Ремонт фиксатора двери лачетти
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Замки дверей Лачетти имеют конструкцию, которая хорошо себя зарекомендовала и поэтому широко используется в автомобилестроении. Регулировка данных запорных элементов не отличается какой-то сверх естественной сложностью и по силам любому автолюбителю, который умеет держать инструмент в руках.
Сразу стоит оговориться, что мы рассмотрим регулировку замка (точнее фиксатора) двери Лачетти, а не регулировку двери Лачетти!
Так как это совершенно разные вещи. Если дверь некорректно расположена в проёме, то регулировка фиксатора замка – это пустая трата времени, которая не даст стопроцентного положительного результата.
Если дверь плохо или не плотно закрывается, тогда нужно первым делом проверить дверь на провисание и люфты. Это сделать довольно просто.
Чтобы проверить люфты, достаточно открыть дверь и пошатать её в вертикальном направлении. Люфты должны отсутствовать полностью. А если они присутствуют, тогда либо плохо затянуты петли дверей, либо у них износились втулки.
Петли дверей Лачетти
В любом случае сначала нужно устранить эту проблему, а только потом приниматься за регулировку замка.
Чтобы проверить провисание, нужно при закрытой двери просмотреть все зазоры в проёме. Они должны быть все одинаковые. А при открывании двери, она не должна опускаться вниз при сходе замка с фиксатора. Сам фиксатор должен быть без явных следов трения в верхней его части.
Следы трения должны быть только с торца
Чем откручивать фиксатор замка двери Лачетти?
Замки дверей и фиксаторы замков Шевроле Лачетти крепятся болтами со шлицевой головкой в форме шестилучевой звезды под названием torx.
Шлиц torx был разработан компанией Textron в 1967 году. Он обеспечивает бо́льший момент затяжки крепёжных элементов. Однако нераспространенность инструмента Torx позволяла использовать шлиц также для защиты устройств от самостоятельного ремонта владельцами.
В наше время это уже не редкость, поэтому данный инструмент можно без проблем приобрести в любом уважающем себя магазине (авто, строительном и т.д.). В продаже имеются как отвёртки, так и ключи с битами Torx.
Совет: Лучше приобретайте ключ, чем отвёртку! Так как с отверткой есть все шансы, что Вам просто не хватит усилия, чтобы сорвать болты с места, а затем как положено затянуть.
Ключ с битами Torx
На каждой бите нанесён размер, обозначаемый буквами Т или TX и цифровым номером размера – 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100.
Для регулировки и проверки затяжки замков Лачетти необходимо всего две биты: Т40 – для фиксатора…
…и Т30 для замка.
Как отрегулировать замки дверей Лачетти?
Регулировка лёгкого и плотного закрывания двери автомобиля сводится к перемещению фиксатора замка на стойке в оптимальное положение.
На стойке и на фиксаторе есть метки, которые в идеале должны совпадать друг с другом
Метки на фиксаторе замка и на стойке Лачетти
В 99% случаев, если авто не битое и не работало с постоянным перегрузом, удавалось достичь идеального закрывания двери просто сопоставив метки или +/-1-2мм от этого положения.
Если при таком положении замки дверей Лачетти закрываются не идеально, тогда нужно запастись терпением, не спеша и с логикой сдвигать фиксатор в нужном направлении. Открутили, передвинули на миллиметр, закрутили, проверили. И так пока не добьётесь должного закрывания двери.
Если дверь закрывается не плотно, тогда фиксатор необходимо сместить в сторону салона. Если дверь приподнимается при закрытии, значит фиксатор нужно сместить немного вниз. В общем не спеша и без нервов))). Главное придерживаться пошаговой стратегии.
Фиксатор замка Лачетти может передвигаться в довольно большом диапазоне
Фиксатор замка Лачетти
Совет: При проверке закрывания двери, откройте и оставьте открытой любую другую дверь, чтобы воздуху при закрывании двери было куда выходить и он не вносил свои коррективы при проверке регулировки.
Вот и вся несложная процедура по регулировке закрывания дверей Лачетти. Она и в правду не сложная. Например, на классических Вазах это мероприятие куда более нервное)))
Покупать новые ограничители это грабёж для моего семейного бюджета, идём по более экономичному пути. Поиском проволоки 5 мм я не заморачивался, купил 5 мм сверла по металлу на рынке за 200 рублей.
В общем, снимаем обшивку, динамик, откручиваем и достаём ограничиель.
Отгинаем усики пластины
Ещё для сравнения
Отпиливаем от сверла два цилиндра, не знаю как правильно назвать эти железяки, и вставляем вместо старых. Одного сверла, как раз хватает на один ограничитель.
Если кто забудет как стоят пластмаски в ограничитель, то вот
Единственное что забыл, это смазку, поэтому что было под рукой, то и лил. Была только литиевая смазка, её и запихал.
Собираем всё в обратной последовательности и наслаждаемся проделанной работой
Менял на всех дверях и один факт вызвал у меня удивление.
Вскрыв ограничители передних дверей, они как новые, ни капли намёка на стирание цилиндров
Может они из другого металла, водительская дверь самая работающая, задние стёрлись, а передним хоть бы хны.
Вот как то так.
Запчасти
Chevrolet Lacetti 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
У меня оооочень слабо держат передние двери. Чуть пол наклоном если машина, то не держат вовсе. Сегодня разобрал водительскую дверь, штырьки эти в идеале, никаких потёртостей не заметил. Но тем не менее прочистил (было кстати не так грязно внутри), заменил штырьки и по новой смазал, стало работать чуть лучше, но все равно слабо((( куда вот теперь копать( новый ограничитель покупать не очень хочется(
Как вариант что-нибудь подложить под штырьки, чтоб они выше были. Или что-нибудь думать с направляющих.
Во-во, тоже купил сверла и на первой неделе самоизоляции пытался проделать тоже самое, но разобрав переднюю дверь вроде и расстроился и в тоже время обрадовался, что ничего делать не надо, собрал обратно.
Покупать новые ограничители это грабёж для моего семейного бюджета, идём по более экономичному пути. Поиском проволоки 5 мм я не заморачивался, купил 5 мм сверла по металлу на рынке за 200 рублей.
В общем, снимаем обшивку, динамик, откручиваем и достаём ограничиель.
Отгинаем усики пластины
Ещё для сравнения
Отпиливаем от сверла два цилиндра, не знаю как правильно назвать эти железяки, и вставляем вместо старых. Одного сверла, как раз хватает на один ограничитель.
Если кто забудет как стоят пластмаски в ограничитель, то вот
Единственное что забыл, это смазку, поэтому что было под рукой, то и лил. Была только литиевая смазка, её и запихал.
Собираем всё в обратной последовательности и наслаждаемся проделанной работой
Менял на всех дверях и один факт вызвал у меня удивление.
Вскрыв ограничители передних дверей, они как новые, ни капли намёка на стирание цилиндров
Может они из другого металла, водительская дверь самая работающая, задние стёрлись, а передним хоть бы хны.
Вот как то так.
Parts
Chevrolet Lacetti 2010, engine Gasoline 1.4 liter., 95 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 11
У меня оооочень слабо держат передние двери. Чуть пол наклоном если машина, то не держат вовсе. Сегодня разобрал водительскую дверь, штырьки эти в идеале, никаких потёртостей не заметил. Но тем не менее прочистил (было кстати не так грязно внутри), заменил штырьки и по новой смазал, стало работать чуть лучше, но все равно слабо((( куда вот теперь копать( новый ограничитель покупать не очень хочется(
Как вариант что-нибудь подложить под штырьки, чтоб они выше были. Или что-нибудь думать с направляющих.
Во-во, тоже купил сверла и на первой неделе самоизоляции пытался проделать тоже самое, но разобрав переднюю дверь вроде и расстроился и в тоже время обрадовался, что ничего делать не надо, собрал обратно.
Что делать, если провисла дверь Лачетти? И проблема ли в двери на самом деле?
Эта статья о том, как лучше семь раз отмерить, потом ещё раз перемерить, а один раз отрезать.
Приехал ко мне как-то человек, чтобы я ему помог поменять петли водительской двери, так как она просела и при закрывании терла в верхней части о заднюю дверь.
Сразу извинюсь за качество фото, так как снимать пришлось на телефон из-за отсутствия фотоаппарата по причине спонтанного приезда этого человека и, соответственно, статью писать я не собирался. Но, как выяснилось, лучше об этом написать, чем не написать. Может кому пригодится.
Что делать если провисла дверь Лачетти
В общем, передняя дверь закрывалась с явным ударом об заднюю
Камера телефона конечно не может передать всю красоту, но всё равно видно. Вот следы на водительской двери
На СТО ему сказали, что провисла дверь Лачетти и нужно менять петли двери, и проблема решится. Но сами менять почему-то отказались и он приехал ко мне с новыми петлями.
Плюс ко всему он прочитал в интернете, что можно подложить шайбы под нижний навес и, тем самым, подровнять провисшую дверь. Но результата это не принесло, а, наоборот, ещё уменьшился зазор и в нижней части между передней и задней дверью. Поэтому шайбы сняли.
Сразу бросилось в глаза, что люфт у двери конечно был, но не до такой степени, чтобы привести к такому результату. Дверь в проеме стояла ровно и при закрывании только совсем чуть-чуть цепляла верхнюю часть фиксатора замка на стойке. Петли, конечно, можно было поменять, но проблему это скорее всего не решит.
Владельца авто я убедил пока петли не менять, так как машинка была не битая. В чём связь? В том, что для замены петель необходимо снимать крыло и откручивать много “девственных” болтов. Плюс заводские петли промазаны герметиком. В общем, это лишние вопросы при продаже авто. Легче продать автомобиль со слегка просевшей дверью, чем объяснять зачем демонтировалась та или иная часть кузова. Но это уже другой вопрос. А что же всё таки с дверью?
Ответ на этот вопрос лежал на поверхности, и если бы хозяин машинки сразу рассказал всю историю своих проблем, то вопрос решился бы за 5 минут.
Как оказалось при внимательном осмотре, проблема была не в передней двери, а в задней! Вернее не в двери, а в фиксаторе замка. Вот так он выглядел
Фиксатор замка Лачетти
Опять же, качество фото не очень, но ужасные следы трений в верхней части фиксатора видны.
Когда я “расколол” владельца Лачетти, то он рассказал, что когда-то не очень давно этот фиксатор открутился. А так как у него не было нужного инструмента (Torx T40) он поехал опять же на СТО и там его закрутили.
Кстати вот статья про регулировку замков дверей Лачети и необходимом инструменте
На моё утверждение, что фиксатор отрегулирован не правильно, был получен удивлённый ответ, что дверь то закрывается хорошо!
Со словами “нужно не только хорошо, но и правильно”, я принялся откручивать этот многострадальный фиксатор.
В итоге, фиксатор был опущен на несколько миллиметров вниз и на пару миллиметров выдвинут наружу. Дверь закрывается отлично, а зазор между дверями пришёл в норму и ничего больше не трет
Вот такая история! Суть в том, что лучше некоторые вещи делать самому, а не доверять “специалистам”. Если сами не можете, то контролируйте их работу, а потом внимательно проверяйте результат. В данном случае беда всего лишь в дверях, а не в тормозах или рулевом после “квалифицированного” ремонта. Не дай, Бог, конечно. Один мой знакомый попал в аварию из-за банального не затянутого колеса на шиномонтаже…
И ещё раз о том, что лучше семь раз подумай, а потом только делай. В данной истории человек потратил деньги на петли, которые ему оказались не нужны. Лучше бы купил ребенку мороженное, вернее много мороженного)))
Фиксатор замка двери состоит из фиксатора с двумя винтами, которые ввинчиваются в секционную плавающую пластину сепаратора, расположенную в соответствующей стойке кузова. Эта плавающая пластина сепаратора позволяет легко регулировать фиксатор внутрь-наружу и вверх-вниз.
Дверь блокируется в закрытом положении, когда вилка дверного замка освобождается и приводит к зацеплению с фиксатором.
Примечание: Фиксатор замка двери является важной крепежной деталью, которая может повлиять на работу жизненно важных компонентов и систем. Это может привести к крупным расходам, связанных с ремонтом. Если необходима замена,то фиксатор замка двери должен быть заменен на фиксатор с таким же номером детали или аналогичный. Не пользоваться для замены деталью более низкого качества или подменной деталью. Указанные значения крутящего момента должны использоваться во время повторной сборки, чтобы обеспечить надлежащее использование детали.
Регулировка вверх/вниз или внутрь/наружу
Регулировка фиксатора в направлении вверх и вниз и внутрь и наружу может понадобиться по нескольким причинам:
- Повреждение каркаса автомобиля в результате столкновения.
- Установка новых уплотнителей дверей.
- Жалобы клиента на чрезмерный шум от ветра.
- Трудности при открывании или закрывании двери.
Следовать следующей процедуре при регулировке фиксатора двери в направлении вверх-вниз и внутрь-наружу:
Примечание: Важно использовать сверло с плоской головкой, чтобы избежать повреждения плавающей сетчатой пластины. Винты фиксатора и секционированная сетчатая пластина являются важными крепежными деталями, которые могут оказывать влияние на работу жизненно значимых компонентов и систем.
Читайте также: