Ремонт гбц ауди а4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
На ГБЦ возлагается почти половина нагрузок двигателя. Следовательно, данный механизм терпит огромные нагрузки. По этой причине автовладелец просто обязан систематически диагностировать такой компонент. Если в ходе подобной проверки будут обнаружены трещины, деформации и иные изъяны, следует незамедлительно произвести ремонт ГБЦ Audi.
Почему блок преждевременно выходит из строя?
Иногда случается так, что ГБЦ ломается раньше отведённого ему производителем срока. Подобное происходит по причине закипания мотора. Нередко уже после первого кипения на головке блока могут образоваться трещины. Нельзя поливать этот элемент холодной водой, т.к. от этого он начнет разрушаться.
В среднем необходимость в ремонте ГБЦ возникает, когда пробег составляет 300 000 - 500 000 километров. Эта цифра практически полностью совпадает с систематичностью реализации капремонта мотора, по этой причине нередко ГБЦ ремонтируется в этот же момент.
Почему нужно обращаться в автосервис?
Поручить ремонт ГБЦ Audi специалистам автосервиса стоит по ряду причин.
- Они имеют в этом деле богатый опыт, знают все нюансы процесса.
- Ремонт производится с применением новейших разработок, современного оснащения.
- На выполненные работы предоставляются соответствующие гарантии.
- Стоимость профессиональной помощи приемлемая.
Своевременный ремонт — гарантия длительного эксплуатационного срока машины!
Если вовремя не обратиться к специалистам, то более серьёзного ремонта не избежать. Здесь уже потребуется значительно больше денег и времени. К тому же, в таком случае очень высок риск поломки машины в дороге в самый неподходящий момент.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт ГБЦ (1 шт.) Audi цена:
Ремонт двигателя
За последние несколько лет очень часто на просторах интернета встречал проблему с данными головами (AMB 1.8T), меня это бяка тоже не прошла стороной! Видимо их время пришло))) Ну чтож. Мы не боимся проблем.
Собственно проблема возникла в 2012 (пишу только сейчас, дабы отразить всю полноту эксплуатации мой машины), забегая на перед скажу, что за это время ГБЦ меня больше не беспокоила! Тьфу, тьфу, тьфу!
Итак в один из выходных завел машину чтобы куда-то поехать. Уже не помню куда)))) Завел, а двигатель, а он предательски затроил, а за машиной уже поднимался клубы белого дыма! Весь двор был в дыму. Стало немного не по себе! Попал дядя Женя на бабло((((
Машину заглушил. Откатили в гараж. Почитал ошибки:
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 001 — Превышен верхний предел
16687 — Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 — 008 — Неправдоподобный Сигнал
17511 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 001 — Превышен верхний предел
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 001 — Превышен верхний предел
Первые мысли, которые меня посетили, это то что навернулась прокладка ГБЦ. В сервис к сожалению или может к счастью, в связи с отсутствием денег не повёз! Но зато какой я получил опыт! Было страшно, сыкатно.))))) Но разбирать решился сам, ну и выводы о дальнейших работах, делать после вскрытия!
После вскрытия всей этой трехомуди, было решено, по совету бывалых, отдать ГБЦ на дефектовку. Она показала трещину между, угадайте где? Да, именно в нем! В третьем! Спасибо старым владельцам машины, перегревали походу! Я то аккуратно езжу))))) Почти всегда.
Что же делать дальше? Тут было несколько вариантов:
1. Варить свою ГБЦ, со всеми сопутствующими работами;
2. Искать бу (кот в мешке). Все равно перебирать как и в первом пункте;
3. Купить новую не оригинальную сомнительного качества;
4. Купить новую оригинальную)))) Хахаха
После долгих раздумий, я решился на варку своей ГБЦ. Были даны координаты людей, которые реально умеют это делать. Им и флаг в руки.
Итог, что мне сделали с ГБЦ.
Сняли сёдла, заварили трещину, защлифовали, изготовили новые сёдла отдефектовали и перебрали внутрянку (в общем всё по фен-шую)
Сама голова оказалась в очень хорошем состоянии и потребовалось заменить только втулки. Ну я не имею в виду расходники, типи маслосъёмных колпачков и т.д.
Далее собрал, завел. Счастью нет предела. Как часики.
Процесс сборки/разборки не описываю, так как их достаточно на форумах. Скажу одно расход масла до переборки был около 800 мл на 1000 км, сейчас 300 мл на 1000 км. Турбинка уже на издыхании. Но ничего и до неё доберемся.
По цена на 2012 год получилось так:
10600 рублей — это за дефектовку, притирку, внучки, колпаки, сальники, сбору, разборку, мойку и тд. +около 5000 за прокладки, болты, антифриз. Сейчас наверно будет подороже))))
Плюс ко всему, если проверять ГБЦ (рекомендуемый набор):
1. Комплект маслосъемных колпачков (20 штук) 036 109 675 A (Reinz 70-31306-00)
2. Прокладка под фазорегулятор 058 198 217 (комплект Reinz 15-34364-01)
3. Сальник выпускного распредвала 038 103 085 C (Reinz 81-34367-00)
Добрый день!
У знакомого на ауди A4 8E с двигателем 2.0 ALT появился жор масла и шум от цепочки, было решено перебрать ГБЦ и заменить цепочку с натяжителем. Сам процесс снятия и установки ГБЦ описывать не буду, а распишу лучше про переборку ГБЦ. Естественно перед снятием ГБЦ выставляем ВМТ. В ГБЦ кулачки распредвалов 1 цилиндра должны смотреть друг на друга, метки на распредвалах должны соответствовать меткам на раме распредвалов.
Сняв ГБЦ с машины и сняв с нее крышку клапанную обнаружилось, что кто-то тут был до нас: во первых натяжитель цепи стоит неправильно, а именно развернут в другую сторону.
Во вторых все клапана заменены, но об этом позже…
Вот в таком состоянии была ГБЦ:
Первым делом необходимо снять раму распредвалов, для этого необходимо открутить 3 болта с перепускного клапана с заднего торга ГБЦ (снять его) и множество болтов сверху:
После того как все откручено — закручиваем 2 болта М6 в спец отверстия для демонтажа рамы и постепенно отжимаем раму (снимаем с герметика).
После этого откручиваем 3 болта нятяжителя цепи и вынимаем распредвалы вместе с цепью и натяжителем.
Вынимаем гидрики и проверяем их.
После этого вынимаем все клапана
и тут сталкиваемся с небольшой проблемой, выпускные клапана застревают в направляющих клапана (чтобы не повредить направляющие пришлось подточить их надфилем — клапана под замену.
Рассмотрев внимательно клапана, обнаружил, что впускные клапана стоят оригинал с датой выпуска июнь 2015 года — с ними все в порядке. А вот выпускные почему то Stellox (и в данном случае отзыв о них негативный). Насколько я понимаю металл у них — говно, т.к. в сжатом состоянии сухарями у клапана набило заусенец, который и мешал клапанам пройти направляющую… + они изрядно прогорели и на них глубокие раковины — притереть их не получится… Выпускные клапана однозначно под замену. Новые клапана 8шт KOLBENSCHMIDT 331108 по цене 437р/шт, благо были нормальные клапана бу с другого авто — использовали их.
+ маслосьемные колпачки 20шт VICTOR REINZ 703351200 по 14р/шт
ГБЦ голая — все снято
Помыли ГБЦ и начали притирать клапана, для этого я обычно использую пасту Permatex 80036 247р/шт
После того как все клапана притерты, очищаем все от пасты, моем еще раз, ставим на место новые маслосьемные колпачки и начинаем процесс сборки. Его расписывать особо не вижу смысла. Все в обратной последовательности.
ГБЦ собрана, проверил клапан на герметичность.
Что указывает на поломку ГБЦ
На тот факт, что вам в скором времени предстоит посетить сервис по ремонту ГБЦ Audi A4 , указывают следующие признаки:
- ухудшение работы двигателя;
- наличие механических повреждений на поверхности ГБЦ;
- присутствие следов технических жидкостей на деталях.
ГБЦ — именно тот элемент двигателя, ремонт которого не отложить в долгий ящик. Малейшее промедление с поездкой на СТО грозит серьезными финансовыми затратами.
Механики расположенного в Москве автосервиса ежедневно занимаются устранением проблем в работе разных автомобильных систем. Здесь отремонтируют ГБЦ по бюджетной цене. В наличии есть сертифицированные запчасти.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт ГБЦ (1 шт.) Audi A4 цена:
Ремонт двигателя
Ремонт ГБЦ Audi A4 allroad позволяет устранить проблемы в работе головки блока цилиндров с сохранением установленной на автомобиле детали. В выполнении работ задействовано сервисное оборудование. С его помощью мастерам СТО удается восстановить функционал ГБЦ, не отступая от рекомендаций дилера, в разумный срок.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт ГБЦ (1 шт.) Audi A4 allroad цена:
Ремонт двигателя
Читайте также: