Ремонт эбу митсубиси галант

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Начнём пожалуй ✌️
Мы решили переквалифицироваться да и автомобильная тема более по душе . Начали плотно заниматься сложным ремонтом автомобильной электроники в Воронеже . К лету планируем открыть крутой многопрофильный сервис, но а пока набираемся опыта в родном офисе 👻

Сегодня я вам расскажу про частую проблему всех блоков управления двигателем Mitsubishi со сдвоенными катушками на авто примерно до 2007 года Данная история полностью относится к Airtek Lancer Carisma Eclipse Montero Pajero

Суть проблемы очень проста = греются катушки и просто сгорают или же вовсе не работают . Причины и следствия можете найти массово на драйве и на профильных форумах .

Сгорает сдвоенный транзистор Toshiba . Новый такой найти = нереально . Мы нашли решение . Подобрали распиновку и отличные отечественные транзисторы .Результат решения на фото . Машина поехала = клиент рад .

😉 Обещаем вас дальше радовать результатами ремонта и ждём вас

Комментарии 24

Подскажите куда заливаеться иммо к какой микрухе или в сам проц? Просто есть с разборки блок там иммо залит и есть родной с иммо что отпаять и что припоять? Не кто не сталкивался?

Привет будь кто то добр, взял карю 1.8 gdi 4g93 доехал норм, решил сделать ТО, взял свечи, по вину иридьевые, поставил завёл буквально 5 минут поработал отлично не троит, все ок так сказать, в итоге после 5 минут прогрева, начала троить потом резко пошёл дым из под капота, в итоге на панике открываю капот, заглушил двигатель, отправился смотреть всю истину данного чуда мотора, увидел как из катушки зажигания идёт дым пахнет пластиком, в итоге сбоку катушки образовалась шишка я скинул клемму и тд, после чего начал искать проблему пробежался по всей проводки идущей от эбу до катушек все что нужно из проблемм связанных дубовой проводной заменил провод в провод все чётко масса и тд вся полярность соблюдены, Heeeeelp, ставлю рядом стоящую катушку которая отвечает за 4 цилинд, туда кинул б, у купил поставил думал все будет ок, в итоге опять тоже самое 1 цилиндр катушка горит шишка образовалась снова! Что делать как быть может опыт у кого, и да кстати масса к эбу все ок сам эбу снял почистил щеточкой все блестит все ок, вони нет сгоревшех компонентов нет все на месте все чётко держится на своих местах куда копать?
Помогите !

Если вы не имеете Науков пайки и диагностики электротехники то лучше отнесите в ремонт ЭБУ . Горит потому что транзистор замкнул в открытом положении и питание на катушку идёт постоянно а не импульсно . Менять сгоревший транзистор на на 2 транзистора КТ3102, ниже распиновка родного транзистора

Вот Распиновка транзистора кт3102 . На плате ЭБУ. Найти элементы q47 q46 прозвонить выходной конденсатор — если будет звенеть или сопротивление то поймёте какой транзистор неисправен

simak20103
Mitsubishi Galant (8G)
Подскажите куда заливаеться иммо к какой микрухе или в сам проц? Просто есть с разборки блок там иммо залит и есть родной с иммо что отпаять и что припоять? Не кто не сталкивался?

Привет, в блоках с процессором MH7203F или MH7202F лежит в прошивке в самом процессоре . Нужно прошивать, прошивок в интернете полно для прошивки подойдёт дешёвый tatrix open Port

Я так понимаю пожно взять любой блок je331b161b робочий и его прошить?

liearoundme

Просто мой блок прошёл через 7 (специалистов), и не один не может на него прошивку залить!

liearoundme

Есть вообще кто прошивку продаёт ?

Спасибо! У друга машина встала карисма, стартер крутит искры нет. Просил поискать что может быть. Машина находится в Архангельской обл. Там даже толком связи нет, и волки собак со двора воруют.

Спасибо! Я вас услышал и понял.

Если вам нужна будет помощь по диагностике или же по ремонту блоков управления, пишите или звоните и мы по мере возможности вам с удовольствием подскажем безвозмездно, данная реклам нацелена на конкретный регион, Воронежская область и г.Воронеж, по пересылу блоков мы не работаем так как каждый случай в 70% индивидуален и работа по блоку без машины может быть как минимум не эффективная и затратная для заказчика а для меня убыточна и в плане финансов и в плане времязатрат

Доброго времени суток! Что-то я не увидел решения проблемы, какие замены. Или инфа по замене платная? А на фото просто реклама пайки? На фото видно что сопли ( тобишь проводки) не имеют изоляции и косаются друг друга, и это работает?

Если вы не в курсе то эта проволока лакированная и ее хоть в пять кругов можно замотать и замыкания не будет . В данном случае не требуется установка провода типа мгтф или другого большим сечением в виду того, что тут не идет высоких токов . Да вы правы это чистой воды реклама так как ремонт блоков управления это мой хлеб . Данный пост своего рода подсказка для дальнейших решений . Человек с комментария ниже позвонил по-человечески попросил и получил полную консультацию

жека а можно позвонить

Женя приветствую тебя.смотрел твои матерьялы грамотно. у меня нехватает мозгов понять что происходит с кольтом.помоги если можешь.неработает 4 й целиндр при этом сигнал идёт двухцветная светодиодная контролька перемаргивает. на тестере 14.2 14.8

плиз проблема с мицу кольт 2002 гв эбу mn132902 нет сигнала управления на модуль зажигания fk 0279 четвёртого цилиндра

без машины или же блока управления к сожалению не подскажу по этим блокам .

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Митсубиси Галант 9 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Mitsubishi, Hitachi, Bosch и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Mitsubishi Galant 9, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления двигателем Митсубиси Галант 9 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Митсубиши является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Митсубиси Галант 9 в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Митсубиси Галант в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Mitsubishi Galant, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления двигателем Митсубиси Галант (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Блок управления не выходит на связь.

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Митсубиси Галант в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Митсубиси Галант 8 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Mitsubishi Galant 8, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления двигателем Митсубиси Галант 8 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Блок управления не выходит на связь.

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Митсубиси Галант 8 в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

ECU Mitsubishi (COMPUTER ENGINE CONTROL)

Ремонт ЭБУ популярных моделей Митсубиси (и не только)

Montero (2 - 3 - 4 - sport)

Pajero (iO - Mini - Sport)

Распространенные ошибки блоков управления Mitsubishi

Ошибки платы управления двигателем:

Блок управления (ЭБУ) не поддается диагностики с учетом полностью исправной проводки.

Сбой работы дроссельной заслонки (недостаточное напряжение в сети или обрыв).

Любые другие проявления нештатной ситуации в следствие неработоспособности ЭБУ двигателем Митсубиси.

Ошибки блока управления системой АВС:

Невозможно продиагностировать плату управления ABS (ESP), предупреждение о неисправности загорается на приборной панели.

Вместе с индикатором об ошибке выявляются проблемы с помпой насоса АБС. Насос либо постоянно работает, либо не включается – вероятны ошибки на уровне ПО блока управления ABS Mitsubishi.

Любые другие ошибки работы ECU выявленные непосредственно при диагностике.

Также диагностируем и устраняем ошибки модуля управления трансмиссии (либо совмещенного с двигателем) для автомобилей Митсубиси. Звоните!

Eclipse ECM ECU Engine Control Module | MR578379

Увеличение срока службы ECU

Оперативный ремонт 1 - 3 рабочих дня

Нет переплаты посредникам

Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.