Ремонт форсунок bmw n20

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Ремонт дизельных форсунок БМВ и замена в Москве (СВАО). Авторизованный автосервис FGSEVER осуществляет ремонт двигателей BMW с 2014 года по цене ниже дилерских сервисов!

Ремонт дизельных форсунок BMW и бензиновых

Стоит ли восстанавливать форсунки

Пьезофорсунки БМВ можно восстановить не во всех случаях, поэтому чистка и стендовая диагностика перед постановкой вердикта обязательна. С электромеханическими (электромагнитными) форсунками дело обстоит проще, ремонтные работы в 90% показаны и дают результат. Мы меняем уплотнители и восстанавливаем геометрию распылителя, после выполняем отладку на стенде.

Отсюда вывод: возьмемся ли мы за чистку и ремонт форсунок BMW для вашего авто покажет только визуально-измерительный контроль и проверка изделия на стенде. Предпочитаем отказать в ремонте нежели брать в работу изначально неремонтопригодные экземпляры.

Как определить необходимость ремонта форсунок БМВ

Чистка форсунок БМВ дизельных моторов при московской эксплуатации показана один раз в 100 000 км, именно на таких пробегах смесь часто начинает богатить, а обороты дизеля начинают плавать, дальнейших симптомов лучше не дожидаться.

Чистка форсунок BMW на бензиновых двигателях при московском топливе рекомендуем 1 раз в 60 000 км, в регионах в 20 000 км – 40 000 км. Явный симптом - повышение фактического расхода бензина и черный нагар на свечах, в тяжелых случаях вываливается чек по топливной системе.

Что касается ремонта форсунок, то тут все неоднозначно, и симптомы часто путают, поэтому если авто глохнет, не заводится, пропала динамика, есть ошибки по давлению топлива, качеству смеси, записывайтесь в сервис.

Как проходит диагностика и ремонт форсунок БМВ на базе FG SEVER в Москве

Ремонт и восстановление дизельных форсунок БМВ и бензиновых версий происходит при использовании утвержденных ремкомплектов с кросс диагностикой на регулировочных стендах. Восстановление выполняется до заводских допусков.

Свою войну решил начать с форсунок, т.к. пробег 190 а форсунки вроде как родные стоят.
Подготовился: заказал форсунки, уплотнительные кольца, съемник форсунок, изучил руководство по ремонту и вперед.

Форсунки доставались легко, только на третьей пришлось приложить немного усилий (именно по третьему цилиндру иногда были пропуски). Как сказано в руководстве, если момент при вращении гайки съемника больше 5Н*м то форсунка под замену. Естественно поменял все 4. Что удивило, так это то, что на всех 4х форсунках бош была одинаковая коррекция нанесена.

Установил форсунки, прописал коррекции через рейнгольд

Итак первый запуск…
И что за е.й в рот! Первый котел не работает. Тут же вспоминаю, что читал где-то на драйве, что попалась бракованная и пришлось ставить старую. Выхожу из машины, маткрюсь. Ну, что? Ну как так. И бормоча себе под нос, типа ну давайте проверим катушку. Благо есть привычка сняв исправное старое хоть один образец кинь в багажник (свечи, катушки). Достаю из багажника катушку, ставлю в первый цилиндр и о чудо мотор заводится ровно и все 4 горшка работают.
Для меня навсегда останется загадкой. Как так. Катушка новая, в гараж приехал все работало. Снял и больше живой мы ее не видели.

В общем теперь если кому надо снять/поставить форсунки обращайтесь )))

Итог: на холостых мотор теперь стоит как вкопаный, никаких вибраций, кажется меньше расход, но нужно ещё покататься. При включении D на холодную небольшие вибрации есть. Так что подушки тоже приговорены, но об этом в следующий раз.
P.S. если и подушки не помогут, то в расход возможно пойдет бублик.

Это будет большой пост и длинная история.
Давайте по порядку.
Еду на работу, замечаю как пропадает тяга, останавливаюсь на светофоре и машину начинает трясти
Ошибка мощности. Чек. Все как положено… Троит.
Грешу на катушку зажигания, везу машину в сервис. Прикинул сумму порядка 10 000, думаю норм.
Дальше на сервисе к машине подключили кучу проводов, собрался целый консилиум, меняют местами свечи, катушки, читают пропуск зажигания, в общем я пошел обедать.
Прихожу, никого нет, из 4го горшка торчит компрессометр а на нем 6 очков.
Калькулятор в голове начал зашкаливать.

Делать нечего, приехал. Делать абы как и продавать?! А как потом в глаза людям смотреть.
Короче

Дальше все понятно, разборка и дефектовка ДВС.
Оставляю машину, уезжаю.
Дальше звонок "необходимо подъехать, лучше один раз увидеть…"

На 3,4 форсунках разрушены тефлоновые кольца, ставим кольца, форсунки болтаются в посадочных отверстиях, из-за этого происходит пропуск давления в камере сгорания.

Начали смотреть. По пути разборки в ГБЦ обнаружены болты с японских машин и пару строительных, обнаружены следы рассверливание посадочных сёдел форсунок.
Вывод при замене одной из форсунок, прошлым владельцем были сэкономлены деньги на сервисе, форсунки вытащить не смогли рукожопые , раздолбили посадочные отверстия, обратно посадили на поксипол. На клей бл*ть!, представляете?!

Итог один, замена ГБЦ.
Помимо всего, начали проверять, нет ли следов износа на распредвалах из-за прошлой ошибки по давлению масла. Износ на постелях и валах есть, достаточно сильный. Валы в мусорку. Приехали.

Вот пример строительного болта с просверленной дыркой для поступления масла. В оригинале здесь должен быть полый внутри болт БМВ специальный для маслопровода. Видимо мастера в том сервисе наколхозили, ну а как по-другому, пожалели 400руб.

Начинаю искать ГБЦ, на авито цены от 12))) до 60к
Я нашел с ваносами за 50, учитывая что вносы мне не нужны, сторговался за 45.

Кстати, очень понравился продавец на Авито. Прям советую. Гараж у него на юге Мск. Заявленный пробег на ГБЦ 2015 года 18к пробега

Не совсем поверил, но проверил шейки, валы, все без задиров и сама голова в очень хорошем состоянии.
привез в сервис, после осмотра мотористом и проверки на плоскость получаю подтверждение, "это лучшая ГБЦ из тех что нам привозили, пробег тыс 15-20 не больше.

Раз полезли в двигатель и нашли задиры на распредвалах, само собой понимаю, надо смотреть
Что с коленвалом
что с вкладышами
что с кольцами
что с хоном
и где этот паксипол еще там с*ка есть.
Надо лезть вниз.

В общем снятие мотора, полная разборка\дефектовка.

По итогу
Поршни в порядке, поменяли кольца номинал
Зеркала в идеале, хон везде на месте, вмешательства не требует.
Коленвал в порядке, сделали замеры, полировку шеек

Заменили на новый, оригинальный

Было сделано:
— замена всех крепежных элементов на новые\оригинальные
— заменена ГБЦ на авто от рестайлинга
— заменены тефлоновые уплотнители форсунок
— заменен задний сальник коленвала
— заменен гидроклапан давления масла
— заменена одна масляная форсунка
— заменены вкладыши коренные
— заменены вкладыши шатунные
— заменены кольца поршневые
— заменен маслопровод
— заменены входной и возвратный парубки охлаждения турбины
— заменена прокладка вакуумного насоса\поддона\ГБЦ
Естественно масло ДВС\масло переднего редуктора

Пока мотор был внизу, сняли и помыли всю кассету радиаторов и дополнительный, тот что справа за противотуманкой (у меня есть) сразу к лету, залили новый антифриз.

Конечно на авито есть моторы за 140 контрактные, есть откапиталенные за 200-250
Но ребят, так вышло что сам мотор это часть проблемы, еще есть доп оборудование которое я менял в прошлых постах, а именно
— новый ТНВД
— новые Цепи
— новый Блок балансирных валов
— новый Маслонасос.
— новая Турбина

Конечно, можно поступить как это сделал прошлый Алёша владелец и все залепить на клей.
Дай ему бог здоровья.

Компания ООО "БЕЛАВТОДИЗЕЛЬ.РУ" предлагает комплексные услуги по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей автомобилей разных марок, в частности – BMW. Наш BOSCH дизель сервис успешно работает уже много лет, благодаря накопленному опыту мы осуществляем качественную диагностику дизельных двигателей и ремонт ТНВД в кратчайшие сроки.

Стоимость услуг

Диагностика электромеханической форсунки

Современные методы диагностики ТВНД

Диагностика распылителя начинается с проверки электронных компонентов топливной системы. Специализированное оборудование, которым располагают наши сервисные центры, считывает коды неисправности. Затем по результатам электронного обследования производится тщательная проверка отдельных компонентов:

привода ГРМ;
подкачивающего насоса;
уровня давления в топливной системе.

Если на вашем авто установлен двигатель с пьезо форсунками, диагностика топливной аппаратуры будет проведена на специальном стенде. Только после выявления причины неисправности и характера повреждений принимается решение о целесообразности ремонта форсунок BMW c пьезоэлементом.

Гарантия на ремонт форсунок BMW — 12 месяцев или 50 000 км пробега (что наступит раньше).

Быстрый и качественный ремонт форсунок BMW

Перед тем как приступить к ремонту форсунки БМВ, следует выяснить, какой тип распылителя стоит на вашем автомобиле. Если топливная система укомплектована распылителями с электромагнитным принципом действия, опытные специалисты нашего центра быстро осуществят ремонт инжекторов M57 и полностью восстановят работоспособность двигателя. Значительную часть неисправностей топливной аппаратуры автомобилей с двигателем M57 удается устранить путем ремонта форсунок БМВ или их замены.

Наиболее типичные неисправности форсунок M57, устраняемые ремонтом:

потеря герметичности контрольного клапана;
изменение рабочих характеристик распылителя;
нарушение коррекции из-за некачественной регулировки и нарушения геометрии;
потеря уплотнительных свойств, износ других элементов инжектора БМВ.

При замене деталей распылителя мы используем только фирменные запчасти. Качественный ремонт форсунок BMW продлевает срок эксплуатации всей топливной системы.

Наши преимущества

Обратившись для ремонта форсунок двигателя M57 в наш автосервис, вы получите:

грамотную настройку параметров распылителя в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя;
продление срока службы топливной аппаратуры за счет установки оригинальных деталей;
минимальные сроки восстановления работоспособности двигателя;
доступные цены на все виды работ;
гарантию, поддерживаемую производителем

Чтобы узнать дополнительную информацию о ценах на диагностику и ремонт, позвоните нашим менеджерам.

Сервис БМВ-Е приглашает всех автовладельцев, у кого проявляются симптомы неисправности, для проведения диагностики и возможной замены форсунок БМВ. Мы предоставляем гарантию на свои ремонтные работы на срок 6 месяцев или 10000 километров пробега.

Записаться на замену форсунок:

Диагностика и замена форсунок БМВ в Москве

Если вы считаете, что можно самостоятельно в гаражных условиях продиагностировать и заменить форсунки на автомобиле БМВ, то это не совсем так. Например, для демонтажа форсунок понадобится специальный инструмент — съемники форсунок. Если производится замена двух и более форсунок, необходимо будет с помощью DIS-тестера заново настроить работу этих элементов топливной системы.

Неисправные форсунки вычисляют путем попеременной их смены в цилиндрах мотора БМВ. С помощью диагностирующего оборудования вычисляется цилиндр, в котором происходит ошибка. Если после смены форсунок ошибка остается в том же цилиндре, значит, неисправная форсунка найдена. Большинство специалистов сходятся во мнении, что чистка форсунок не гарантирует достижения их первоначальной производительности. Поэтому мы советуем обязательно менять неисправные форсунки на новые элементы. При замене форсунки обязательно нужно сохранить железное кольцо или придется отдельно покупать новое кольцо для новой форсунки.

После установки нового элемента топливной системы необходима кодировка форсунки БМВ. Этот процесс подразумевает прописывание данных форсунки в блоке управления мотором с помощью компьютера и специализированного приложения. Перед установкой форсунки необходимо переписать все цифры, указанные на поверхности корпуса элемента (6 цифр, выштампованные в два столбика). Далее эти цифры необходимо будет заполнить в приложении при внесении данных о новой форсунке. Данную процедуру нужно обязательно проводить для каждого случая замены, так как производители запчастей для БМВ обновляют модели форсунок каждые два-три года. Так происходит кодировка форсунок БМВ.

Что такое форсунка в двигателе БМВ?

Форсунки используются как в бензиновых (инжекторных), так и в турбодизельных моторах. Форсунка является высокоточным и высокопроизводительным устройством, на которое под большим давлением (до 7 атмосфер) подается топливо. Её задача — под высоким давлением распылить точную дозу топлива. Форсунка позволяет распылить топливо до частиц диаметром не более 15 микрон. Благодаря этому сгорание топливно-воздушной смеси происходит уже на уровне молекул. Так достигается высокая однородность смеси. Под точную работу форсунки настроены многие системы мотора: блок управления, топливная система. На правильную работу форсунок влияют несколько факторов:

создание правильного факела распыления, чтобы достигнуть необходимой дисперсии топливных частиц под конкретным углом;
соблюдение герметичности клапана-седла форсунки;
обеспечение заводской пропускной способности — производительности форсунки.

В современных моторах БМВ используются электромеханические форсунки. В таком типе элемента используется электрический клапан для управления открытием и закрытием иглы. Команду на открытие подает ЭБУ двигателя. В течение одного цикла команда на электроклапан поступает от 2 до 7 раз. Соответственно, современные форсунки имеют многоимпульсный режим работы, который обеспечивает нарастающее давление газов от сгорания смеси на поршень, более полное сгорание. Благодаря этому современные моторы демонстрируют более высокую экологичность и экономичность своей работы по сравнению с предшественниками.

Причина выхода из строя форсунок БМВ

Если на АЗС, на которых вы заправляете свой автомобиль, нет фильтров для отделения из топлива механических примесей и воды, то все это попадает в топливный бак. При давно использующемся магистральном топливном фильтре вода и примеси попадают в топливную рампу и в форсунки. Существует еще один фильтрующий элемент на пути топлива в цилиндры. Каждая форсунка оснащена входным фильтром. Размеры этого фильтра весьма малы. С одной стороны это увеличивает качество его фильтрации. С другой стороны, такой фильтр задерживает все мельчайшие механические загрязнения и воду. Все эти примеси задерживаются фильтром и закупоривают его. Это приводит к полной остановке подачи топлива через такую форсунку.

Техцентр БМВ-Е советует владельцам автомобилей внимательнее относиться к выбору АЗС и качеству заправляемого топлива, чтобы замена форсунок БМВ стала необходима как можно позже. Топливо не должно иметь в своем составе примеси механического характера и воду.

Симптомы выхода из строя форсунок БМВ

Неисправность топливных форсунок БМВ проявляется следующими симптомами:

затрудняется пуск мотора БМВ, особенно в холодную погоду;
автомобиль заметно хуже разгоняется от заводских показателей;
увеличение расхода топлива;
неустойчивая работа мотора на холостом ходу.

Описанные нами симптомы могут быть следствием неисправности других элементов двигателя, помимо форсунок. Поэтому мы советуем обращаться к профессионалам за диагностикой поломки. Только специалист сможет точно определить выход из строя форсунок.

На трудный пуск мотора влияет негерметичность форсунки, вследствие засорения ее седла смолистыми отложениями. Сразу после остановки мотора, топливо будет продолжать просачиваться через сопло форсунки. Во впускном коллекторе попавшее топливо начнет испаряться. От этого усложняется пуск горячего двигателя.

Топливно-воздушная смесь плохого качества, полученная вследствие ухудшения факела топлива от засоренной форсунки, приводит к ухудшению динамики разгона автомобиля. При этом лямбда-зонд распознает обедненную топливно-воздушную смесь и подает сигнал контроллеру увеличить время открытия клапана форсунки. Тем самым расход топлива растет при той же самой производительности двигателя.

Закоксовывание форсунок БМВ происходит быстрее всего при ежедневной езде по городу с преодолением коротких расстояний многократным остыванием мотора. Мы рекомендуем регулярно выезжать на своем автомобиле на трассу и проезжать 10-20 километров на высокой скорости. Если вы установили на машину ГБО, тогда рекомендуется хотя бы раз в неделю совершать поездку на одном бензине.

Вследствие заправки топлива плохого качества и других побочных причин со временем может понадобиться замена форсунок БМВ. Чистка отработавших форсунок не приводит к положительному результату. От многих признаков неисправности мотора поможет избавиться только замена этих элементов топливной системы, которую можно произвести в техцентре БМВ-Е, г.Москва.

Читайте также: