Ремонт двс вольво фш 12
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volvo FH12 , двигатель Volvo FH12 , ремонт Volvo FH12 , ремонт двигателя Volvo FH12 , характеристики Volvo FH12 , регулировка клапанов Volvo FH12 , система впуска Volvo FH12 , система выпуска Volvo FH12 , система питания Volvo FH12 , не заводится Volvo FH , двигатель Volvo FH , ремонт Volvo FH , ремонт двигателя Volvo FH , характеристики Volvo FH , регулировка клапанов Volvo FH , система впуска Volvo FH , система выпуска Volvo FH , система питания Volvo FH
6. Гильзы цилиндров и поршни
Замена поршней и гильз цилиндров
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
Опасность разъедания!
Уплотнительные кольца гильзы цилиндра изготовлены из фторкаучука. При подвергании фторкаучука высоким температурам может образовываться фтороводородная кислота. Фтороводородная кислота является исключительно едкой! Контакт с кожей может вызвать тяжелые ожоги. Попадание брызг в глаза может причинить тяжелые травмы зрения. Вдыхание паров может вызвать повреждение дыхательных каналов.
- Всегда пользуйтесь неопреновыми перчатками (или перчатками для работы с химическими веществами), а также защитными очками. Работайте с уплотнительными кольцами так же, как с кислотой.
- Действуйте осторожно при работе с двигателями, которые подвергались воздействию необычно высоких температур, например, из-за перегрева, заклинивания или пожара. Уплотнительные кольца ни при каких обстоятельствах нельзя сжигать во время демонтажа и они не должны подвергаться бесконтрольному разрушению через сожжение.
- Не используйте сжатый воздух для очистки.
- Все осадочные материалы, в том числе пепел, могут быть очень едкими. Помещайте все осадочные материалы в пластиковую емкость с предупредительной надписью.
- Перед снятием перчаток мойте руки под проточной водой.
Опасность повреждения кожи!
Травма рук.
- Носите перчатки.
Опасность повреждения оборудования!
Грязь и посторонние предметы могут привести к повреждению системы смазки.
- Убедитесь, что зона проведения работ очищена от загрязнений.
- Необходимо сразу же закрывать все полости или отверстия. Если требуется прервать работу на демонтированных деталях, необходимо закрыть такие детали.
- Следите за тем, чтобы инструменты, перчатки и защитная ветошь были как можно более чистыми.
Опасность ожогов!
Прикосновение к горячему двигателю или попадание на кожу горячего моторного масла может привести к тяжелым ожогам.
- Будьте очень осторожны, сливая масло. Надевайте перчатки и дайте двигателю остыть, прежде чем сливать масло.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800083, 88800314, 88840317, 88890148, 9989876, 9992479, 9992955, 9996394, 9996395, 9996645, 9996966.
1. Снимите головку блока цилиндров и поддон картера с двигателя (см. выше в данной главе).
2. Подставьте подходящую емкость под трубки.
3. Открутите болты крепления и снимите трубки.
Примечание:
В двигателе может оставаться масло.
Двигатель D13
Двигатель D16
4. Вылейте собранную жидкость в систему утилизации.
5. Открутите болты крепления и снимите маслозаборник.
Двигатель D13
Двигатель D16
6. Снимите трубу.
7. Снимите усилительную раму.
Примечание:
Усилительная рама имеет острые края, используйте соответствующее защитное оборудование.
8. Установите переходник для проворачивания коленчатого вала 88840317 (A).
9. Поверните коленвал так, чтобы открыть доступ к двум форсункам охлаждения поршней.
10. Открутите болты крепления и снимите форсунки охлаждения поршней.
Примечание:
Снимайте форсунки охлаждения поршней попарно.
11. Отверните болты и снимите шатунные крышки.
12. С помощью деревянной рукоятки молотка вытолкните поршни.
Примечание:
Снимайте поршни попарно.
13. Поверните маховик с помощью валоповоротного устройства так, чтобы открыть доступ к следующей паре крышек.
14. Аналогичным образом демонтируйте остальные поршни.
15. Удалите стопорное кольцо и вытолкните поршневой палец, после чего отсоедините поршень от шатуна. Аналогичным образом снимите остальные поршни.
16. Установите специальные приспособления, как показано на рисунке.
Примечание:
Нанесите моторное масло на резьбу экстрактора. Используйте рекомендованное масло.
A. Съемник 9996645. B. Пластина съемника 9992955. C. Проставка 9996394 (2 шт.). D. Упор 9996395 (2 шт.).
17. Извлеките гильзу цилиндра.
18. Снимите специальные приспособления.
19. Демонтируйте остальные гильзы цилиндров аналогичным образом.
20. Снимите уплотнительные кольца.
Двигатель D13
Двигатель D16
21. Очистите посадочное место для гильзы цилиндра в блоке цилиндров.
Примечание:
Не применяйте скребки и прочие инструменты, которые могут повредить уплотнительные поверхности.
22. Убедитесь в отсутствии повреждений посадочного места для гильзы цилиндра.
23. Установите гильзу цилиндра с помощью специальных приспособлений, как показано на рисунке.
Примечание:
Гильзу цилиндра следует установить без уплотнительных колец.
A. Болт головки блока цилиндров. B. Упор. C. Монтировка 9998511. D. Оправка 9996599.
24. Установите два зажима 9996966 (А).
25. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните зажимы (A) моментом 20 Н·м.
26. Установите индикатор часового типа 9989876 (B) с опорой 9992479 (А) как показано на рисунке.
27. Установите измерительный наконечник на головку блока цилиндров.
28. Обнулите индикатор часового типа.
29. Установите держатель (A) так, чтобы измерительный наконечник находился в наивысшей точке гильзы цилиндра.
30. Считайте значение.
Примечание:
Номинальная высота выступания гильзы над блоком цилиндров: 0,18 ±0,03 мм.
31. Повторите процедуру еще в трех точках.
32. Снимите специальные приспособления.
33. Повторите измерение на остальных гильзах цилиндров.
34. Уберите специальные приспособления.
35. Промаркируйте расположение гильз цилиндров.
36. Снова демонтируйте гильзы цилиндров.
37. Очистите установочные поверхности, указанные на рисунке.
38. Двигатель D13: установите уплотнительное кольцо на гильзу.
39. Установите уплотнительные кольца в блок цилиндров.
Примечание:
Уплотнительные кольца изготовлены из разных резиновых материалов и во избежание путаницы окрашены в различные цвета. Верхние кольца (черные) изготовлены из каучука на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (EPDM) и поэтому стойки к воздействию охлаждающей жидкости, в то время как нижнее кольцо (фиолетовое) изготовлено из фтор-углеродной резины и устойчиво к воздействию масла.
40. Нанесите масло на уплотнительные кольца.
Примечание:
Используйте масло только из комплекта поставки запчастей.
Двигатель D13
Двигатель D16
41. Установите гильзы цилиндров с помощью специальных приспособлений, как показано на рисунке.
A. Болт головки блока цилиндров. B. Упор. C. Монтировка 9998511. D. Оправка 9996599.
42. Нанесите моторное масло на поршень и поршневые кольца.
43. С помощью специальных клещей 88800083 установите поршневые кольца на поршни.
Примечание:
- Метки на поршневых кольцах должны быть обращены вверх.
- Замки поршневых колец не должны располагаться на одной линии. Размещайте замки поршневых колец с противоположных сторон поршня.
44. Очистите и проверьте шатуны.
45. Нанесите моторное масло.
46. Установите поршни.
Примечание:
Проверьте маркировку – передние метки на шатуне и на днище поршня должны располагаться с одной стороны.
47. Установите поршневые пальцы.
48. Установите стопорные кольца.
49. Установите приспособление для сжатия поршневых колец 88800314 (A).
Примечание:
Стрелка должна быть направлена в сторону от маховика.
50. Протолкните поршень в гильзу цилиндра.
51. Аналогичным образом установите остальные поршни.
Примечание:
Поршни устанавливаются попарно.
52. Уберите специальное приспособление.
53. Проверьте соответствие маркировки на шатуне и шатунной крышке.
54. Очистите соприкасающиеся поверхности.
55. Нанесите моторное масло на вкладыши шатунных подшипников.
56. Установите шатунную крышку.
57. Затяните шатунные болты с помощью динамометрического ключа 88890148 в указанной на рисунке последовательности:
- Первый подход: затяните болты моментом 20±3 Н·м.
- Второй подход: затяните болты моментом 60±3 Н·м.
- Третий подход: дотяните болты на угол 90±5°.
58. С помощью переходника для проворачивания коленвала 88840317 поверните коленвал так, чтобы можно было установить две форсунки охлаждения поршня.
Примечание:
Форсунки охлаждения поршней устанавливаются попарно.
59. Установите форсунки охлаждения поршней и затяните болты крепления с помощью динамометрического ключа 88890148.
Примечание:
Перед установкой форсунок охлаждения поршней установите на них новые уплотнительные кольца.
Примечание:
Используйте только новые самоконтрящиеся болты.
60. Поверните коленвал с помощью валоповоротного устройства.
61. Установите остальные поршни аналогичным образом.
62. Установите усилительную раму и наживите болты крепления.
Примечание:
Используйте новые болты. При затяжке болтов, используемых повторно, они могут срезаться.
63. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты требуемым моментом в указанной на рисунке последовательности:
Двигатель D13
- Первый подход: 45 ± 5 Н·м.
- Второй подход: 60 ± 5°.
Двигатель D16
- Первый подход: 65 ± 5 Н·м.
- Второй подход: 90 ± 5°.
64. Установите уплотнительные кольца.
Примечание:
Используйте новые уплотнительные кольца.
65. Смажьте уплотнительные кольца моторным маслом.
66. Установите трубки.
68. Установите болты крепления.
Примечание:
Используйте новые болты крепления. Использующиеся повторно болты могут поломаться при затяжке требуемым моментом.
Двигатель D13
Двигатель D16
69. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты требуемым моментом:
- Первый подход: 45 ±5 Н·м.
- Второй подход: 60 ±5° Н·м.
70. Установите уплотнения.
Примечание:
Используйте новые уплотнения.
71. Нанесите моторное масло на уплотнения.
72. Установите трубопровод.
73. Установите маслозаборный фильтр и затяните болты крепления с помощью динамометрического ключа 88890148.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volvo FH12 , двигатель Volvo FH12 , ремонт Volvo FH12 , ремонт двигателя Volvo FH12 , характеристики Volvo FH12 , регулировка клапанов Volvo FH12 , система впуска Volvo FH12 , система выпуска Volvo FH12 , система питания Volvo FH12 , не заводится Volvo FH , двигатель Volvo FH , ремонт Volvo FH , ремонт двигателя Volvo FH , характеристики Volvo FH , регулировка клапанов Volvo FH , система впуска Volvo FH , система выпуска Volvo FH , система питания Volvo FH
6. Гильзы цилиндров и поршни
Замена поршней и гильз цилиндров
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
Опасность разъедания!
Уплотнительные кольца гильзы цилиндра изготовлены из фторкаучука. При подвергании фторкаучука высоким температурам может образовываться фтороводородная кислота. Фтороводородная кислота является исключительно едкой! Контакт с кожей может вызвать тяжелые ожоги. Попадание брызг в глаза может причинить тяжелые травмы зрения. Вдыхание паров может вызвать повреждение дыхательных каналов.
- Всегда пользуйтесь неопреновыми перчатками (или перчатками для работы с химическими веществами), а также защитными очками. Работайте с уплотнительными кольцами так же, как с кислотой.
- Действуйте осторожно при работе с двигателями, которые подвергались воздействию необычно высоких температур, например, из-за перегрева, заклинивания или пожара. Уплотнительные кольца ни при каких обстоятельствах нельзя сжигать во время демонтажа и они не должны подвергаться бесконтрольному разрушению через сожжение.
- Не используйте сжатый воздух для очистки.
- Все осадочные материалы, в том числе пепел, могут быть очень едкими. Помещайте все осадочные материалы в пластиковую емкость с предупредительной надписью.
- Перед снятием перчаток мойте руки под проточной водой.
Опасность повреждения кожи!
Травма рук.
- Носите перчатки.
Опасность повреждения оборудования!
Грязь и посторонние предметы могут привести к повреждению системы смазки.
- Убедитесь, что зона проведения работ очищена от загрязнений.
- Необходимо сразу же закрывать все полости или отверстия. Если требуется прервать работу на демонтированных деталях, необходимо закрыть такие детали.
- Следите за тем, чтобы инструменты, перчатки и защитная ветошь были как можно более чистыми.
Опасность ожогов!
Прикосновение к горячему двигателю или попадание на кожу горячего моторного масла может привести к тяжелым ожогам.
- Будьте очень осторожны, сливая масло. Надевайте перчатки и дайте двигателю остыть, прежде чем сливать масло.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800083, 88800314, 88840317, 88890148, 9989876, 9992479, 9992955, 9996394, 9996395, 9996645, 9996966.
1. Снимите головку блока цилиндров и поддон картера с двигателя (см. выше в данной главе).
2. Подставьте подходящую емкость под трубки.
3. Открутите болты крепления и снимите трубки.
Примечание:
В двигателе может оставаться масло.
Двигатель D13
Двигатель D16
4. Вылейте собранную жидкость в систему утилизации.
5. Открутите болты крепления и снимите маслозаборник.
Двигатель D13
Двигатель D16
6. Снимите трубу.
7. Снимите усилительную раму.
Примечание:
Усилительная рама имеет острые края, используйте соответствующее защитное оборудование.
8. Установите переходник для проворачивания коленчатого вала 88840317 (A).
9. Поверните коленвал так, чтобы открыть доступ к двум форсункам охлаждения поршней.
10. Открутите болты крепления и снимите форсунки охлаждения поршней.
Примечание:
Снимайте форсунки охлаждения поршней попарно.
11. Отверните болты и снимите шатунные крышки.
12. С помощью деревянной рукоятки молотка вытолкните поршни.
Примечание:
Снимайте поршни попарно.
13. Поверните маховик с помощью валоповоротного устройства так, чтобы открыть доступ к следующей паре крышек.
14. Аналогичным образом демонтируйте остальные поршни.
15. Удалите стопорное кольцо и вытолкните поршневой палец, после чего отсоедините поршень от шатуна. Аналогичным образом снимите остальные поршни.
16. Установите специальные приспособления, как показано на рисунке.
Примечание:
Нанесите моторное масло на резьбу экстрактора. Используйте рекомендованное масло.
A. Съемник 9996645. B. Пластина съемника 9992955. C. Проставка 9996394 (2 шт.). D. Упор 9996395 (2 шт.).
17. Извлеките гильзу цилиндра.
18. Снимите специальные приспособления.
19. Демонтируйте остальные гильзы цилиндров аналогичным образом.
20. Снимите уплотнительные кольца.
Двигатель D13
Двигатель D16
21. Очистите посадочное место для гильзы цилиндра в блоке цилиндров.
Примечание:
Не применяйте скребки и прочие инструменты, которые могут повредить уплотнительные поверхности.
22. Убедитесь в отсутствии повреждений посадочного места для гильзы цилиндра.
23. Установите гильзу цилиндра с помощью специальных приспособлений, как показано на рисунке.
Примечание:
Гильзу цилиндра следует установить без уплотнительных колец.
A. Болт головки блока цилиндров. B. Упор. C. Монтировка 9998511. D. Оправка 9996599.
24. Установите два зажима 9996966 (А).
25. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните зажимы (A) моментом 20 Н·м.
26. Установите индикатор часового типа 9989876 (B) с опорой 9992479 (А) как показано на рисунке.
27. Установите измерительный наконечник на головку блока цилиндров.
28. Обнулите индикатор часового типа.
29. Установите держатель (A) так, чтобы измерительный наконечник находился в наивысшей точке гильзы цилиндра.
30. Считайте значение.
Примечание:
Номинальная высота выступания гильзы над блоком цилиндров: 0,18 ±0,03 мм.
31. Повторите процедуру еще в трех точках.
32. Снимите специальные приспособления.
33. Повторите измерение на остальных гильзах цилиндров.
34. Уберите специальные приспособления.
35. Промаркируйте расположение гильз цилиндров.
36. Снова демонтируйте гильзы цилиндров.
37. Очистите установочные поверхности, указанные на рисунке.
38. Двигатель D13: установите уплотнительное кольцо на гильзу.
39. Установите уплотнительные кольца в блок цилиндров.
Примечание:
Уплотнительные кольца изготовлены из разных резиновых материалов и во избежание путаницы окрашены в различные цвета. Верхние кольца (черные) изготовлены из каучука на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (EPDM) и поэтому стойки к воздействию охлаждающей жидкости, в то время как нижнее кольцо (фиолетовое) изготовлено из фтор-углеродной резины и устойчиво к воздействию масла.
40. Нанесите масло на уплотнительные кольца.
Примечание:
Используйте масло только из комплекта поставки запчастей.
Двигатель D13
Двигатель D16
41. Установите гильзы цилиндров с помощью специальных приспособлений, как показано на рисунке.
A. Болт головки блока цилиндров. B. Упор. C. Монтировка 9998511. D. Оправка 9996599.
42. Нанесите моторное масло на поршень и поршневые кольца.
43. С помощью специальных клещей 88800083 установите поршневые кольца на поршни.
Примечание:
- Метки на поршневых кольцах должны быть обращены вверх.
- Замки поршневых колец не должны располагаться на одной линии. Размещайте замки поршневых колец с противоположных сторон поршня.
44. Очистите и проверьте шатуны.
45. Нанесите моторное масло.
46. Установите поршни.
Примечание:
Проверьте маркировку – передние метки на шатуне и на днище поршня должны располагаться с одной стороны.
47. Установите поршневые пальцы.
48. Установите стопорные кольца.
49. Установите приспособление для сжатия поршневых колец 88800314 (A).
Примечание:
Стрелка должна быть направлена в сторону от маховика.
50. Протолкните поршень в гильзу цилиндра.
51. Аналогичным образом установите остальные поршни.
Примечание:
Поршни устанавливаются попарно.
52. Уберите специальное приспособление.
53. Проверьте соответствие маркировки на шатуне и шатунной крышке.
54. Очистите соприкасающиеся поверхности.
55. Нанесите моторное масло на вкладыши шатунных подшипников.
56. Установите шатунную крышку.
57. Затяните шатунные болты с помощью динамометрического ключа 88890148 в указанной на рисунке последовательности:
- Первый подход: затяните болты моментом 20±3 Н·м.
- Второй подход: затяните болты моментом 60±3 Н·м.
- Третий подход: дотяните болты на угол 90±5°.
58. С помощью переходника для проворачивания коленвала 88840317 поверните коленвал так, чтобы можно было установить две форсунки охлаждения поршня.
Примечание:
Форсунки охлаждения поршней устанавливаются попарно.
59. Установите форсунки охлаждения поршней и затяните болты крепления с помощью динамометрического ключа 88890148.
Примечание:
Перед установкой форсунок охлаждения поршней установите на них новые уплотнительные кольца.
Примечание:
Используйте только новые самоконтрящиеся болты.
60. Поверните коленвал с помощью валоповоротного устройства.
61. Установите остальные поршни аналогичным образом.
62. Установите усилительную раму и наживите болты крепления.
Примечание:
Используйте новые болты. При затяжке болтов, используемых повторно, они могут срезаться.
63. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты требуемым моментом в указанной на рисунке последовательности:
Двигатель D13
- Первый подход: 45 ± 5 Н·м.
- Второй подход: 60 ± 5°.
Двигатель D16
- Первый подход: 65 ± 5 Н·м.
- Второй подход: 90 ± 5°.
64. Установите уплотнительные кольца.
Примечание:
Используйте новые уплотнительные кольца.
65. Смажьте уплотнительные кольца моторным маслом.
66. Установите трубки.
68. Установите болты крепления.
Примечание:
Используйте новые болты крепления. Использующиеся повторно болты могут поломаться при затяжке требуемым моментом.
Двигатель D13
Двигатель D16
69. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты требуемым моментом:
- Первый подход: 45 ±5 Н·м.
- Второй подход: 60 ±5° Н·м.
70. Установите уплотнения.
Примечание:
Используйте новые уплотнения.
71. Нанесите моторное масло на уплотнения.
72. Установите трубопровод.
73. Установите маслозаборный фильтр и затяните болты крепления с помощью динамометрического ключа 88890148.
Автомобили Volvo серии FH отличаются особой надежностью, а потому многие компании используют их в качестве коммерческого транспорта. Однако эксплуатационные особенности грузовиков заключаются в том, что они проходят большие расстояния. Это определенно со временем сказывается на состоянии всех комплектующих авто, а в особенности двигателя. Чтобы силовой агрегат функционировал максимально эффективно, ему необходимо обеспечивать своевременный ремонт.
Признаки того, что в Volvo FH пора ремонтировать двигатель
Избежать серьезных неисправностей всегда возможно. Главное, чтобы водитель грузовика мог вовремя понять, что мотор автомобиля неисправен и его нужно срочно доставить в автосервис, пока проблема не усугубилась. Признаков для данного действия несколько:
- Повышенный расход масла. Как правило, нормой считается, если отметка от максимального до минимального уровня на щупе падает за 1000 км пробега. Если же постоянно приходится доливать масло, это уже говорит о том, что мотор неисправен;
- Дымный выхлоп. Неестественный цвет также указывает на поломку;
- Нагар на свечах. Если у него светло-серый оттенок, то силовой агрегат функционирует нормально. Все другие цвета (черный, красный и т.д.) являются явным признаком поломки;
- Нестабильная работа мотора на холостых оборотах. Главным признаком этого является дергающаяся ручка КПП. Вероятно, неисправны датчики;
- Повышенный расход топлива. Если ранее, например, грузовик расходовал 30 л. на 100 км, а затем стал потреблять 40-45 л., то это может указывать на поломку двигателя (за исключением, когда расход увеличивается по естественным причинам);
- Падение мощности мотора. Показатель считается существенным, если разгон до 100 км увеличился на 25% (к примеру, с 18 сек. до 22), а максимальная скорость снизилась на 15%;
- Стуки, раздающиеся в двигателе. Они могут проявляться на протяжении всей поездки. Любой посторонний звук, независимо от его характера свидетельствует о неполадках в моторе;
- Малое давление масла. Узнать об этом можно от приборной панели бортового компьютера;
- Перегревы силового агрегата. Если видимых причин, по которым это происходит (жара, долгая работа и т.д.), нет, то нужно срочно везти Volvo FH в автосервис.
Основные этапы ремонта мотора
Данный процесс отличается особой сложностью. Для проведения ремонтных работ нужны особые навыки и оборудование. Что же касается устранения неисправностей в двигателе, то вся процедура проходит в несколько этапов:
- Диагностика. В первую очередь проводится проверка мотора на предмет дефектов и повреждений;
- Снятие силового агрегата. Далее проводится его разборка и чистка всех элементов от грязи и пыли;
- Детальный осмотр. Специалист определяет, есть ли трещины в блоке двигателя, каковы зазоры у клапанов, проводит дефектовку коленвала, измеряет геометрию деталей, их размеры, и сравнивает с заводским стандартом;
- Ремонт двигателя ФШ. Все повреждения ликвидируются. Элементы мотора или восстанавливаются, или заменяются новыми запчастями. Все операции на этом этапе зависят от характера поломки ДВС (блок цилиндра, ниша коленчатого вала и т.д.);
- Сборка и монтаж. Двигатель собирается в единую конструкцию и устанавливается на прежнее место;
- Проверка правильности работы. В завершении следует обкатка двигателя на холостом ходу.
Где заказать ремонт двигателя Вольво ФШ?
Если вы владеете таким коммерческим транспортом, как Volvo FH, и он находится в неисправном состоянии, то обращайтесь к нам. Наш грузовой автосервис занимается различными ремонтными работами, диагностикой и профилактическими мероприятиями. Нам можно довериться, ведь:
- Мы проводим бесплатные и подробные консультации;
- У нас в штате работают сертифицированные мастера, в распоряжении которых находится профессиональное оборудование;
- Мы способны оказать полный спектр услуг, включая и капитальный ремонт двигателя ФШ;
- Наш сервис использует только качественные детали и материалы;
- Мы выполняем работы в кратчайшие сроки, ведь понимаем, что коммерческий транспорт не должен простаивать;
- Предлагаем разумную стоимость за наши услуги;
- Постоянные клиенты получают специальную цену.
Обращайтесь в наш автосервис. Мы приведем в порядок двигатель на вашем Volvo и исправим неполадки любого характера.
Ремонт Volvo FH – это крайне востребованная услуга, что не удивительно, ведь данные грузовики пользуются большой популярностью в сфере внутренних и международных перевозок. Эти автомобили имеют прекрасные характеристики, благодаря чему выполняют сложные задачи.
Характерная особенность грузовиков заключается в том, что они работают в тяжелых эксплуатационных условиях. Со временем это приводит к появлению неисправностей в различных узлах и механизмах, даже в автомобилях Вольво. Дабы грузовик не простаивал, ему нужно обеспечивать должный ремонт и обслуживание.
По каким причинам ломается Volvo FH?
Каждый автомобиль (в том числе и грузовой) нужно поддерживать в рабочем состоянии. Конечно, модели, едва сошедшие с конвейера, редко ломаются. Однако постепенно, при активной эксплуатации, будут появляться поломки. Необходимость в ремонте возникает по следующим причинам:
- Естественный износ деталей в процессе эксплуатации автомобиля;
- Сбои в электронике. Volvo FH имеют сложную конструкцию и оснащены массой различных электронных систем. Они также могут выходить из строя или работать некорректно;
- Повреждения ходовой части. Особенно это актуально в случаях, когда авто передвигается по некачественному дорожному покрытию;
- Автомобиль попал в ДТП. К сожалению, от аварий никто не застрахован. Если все же ДТП произошло, то необходим срочный ремонт Вольво ФШ;
- Плохие эксплуатационные условия. Порой грузовые авто начинают выходить из строя раньше положенного срока в результате агрессивной эксплуатации (например, водитель заставляет двигатель работать на износе).
Виды ремонта Вольво ФШ![Volvo FH]()
Устранение неисправностей в Volvo FH – это длительный процесс, но степень его сложности и масштаб работ зависит от состояния автомобиля и серьезности поломок. Как правило, ремонт бывает трех видов:
- Профилактика. В данном случае проводится диагностика основных составляющих (двигатель, КПП, топливная система и т.д.) автомобиля на соответствие техническим нормам. Обнаруженные неисправности устраняются, а расходные материалы (масляный, топливный, воздушный фильтры и т.д.) заменяются;
- Мелкий ремонт. Как правило, он подразумевает кузовные работы: восстановление формы кузова, покраска. Также проводится замена отдельных деталей;
- Капремонт. Проводится целый комплекс работ. Разборка и сборка авто, обновление многих комплектующих в ключевых узлах.
Популярные услуги по ремонту VOLVO FH
Куда обращаться?
Если у вас в распоряжении находится грузовой автомобиль Volvo серии FH и он вышел из строя, рекомендуем обратиться к нам. Наш автосервис готов предоставить свои услуги всем желающим. С нами приятно работать, ведь мы обладаем массой преимуществ:
- Бесплатная консультация. Если у владельца коммерческого транспорта от Вольво возникли какие-либо вопросы относительно ремонта, то мы готовы подробно на них ответить;
- Большой опыт. Мы предоставляем свои услуги на протяжении несколько лет и готовы провести даже сложный ремонт коммерческого транспорта;
- Скорость работы. Мы понимаем, что грузовой автомобиль не должен долго простаивать. Поэтому наши сотрудники работают без выходных и в праздничные дни;
- Надежность. Нам можно доверить полный комплекс работ. Кроме того, мы готовы осуществить не только ремонт Volvo FH, но и других марок или серий;
- Качество работ. В нашем штате работают сертифицированные мастера, применяющие профессиональное оборудование, благодаря чему мы обеспечиваем качественный ремонт;
- Доступность. Мы предлагаем разумную стоимость за нашу работу. Постоянные клиенты смогут рассчитывать на скидки.
Обращайтесь в наш грузовой автосервис и уже скоро ваше транспортное средство будет снова работать на вас.
Форсунки – это детали топливной системы, являющиеся и распылителем, и дозатором топлива. Правильность их работы крайне важна, поскольку неисправность приводит к ухудшению характеристик автомобиля. Однако даже при бережном обращении с машиной рано или поздно возникнет необходимость их ремонта, даже на таком надежном авто, как Volvo FH12.
Основные признаки неисправности![Форсунка Вольво ФШ]()
Вольво ФШ 12 ремонт форсунок – это востребованная услуга, так как от этого зависит эффективность работы двигателя и автомобиля в целом. Определить неисправность возможно по следующим признакам:
- Повышенный расход топлива. Появляется в результате износа или загрязнения форсунки. Пыль и грязь, препятствующие распылению, приводят к подгоранию бензина/дизеля. Это, в свою очередь, влияет на динамику езды грузовика. Повышается нагрузка на другие элементы автомобиля;
- Отсутствие топлива в инжекторе. Как правило, это говорит о неисправности бензонасоса, а не форсунок. Вероятно, засорилось входное отверстие или была произведена неправильная установка;
- Проблемы с запуском мотора. Если бензонасос функционирует и появляются сложности с пуском ДВС, то, возможно, причина в отсутствии искры в инжекторе;
- Перебои при работе на холостых оборотах. Причин может быть много, начиная от поломки регулятора, и заканчивая засорением дроссельного патрубка;
- Перелив топлива. В данном случае лучше провести проверку датчика, отвечающего за положение заслонки дросселя.
Помимо вышеперечисленных признаков, могут быть и другие сбои. Например, провал педали акселератора, снижение мощности мотора, ухудшение разгона автомобиля (особенно, если грузовик загружен) и т.д.
Этапы ремонта форсунок в Вольво ФШ12
Если ранее автомобилисту не приходилось ремонтировать форсунки в Volvo FH12, то лучше не рисковать, а обратиться к квалифицированным специалистам. Переоценка собственных способностей может привести к тому, что придется и вовсе покупать новые детали для грузовика. Кроме того, это может привести к более серьезным проблемам с двигателем.
Вольво ФШ 12 ремонт форсунок – это сложный процесс, технология которого зависит от степени и рода неисправности мотора. В целом работа включает себя несколько этапов:
Читайте также: