бесконечно высокое сопротивление. В противном случае ротор необходимо заменить.
Кроме того, с помощью тестера проверьте сопротивление обмотки ротора, подключив его к контактным кольцам. Нормальным сопротивлением не более 2,1-2,4 Ом. Если на экране тестера вы видите бесконечность, значит в обмотке есть обрыв. Ротор под замену.
Проверьте, насколько легко вращаются подшипники. Обнаружив люфт, качение, заклинивание или визуальные признаки износа и повреждения, подшипник необходимо вынуть из вала ротора и заменить.
Установите новый подшипник. Сила прилагается строго к внутреннему кольцу.
Соберите генераторную установку в обратном порядке.

Осталось только проверить результат проделанной работы в действии.

2. Последовательно отожмите отвёрткой фиксаторы кожуха…

3. …и снимите кожух.

4. Отверткой с крестообразным лезвием выверните четыре винта крепления…

5. …и снимите регулятор со щеточным узлом.
6. Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для сборки генератора.

7. Выверните четыре стяжных болта крышек генератора.

8. Разъедините крышку в сборе с ротором и крышку со статором.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Выпрямительный блок и крышка представляют собой единый узел и дальнейшей разборке не подлежат, поскольку три диода выпрямительного блока запрессованы в заднюю крышку и соединены с выпрямительным блоком сваркой ТВЧ.

9. Удерживая вал генератора от проворачивания, отверните гайку шкива генератора…

10. …и снимите шкив с вала генератора.
ПРИМЕЧАНИЕ.

Под гайкой крепления шкива генератора установлена пружинная шайба, не потеряйте её.

11. Выверните четыре винта крепления прижимной пластины переднего подшипника.

12. Используя универсальный съёмник…

13. …извлеките ротор вместе с подшипником из крышки.

15. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять не более 2,1–2,4 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.

16. Проверьте легкость вращения подшипников. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого спрессуйте подшипник с вала ротора.

17. Напрессуйте новый подшипник, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. После установки подшипника убедитесь, что он вращается равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого или радиального биения.
18. Соберите генератор в порядке, обратном снятию, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от генератора.

4. Снимите защитный колпачок гайки силового провода.

5. Ослабьте затяжку гайки крепления…

6. …снимите гайку…

7. …отсоедините клемму силового провода от шпильки генератора и отведите провод в сторону.

8. Отверните гайку крепления держателя жгута проводов…

9. …и снимите кронштейн со жгутом проводов со шпильки.

10. Выверните два болта крепления генератора к кронштейну блока цилиндров…

11. …извлеките болты из отверстий и снимите генератор с автомобиля.

12. Установите генератор в порядке, обратном снятию.
13. Убедитесь, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов.
14. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах

Произошло все внезапно… Я ехал по городу, и тут раздался гудок. Что ж, я думаю, что газ на исходе. Посмотрел заказ - нет, аккум горит. Обеспокоенный. Сразу утонул и направо. Открыл капот - ремень в норме. Значит работает от АКБ. Генератор не работает. Завел, погазовал - нет. Никаких результатов. Ну в общем загадка.
Надо отдать дань уважения этому красавцу:

Он отвез меня по городу, около 20км, а потом на следующий день до гаража, до села - 40км. Правда, в 10 км от гаража он уже не мог завести двигатель. Когда я катился с холма, я выключил зажигание, и все, заряда Варты не хватило, а он просто сошел с катка и поехал на место! В целом, молодец, в тяжелые времена он не разочаровал. По приезду зарядил от сети=)

Приехал и начал разбирать. Генератор сняли через 15 минут.
сначала снимаем защиту: поддон и мотор. Затем снимаем ремень и ролик натяжителя вот так

а потом откручиваем провода от генератора.
и крепление шланга антифриза, иначе снять генератор не получится.
затем откручиваем два болта генератора
вот как я написал
и сам генератор стяните вниз по машине.

Ремонт генератора Skoda Fabia

Данный:
Автомобиль: Skoda
Год: 2011
Модель: Fabia
Двигатель: 1.4 бензин
Характеристики автомобиля: Нет
Жалобы, проблема: генератор не загрузился
Характеристики проблемы: изношенные щетки в щеточном узле, сгоревший ротор

Необходимо:
- Снимаем генератор с машины
- Снимаем генератор
- Отремонтировать генератор (заменить детали)
- Собрать генератор
- Установить автоматически

Начать:
генератор на машине

старые детали (заменить - ротор, регулятор)

контроль отремонтированного агрегата на стенде

установил на автомобиль отремонтированный и проверенный генератор

Все операции длились 3 часа.
Общая стоимость запчастей, расходных материалов и ремонта составила 9 200 рублей.
Гарантия на проделанные работы - 3 месяца.

Понравилось - нравится, подписывайтесь на наш блог, каждую неделю выкладываются новые статьи по ремонту. Всем подписчикам блога - скидка 10

Генератор - довольно сложный и высокоточный агрегат. Для разборки, устранения неисправностей и сборки требуется специальное оборудование, поэтому, если у вас нет навыков для выполнения таких работ, при выходе из строя генератора рекомендуем обратиться в специализированную мастерскую для его ремонта или замены генератора деловой костюм. Поэтому в этом разделе описано только, как заменить регулятор напряжения, снять шкив и заменить подшипники.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Показан ремонт двигателя-генератора объемом 1,6 л.
Разборка, осмотр и ремонт двигателей-генераторов 1,2 и 1,4 л аналогичны.
Вам понадобятся: шестигранные ключи на "8", "24", ключ XZN M10, отвертки с крестообразным и плоским лезвием, тестер, универсальный съемник, молоток.
1. Снимите генератор с автомобиля (см. Снятие и установка генератора).

2. С помощью отвертки последовательно открутите фиксаторы корпуса…

3 . и снимаем крышку.

4. С помощью отвертки Phillips открутите четыре крепежных винта…

5.… и снимаем регулятор с щеткой в сборе.
6. Отметьте любым способом (например, маркером) относительное положение крышек статора и генератора, чтобы обеспечить совмещение отверстий для сборки генератора во время повторной сборки.

7. Снимите четыре натяжных болта крышки генератора.

8. Отсоедините всю крышку с ротором и крышку со статором.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Выпрямительный блок и крышка представляют собой единый блок и не подлежат дальнейшей разборке, так как три диода выпрямительного блока вдавлены в заднюю крышку и соединены с выпрямительным блоком сваркой высокочастотным током.

9. Удерживая вал генератора, чтобы он не вращался, отверните гайку шкива генератора…

10 . и снимите шкив с вала генератора.
ПРИМЕЧАНИЕ.

Под гайкой крепления шкива генератора находится пружинная шайба, не потеряйте ее.

11. Выверните четыре винта, которыми крепится прижимная пластина переднего подшипника.

12. Использование универсального экстрактора…

13.… снимаем ротор вместе с подшипником с крышки.

14. Проверить обмотку ротора на замыкание на массу. Для этого подсоедините щупы тестера к полюсу ротора или, как вариант, к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор.

15. Проверить сопротивление обмотки ротора тестером, подключив его к контактным кольцам. Сопротивление не должно превышать 2,1–2,4 Ом. Если тестер показывает бесконечность, значит обрыв в обмотках и требуется замена ротора.

16. Проверьте подшипники на легкость вращения. Если во время вращения подшипника вы заметили люфт между кольцами, качение или заедание тел качения, повреждение защитных колец или капание смазки, подшипник необходимо заменить. Для этого нужно выдавить подшипник из вала ротора.

17. Надавите на новый подшипник, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. После установки подшипника убедитесь, что он вращается плавно, тихо и без заеданий. Не должно быть осевого или радиального биения.
18. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, ориентируя крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Своевременная и качественная проверка автомобиля помогает предотвратить возникновение технических неисправностей во время эксплуатации машины. Чтобы сохранить эффективность автомобиля, необходимо проходить технический осмотр каждые 15000 км или раз в год, в зависимости от того, какой критерий наступит раньше. Пройдите выгодное техническое обслуживание в ŠKODA РОЛЬФ Витебский. Подробности акции уточняйте у сотрудников ŠKODA РОЛЬФ Витебский.

РОЛЬФ Витебский SKODA предлагает выгодные условия постгарантийного обслуживания автомобилей. Чем старше автомобиль, тес больше скидка!

Если вы стали замечать, что двигатель Вашего автомобиля ŠKODA работает не так, как раньше, то одна из возможных причин — засорение топливных форсунок. Основными признаками загрязнения топливных форсунок: затруднительный запуск двигателя, хлопки в выпускной системе, увеличение расхода топлива и потеря мощности. В ŠKODA РОЛЬФ Витебский выгодное предложение – промывка топливных форсунок за 3490 руб. Подробности акции уточняйте у сотрудников отдела сервиса в ŠKODA РОЛЬФ Витебский.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В стоимость пакета входит: замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра, включая работы и запасные части. Наличие защиты картера не влияет на стоимость! Подробности акции уточняйте у сотрудников отдела сервиса в РОЛЬФ Пулково Сервис.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Отзывы

Объездили несколько дилеров и автосалонов при покупке нового автомобиля. В Рено Рольф оказались лучшие условия и отличный сервис. Спасибо менеджерам Дмитрию, Олесе и Ильдару за профессионализм!

Отдельное спасибо мастеру приемщику Александру Манасяну! Потрясающий мастер своего дела, отзывчивый, опытный, внимательный. Буду смело рекомендовать этого человека своим друзьям

Приехал забирать новую машину. Просидел целый день. Машина вся грязная и царапанная, зазоры дверей кривые. Директор напрямую сказал теперь вы должны заплатить на 60 тыс. больше иначе не заберёте машину. Я отказался и уехал. Машину купил в другом месте. Делайте выводы.

Возможно, буду несколько субъективен, но.
В мае 2018 года покупал здесь машину. Машина до сих пор по сути не ломалась.
Продажа шла долго (в течение дня), но успешно.
Конечно же пытались добавить всё, что только можно, но к отказу относились адекватно.
Мастера по гаратийному обслуживанию молодцы (3 года), однако при этом работают не очень быстро.
Можно использовать бонусы спасибо от Сбера.
Внимательное отношение к клиентам.
Из всех салонов, где искал машину, выбрал этот и не пожалел.
Не очень удобная парковка (мало места).

Хорошо обслужили в автосалоне, помогли подобрать автомобиль следуя пожеланиям и по нормальной для него цене.

Спасибо огромное Васильеву Сергею за отличный сервис. Это наша первая покупка автомобиля в салоне, и мы остались очень довольны.
Были соблюдены все сроки и наши договоренности. Сергей все подробно и понятно нам рассказал, все документы удобно классифицировал, рассказал о всех скидках и возможностях, которые нам предоставляет сервисный центр, помог нам зарегистрироваться в приложениях и настроить систему Mobikey в автомобиле.
Сделал приятные подарки и угостил бизнес-ланчем и кофе.
Профессионал своего дела. С такими специалистами очень приятно иметь дело.

Приехал в автосалон, чтобы прицениться к автомобилю Мазда, общался с менеджером Татьяной. Хороший специалист, доступным языком рассказала о предложениях. Как итог уехал на новом автомобиле.

Остались вопросы?

Оставьте свой телефон, мы свяжемся с Вами в течение нескольких минут и ответим на любые интересующие вопросы

Читайте также: