Ремонт ford focus 2 tdci

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Техобслуживание дизельного двигателя Форд Фокус 2

Для того чтобы избежать капитального ремонта Форд Фокус 2 дизеля 1.8, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание. Производитель рекомендует заменять масло через каждые 20 000 км пробега, а свечи – через 60 000 км. Мотор очень придирчив к качеству технического масла и топлива. Именно использование некачественных технических жидкостей наиболее часто приводит к необходимости ремонта дизеля Форд Фокус 2. Ресурс движка по данным производителя составляет 350 000 км, но, как показывает практика, при использовании хорошего топлива и наличии своевременного профессионального техобслуживания ремонт Форд Фокус 2 дизель 1.8 может потребоваться только после 500 000 км пробега.

Частые проблемы с дизельным мотором Фокуса 2

Владельцы авто с таким мотором нередко жалуются на плавающие обороты. При такой проблеме ремонт дизеля Форд Фокус 2 предполагает смену прошивки движка или промывку дроссельной заслонки. Если наблюдается временный дефицит мощности, то наиболее часто это происходит из-за засорения топливного фильтра. В таком случае ремонт Форд Фокус 2 дизель 1.8 предполагает замену этого элемента. Ещё одна часто встречающаяся поломка – разрыв ремня ГРМ. При осуществлении ремонта дизеля Форд Фокус 2 важно правильно подобрать ремень, так как в ином случае движок не выдержит более 30 000 км пробега.

Mazda

Ford

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Техобслуживание дизельного двигателя Форд Фокус 2

Частые проблемы с дизельным мотором Фокуса 2

Mazda

Ford

Автомобиль появился на рынке давно, поэтому его особенности хорошо известны опытным автолюбителям. Одна из них заключается в том, что ремонт дизеля Форд Фокус необходимо делать нечасто, но определенная периодичность существует для замены некоторых деталей. Дизельные моторы на данной модели отличаются исключительными показателями мощности, надежности, большая часть их элементов имеет впечатляющий ресурс работы. Определенные проблемы, которые возникали на старте продаж первых машин, были впоследствии разрешены производителем.

В чем выражаются типовые поломки дизельного двигателя Форд Фокус

Первые дизельные двигатели этого автомобиля выпускались под маркой Endura, они обладали хорошей мощностью, обеспечивали великолепный разгон, но владельцам не нравился высокий уровень шума, который невозможно было устранить. Впоследствии проблема была решена изготовителем, но остались следующие неисправности:

низкий ресурс маховика, который составляет 90-100 тысяч км, после чего требуется замена, которая влечет существенные затраты;
появление трещин на патрубках, в результате чего возникает подсос воздуха, который вызывает необходимость производства несложного и недорогого ремонта дизеля Форд Фокус;
случайные неполадки, связанные с утечками, катушкой зажигания – остаточные явления от первых моделей этой линейки.

Многие автолюбители считают, что для ремонта дизеля Форд Фокус необходимы огромные суммы, откладывая устранение явных неполадок на будущее. Данный подход является неправильным, поскольку поломки имеют свойство распространяться и усложняться, с течением времени стоимость обслуживания только возрастает.

Кто может помочь в разрешении проблем с дизелем Форд Фокус

Mazda

Ford

Дизельные силовые агрегаты требуют от мастеров по ремонту умения и знания особенностей работы и устройства двигателя. Поэтому при появлении посторонних шумов, темного или белесого дыма в выхлопе и других проблем необходимо обращаться в профильный автотехцентр. Мастера найдут причину неполадок и профессионально выполнят ремонт дизельного двигателя Ford Focus 2.

Обращаясь в наши автотехцентры, вы получаете:

весь спектр работ по обслуживанию и исправлению неисправностей дизелей в соответствии с рекомендациями Ford Focus 2;
доступные цены;
помощь специализированного центра, давно работающего на рынке Москвы и заслужившего доверие многих автовладельцев.

Для записи в техцентр позвоните нам или оставьте заявку на сайте.

Цена на ремонт дизельного двигателя Форд Фокус 2

Услуги	Цена
Восстановление турбин	от 5360 руб.	Записаться
Капитальный ремонт дизельных двигателей	от 25360 руб.	Записаться
Ремонт Common Rail	от 3260 руб.	Записаться
Ремонт топливной аппаратуры	от 2260 руб.	Записаться
Ремонт турбин дизельных двигателей	от 2250 руб.	Записаться
Ремонт форсунок Common Rail	от 2150 руб.	Записаться
Чистка фильтра сажевого DPF	от 1360 руб.	Записаться
Ремонт дизельных форсунок	от 1510 руб.	Записаться
Замена ТНВД	от 6210 руб.	Записаться
Ремонт ТНВД	от 3310 руб.	Записаться

Услуги Цена
Восстановление турбин от 5360 руб.
Капитальный ремонт дизельных двигателей от 25360 руб.
Ремонт Common Rail от 3260 руб.
Ремонт топливной аппаратуры от 2260 руб.
Ремонт турбин дизельных двигателей от 2250 руб.
Ремонт форсунок Common Rail от 2150 руб.
Чистка фильтра сажевого DPF от 1360 руб.
Ремонт дизельных форсунок от 1510 руб.
Замена ТНВД от 6210 руб.
Ремонт ТНВД от 3310 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

В нашей сети техцентров осуществляем качественный ремонт дизельных моторов Форд по приемлемым ценам с последующей гарантией.

Работу выполняют опытные мотористы. Для производства ремонта техцентры оснащены фирменным оборудованием для расточки блоков цилиндров, фрезеровке головки блока и шлифовке коренных и шатунных шеек коленчатого вала.

Для работы мотористы используют оригинальные запасные части Форд, либо их аналоги от проверенных производителей. Ремонт производится поверенным динамометрическим инструментом согласно технической карте сборки двигателя от завода – изготовителя.

Порядок работы

Обязательно вскрываются все масляные каналы блока цилиндров, головки блока и каналы коленчатого вала. Производится их механическая прочистка, промывка и продувка сжатым воздухом. По окончании очистки устанавливаются новые заглушки.

Производится полный ремонт головки блока цилиндров с заменой всех ее деталей с повышенных износом. Устанавливаются все новые элементы в приводе ГРМ (газораспределительного механизма).

Шатуны проверяются на эллипсность нижних головок, а также выполняется обязательная развесовка поршней и шатунов, согласно аннотации завода-изготовителя.

При наличии глубоких следов от сальников коленчатого вала выполняется забеливание посадочных плоскостей для надежной посадки сальников.

При подозрении на смешивание масла и охлаждающей жидкости производится опрессовка блока цилиндров и головки блока на специальном гидравлическом стенде с подачей давления.

Читайте также: