Ремонт фар пежо 206
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
После моих манипуляций с проводкой, а точнее полной ее перемотке и укладке, описанной в записях БЖ:
Я решил проверить все ли приборы работают, и все ли хорошо!
На деле вышло что? А вот что: Все работает (дворники, габариты, стопы, туманки, все по салону, да и мотор вроде как работает ОК) но вот одна фара, а точнее правая, дала сбой(((
Включаю ближний, не горит! Включаю дальний, горит в 1/10ю накала, думаю ну сто пудово где то просадка, тихо провод коротит на корпус, вот и фара еле светит при включенном дальнем, а ближний не горит вообще!
Чтож, снимаю фару!
Если вы не знаете как ее снять, можете прочитать запись БЖ: СНИМАЕМ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР там все подробно изложено по снятию фар, и переднего бампера.
После того как я снял свою фару, я решил посмотреть, что там и как)
Вскрываем фару снимая защитную заглушку, видим вот такою схему) собственно все просто, описывать ничего не стану, по цифрам все понятно, куда какой провод идет.
Прозваниваю тестером провода от разьема фары, на контакты ламп, все целые!
Беру разьем (тот что под капотом) в руки, включаю ближний и прозваниваю тестером (ближний на разьеме 1й и 3й контакт) есть 12V, включаю дальний (1й и 2й контакты на разьеме) и тут есть 12V! Значит разьем в порядке, и на фару должно приходить 12V.
Тыкаю разьем в фару, и счелкаю ближний/дальний, 12V то появляется, то нет! Сразу подумал что провод в фаре или в разьеме где то переломан, и то работает то нет.
Оказалось проще: Контакты разьема плохо касались штырьков в разьеме на фаре!
Попытался их подогнуть, но что то контакта все не было(( подогнул даже штыри на самом разьеме фары, все равно контакт плохой, то есть на разьеме 12V, то нет!
Осмотрев разьем, я понял что его можно вскрыть! Делаем это так:
И под ней мы можем видеть те самые контакты разьема, которые теперь можно подогнуть, я подогнул их и немного разлохматил) что бы контакт был лучше!
Все работает) Я рад что косячек оказался простым)
От себя скажу, видимых причин неполадки разьема я не видел, одевался он жестко, со счелчком! Не болтался и не люфтил на разьеме!
Поэтому если у вас нет тестера под рукой, а при включении фар раздается счелчек реле под капотом (означающий что предохранитель цел) и нити ламп в лампочках фары целые, обязательно подогните эти контакты на разьеме, возможно в них проблема!
Всем привет! Сегодня речь пойдет о разборке головной оптики Peugeot 206й серии и о нюансах с какими можно столкнуться.
Перед тем как начинать разбирать переднюю фару настоятельно рекомендую: выньте все заглушки и лампочки из фары, это облегчит дальнейшую разборку. Так же протрите фару от грязи и пыли. Не забываем что лампочки нельзя лапать руками, я свои сразу положил в пакеты!
Далее берем в руки фару, и несколько плоских отверток!
Если вы не уверены в себе — не разбирайте
Если вы боитесь поцарапать руки — не разбирайте
Если вы не готовы или по каким либо причинам не способны купить новую фару — не разбирайте
Тем более в продаже есть готовые *китайские* аналоги (но сами понимаете, пальто не то)
Приведу пример на своем опыте в процентах:
Треснете ли вы при разборе что нибудь да/100%
Отломаете ли вы кусок от чего нибудь да/85%
Поцарапаете ли основное стекло да/25%
Начнете разбирать и осознав сложность передумаете да/30%
Это мой личный опыт касательно разборки оригинальных передних фар Valeo.
Если после всего прочитанного вы все еще хотите разобрать фару то на всякий слу подумайте еще раз!
НЕТ Я СЕРЬЕЗНО, ПОДУМАЙТЕ!
Далее приступаем к разборке! Я использовал для вскрытия тонкую и среднюю по толщине отвертки, и нож.
Садимся по удобнее и начинаем колупать)) все просто! Никакого секрета нет! Пластиковое стекло приклеено к основе фары резиновым силиконом, и их надо разъединить!
На это вскрытие (одной фары) у меня ушло минут 40-50, но это было не самое страшное, страшное в том сколько придется отдирать силикон от фары и стекла((( на это я потратил около трех часов, трех часов постоянного тыканья соскакивающей отверткой в руки!
но ТАДААААМ! Фара разобрана и отчищена от силикона
На этой фото можно заметить проблемные места при снятии старого силикона, Я много чего покрошил((
После моих манипуляций с проводкой, а точнее полной ее перемотке и укладке, описанной в записях БЖ:
Я решил проверить все ли приборы работают, и все ли хорошо!
На деле вышло что? А вот что: Все работает (дворники, габариты, стопы, туманки, все по салону, да и мотор вроде как работает ОК) но вот одна фара, а точнее правая, дала сбой(((
Включаю ближний, не горит! Включаю дальний, горит в 1/10ю накала, думаю ну сто пудово где то просадка, тихо провод коротит на корпус, вот и фара еле светит при включенном дальнем, а ближний не горит вообще!
Чтож, снимаю фару!
Если вы не знаете как ее снять, можете прочитать запись БЖ: СНИМАЕМ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР там все подробно изложено по снятию фар, и переднего бампера.
После того как я снял свою фару, я решил посмотреть, что там и как)
Вскрываем фару снимая защитную заглушку, видим вот такою схему) собственно все просто, описывать ничего не стану, по цифрам все понятно, куда какой провод идет.
Прозваниваю тестером провода от разьема фары, на контакты ламп, все целые!
Беру разьем (тот что под капотом) в руки, включаю ближний и прозваниваю тестером (ближний на разьеме 1й и 3й контакт) есть 12V, включаю дальний (1й и 2й контакты на разьеме) и тут есть 12V! Значит разьем в порядке, и на фару должно приходить 12V.
Тыкаю разьем в фару, и счелкаю ближний/дальний, 12V то появляется, то нет! Сразу подумал что провод в фаре или в разьеме где то переломан, и то работает то нет.
Оказалось проще: Контакты разьема плохо касались штырьков в разьеме на фаре!
Попытался их подогнуть, но что то контакта все не было(( подогнул даже штыри на самом разьеме фары, все равно контакт плохой, то есть на разьеме 12V, то нет!
Осмотрев разьем, я понял что его можно вскрыть! Делаем это так:
Вставляем плоскую отвертку на разьеме вот под эту желтую пластиковую скобку.
И эта желтая пластиковая штукенция сьедет вперед)
И под ней мы можем видеть те самые контакты разьема, которые теперь можно подогнуть, я подогнул их и немного разлохматил) что бы контакт был лучше!
Защелкиваем желтую фишку назад, и втыкаем в фару проверить!
Все работает) Я рад что косячек оказался простым)
От себя скажу, видимых причин неполадки разьема я не видел, одевался он жестко, со счелчком! Не болтался и не люфтил на разьеме!
Поэтому если у вас нет тестера под рукой, а при включении фар раздается счелчек реле под капотом (означающий что предохранитель цел) и нити ламп в лампочках фары целые, обязательно подогните эти контакты на разьеме, возможно в них проблема!
После моих манипуляций с проводкой, а точнее полной ее перемотке и укладке, описанной в записях БЖ:
Я решил проверить все ли приборы работают, и все ли хорошо!
На деле вышло что? А вот что: Все работает (дворники, габариты, стопы, туманки, все по салону, да и мотор вроде как работает ОК) но вот одна фара, а точнее правая, дала сбой(((
Включаю ближний, не горит! Включаю дальний, горит в 1/10ю накала, думаю ну сто пудово где то просадка, тихо провод коротит на корпус, вот и фара еле светит при включенном дальнем, а ближний не горит вообще!
Чтож, снимаю фару!
Если вы не знаете как ее снять, можете прочитать запись БЖ: СНИМАЕМ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР там все подробно изложено по снятию фар, и переднего бампера.
После того как я снял свою фару, я решил посмотреть, что там и как)
Вскрываем фару снимая защитную заглушку, видим вот такою схему) собственно все просто, описывать ничего не стану, по цифрам все понятно, куда какой провод идет.
Прозваниваю тестером провода от разьема фары, на контакты ламп, все целые!
Беру разьем (тот что под капотом) в руки, включаю ближний и прозваниваю тестером (ближний на разьеме 1й и 3й контакт) есть 12V, включаю дальний (1й и 2й контакты на разьеме) и тут есть 12V! Значит разьем в порядке, и на фару должно приходить 12V.
Тыкаю разьем в фару, и счелкаю ближний/дальний, 12V то появляется, то нет! Сразу подумал что провод в фаре или в разьеме где то переломан, и то работает то нет.
Оказалось проще: Контакты разьема плохо касались штырьков в разьеме на фаре!
Попытался их подогнуть, но что то контакта все не было(( подогнул даже штыри на самом разьеме фары, все равно контакт плохой, то есть на разьеме 12V, то нет!
Осмотрев разьем, я понял что его можно вскрыть! Делаем это так:
И под ней мы можем видеть те самые контакты разьема, которые теперь можно подогнуть, я подогнул их и немного разлохматил) что бы контакт был лучше!
Все работает) Я рад что косячек оказался простым)
От себя скажу, видимых причин неполадки разьема я не видел, одевался он жестко, со счелчком! Не болтался и не люфтил на разьеме!
Поэтому если у вас нет тестера под рукой, а при включении фар раздается счелчек реле под капотом (означающий что предохранитель цел) и нити ламп в лампочках фары целые, обязательно подогните эти контакты на разьеме, возможно в них проблема!
Всем привет! Сегодня речь пойдет о разборке головной оптики Peugeot 206й серии и о нюансах с какими можно столкнуться.
Перед тем как начинать разбирать переднюю фару настоятельно рекомендую: выньте все заглушки и лампочки из фары, это облегчит дальнейшую разборку. Так же протрите фару от грязи и пыли. Не забываем что лампочки нельзя лапать руками, я свои сразу положил в пакеты!
Далее берем в руки фару, и несколько плоских отверток!
Если вы не уверены в себе — не разбирайте
Если вы боитесь поцарапать руки — не разбирайте
Если вы не готовы или по каким либо причинам не способны купить новую фару — не разбирайте
Тем более в продаже есть готовые *китайские* аналоги (но сами понимаете, пальто не то)
Приведу пример на своем опыте в процентах:
Треснете ли вы при разборе что нибудь да/100%
Отломаете ли вы кусок от чего нибудь да/85%
Поцарапаете ли основное стекло да/25%
Начнете разбирать и осознав сложность передумаете да/30%
Это мой личный опыт касательно разборки оригинальных передних фар Valeo.
Если после всего прочитанного вы все еще хотите разобрать фару то на всякий слу подумайте еще раз!
НЕТ Я СЕРЬЕЗНО, ПОДУМАЙТЕ!
Далее приступаем к разборке! Я использовал для вскрытия тонкую и среднюю по толщине отвертки, и нож.
Садимся по удобнее и начинаем колупать)) все просто! Никакого секрета нет! Пластиковое стекло приклеено к основе фары резиновым силиконом, и их надо разъединить!
На это вскрытие (одной фары) у меня ушло минут 40-50, но это было не самое страшное, страшное в том сколько придется отдирать силикон от фары и стекла((( на это я потратил около трех часов, трех часов постоянного тыканья соскакивающей отверткой в руки!
но ТАДААААМ! Фара разобрана и отчищена от силикона
На этой фото можно заметить проблемные места при снятии старого силикона, Я много чего покрошил((
Читайте также: